Der MB trac 65/70 stellt das erste von Mercedes-Benz in Serie gefertigte MB trac-Modell dar. Vorgestellt wurde der 65/70er auf der DLG-Ausstellung 1972 in der Farbkombination kieselgrau / feuerrot. Anschließend wurde er bis 1975 gebaut, bis er 1976 vom ebenfalls 65 PS leistenden MB trac 700 abgelöst wurde.
Daimler-Benz MB trac 65/70
Mercedes-Benz MB trac 65/70 Basisdaten
Hersteller/Marke:
Daimler-Benz
Modellreihe:
WDB 440.161
Modell:
MB trac 65/70
Bauweise:
Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:
1973–1975
Stückzahl:
2.714
Maße
Eigengewicht:
3.310 kg
Länge:
4.100–4.200(?) mm
Breite:
2.040–2.095(?) mm
Höhe:
2.650–2.680(?) mm
Radstand :
2.400 mm
Bodenfreiheit :
520 mm
Spurweite :1.540–1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:
5.350 mm
Standardbereifung :vorne: 14.9 R24 Motor
Nennleistung :48 kW , 65 PS
Nenndrehzahl :2.400/min
Zylinderanzahl :4
Hubraum :3.784 cm³
Drehmomentanstieg:
13,4 %
Kraftstoff:
Diesel
Kühlsystem:
Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:
Allrad
Getriebe :16/4-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit :25 km/h
Daimler-Benz, Typ: OM 314, 4-Zylinder-Viertakt-Diesel-Direkteinspritzer, wassergekühlt Hubraum: 3.784 cm³
Bohrung: 97 mm
Hub: 128 mm
Verdichtung: 17:1
Nennleistung: 48 kW (65 DIN-PS, 70 SAE-PS) bei 2.400/min
Max. Drehmoment: 216 Nm (22 kpm) bei 1.600/min
2 Einscheiben-Trockenkupplungen ∅ 280 mm, getrennt schaltbar für Fahr- und Zapfwellenbetrieb
Daimler-Benz 4-Gang-Sperrsynchrongetriebe mit zuschaltbarem Vorderachsantrieb und Vorschaltgetriebe, 16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
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1. Gang Normalgang 5,6 km/h Zwischengang 4,5 km/h Kriechgang 1,2 km/h Schneckengang 0,13 km/h
2. Gang Normalgang 10,2 km/h Zwischengang 8,1 km/h Kriechgang 2,2 km/h Schneckengang 0,24 km/h
3. Gang Normalgang 15,4 km/h Zwischengang 12,2 km/h Kriechgang 3,3 km/h Schneckengang 0,36 km/h
4. Gang Normalgang 25,0 km/h Zwischengang 20,4 km/h Kriechgang 5,4 km/h Schneckengang 0,59 km/h
alle Gänge als Rückwärtsgänge fahrbar
unabhängig schaltbar für volle Motorleistung von 540 auf 1000/min
Betriebsbremse = hydraulische Vierrad-Trommelbremse
Feststellbremse = mechanisch auf Hinterräder wirkend
2 U-Längsträger aus Walzprofil mit Rohrquerträgern, verwindungsfähig
Portalachsen mit Laufradvorgelegen
Vorn mit Schubrohr, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfern und Querlenker
Hinten mit dem Rahmen starr verbunden, Kardanwellenantrieb
Achsübersetzung 1:6,53
Differentialsperre in Vorder- und Hinterachse während der Fahrt schaltbar
hydrostatische Servolenkung, auf Vorderräder wirkend, größter Radeinschlag 39°, Spurkreisdurchmesser 10,3 m Hydrauliksystem und Kraftheber
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Zahnradpumpe mit maximaler Förderleistung von 40 l/min
Arbeitsdruck: 180 bar
Kraftheber hinten: doppeltwirkend 30.000 N (3.000 kp) Hubkraft am unteren Lenker des Dreipunktgestänges; Dreipunktgestänge Kat. II nach Norm mit Servotrak (Raddruckverstärker)
Auf Wunsch Regelkraftheber für Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung (in Vorbereitung)
doppeltwirkend mit Schwimmstellung, hydraulischer Rückstellung und Arretierung; bis zu 4 Steuergeräte mit Steckkupplungen vorn und hinten kombinierbar; Ölvolumen 30 l Elektrische Ausrüstung
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12-Volt-Anlage
Batterie 12 V, 110 Ah
Generator 14 V, 35 A (490 W)
Starter 2,9 kW (4 PS) Maße und Abmessungen
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zul. Achslast vorne: 3750 kg
zul. Achslast hinten: 3750 kg
zul. Gesamtmasse: 6000 kg
Leergewicht: 3310 kg
Länge: 4100 mm
Breite: 2000 mm
Höhe: 2685 mm
9,5/9-32 AS
11,2/10-28 AS
12,4/11-28 AS
14,9/13-24 AS Instrumente und Ausrüstung
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Traktormeter
Kombi-Instrument für Öldruckanzeige, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige
Lenkradschalter mit Hupenkontakt, Blinker-, Fern- und Abblendlicht
Elektronische Warnblinkanlage
2 Scheinwerfer 45/40 W mit asymmetrischem Abblendlicht, Standlicht
2 Fahrtrichtungsanzeiger mit Blink- und Positionsleuchten
2 Dreikammerschlussleuchten mit Bremsleuchten, Blinkleuchten, Schlussleuchte und links Kennzeichenleuchte
Einleitungs-Anhängerbremsanlage
Zusatzscheinwerfer bei Frontgeräteanbau
Arbeitsscheinwerfer
Frontkraftheber
Ballastgewichte
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 03/2021, Seite 10 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 03-04/2007, Seite 8 ff.
Daimler-Benz AG: MB trac 65/70 Mehr Leistung Mehr Sicherheit Mehr Nutzen 
