Traktorenlexikon: Steyr 8130

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Parallel zum Steyr 8110 (a) wurde der Steyr 8130 (a) produziert. Auch beim Steyr 8130 wurde dem Trend nach Allradantrieb Rechnung getragen. Das führte zur Produktionseinstellung der Heckantrieb-Variante im Jahr 1987, wogegen die Allradvariante bis ins Jahr 1995 vermarktet wurde. Alle Neuerungen, die für das Modell 8110 zur Verfügung standen, konnten auch für den 8130 bestellt werden. Im Jahr 1989 fand beim Steyr 8130 a ein Facelifting statt, zeitgleich bestand die Möglichkeit, das Aggregat mit Raps-Methylester zu betreiben. Eine weitere Überarbeitung des Motors wurde im Jahr 1992 durchgeführt, damit konnten fünf PS zusätzlich erreicht werden.

Steyr 8130 (a)
Steyr 8130
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Steyr
Modellreihe:	80er-Baureihe
Modell:	8130 (a)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1984–1987 (A: 1995)
Maße
Eigengewicht:	3.980 (A: 4.244) kg
Länge:	4.150 (A: 4.300) mm
Breite:	2.140 (A: 2.060) mm
Höhe:	2.670 (A: 2.620) mm
Radstand:	2.509 (A: 2.597) mm
Bodenfreiheit:	(A: 425) mm
Spurweite:	vorne: 1.498 (A: 1.695/1.860) mm hinten: 1.654 (A: 1.790/1.860) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(A: 5.900) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	(A: 6.020) mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 13.6 R 24 AS) hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	81/84,6 kW, 110/115 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.184 cm³
Drehmomentanstieg:	18 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R und 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

Steyr, Typ: WD 611.88 stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, PUROLATOR-Kraftstofffilter incl. Vorfilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, EATON-Ölpumpe, hängende Ventile, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, KÜHNLE, KOPP & KAUSCH-Abgasturbolader, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer und Zweikreis-Wasserkühlung und Thermostat.

Nennleistung = 110 PS (Ab 1992 = 115 PS)

Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
Verdichtung = 16,2:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 344 Nm
Max. Drehmoment = 404 Nm bei 1.500 U/min. (Ab 1992 = 413 Nm bei 1.600 U/min.)
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.490 U/min.
Einspritzmenge = 55 mm³/Hub und 1.150 U/min.
Max. Einspritzdruck = 216 + 4 bar
Max. Ladedruck = 860 mbar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE R 172
Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 SV 13249 oder Friedmann & Maier, Typ: D1 LMK 150/55 oder OMAP, Typ: OLL 150 S 9235
Kühnle, Kopp & Kausch-Abgasturbolader, Typ: K-26 611 6011 0050
Mann & Hummel-Trockenluftfilter, Typ: 45.225.65.424 oder Purolator, Typ: LP 080 S/1
Mann & Hummel-Zyklon-Vorabscheider, Typ: 48.068.67.900
Purolator-Kraftstofffilter, Typ: PFC-233 (Optional = PFC-220)
Purolator-Kraftstoff-Vorfilter, Typ: PER 247-F
Mann-Ölfilter, Typ: W-962 oder Purolator, Typ: PC-31 und Knecht, Typ: FO 371/12
Eberspächer-Schalldämpfer, Typ: 16.475.76.01.000
Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 460 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 350 KR

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 350 mm Scheiben-Durchmesser

Hydraulisch-betätigte Klöckner-Humboldt-Deutz-Zapfwellenkupplung, Typ: ORTLINGHAUS als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

9 Lamellen mit 132 mm Durchmesser

Hydraulisch-betätigter Steyr-Frontantrieb, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

21 Lamellen mit 135 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes KHD-Synchron-Wendegetriebe, Typ: TW 903 in der 30 km/h-Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen in der 30 km/h-Ausführung
Auf Wunsch Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h-Ausführung
Mit zusätzlicher Kriechgruppe (Untersetzung = 19,075:1)

20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares Steyr-Matic-Triebwerk, in der 30 km/h-Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen, in der 30 km/h-Ausführung
Auf Wunsch Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h-Ausführung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-S und R unterteilt
Optional vierte Vorwärtsgruppe als klauengeschaltete Kriechgruppe, in den Bereich K unterteilt
Elektrohydraulisch-betätigte, zweistufige Lastschaltung mittels nasser Lamellenkupplung und einer Untersetzung von 0,87:1
Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bzw. 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Mit zusätzlicher Kriechgruppe

40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bzw. 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung der 40 km/h.- Ausführung:

"Gruppe-L:"

1.Gang = 298,86:1
2.Gang = 222,13:1
3.Gang = 175,68:1
4.Gang = 121,16:1
5.Gang = 98,72:1
6.Gang = 78,17:1

"Gruppe-M:"

1.Gang = 144,54:1
2.Gang = 107,43:1
3.Gang = 84,97:1
4.Gang = 58,60:1
5.Gang = 47,75:1
6.Gang = 37,80:1

"Gruppe-S:"

1.Gang = 71,00:1
2.Gang = 52,77:1
3.Gang = 41,74:1
4.Gang = 28,78:1
5.Gang = 23,45:1
6.Gang = 18,57:1

"Gruppe-R:"

1.Gang = 154,81:1
2.Gang = 115,06:1
3.Gang = 91,00:1
4.Gang = 62,76:1
5.Gang = 51,14:1
6.Gang = 40,49:1

"Gruppe-K:"

1.Gang = 1596,20:1
2.Gang = 1186,37:1
3.Gang = 938,31:1
4.Gang = 647,11:1
5.Gang = 527,27:1
6.Gang = 417,49:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4-34 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,23 km/h
2.Gang = 3,01 km/h
3.Gang = 3,80 km/h
4.Gang = 5,51 km/h
5.Gang = 6,76 km/h
6.Gang = 8,54 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,62 km/h
2.Gang = 6,21 km/h
3.Gang = 7,86 km/h
4.Gang = 11,39 km/h
5.Gang = 13,98 km/h
6.Gang = 17,66 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,40 km/h
2.Gang = 12,65 km/h
3.Gang = 16,00 km/h
4.Gang = 23,19 km/h
5.Gang = 28,47 km/h
6.Gang = 35,95 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,31 km/h
2.Gang = 5,80 km/h
3.Gang = 7,34 km/h
4.Gang = 10,64 km/h
5.Gang = 13,06 km/h
6.Gang = 16,49 km/h

"Gruppe-K"

1.Gang = 0,42 km/h
2.Gang = 0,56 km/h
3.Gang = 0,71 km/h
4.Gang = 1,03 km/h
5.Gang = 1,27 km/h
6.Gang = 1,60 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Überlastfunktion
Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-I)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Optional vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E
Ab Einsatz Getriebe TW 903 Duo Zapfwelle 540/1.000 mit einem Stummel

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,93:1

540 U/min. bei 2.057 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 74,6 kW

Oder 604 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,4 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,11:1

1.000 U/min. bei 2.710 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 74,0 kW

Oder 1.110 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,0 kW

Optional unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis = 2,07:1

1.000 U/min. bei 2.072 U/min.- Motordrehzahl

1.110 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte TEVES-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheibe mit 275 mm Durchmesser (210 mm wirksame Fläche)

Automatische Allradzuschaltung "OPTISTOP" als Vorderradbremse bei der 40 km/h.- Ausführung

Mechanisch-betätigte, unabhängige TEVES-Trommelbremse, als Feststellbremse aufs Getriebe wirkend

Bremstrommel = 180 x 60 mm

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Arbeitsdruck-Einkreissystem = 7,2 bar

Kesselinhalt = 20,0 l

Arbeitsdruck-Zweikreissystem = 5,3 bar

Achsen

Pendelnd-gelagerte Steyr-Vorderachse

Spurweite = 1.498 mm

Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-335 oder SIGE, Typ: 002 mit zentraler Gelenkwelle und sperrbarem Kegelraddifferential

Optional mit Selbstsperrdifferential, als ZF-Lamellenkupplung oder SIGE No-Spin-Variante

Optional mit Vorderachsbremse, als trockene ZF-Scheibenbremse oder SIGE nasse Lamellenbremse

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.695 und 1.860 mm

Optional verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.637 bis 2.011 mm

Optional ab 1991 Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte Carraro-Lenktriebachse LTA C 319 Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte Carraro-Lenktriebachse LTA C 320 mit Vorderradbremse

Starre KHD-Hinterachse, Typ: TW-903 mit Ritzel, Stirnradgetriebe und Kegelrad

Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.790 und 1.860 mm

Optional verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.637 bis 2.149 mm

Vordere Achslast = xxx kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.456 kg

Hintere Achslast = xxx kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.788 kg

Lenkung

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8492 oder DANFOSS, Typ: OSPC 125 OR mit separatem Ölkreislauf

Integrierter doppelt-wirkender Lenkzylinder

Fördermenge = 33,0 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR), auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit "Simplematic", auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
Zusätzlich zwei Hubzylinder mit 50 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
Einfachwirkendes Bosch-Steuergerät
Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung

Kupplungsunabhängige Bosch-Zahnrad-Hydraulikpumpe mit einer max. Fördermenge von 41,0 l/min. (Optional mit 48,0 l/min.)

Max. Förderleistung = 40,0 l/min. bei 175 bar

Leistung der Hydraulik = 11,6 kW

Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.800 kp (Ab 1987 = 5.830 kp)

Optional mit Fronthubwerk
Ein einfachwirkende Hubzylinder mit 60 mm Durchmesser und 250 mm Kolbenhub

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.200 kp

Steuergeräte

Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JF 001 359 108 (12 V-3,0 kW)

Bosch-Kaltstarthilfe, Typ: A 250 00 1088 oder Beru, Typ: 184 G

Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 0120 488 114 (14 V-55 A /770 W)

Maße & Abmessungen

Größte Länge = 4.150 mm

Länge-Allrad = 4.330 mm (Mit Frontgewicht = 4.685 mm)

Größte Breite = 2.140 mm

Breite-Allrad je nach Spurweite = 2.060 bis 2.245 mm

Größte Höhe = 2.670 mm

Höhe-Allrad über Kabine = 2.620 mm

Höhe-Allrad über Auspuff = 2.575 mm

Radstand = 2.509 mm

Radstand-Allrad = 2.597 mm

Bodenfreiheit unter der Vorderachse = xxx mm

Bodenfreiheit-Allrad unter der Vorderachse = 425 mm

Leergewicht = 3.980 kg

Leergewicht-Allrad = 4.244 kg (Ab 1987 = 4.440 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-24 AS)
Hinten = 18.4-34 AS

Optional:

Allrad vorne = 11.2-28, 12.4-28, 13.6-28, 16.9-24, 14.9-24 und 14.9-26 AS
Hinten = 16.9-38, 18.4-38 und 9.5-48 AS

Füllmengen

Tankinhalt von 1984 bis 1987 = 122 l
Tankinhalt von 1987 bis 1992 = 120 l
Tankinhalt von 1992 bis 1995 = 120 l
Motoröl = 14 l
Kühlsystem = 18,0 l (Mit Kabine = 20,0 l)
Triebwerk und Hinterachse = 44,0 l
Hydraulik = 16,0 l (Optional 2 x 16,0 l)
Vorderachse = 5,7 l
Planetentriebe je 0,75 l
Bremse = 0,6 l
Lenkung = 3,6 l

Fetter Text==Verbrauch==

Kraftstoffverbrauch = 22,7 l/h oder 229 g/kWh bei 82,8 kW und Nenndrehzahl

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 210,5 g/kWh bei 65,6 kW und 1.600 U/min.

Kabine

Schall- (82 dB), schwingungs- und staubisolierte Steyr-Komfortkabine, Typ: 110.01 mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 84 H/3, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

Zusatzgewichte
Grammer-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H 1/90
Anhänger-Druckluftbremse
Arbeitsscheinwerfer
Kriechgruppe
40 km/h.- Triebwerk
Fronthubwerk
Frontzapfwelle
Frontlader
Steyr-Matic-Lastschaltgetriebe
EHR
Infomat-2
Zusatz-Steuergeräte
Schnellkuppler

Sonstiges

Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1984 = 806.160 Schilling (ATS)

Literatur

Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 88 und 90
dlg-Testberichte. de (OECD-Nr. 949)
Österreichische Traktoren von 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 161 und 162
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2022, Seite 75 f.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 7/2024, Seite 10 ff.

Quellen

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Steyr“