Der MB trac 700 ersetzt den MB trac 65/70. Allerdings wurde hierfür der 65/70 nahezu komplett übernommen. Einziger Unterschied war die Rückwand der Kabine, die jetzt keine Rolljalousie mehr hatte, sondern mit einer Blechwand mit Kurbelfenster bestückt war.
- Daimler-Benz, Typ: OM 314, Baumuster: 314.956, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung und Bosch-Reiheneinspritzpumpe
- Hubraum: 3.784 cm³
- Bohrung: 97 mm, Hub: 128 mm
- Verdichtung: 17:1
- Nennleistung: 48 kW (65 PS) bei 2.400/min
- Max. Drehmoment: 216 Nm bei 1.600/min
- Hydraulisch betätigte Zweifach-Trockenkupplung (∅ 280 mm)
- MB-Synchron-Gruppengetriebe, Typ: UG 2/27 (Baumuster: 719.901)
- Synchronisiertes Hauptgetriebe mit 4 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgängen in zwei Gruppen
- 8 Vorwärts-und 6 Rückwärtsgänge
- Optional mit synchronisiertem Vorschaltgetriebe mit zusätzlich 7 Vorwärts-und 6 Rückwärtsgängen
- 11 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
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- Pneumatisch schaltbare-unabhängige Motorzapfwelle, vorne und hinten
- Stummel vorne = 1 3/8", Stummel hinten = 1 3/8" oder 1 3/4"
- Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 1000 U/min.
- Optional, Frontzapfwelle mit 1000 U/min.
- Betriebsbremse als hydraulische Vierrad-Einkreis-Trommelbremse, wahlweise mit Druckluftunterstützung
- Mechanische-feststellbare Handbremse über Seilzug auf Hinterräder wirkend
- Optional: Anhängerbremsanlage mit kombiniertem 1- und 2-Leitungssystem
- Vorderachse als gefederte Portalachse mit Radvorgelegen und Schubrohr
- Vorderradantrieb und Differentialsperre während der Fahrt ohne Zugkraftunterbrechung mit Druckluft zu-und abschaltbar
- Hinterachse als Starrachse in Portalbauweise mit Radvorgelegen
- Antrieb und Differentialsperre während der Fahrt ohne Zugkraftunterbrechung mit Druckluft zu-und abschaltbar
- Zul. Achslast vorne und hinten = je 3750 kg
- Hydraulische Lenkung mit zwei Lenkzylindern und separater Pumpe
Hydrauliksystem und Kraftheber
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- Freiganghydraulik mit Dreipunktgestänge der Kat. II
- Regelsteuergerät für Zugwiderstandsregelung, Lageregelung und Mischregelung
- Fördermenge der Hydraulikpumpe = 40 l/min. bei 180 bar ( Ölvorrat: 28 l )
- Max. Hubkraft = 3000 kp
- Optional mit Schnellkupplern und Raddruckverstärker "Servotrac"
- Auf Wunsch: Fronthubwerk mit Dreipunktgestänge der Kat.II
- Max. Hubkraft = 1000 kp
- Optional mit Schnellkupplern
- Bis zu vier doppeltwirkende Steuergeräte vorne und hinten mit separatem Rücklauf
Elektrische Ausrüstung
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- 12 Volt-Anlage, Lichtmaschine 14V-490 W, Anlasser 12V-2,9 kW (4 PS), Batterie 12V-110 Ah
Maße und Abmessungen
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- Länge = 4100 mm
- Breite = 2000 mm
- Höhe = 2650 mm mit Kabine
- Leergewicht = 3300 kg
- zul. Gesamtgewicht = 6000 kg
- Serienbereifung an beiden Achsen = 14.9-24
- Wahlweise = 9.5-32, 11.2R28, 12.4-28 und 14.9/80-24
- Vierpunkt gelagerte, kippbare MB-Sicherheitskabine ( 92 dB(A)) mit hydraulisch gefedertem Komfortsitz, ausstellbaren Fenstern, Kombiinstrument, Sonnenblende, Beifahrer-Klappsitz und Heizungs-und Lüftungsanlage
- Kriechgänge
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Anhängerbremse
- Bremskraftverstärker
- Schnellkuppler
- Klaus Tietgens: Traktor-Check - MB-trac 700 (Seitenschalter). In: Traktor Classic. Nr. 2, GeraMond, München 2024, S. 18-21.
- 50 Jahre MB trac. In: Oldtimer Traktor. Nr. 11, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz 2023, S. 12-21.
- Mercedes-Benz MB trac, die Vierzylinder - Pflugzeug-Träger. In: Oldtimer Traktor. Nr. 3-4, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz 2007, S. 8 ff.
- Ulf Kaack: Mercedes-MB-Trac . Typengeschichte und Technik. GeraMond, München 2013, ISBN 9783862457175.
