Traktorenlexikon: Mercedes-Benz MB trac 1600 turbo

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Der MB trac 1600 turbo trat die Nachfolge des MB trac 1500 an. Zentrale Neuerung war die Einführung des neuen Motors OM 366 A, allerdings mit nur geringer Leistungssteigerung. Es war das stärkste von Daimler-Benz gefertigte Modell in der MB trac-Reihe. Dieses Modell diente als Basis für den MB trac 1800 intercooler. Die Produktion des Modells 1600 turbo endete mit Einstellung der gesamten MB trac-Reihe im Dezember 1991.

Mercedes-Benz MB trac 1600 turbo
Mercedes-Benz MB trac 1600 turbo
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Mercedes-Benz
Modellreihe:	443 (443.166)
Modell:	MB trac 1600 turbo
Bauweise:	Leiterrahmen Bauweise
Produktionszeitraum:	2/1987–12/1991
Stückzahl:	1.070
Maße
Eigengewicht:	6.320 kg
Länge:	4.680 mm
Breite:	2.500 mm
Höhe:	2.930 mm
Radstand:	2.650 mm
Bodenfreiheit:	580 mm
Spurweite:	vorne: 1.871–2.003 mm hinten: 1.871–2.003 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.500 mm
Standardbereifung:	vorne: 18.4 R 34 hinten: 18.4 R 34
Motor
Nennleistung:	115 kW, 156 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.958 cm³
Drehmomentanstieg:	? %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wassergekühlt
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	14V / 14R
Höchstgeschwindigkeit:	32 oder 40 km/h

Motor

Daimler-Benz, Typ: OM 366 A.VI/1 (Baumuster: 366.954), Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Reiheneinspritzpumpe, Mehrlocheinspritzdüsen, Wasserumlaufkühlung mit Zweikreisthermostat und GARRETT-T04 B81-Turbolader.

Hubraum: 5.958 cm³
Bohrung: 97,5 mm, Hub: 133 mm
Verdichtung: 16,5(+-0,5):1
Einspritzdruck: 200+8 bar
Nennleistung: 115 kW (156 PS) bei 2.400/min
Max. Drehmoment: 530 Nm bei 1.500–1.600/min

Kupplung

Trockene Doppelkupplung LuK DT 330/350 G
Pedalbetätigte-hydraulische Fahrkupplung und pneumatisch über Handventil betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

Daimler-Benz, Synchron-Wechselgetriebe mit druckluftgeschalteter Planetengruppe und Ölkühler
Synchronisiertes Wendegetriebe für alle Gänge
Optional mit Nachschalt-Planetengetriebe mit Acker- und Kriechganggruppe
Getriebe-Typ: UG 3/40-7/9,35 GA oder UG 3/40-8/9,35 GA (ab 1989: UG 3/65-7 oder 8/9,35 GA)
14 Vorwärts- und 14 Rückwärtsgänge, mit Kriechgruppe: 21 Vorwärts- und 21 Rückwärtsgänge
Wahlweise mit 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge, mit Kriechgruppe: 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Getriebe-Typ: UG 3/40-7/9,35 GA
Gruppe N: 1.Gang: 6,1 km/h; 2.Gang: 8,4 km/h; 3.Gang: 11,5 km/h; 4.Gang: 15,7 km/h; 5.Gang: 22,0 km/h; 6.Gang: 30,5 km/h; 7.Gang: 32 oder 40 km/h.
Gruppe A: 1.Gang: 1,9 km/h; 2.Gang: 2,6 km/h; 3.Gang: 3,6 km/h; 4.Gang: 4,9 km/h; 5.Gang: 6,9 km/h; 6.Gang: 9,6 km/h; 7.Gang: 13,1 km/h.
Kriechgruppe: 1.Gang: 0,20 km/h; 2.Gang: 0,27 km/h; 3.Gang: 0,37 km/h; 4.Gang: 0,51 km/h; 5.Gang: 0,71 km/h; 6.Gang: 0,99 km/h; 7.Gang: 1,35 km/h.
Rückwärtsgänge jeweils drei Prozent schneller.

Zapfwelle

Unabhängige-lastschaltbar Front und Heckzapfwelle als Motorzapfwelle
Stummel, 1 3/8"-6 Keile, 1 3/8"-21 Keile, 1 3/4"-20 Keile oder 1 3/4"-6 Keile
wahlweise 540/min oder 1.000/min

Bremsen

Pedalbetätigte Druckluftbremse auf alle vier Räder wirkend
Pneumatisch-betätigte Federspeicherbremse als Handbremse, auf die Hinterräder wirkend
Bei Druckentlastung werden die Bremsen angelegt
Keine Lenkbremse vorhanden
Optional: Anhängerbremse mit Ein-und Zweileitungsanlage
Bremstrommel ∅410 mm

Achsen

Gefederte Außenplanetenachse als Vorderachse, Typ: AT 4/1S-7,0 (Baumuster: 737.304), pneumatisch unter Last ein- und ausschaltbar
Antrieb über Gelenkwelle im Schubrohr und Doppelgelenke in den Achsschenkeln
Kegelradgetriebe mit Ritzel und Tellerrad, Planetengetriebe als Radvorgelege
Kegeldifferential mit Sperre
Starre Außenplanetenachse als Hinterachse, Typ: HT 4/1S-7,0 (Baumuster: 747.304 oder 303) Antrieb über Gelenkwelle
Kegelradgetriebe mit Ritzel und Tellerrad, Planetengetriebe als Radvorgelege
Kegeldifferential mit Sperre
Achsuntersetzung, Ausführung 304: 1:12,33 / Ausführung 303: 1:15,23

Lenkung

Hydrostatische ZF-Lenkung mit separatem Ölkreislauf

Hydrauliksystem und Kraftheber

Bosch-Daimler-Benz, hydraulischer Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung und Dreipunktgestänge der Kat. III
Bosch-Steuergerät für Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und Mischregelung
Fördermenge: 57 l/min bei max. 200 bar
Hubkraft: 6.500 kg
Optional: Frontkraftheber Kat. II
Hubkraft Frontkraftheber: 3.000 kg

Steuergeräte

Serie: 2 mal Doppeltwirkend in Front und Heck + Drucklosen Rücklauf im Heck
Sonderausstattung: Bis zu 3 mal Doppeltwirkend in Front und Heck + Drucklosen Rücklauf im Heck

Elektrische Ausrüstung

12-Volt-Anlage
Batterie: 12V, 120Ah (optional 154Ah)
Starter: 12V, 3kW
Generator: 12V, 23/55A, 770W

Maße und Abmessungen

Länge: 4.730 mm ohne Unterlenker
Breite: 2.500 mm
Höhe: 3.050–3.100 mm (mit gekippter Kabine = 3.650–3.700 mm)
Spurweite: 1.871–2.003 mm (mit Verstellfelgen = 1.800–2.595 mm)

Bereifung

Serienbereifung an beiden Achsen: 18.4 R 34
Optional: 18.4-30, 18.4 R 30, 520/70 R 34, 12.4-38, 12.4 R 38, 13.00 R 20, 17.5 R 25 und 17.5-25 600/65R38

Füllmengen

Diesel: 240 Liter
Motoröl: 12 Liter
Kühlflüssigkeit: 22 Liter

Verbrauch

?

Kabine

Mercedes-Benz, kippbare Sicherheitskabine, auf Silentblöcken gelagert, schallisoliert, Isri-Komfortsitz, klappbarer Beifahrersitz, ausstellbare Front-und Heckscheibe, ausstellbare Dachluke, Warmwasserheizung mit Gebläsekühlung, Sitz und Armaturen um 180 Grad drehbar

Sonderausrüstung

Rückfahreinrichtung
3. Steuergerät
Fronthydraulik
Frontzapfwelle
Frontlader

Sonstiges

Preis: 124.600 DM (Grundausstattung)

Literatur

Mercedes-MB-trac, Typengeschichte und Technik (Ulf Kaack)
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 3-4/2012, Seite 12 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 4/2022, Seite 88 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2023, Seite 12 ff. (50 Jahre MB trac)

Quellen

Weblinks

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Mercedes-Benz“