Traktorenlexikon: IHC 743

Traktorenlexikon

Der IHC 743 kam 1980 heraus und war der Nachfolger des 744. Die Bauzeit betrug 9 Jahre in Neuss (International Harvester Company Neuss/Rhein). Der IH 743 war als Kabinen-Schlepper ausgelegt, die die Neusser auf Wunsch aber wegließen. Ab 1985 gab es ihn in Rot-Schwarz als Case-IH-Traktor 743. Auch er besaß wie der Vorgänger die Lenkradschaltung und das Gruppengetriebe links neben dem Sitz. Auch die Fertigung des IH-743 wurde 1990 nach Doncaster verlagert, wo er noch bis Ende 1991 gebaut wurde.

International Harvester 743
IHC 743
Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	B-Familie
Modell:	743
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	4/1980–1989
Stückzahl:	1735
Maße
Eigengewicht:	2880 (A: 3270) kg
Länge:	3770 (A: 3810) mm
Breite:	2040 mm
Höhe:	2540 mm
Radstand:	2226 / 2190 mm
Bodenfreiheit:	457 (A: 381) mm
Spurweite:	vorne: 1343-1856 (A: 1604-1808) mm hinten: 1580-1982 (A: 1573-1973) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3700 (A: 4300) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4150 (A: 4850) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 (A: 12.4-24) hinten: 16.9-30 (A: 16.9-34)
Motor
Nennleistung:	49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl:	2300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3911 cm³
Drehmomentanstieg:	16 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	IHC 16+8 Synchron
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

IH, Typ: D-239, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, "Lanchaster-Balancer", Flügelpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
Verdichtung = 16:1
Geregelter Drehzahlbereich = 740 bis 2530 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 204 Nm
Max. Drehmoment = 225 Nm bei 1598 U/min.
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Öldruck = 4,0 bis 4,2 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
Einspritzmenge = 52 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 225+8 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 69-3
Ab 1987 = Typ: EP VE 4 10 F 1150 RV 1048/1
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 815
Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 450 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 295/280
Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

IH-Synchron-Reduziergetriebe, Typ: T-45 mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.-Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gänge
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärts-Gruppe
Reduziergetriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Optional als IH-Synchron-Superkriechgang-Getriebe
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Erste Reduzierstufe:

Ackergruppe

1.Gang = 1,57 km/h.
2.Gang = 2,73 km/h.
3.Gang = 4,59 km/h.
4.Gang = 7,09 km/h.

Straßengruppe

1.Gang = 5,45 km/h.
2.Gang = 9,49 km/h.
3.Gang = 15,94 km/h.
4.Gang = 24,64 km/h.

Rückwärtsgruppe

1.Gang = 3,15 km/h.
2.Gang = 5,48 km/h.
3.Gang = 9,20 km/h.
4.Gang = 14,23 km/h.

Zweite Reduzierstufe:

Ackergruppe

1.Gang = 1,92 km/h.
2.Gang = 3,34 km/h.
3.Gang = 5,61 km/h.
4.Gang = 8,67 km/h.

Straßengruppe

1.Gang = 6,66 km/h.
2.Gang = 11,60 km/h.
3.Gang = 19,48 km/h.
4.Gang = 30,12 km/h.

Rückwärtsgruppe

1.Gang = 3,84 km/h.
2.Gang = 6,70 km/h.
3.Gang = 11,25 km/h.
4.Gang = 17,40 km/h.

Kriechgang-Getriebe

Ackergruppe

1.Gang = 0,56 km/h.
2.Gang = 0,97 km/h.
3.Gang = 1,53 km/h.
4.Gang = 2,52 km/h.

Straßenguppe

1.Gang = 1,93 km/h.
2.Gang = 3,37 km/h.
3.Gang = 5,66 km/h.
4.Gang = 8,75 km/h.

Rückwärtsgruppe

1.Gang = 1,12 km/h.
2.Gang = 1,95 km/h.
3.Gang = 3,27 km/h.
4.Gang = 5,05 km/h.

Zapfwelle

Unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle verwendbar, 1 3/8"- 6 Keile
540/min bei 1920 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 39 kW )
Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 44,5 kW )

Optional 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
1000/min bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl

Wegzapfwelle nur in der Ackergruppe verwendbar ( Optional für Allrad )
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,221 m
Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,124 m

Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen

Pedal betätigte, trockene Doppel-Scheibenbremse, je zwei Scheiben links und rechts auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Bremsscheiben-Durchmesser = 200 mm
Als Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale verwendbar
Nasse Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
Bremstrommel = 305 x 40 mm

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd aufgehängte Vorderachse bei der Hinterradantrieb-Ausführung
Auf Wunsch als Teleskop-Vorderachse mit verstellbarer Spurweite durch herausziehbare Halbachsen

Optional lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
Kegelradgetriebe und Planeten-Endübersetzungen
Verstellbare Spurweite durch Radumschlag und Radscheiben
Spurweiten = 1602/1646/1706/1710 und 1814 mm
Auf Wunsch Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre ( Lok-O-Matic )

Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endübersetzungen
Verstellbare Spurweiten durch Radumschlag und Radscheiben
Spurweiten = 1580/1682/1784/1880 und 1982 mm

Pedal betätigte Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast der Allrad-Ausführung

Vorne = 2400 kg
Hinten = 4030 kg

Lenkung

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat-8452
Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
Ein doppelt wirkender Lenkzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Teleskop-Seitenführung, auf Wunsch mit Schnellkuppler
Bosch-Regel-Steuergerät, Typ: S-74
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
Max. Öldruck des Hauptzylinder = 170+10 bar
Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 200+10 bar eingestellt
Optional Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel

Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/8+8, mit einer Förderleistung von 30 l/min. bei Nenndrehzahl
Förderleistung = 32,6 l/min. bei 168 bar oder max. 34,1 l/min. bei 187 bar
Hydraulik-Leistung = 9,1 kW

Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 30,9 kN bei 659 mm Hubweg
Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten mit Zusatz-Hubzylinder = 39,9 kN

Optional mit Fronthydraulik
Dreipunktaufhängung der Kategorie I

Steuergeräte

Ein doppelt wirkendes Steuergerät
Optional bis zu zwei Zusatz-Steuergeräte
Ein einfach-und ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät
Wahlweise zwei einfach-oder zwei doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
Max. Betriebsdruck = 190-10 bar

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Batterie, 12 V-88 Ah ( Optional: 110 Ah )
Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS
Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 oder K1 55 A 20

Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung

Länge = 3770 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2040 mm
Höhe mit Schutzrahmen = 2540 mm
Höhe mit Kabine = 2580 mm
Radstand = 2220 mm
Bodenfreiheit = 457 mm

Vordere verstellbare Spurweite = 1343 bis 1856 mm
Hintere verstellbare Spurweite = 1580 bis 1982 mm

Wenderadius mit Bremse = 3700 mm
Wenderadius ohne Bremse = 4150 mm

Allrad-Ausführung

Länge = 3810 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 2040 mm
Breite bei größter Spurweite = 2860 mm
Höhe bis Auspuff = 2665 mm
Höhe mit Schutzrahmen = 2540 mm
Höhe mit Kabine = 2580 mm
Radstand = 2190 mm
Bodenfreiheit = 381 mm

Verstellbare vordere Spurweite = 1604 bis 1808 mm
Verstellbare hintere Spurweite = 1573 bis 1973 mm

Wenderadius mit Bremse = 4300 mm
Wenderadius ohne Bremse = 4850 mm

Gewichte

Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante mit Kabine = 3115 kg
Leergewicht der Hinterradantrieb-Variante mit Schutzrahmen = 2880 kg

Leergewicht der Allrad-Variante mit Kabine = 3510 kg
Leergewicht der Allrad-Variante mit Schutzrahmen = 3270 kg

Zul. Gesamtgewicht = 5500 kg

Bereifung

Hinterradantrieb-Ausführung

Vorne = 7.50-16 AS Front
Hinten = 16.9 R 30 AS

Allrad-Ausführung

Vorne = 12.4-24 AS ( Felge = W 10 x 24 )
Hinten = 16.9-34 AS ( Felge = W 15 L x 34 )

Optional

Vorne = 9,5 R 24
Hinten = 13.6-36 und 13.6-38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 74 l
Motoröl = 9 l
Kühlwasser = 19,5 l
Getriebe = 42 l
Getriebe mit Allrad = 45,5 l
Hydraulik = 18 l
Endantrieb-Hinterachse je 3,5 l
Allrad-Vorderachse = 5,25 l
Endantrieb-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 225 g/kWh bei 30,8 kW und 1495 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit Fritzmeier-Kabine, ausstellbarer Front-, Seiten-und Heckscheibe, Warmwasserheizung, Traktormeter, Belüftungsgebläse und Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/2H.

Optional mit Schutzrahmen, Wetterschutzdach, Comfort-2000-, Iso-Compact-Kabine oder XL-Kabine

Sonderausrüstung

Kriechganggetriebe 16+8; Zusatz-Hubzylinder; Frontlader; Front-Hubwerk; Front-Zapfwelle; Allrad; Schutzrahmen; 1000 er-Zapfwelle; Druckluftbremsen; Vorderachsverlängerungen

Sonstiges

Serien-Nummern = DO3 0165 D 001000 bis DO3 0165 D 002971

Zwischenvariante im Jahr 1985/86 in rot/schwarz mit Alugrill
Ab Juli 1986 mit neuem CASE-IH-Design ( Serien-Nummer: 02880 )

Serien-Nummer der Fertigung "Doncaster"

Hinterradantrieb = JJE 0250001 bis JJE 0250270
Allrad = JJE 0275001 bis JJE 0275319

Literatur

Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 140

Weblinks

Commons: IHC 743 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Kapitel „IHC“