Traktorenlexikon: Valmet 8200
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Kapitel „Valmet“ |
| VALMET 8200 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | VALMET |
| Modellreihe: | MEGA-Baureihe |
| Modell: | 8200 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1996 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.700 kg |
| Länge: | 4.745 mm |
| Breite: | 2.200 mm |
| Höhe: | 2.760 mm |
| Radstand: | 2.558 mm |
| Bodenfreiheit: | 475 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.490-1.995 mm hinten: 1.610-2.110 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.710 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.630 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 95,6 kW, 130 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.225/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.365 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 24 V/24 R und 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Frühjahr 1993 führte VALMET das DELTA-POWERSHIFT-Triebwerk mit 36/36-Gänge ein. Parallel wurde auch der VALMET 8200 vorgestellt. Sein 7,4 Liter Aggregat leistete 130 DIN-PS.
Motor Bearbeiten
- VALMET, Typ: 634 D, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und ungeregeltem Lüfter.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Max. Drehmoment = 490 Nm bei 1.550 U/min.
- Kompression = 24 bar
- Kraftstoffpumpendruck = 0,7 bis 1,2 bar
- Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.425 U/min.
- Einspritzmenge = 86 bis 88 mm³/Hub und 1.100 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 230 + 10 bar
- Bosch-Verteilereinspritzpumpe, Typ: PES 6 A 95 D 320 DS 2806/EG
- Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: NBS 770.620 oder Bosch, Typ: 8366.39957
- Bosch-Düsenhalter, Typ: 8366.39971
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 500-1125 AoC 2178-8R
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KEG 24 AD 504
- Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 533 mm Durchmesser (Später = 585 mm Durchmesser)
Kupplung Bearbeiten
- Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13,8" WGSZX
350,0 mm Scheibendurchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als achtteilige Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe Bearbeiten
- Im Ölbad laufendes VALMET-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: GL-400 mit Dreihebelbedienung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
- Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
- Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Lastschalt-Wendegetriebe, Typ: GL-420 mit Dreihebelbedienung und einem Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare zweistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo und Hi unterteilt.
- Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk, Typ: GL-460 mit Dreihebelbedienung und drei Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
- Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1196,0:1 |
| 2.Gang | 839,0:1 |
| 3.Gang | 597,0:1 |
| 4.Gang | 422,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 240.0:1 |
| 2.Gang | 168,0:1 |
| 3.Gang | 120,0:1 |
| 4.Gang | 84,8:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 77,0:1 |
| 2.Gang | 54,0:1 |
| 3.Gang | 38,4:1 |
| 4.Gang | 27,2:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 970,0:1 |
| 2.Gang | 681,0:1 |
| 3.Gang | 484,0:1 |
| 4.Gang | 343,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 195,0:1 |
| 2.Gang | 137,0:1 |
| 3.Gang | 97,2:1 |
| 4.Gang | 68,8:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 62,4:1 |
| 2.Gang | 43,8:1 |
| 3.Gang | 31,2:1 |
| 4.Gang | 22,0:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 779,0:1 |
| 2.Gang | 546,0:1 |
| 3.Gang | 389,0:1 |
| 4.Gang | 275,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 156,0:1 |
| 2.Gang | 110,0:1 |
| 3.Gang | 78,0:1 |
| 4.Gang | 55,2:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 50,1:1 |
| 2.Gang | 35,1:1 |
| 3.Gang | 25,0:1 |
| 4.Gang | 17,7:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1168,0:1 |
| 2.Gang | 819,0:1 |
| 3.Gang | 583,0:1 |
| 4.Gang | 412,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 234,0:1 |
| 2.Gang | 164,0:1 |
| 3.Gang | 117,0:1 |
| 4.Gang | 82,8:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 75,1:1 |
| 2.Gang | 52,7:1 |
| 3.Gang | 37,5:1 |
| 4.Gang | 26,5:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 947,0:1 |
| 2.Gang | 664,0:1 |
| 3.Gang | 473,0:1 |
| 4.Gang | 334,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 190,0:1 |
| 2.Gang | 133,0:1 |
| 3.Gang | 94,9:1 |
| 4.Gang | 67,1:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 60,9:1 |
| 2.Gang | 42,7:1 |
| 3.Gang | 30,4:1 |
| 4.Gang | 21,5:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 760,0:1 |
| 2.Gang | 533,0:1 |
| 3.Gang | 379,0:1 |
| 4.Gang | 268,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 153,0:1 |
| 2.Gang | 107,0:1 |
| 3.Gang | 76,2:1 |
| 4.Gang | 53,9:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 48,9:1 |
| 2.Gang | 34,3:1 |
| 3.Gang | 24,4:1 |
| 4.Gang | 17,3:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
"Geschwindigkeiten des 36/36-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.225 |
|---|---|
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,59 km/h |
| 2.Gang | 0,84 km/h |
| 3.Gang | 1,19 km/h |
| 4.Gang | 1,68 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,95 km/h |
| 2.Gang | 4,21 km/h |
| 3.Gang | 5,91 km/h |
| 4.Gang | 8,36 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,21 km/h |
| 2.Gang | 13,1 km/h |
| 3.Gang | 18,5 km/h |
| 4.Gang | 26,1 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,73 km/h |
| 2.Gang | 1,04 km/h |
| 3.Gang | 1,46 km/h |
| 4.Gang | 2,07 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,64 km/h |
| 2.Gang | 5,19 km/h |
| 3.Gang | 7,29 km/h |
| 4.Gang | 10,3 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,4 km/h |
| 2.Gang | 16,2 km/h |
| 3.Gang | 22,8 km/h |
| 4.Gang | 32,2 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,91 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,82 km/h |
| 4.Gang | 2,58 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,54 km/h |
| 2.Gang | 6,47 km/h |
| 3.Gang | 9,09 km/h |
| 4.Gang | 12,9 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,2 km/h |
| 2.Gang | 20,2 km/h |
| 3.Gang | 28,4 km/h |
| 4.Gang | 40,1 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,87 km/h |
| 3.Gang | 1,22 km/h |
| 4.Gang | 1,72 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,03 km/h |
| 2.Gang | 4,31 km/h |
| 3.Gang | 6,06 km/h |
| 4.Gang | 8,57 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 13,5 km/h |
| 3.Gang | 18,9 km/h |
| 4.Gang | 26,7 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,75 km/h |
| 2.Gang | 1,07 km/h |
| 3.Gang | 1,50 km/h |
| 4.Gang | 2,12 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,73 km/h |
| 2.Gang | 5,32 km/h |
| 3.Gang | 7,47 km/h |
| 4.Gang | 10,6 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,6 km/h |
| 2.Gang | 16,6 km/h |
| 3.Gang | 23,3 km/h |
| 4.Gang | 33,0 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,93 km/h |
| 2.Gang | 1,33 km/h |
| 3.Gang | 1,87 km/h |
| 4.Gang | 2,64 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,65 km/h |
| 2.Gang | 6,63 km/h |
| 3.Gang | 9,31 km/h |
| 4.Gang | 13,2 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,5 km/h |
| 2.Gang | 20,7 km/h |
| 3.Gang | 29,1 km/h |
| 4.Gang | 41,1 km/h |
Zapfwelle Bearbeiten
- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional = 540/540 E U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,471:1
- 540 U/min. mit 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Oder 641 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E mit 1.539 U/min.- Motordrehzahl
Oder 772 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
- 1.000 U/min. mit 2.080 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.070 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen Bearbeiten
- Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Sechs Scheiben mit je 224 mm Durchmesser und insgesamt 3.690 cm²-Fläche
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Federspeicherbremse, als Feststellbremse ausgebildet
- Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
KNORR-Kompressor, Typ: LK-13
- Leistung = 220 l/min. bei 7 bar
Achsen Bearbeiten
- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebvorderachse, Typ: CS 17 SD 01 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
- Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.490, 1.585, 1.665, 1.680, 1.790, 1.885 und 1.995 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenenduntersetzung
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.610 bis 2.110 mm
Lenkung Bearbeiten
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS
Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub
- Ventil, Typ: OLS-80
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
- Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber, Typ: 60 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 200 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
- Später zusätzlich Schwingungstilgung und Antischlupfregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung von 67,4 l/min. bei 205 bar und 63,0 l/min. bei 185 bar
Leistung der Hydraulik = 19,4 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 685 mm hinter den Koppelpunkten = 5.750 kg
"Optional:"
- Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
- Zwei Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.060 kg
Steuergeräte Bearbeiten
- Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-184 Ah
- LUCAS-Anlasser, Typ: M-127/2,8 (12 V-2,8 kW)
- MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A 127-65 (14 V-65 A/870 W)
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- Länge über alles = 4.745 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.200 bis 2.640 mm
- Höhe über Kabine = 2.760 mm
- Höhe über Auspuff = 2.895 mm
- Radstand = 2.558 mm
- Bodenfreiheit = 475 mm
- Betriebsgewicht = 4.700 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung Bearbeiten
"Standardbereifung:"
- Vorne = 14.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 34 AS
"Optional:"
- Vorne = 14.9 R 28, 480/65 R 24, 480/65 R 28, 540/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38, 20.8 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 650/65 R 30 AS
Füllmengen Bearbeiten
- Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
- Motoröl incl. Filter = 16,0 l
- Kühlsystem = 24,0 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
- Lenktriebachse = 8,0 l
- Endantrieb je 1,0 l
- Frontzapfwelle = 4,0 l
Verbrauch Bearbeiten
Kabine Bearbeiten
- VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/90 A, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler
Sonderausrüstung Bearbeiten
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Druckluftbremsen
- Zusatzgewichte
- Zugpendel
- Zapfwelle 540/540 E
- Zweifach Lastschaltung
- Dreifach Lastschaltung
- Klimaanlage
Literatur & Weblinks Bearbeiten
- TractorData. com (VALMET)
- drive.google.com
- konedata.net/traktorit
- solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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