Traktorenlexikon: Lamborghini Premium 850 DT A

Traktorenlexikon

Lamborghini Premium 850 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Lamborghini
Modellreihe:	Premium-Baureihe
Modell:	Premium 850 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–2004
Maße
Eigengewicht:	3.630 (DT: 4.260) kg
Länge:	3.785 mm
Breite:	1.840 mm
Höhe:	2.675 mm
Radstand:	2.375 mm
Bodenfreiheit:	515 (DT: 445) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.500-2.100) mm hinten: 1.500-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(DT: 4.070) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.600 (DT: 5.570) mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (DT: 420/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	62,5 kW, 85 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	27 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	20 V/20 R oder 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Der Premium 850 DT A aus der Premium-Reihe von Lamborghini ist ein 85-PS-Standardtraktor, der von 1995 bis 2004 produziert wurde. Er war das einzige Modell der Baureihe, das in Heck- und Allradausführung vermarktet wurde. Die anfangs weiße Farbgebung wurde ab 2002 in silber geändert. Sein baugleicher Bruder innerhalb des Konzerns war der Hürlimann XT 908.

Motor

SAME, Typ: H-1000.4 WT-3, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Garrett-Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 228 Nm
Max. Drehmoment = 293 Nm bei 1.502 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.735 U/min.
Drehmomentanstieg = 27 % bei 44 % Drehzahlabfall
Einspritzmenge = 62,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Max. Ladedruck = 0,6 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
Garrett-Turbolader, Typ: TA 31-50
S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P O1-6330 und FLG 08-0524
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1554
Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 500 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene S.L.H.-Einscheibenkupplung, Typ: 615.23

330 mm Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, Typ: 615.31 in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge

"In machen Ländern auch:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 60/60
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	2508,0:1
2.Gang	1692,9:1
3.Gang	1272,4:1
4.Gang	964,6:1
5.Gang	726,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	2096,1:1
2.Gang	1414,8:1
3.Gang	1063,4:1
4.Gang	806,1:1
5.Gang	607,4:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	1719,8:1
2.Gang	1160,8:1
3.Gang	872,5:1
4.Gang	661,4:1
5.Gang	498,3:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	891,7:1
2.Gang	601,9:1
3.Gang	452,4:1
4.Gang	343,0:1
5.Gang	258,4:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	745,3:1
2.Gang	503,1:1
3.Gang	378,1:1
4.Gang	286,6:1
5.Gang	215,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	611,5:1
2.Gang	412,7:1
3.Gang	310,2:1
4.Gang	235,2:1
5.Gang	177,2:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	280,0:1
2.Gang	189,0:1
3.Gang	142,0:1
4.Gang	107,7:1
5.Gang	81,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	234,0:1
2.Gang	157,9:1
3.Gang	118,7:1
4.Gang	90,0:1
5.Gang	67,8:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	192,0:1
2.Gang	129,6:1
3.Gang	97,4:1
4.Gang	73,8:1
5.Gang	55,6:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	94,1:1
2.Gang	63,5:1
3.Gang	47,7:1
4.Gang	36,2:1
5.Gang	27,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	78,6:1
2.Gang	53,1:1
3.Gang	39,9:1
4.Gang	30,2:1
5.Gang	22,8:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	64,5:1
2.Gang	43,5:1
3.Gang	32,7:1
4.Gang	24,8:1
5.Gang	18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	2373,0:1
2.Gang	1602,1:1
3.Gang	1204,1:1
4.Gang	912,8:1
5.Gang	625,8:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	1983,6:1
2.Gang	1338,9:1
3.Gang	1006,4:1
4.Gang	698,1:1
5.Gang	478,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	1627,5:1
2.Gang	1098,5:1
3.Gang	762,9:1
4.Gang	583,4:1
5.Gang	393,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	825,6:1
2.Gang	471,6:1
3.Gang	354,2:1
4.Gang	269,5:1
5.Gang	224,4:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	687,7:1
2.Gang	471,2:1
3.Gang	296,0:1
4.Gang	242,9:1
5.Gang	184,1:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	574,8:1
2.Gang	323,1:1
3.Gang	268,5:1
4.Gang	202,3:1
5.Gang	152,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	225,3:1
2.Gang	169,1:1
3.Gang	136,6:1
4.Gang	103,6:1
5.Gang	78,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	184,9:1
2.Gang	138,7:1
3.Gang	114,2:1
4.Gang	86,6:1
5.Gang	65,2:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	182,0:1
2.Gang	124,7:1
3.Gang	93,7:1
4.Gang	71,0:1
5.Gang	53,5:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	90,6:1
2.Gang	61,1:1
3.Gang	45,9:1
4.Gang	34,8:1
5.Gang	26,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	75,6:1
2.Gang	51,1:1
3.Gang	38,4:1
4.Gang	29,1:1
5.Gang	21,9:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	62,1:1
2.Gang	41,9:1
3.Gang	31,5:1
4.Gang	23,9:1
5.Gang	18,0:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/70 R 34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	0,29 km/h
2.Gang	0,43 km/h
3.Gang	0,57 km/h
4.Gang	0,75 km/h
5.Gang	1,00 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	0,35 km/h
2.Gang	0,51 km/h
3.Gang	0,68 km/h
4.Gang	0,90 km/h
5.Gang	1,19 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	0,42 km/h
2.Gang	0,63 km/h
3.Gang	0,83 km/h
4.Gang	1,10 km/h
5.Gang	1,46 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	0,81 km/h
2.Gang	1,21 km/h
3.Gang	1,60 km/h
4.Gang	2,12 km/h
5.Gang	2,81 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	0,97 km/h
2.Gang	1,44 km/h
3.Gang	1,92 km/h
4.Gang	2,53 km/h
5.Gang	3,36 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	1,19 km/h
2.Gang	1,76 km/h
3.Gang	2,34 km/h
4.Gang	3,09 km/h
5.Gang	4,10 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	2,59 km/h
2.Gang	3,84 km/h
3.Gang	5,11 km/h
4.Gang	6,74 km/h
5.Gang	8,95 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	3,10 km/h
2.Gang	4,60 km/h
3.Gang	6,11 km/h
4.Gang	8,06 km/h
5.Gang	10,70 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	3,78 km/h
2.Gang	5,60 km/h
3.Gang	7,45 km/h
4.Gang	9,83 km/h
5.Gang	13,05 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	7,71 km/h
2.Gang	11,43 km/h
3.Gang	15,21 km/h
4.Gang	20,05 km/h
5.Gang	26,58 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	9,23 km/h
2.Gang	13,67 km/h
3.Gang	18,19 km/h
4.Gang	24,03 km/h
5.Gang	31,83 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	11,25 km/h
2.Gang	16,68 km/h
3.Gang	22,19 km/h
4.Gang	29,26 km/h
5.Gang	38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	0,31 km/h
2.Gang	0,45 km/h
3.Gang	0,60 km/h
4.Gang	0,80 km/h
5.Gang	1,16 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	0,37 km/h
2.Gang	0,54 km/h
3.Gang	0,72 km/h
4.Gang	1,04 km/h
5.Gang	1,52 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	0,45 km/h
2.Gang	0,66 km/h
3.Gang	0,95 km/h
4.Gang	1,24 km/h
5.Gang	1,84 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	0,88 km/h
2.Gang	1,54 km/h
3.Gang	2,05 km/h
4.Gang	2,69 km/h
5.Gang	3,23 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	1,06 km/h
2.Gang	1,54 km/h
3.Gang	2,45 km/h
4.Gang	2,99 km/h
5.Gang	3,94 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	1,26 km/h
2.Gang	2,25 km/h
3.Gang	2,70 km/h
4.Gang	3,59 km/h
5.Gang	4,77 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	3,22 km/h
2.Gang	4,29 km/h
3.Gang	5,31 km/h
4.Gang	7,00 km/h
5.Gang	9,30 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	3,93 km/h
2.Gang	5,23 km/h
3.Gang	6,35 km/h
4.Gang	8,38 km/h
5.Gang	11,12 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	3,99 km/h
2.Gang	5,82 km/h
3.Gang	7,74 km/h
4.Gang	10,22 km/h
5.Gang	13,56 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	8,01 km/h
2.Gang	11,88 km/h
3.Gang	15,81 km/h
4.Gang	20,83 km/h
5.Gang	27,62 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	9,59 km/h
2.Gang	14,20 km/h
3.Gang	18,90 km/h
4.Gang	24,97 km/h
5.Gang	33,08 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	11,69 km/h
2.Gang	17,34 km/h
3.Gang	23,06 km/h
4.Gang	30,41 km/h
5.Gang	40,33 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1

540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,9 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1791:1

540 E bei 1.717 U/min.- Motordrehzahl

Oder 786 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,45:1

1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,5 kW

Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,7 kW

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1,913:1

1.000 E bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.307 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 0,188 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung

Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.L.H.- Scheibenbremse, Typ: 615.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 160 bar

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von 70°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm

Unter Last schaltbare S.L.H.-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 615.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Lenkwinkel = 50°

Optional mit elektrohydraulischer Betätigung, Typ: 615.46

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.500 bis 2.100 mm

Starre S.L.H.-Hinterachse, Typ: 615.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
Pedal-betätigte Differentialsperre

Optional mit elektrohydraulischer Betätigung, Typ: 615.47

Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.500 bis 2.100 mm

Vordere Achslast-Allrad = 1.950 kg
Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulische S.L.H.- Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 615.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung
Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Zylinders auf 215 bar eingestellt
Optional mit zwei Zusatz-Hubzylindern
Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler

Funktionen:

Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

Load Sensing-System

Förderleistung = 41,0 l/min. bei 180 bar und 39,5 l/min. bei 153 bar

Leistung der Hydraulik = 10,1 kW

Max. durchgehende Hubkraft 710 mm hinter den Koppelpunkten = 2.390 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.600 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder, 710 mm hinter den Koppelpunkten = 3.625 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten mit zwei Zusatzhubzylinder = 4.700 kg

Optional integriertes S.L.H.-Fronthubwerk, Typ: 615.59
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.870 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg

Steuergeräte

Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu acht Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-180 Ah

ISKRA-Anlasser, AZ 1349 (12 V-2,5 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A / 910 W)

Maße und Abmessungen

Länge ohne Unterlenker = 3.785 mm
Länge mit Unterlenker = 4.105
Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.580 mm
Höhe über Kabine = 2.675 mm
Höhe über Motorhaube = 1.745 mm

Radstand = 2.375 mm
Bodenfreiheit = 515 mm (DT = 445 mm)

Betriebsgewicht mit Kabine = 3.630 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 4.260 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 11.00-16 AS Front (DT = 420/70 R 24 AS)
Hinten = 480/70 R 34 AS

Optional:

Vorne = 9.00-16 AS Front (DT = 12.4 R 28, 16.9 R 24 und 14.9 R 24 AS)
Hinten = 16.9 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34 und 13.6 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 150,0 l
Motoröl = 11,0 l
Kühlsystem = 12,0 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 71,0 l
Allrad-Vorderachse = 15,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,7 l/h oder 260 g/kWh bei 59,7 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, staub- und schallisolierte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Sicherheitskabine, Typ: C-37, GRAMMER-Fahrersitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Dreispeichen-Lenkrad, Seitenschaltung, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Radio
Vordere Kotflügel
Lange Ackerschiene
Hintere Radgewichte
Zugpendel
Rückfahreinrichtung

Literatur & Weblinks

dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1634-2/96)
archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
konedata.net/traktorit/lamborghini
profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

Traktorenlexikon

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