Traktorenlexikon: Bungartz U1

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Der Bungartz U1 ist ein von 1948 bis 1954 in mehreren Varianten gebauter Einachsschlepper. Die Typenbezeichnung U1D bzw. U1 D steht für die U1-Ausführung mit Dieselmotor. Die Typenbezeichnung U1E steht für die U1-Ausführung mit Elektromotor, die aber nur sehr kurz gebaut wurde.

Bungartz U1
Bungartz U1D (Baujahr 1952)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Bungartz
Modellreihe:	U
Modell:	U1
Bauweise:	Rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1948–1954
Maße
Eigengewicht:	ca. 500 kg
Länge:	2850 mm
Breite:	max. 950 mm
Höhe:	1250 mm
Spurweite:	550–950 mm
Standardbereifung:
Motor
Nennleistung:	4–10 kW, 9,5–14 PS
Nenndrehzahl:	2000–3000/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	399–763 cm³
Kraftstoff:	Benzin, Diesel (U1E: elektrisch betrieben)
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad (Einachser)
Getriebe:	4/2-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	13,6 km/h

Motor

Den Bungartz U1 gab es mit verschiedenen luftgekühlten Motoren für Benzin oder Diesel:

stehender Einzylinder-Viertakt-Ottomotor (für Benzin und Paraffin) von Bungartz, Typ 450, Hubraum: 450 cm³, Nenndrehzahl: 3000/min
stehender Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor (für Benzin) von JLO, Typ E400A, Hubraum: 399 cm³, Nenndrehzahl: 3000/min
stehender Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor von Stihl, Typ 131 mit Auslassventil, Hubraum: 763 cm³, Nenndrehzahl: 2000/min, Verdichtung: 18,5:1, Bohrung x Hub: 90 x 120 mm, Einspritzpumpe Bosch PF 1 A 60 BS 24.

Die Nennleistung liegt je nach Motor bei 9,5 PS bzw. 12,5 PS und später 14 PS.

Aufgrund der Treibstoffknappheit in den Nachkriegsjahren wurde mit dem Bungartz U1E ein Einachser mit einem AEG-Elektromotor entwickelt. Das verbaute Getriebe hatte zwei Gänge mit Geschwindigkeiten von 1.3 oder 5 km/h. Die Leistung des Motors lag bei 5,0kW oder 6,8PS.

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

4 Vorwärtsgänge (untersetzt in 2 Acker-und 2 Straßengänge) und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten bei Eisengreiferrädern mit 65cm Durchmessser und Reifengröße 6.00-16 AS:

1. Ackergang: 1,5 km/h
2. Ackergang: 6,0 km/h
Ackerrückwärtsgang: 1,5 km/h
1. Straßengang: 2,5 km/h
2. Straßengang: 10,0 km/h
Straßenrückwärtsgang: 2,5 km/h

Geschwindigkeiten bei Reifengröße 7.00-18 AS oder 6.50-20 AS:

1. Ackergang: 1,6 km/h oder 1,8 km/h
2. Ackergang: 6,2 km/h oder 6,8 km/h
Ackerrückwärtsgang: 2,7 km/h oder 3,0 km/h
1. Straßengang: 1,6 km/h oder 1,8 km/h
2. Straßengang: 10,7 km/h oder 11,7 km/h
Straßenrückwärtsgang: 2,7 km/h oder 3,0 km/h

Bungartz U1 mit ILO Motor

Zapfwelle

Getriebezapfwelle in jedem Gang einschaltbar, außer im Rückwärtsgang

Bremsen

2 außen liegende Bandbremsen

Achsen

eine angetriebene Achse

Lenkung

2 Triebradkupplung später Differential

Elektrische Ausrüstung

1 Bosch-Lichtmaschine 12 Volt
2 Scheinwerfer 12 Volt

Maße und Abmessungen

Bereifung

Standardbereifung: 6.00-16 AS, auf Wunsch: 7.00-18 AS oder 6.50-20 AS

Füllmengen

Hauptgetriebe: ca. 2 Liter Öl
Zusatzgetriebe: ca. 1,5 Liter Öl

Verbrauch

Sonderausrüstung

Einachsanhänger
Fräse mit 70 cm oder 90 cm Arbeitsbreite
Einschar-Drehpflug
Anhängemähwerk

Literatur

OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01-02/2010, Seite 10 ff.

Quellen

Jahrbuch Traktoren 2006
Oldtimer Traktor 1-2/2010
Bungartz-U1-Betriebsanleitung (Original)

Weblinks

Commons: Bungartz U1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Kapitel „Bungartz“