Traktorenlexikon: Holder A20

Traktorenlexikon

Der A 20 war der erste Holder Allradschlepper in Normalspur. Von seinem fast baugleichen Bruder dem Cultitrac A 21 S unterscheidet er sich durch die größeren Breite (längere Achstrichter) und einem längeren Radstand (andere Stellung der Portalachsen). Durch die größeren Reifen hat er auch etwas mehr Bodenfreiheit. Optisch können die zwei Typen anhand der Kotflügel auseinander gehalten werden, welche beim A 20 in Rechteckform mit Beifahrersitz und beim A 21 S in Muschelform ausgeführt sind.
Mit diesen beiden Typen ging Holder neue Wege, erstmals wurde von den 2-Takt-Motoren Abstand genommen und auf einen 4-Takt-Motor von MWM gesetzt. Auch die Voith-Strömungskupplung, welche ein ruckfreies Anfahren ermöglichte war völlig neu und die hydraulische Knicklenkung bracht mehr Komfort und Sicherheit beim Lenken.
Durch seinen niedrigen Schwerpunkt und große Steigfähigkeit war der A20 auf in der Bergwirtschaft beliebt. Es wurden ca. 10 Fahrzeuge mit einem MWM-Motor Typ AKD 10 D ausgerüstet, die ein Leistung von 30 PS hatten und durch eine längere Haube auffallen.^[1]^[2]
Ab 1968 gab es dann einen Nachfolger den Cultitrac AG 35.

Holder A 20
Holder A 20 Baujahr 1967
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Holder
Modellreihe:	A-Reihe
Modell:	A 20
Bauweise:	blockbauweise
Produktionszeitraum:	10/1961–11/1967
Maße
Eigengewicht:	1.065 kg
Länge:	2.800 mm
Breite:	1.190/1.310/1.430 mm
Höhe:	1255 mm
Radstand:	1460 mm
Bodenfreiheit:	380 mm
Spurweite:	1.010/1.125/1.250 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	innen 1560 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.50-20 AS hinten: 6.50-20 AS
Motor
Nennleistung:	14,71 kW, 20 PS
Nenndrehzahl:	3000/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1005 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft Axialgebläse
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	4*(2V+R)
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Motor

Luftgekühlter 2 Zylinder 4-Takt Dieselmotor

Hersteller: MWM
Typ: AKD 10 Z
Bauart: stehend, Reihe
Verbrennungsverfahren: MWM Vorkammer
Kühlung: Luftkühlung mit Axialgebläse
Schmierung: Druckumlauf
Bohrung/Hub: 80/100 mm
Hubraum: 1005 ccm
Leistung: 20 PS bei 3.000/min
Verdichtung 21:1
Drehmoment 46,Nm
Einspritzpumpe Bosch PFR ZK 55 / 245
Einspritzdüse: Bosch Zapfendüse DNO SD 126
Einspritzdruck: 125 bar
Förderbeginn: 8-9 mm vor OT
Ölfilter: MANN P 915
Kraftstofffilter: MAN P 609

Kupplung

Voith Strömungskupplung
Fichtel & Sachs Einscheiben Trockenkupplung K 180 (K10)

Getriebe

Holder 8/4-Gang Schubstangengetriebe mit spiralverzahnten Kegelräder
4-Gängen schaltbar über zwei Vorwärt- und einer Rückwärtsgruppe
Permanenter Allradantrieb
Differentialsperre vorn und hinten hydraulisch zuschaltbar

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeitsbereiche in km/h
Gruppe	L (Langsam)	S (Schnell)	R (Rückwärts)
1. Gang	1,24	4,45	1,62
2. Gang	2,10	7,66	2,01
3. Gang	3,42	12,92	4,25
4. Gang	5,85	19,60	7,12

Zapfwelle

Hinten: 560 U/min Form A DIN 9611

Bremsen

Zwei unabhängige Bremssysteme, Fuß- und Handbremse auf alle 4 Räder wirkend

Achsen

Portalachsen

Lenkung

Knicklenkung hydraulisch unterstützt (ZF Spindelhydrolenkung)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Holder Blockhydraulik
Bosch Hydraulikpumpe 175 bar und 24 Liter bei Nenndrehzahl
Norm-Dreipunktaushebung Kat. I mit einer Kraft von 2000 kg am Hubarm

Steuergeräte

Bosch Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

12 V Anlage mit Scheinwerfer mit Fern-, Abblend- und Standlicht, Schlussleuchten mit Bremslicht, Blinklichtanlage für zwei Anhänger ausgelegt, Kennzeichenleuchte, Signalhorn, Sicherungskasten, Vorglüheinrichtung, Betriebsstundenzähler, Temperaturwarngerät, Steckdose für Anhängerbeleuchtung

Lichtmaschine: Bosch EJD 1.8/12 R42, 135W
Anlasser: Bosch J/GEH 90/12/1800, 1,8 PS
Batterie: 56 Ah

Maße und Abmessungen

Spurweite: 1.010/1.125/1.250 mm
Breite: 1.190/1.310/1.430 mm
Länge 2550 mm
Höhe: 1255 mm
Sitzhöhe: 900 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Leergewicht: 1160 kg
Vorderachsdruck: 685 kg
Hinterachsdruck: 480 kg
zul. Gesamtgewicht: 2100 kg
zul. Achslast vorne: 1050 kg
zul. Achslast hinten: 1050 kg
Anhängelast: 2000 kg

Bereifung

vorne und hinten 6.50-20 AS

Füllmengen

Kraftstofftank: 20 l (großer Micronic-Kraftstoffilter)
Motoröl: 5,5l SAE HD 20 (SAE HD 30)
Voith-Strömungskupplung: 1,6 Liter Mobil Fluid 200
Getriebe vorne: 2,0 l SAE 80
Getriebe hinten: 8,0 l SAE 80
Zwischengehäuse: 1,0 l SAE 80
Portalachse: 0,75 l SAE 80
Hydraulik: 2,5l HD 20

Verbrauch

205 g/PSh

Kabine

Sonderausrüstung

Literatur

www.kaercher-municipal.com Betriebsanleitung A20 A21S
www.frank-motorgeraete.de Ersatzteilliste A20 A21S
Holder Cultitrac, die Rundhauber: Weinberg-Schnecken. In: Oldtimer Traktor. Nr. 11-12/2017, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz, S. 10-17.
Friedbert Planker: Holder Datenbuch – Alle Einachs- und Vierradschlepper 1930 bis 1990. 1 Auflage. Schwungrad-Verlag, Oberhagen 2013, ISBN 978-3-933426-34-5, S. 120-122.

Weblinks

Commons: Holder A20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

www.myholder.de A20
www.fahrzeugseiten.de A20

Einzelnachweise

↑ ba: Dieser A 20 ist ein Dreizylinder mit Werkshistorie. In: Schlepper Post. Nr. 4/2019, Klaus Rabe, Willich, S. 19-21.
↑ MyHolder.de Holdergalerie Holder A20 Long Nose

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Holder“

[1] : Dieser A 20 ist ein Dreizylinder mit Werkshistorie. In: Schlepper Post. Nr. 4/2019, Klaus Rabe, Willich, S. 19-21.

[2] MyHolder.de Holdergalerie Holder A20 Long Nose

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[2]