Traktorenlexikon: Hatz

Traktorenlexikon

Unter dem Markennamen Hatz fertigte das deutsche Unternehmen Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG mit Sitz im niederbayerischen Ruhstorf an der Rott in den 1950er und 1960er Jahren Traktoren.

Geschichte

Hatz TL 28 (Baujahr 1960)

Gegründet wurde das Familienunternehmen 1880. Im Jahr 1904 begann Hatz mit dem Bau von Benzinmotoren, sechs Jahre später mit dem Bau von Glühkopfmotoren und 1918 mit dem Bau von Dieselmotoren. 1921 wurde das Werk am heutigen Standort eingeweiht.

Anfang der 1950er Jahre stieg Hatz in die Produktion landwirtschaftlicher Schlepper ein. Begonnen wurde die Serienfertigung 1953 mit der T-Reihe, die vier Modelle mit wassergekühlten Hatz-Motoren umfasste. Ab 1954 wurden dann mit der TL-Reihe auch Traktoren mit luftgekühlten Hatz-Motoren angeboten. 1962 wurde mit der H-Reihe schließlich noch eine zweite Serie mit luftgekühlten Motoren auf den Markt gebracht, die jedoch nicht an die Verkaufserfolge der TL-Modelle anknüpfen konnte. Die überwiegend als Klein- bzw. Universalschlepper zu wertenden Fahrzeuge zeichneten sich nicht nur durch ihre zuverlässigen Motoren, sondern auch durch eine unempfindliche Hammerschlaglackierung und ansprechende Formgebung aus. „Macht Platz, ich fahr' Hatz!“ war damals ein gängiges Motto. Bis zur Einstellung der Traktorenproduktion 1964 wurden von 23 verschiedenen Traktorentypen mit Leistungen zwischen 10 und 40 PS insgesamt 7201 Exemplare produziert.

Heute stellt Hatz in Ruhstorf neben Dieselmotoren unter anderem Pumpenaggregate und Motorenkomponenten wie z.B. Pleuelstangen und Kurbelwellen her.

Typen

Es wurden Schlepper mit folgenden Typenbezeichnungen^[1] und Stückzahlen^[2] vertrieben:

T

Die vier Ein- bis Zweizylinder-Modelle der T-Reihe sind mit wassergekühlten Motoren ausgestattet und wurden von 1953 bis 1957 bzw. 1958 gebaut. Die Nummern in den Typenbezeichnungen entsprechen der jeweiligen Motorleistung in PS.

T13 – 259 Stück
T16 – 189 Stück
T26 – 72 Stück
T32 – 26 Stück

TL

Hatz TL10 Baujahr 1959, 10 PS

Restaurierter Hatz TL 18 (Baujahr 1959)

Die Ein- bis Dreizylinder-Schlepper der TL-Reihe haben luftgekühlte Motoren. Die Nummern in den Typenbezeichnungen entsprechen den PS-Zahlen. Die ersten TL-Modelle wurden 1954 hergestellt, einige wurden bis 1964 angeboten.

TL10 – 1514 Stück
TL11 – 105 Stück
TL12 – 1001 Stück
TL12P – 570 Stück
TL13 – 970 Stück
TL15 – 256 Stück
TL17 – 412 Stück
TL18 – 240 Stück
TL 22 – 235 Stück
TL 24 – 104 Stück
TL 25 – 54 Stück
TL28 – 247 Stück
TL33 – 44 Stück
TL38 – 243 Stück

H

Hatz H 113 (Baujahr 1963)

Die fünf Ein- bis Dreizylinder-Traktoren der H-Reihe mit luftgekühlten Motoren wurden zwischen 1962 und 1964 produziert. Die jeweils erste Ziffer in den Typenbezeichnungen steht für die Zylinderzahl, die beiden folgenden Ziffern stehen für die PS-Zahl.

H113 – 344 Stück
H220 – 163 Stück
H222 – 46 Stück
H332 – 70 Stück
H340 – 37 Stück

Für Fans dieser Oldtimer, die diese noch im Strassenverkehr bewegen wollen: Bitte beachtet die mögliche Nutzlast! Hab bisher zwei Typenschilder gesehen, eines ist unten verlinkt, die bei den Ein-Zylinder-Traktoren eine sehr geringe Nutzlast erwarten lassen:

TL13 ==> Baujahr 1959: Leergewicht 1010 kg, zul.Ges.Gew. 1300 kg
TL13 ==> Baujahr 1960: Leergewicht 915 kg, zul.Ges.Gew. 1250 kg <== siehe: extremzertifikator.de in seinen Fahrzeugpapieren
TL116 ==> Baujahr 1959: Leergewicht 1035 kg, zul.Ges.Gew. 1300 kg <== siehe: Weblink unten

Die Leistung ist beim Typenschild des TL116 etwas schwer zu deuten - 16 oder gar 18 PS?

Im Zweifel fahrt über eine Waage, um das tatsächliche Leergewicht eures Traktors zu ermitteln, damit ihr wisst wie viel ihr noch zuladen könnt bis zum zul.Ges.Gewicht.

Reifengrössen

Der ein oder andere Hatz braucht mal neue Hinterreifen:

Da heute nicht mehr alle die Kenntnisse bezüglich der Reifengrössen haben, kommt hier etwas mit Vergleichsgrössen. In den 1960er Jahren wurden die Grössenbezeichnungen für AS Hinterräder umgestellt. In der Übergangzeit standen beide Grössen entweder einzeln oder z.B. in der Form 12.4/11-28 auf den Reifenflanken.

alt * ab etwa 1970
7-30 AS * 7.3-30 AS * 7.3/7-30 AS
8-32 AS * 8.3-32 AS
9-32 AS * 9.3-32 AS
10-28 AS * 11.2-28 AS
11-28 AS * 12.4-28 AS
12-28 AS * 13.6-28 AS
13-28 AS * 14.9-28 AS
14-30 AS * 16.9-30 AS

Dies ist nur eine Auswahl mit damals gängigen Reifenabmessungen. Nicht mehr alle Grössen sind heute einfach zu bekommen.
Einige Billigimporte gibt es inzwischen wieder, die die alten Bezeichungen auf den Reifenflanken zeigen.
Altbekannte Reifenhersteller sollten euch bei der Gössenumschlüsselung auch für eure Papiere, und junge HU-Prüfer, unterstützen können. Auch die Traktorhersteller, die es heute noch gibt, geben meist die Infos heraus.

Inzwischen deutet sich ja wieder eine Änderung der Reifenbezeichung an. Beispiel: 320/85R28
Keine Ahnung ob bei Diagonalreifen da auch schon 320/85-28 kommen wird?
Einige Reifen haben zusätzlich noch klein die Gösse ab 1970 eingeprägt, falls die Grössen gleich sind.

Die Reifen sollte man vielleicht optisch verbessert vorn bei der Traktorhersteller-Auswahl platzieren? Denn auch andere Oldtimer brauchen von Zeit zu Zeit neue Reifen.