Traktorenlexikon: Steyr 8110

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Im Jahr 1984 ersetzte Steyr den 8100 (a) durch den leistungsgesteigerten 8110 (a). Bis ins Jahr 1987 konnte der Steyr 8110 (a) als Heck- oder Allradvariante geordert werden. Allerdings war in dieser Leistungsklasse der Allradantrieb schon selbstverständlich geworden, darum wurde die Heckantrieb-Variante bereits nach drei Jahren wieder aus dem Programm genommen. Zeitgleich wurde die Allradvariante einem Facelifting unterzogen. Zusätzlich konnten technische Neuerungen wie zum Beispiel die elektronische Hubwerksregelung geordert werden.

Steyr-Daimler-Puch 8110 (a)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Steyr-Daimler-Puch
Modellreihe:	80er-Baureihe
Modell:	8110 (a)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1984–1987/1994
Maße
Eigengewicht:	3.890 (A: 4.340) kg
Länge:	4.150 (A: 4.330) mm
Breite:	1.940 (A: 2.240) mm
Höhe:	2.626 (A: 2.680) mm
Radstand:	2.509 (A: 2.597) mm
Bodenfreiheit:	(A: 470) mm
Spurweite:	vorne: 1.524 (A: 1.680) mm hinten: 1.600 (A: 1.765) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.700 (A: 4.440) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	(A: 5.880) mm
Standardbereifung:	vorne: 9.00-16 ASF (A: 14.9-24 AS) hinten: 16.9 R 34 R (A: 18.4 R 38 AS)
Motor
Nennleistung:	66,2 kW, 90 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.184 cm³
Drehmomentanstieg:	20 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R, 18V/6R oder 30V/10R, 48V/12R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

Steyr, Typ: WD-611.43, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, PUROLATOR-Kraftstofffilter incl. Vorfilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, EATON-Ölpumpe, hängende Ventile, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer und Zweikreis-Wasserkühlung und Thermostat.

Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
Verdichtung = 16,2:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 283 Nm
Max. Drehmoment = 323 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.490 U/min.
Einspritzmenge = 42 mm³/Hub und 1.150 U/min.
Max. Einspritzdruck = 216 + 4 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 6/R 92-1/0460.416.033
Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 798 oder Friedmann & Maier, Typ: D1 LMK 150/54 oder OMAP, Typ: OLL 150 S 8344
Mann & Hummel-Trockenluftfilter, Typ: 45.225.65.144 oder Purolator, Typ: LP 080 S/1
Mann & Hummel-Zyklon-Vorabscheider, Typ: 48.056.67.900
Purolator-Kraftstofffilter, Typ: PFC-233 (Optional = PFC-220)
Purolator-Kraftstoff-Vorfilter, Typ: PER 247-F
Mann-Ölfilter, Typ: W-940 oder Purolator, Typ: PC-31 und Knecht, Typ: FO 371/12
Eberspächer-Schalldämpfer, Typ: 16.47.182.03.0.00
Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 460 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 350 KR

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 350 mm Scheiben-Durchmesser

Hydraulisch-betätigte Klöckner-Humboldt-Deutz-Zapfwellenkupplung, Typ: ORTLINGHAUS als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

9 Lamellen mit 132 mm Durchmesser

Hydraulisch-betätigter Steyr-Frontantrieb, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

21 Lamellen mit 135 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes KHD-Synchron-Wendegetriebe, Typ: TW 903 in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-S und R unterteilt
Optional vierte Vorwärtsgruppe als klauengeschaltete Kriechgruppe, in den Bereich K unterteilt

15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgängen bzw. 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Mit zusätzlicher Kriechgruppe (Untersetzung = 19,075:1)

20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares Steyr-Matic-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-S und R unterteilt
Optional vierte Vorwärtsgruppe als klauengeschaltete Kriechgruppe, in den Bereich K unterteilt
Elektrohydraulisch-betätigte, zweistufige Lastschaltung mittels nasser Lamellenkupplung und einer Untersetzung von 1,14:1
Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bzw. 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Mit zusätzlicher Kriechgruppe

40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bzw. 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung der 40 km/h.- Ausführung:

"Gruppe-L:"

1.Gang = 298,86:1
2.Gang = 222,13:1
3.Gang = 175,68:1
4.Gang = 121,16:1
5.Gang = 98,72:1
6.Gang = 78,17:1

"Gruppe-M:"

1.Gang = 144,54:1
2.Gang = 107,43:1
3.Gang = 84,97:1
4.Gang = 58,60:1
5.Gang = 47,75:1
6.Gang = 37,80:1

"Gruppe-S:"

1.Gang = 71,00:1
2.Gang = 52,77:1
3.Gang = 41,74:1
4.Gang = 28,78:1
5.Gang = 23,45:1
6.Gang = 18,57:1

"Gruppe-R:"

1.Gang = 154,81:1
2.Gang = 115,06:1
3.Gang = 91,00:1
4.Gang = 62,76:1
5.Gang = 51,14:1
6.Gang = 40,49:1

"Gruppe-K:"

1.Gang = 1596,20:1
2.Gang = 1186,37:1
3.Gang = 938,31:1
4.Gang = 647,11:1
5.Gang = 527,27:1
6.Gang = 417,49:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4-38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,38 km/h
2.Gang = 3,20 km/h
3.Gang = 4,05 km/h
4.Gang = 5,87 km/h
5.Gang = 7,20 km/h
6.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,92 km/h
2.Gang = 6,62 km/h
3.Gang = 8,37 km/h
4.Gang = 12,13 km/h
5.Gang = 14,89 km/h
6.Gang = 18,81 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,01 km/h
2.Gang = 13,47 km/h
3.Gang = 17,03 km/h
4.Gang = 24,70 km/h
5.Gang = 30,31 km/h
6.Gang = 38,29 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,59 km/h
2.Gang = 6,18 km/h
3.Gang = 7,81 km/h
4.Gang = 11,33 km/h
5.Gang = 13,90 km/h
6.Gang = 17,56 km/h

"Gruppe-K"

1.Gang = 0,45 km/h
2.Gang = 0,60 km/h
3.Gang = 0,76 km/h
4.Gang = 1,10 km/h
5.Gang = 1,35 km/h
6.Gang = 1,70 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Überlastfunktion
Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-I)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Optional vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,93:1

540 U/min. bei 2.122 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,8 kW

Oder 585 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,7 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,11:1

1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,2 kW

Oder 1.090 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,7 kW

Optional unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.110 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte TEVES-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheibe mit 275 mm Durchmesser (220 mm wirksame Fläche)

Automatische Allradzuschaltung "OPTISTOP" als Vorderradbremse bei der 40 km/h.- Ausführung

Mechanisch-betätigte, unabhängige TEVES-Trommelbremse, als Feststellbremse aufs Getriebe wirkend

Bremstrommel = 180 x 60 mm

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Arbeitsdruck-Einkreissystem = 7,2 bar

Kesselinhalt = 20,0 l

Arbeitsdruck-Zweikreissystem = 5,3 bar

Achsen

Pendelnd-gelagerte Steyr-Vorderachse

Spurweite = 1.524 mm

Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-335 oder SIGE, Typ: 002 mit zentraler Gelenkwelle und sperrbarem Kegelraddifferential

Optional mit Selbstsperrdifferential, als ZF-Lamellenkupplung oder SIGE No-Spin-Variante

Optional mit Vorderachsbremse, als trockene ZF-Scheibenbremse oder SIGE nasse Lamellenbremse

Spurweite = 1.680 mm

Starre KHD-Hinterachse, Typ: TW-903 mit Ritzel, Stirnradgetriebe und Kegelrad

Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Spurweite = 1.765 mm

Vordere Achslast = 2.200 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.458 kg

Hintere Achslast = xxx kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.882 kg

Lenkung

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8492 oder DANFOSS, Typ: OSPC 125 OR mit separatem Ölkreislauf

Integrierter doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR), auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit "Simplematic", auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
Zusätzlich zwei Hubzylinder mit 50 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
Einfachwirkendes Bosch-Steuergerät
Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung

Kupplungsunabhängige Bosch-Zahnrad-Hydraulikpumpe mit einer max. Fördermenge von 41,0 l/min. (Optional mit 48,0 l/min.)

Max. Förderleistung = 40,0 l/min. bei 175 bar

Leistung der Hydraulik = 11,6 kW

Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.800 kp

Optional mit Fronthubwerk
Ein einfachwirkende Hubzylinder mit 60 mm Durchmesser und 250 mm Kolbenhub

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.200 kp

Steuergeräte

Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JF 001 367 005 (12 V-3,0 kW)

Bosch-Kaltstarthilfe, Typ: A 250 00 1088 oder Beru, Typ: 184 G

Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 0120 339 526 (14 V-28 A 22/392 W)

Maße & Abmessungen

Größte Länge = 4.150 mm

Länge-Allrad = 4.330 mm (Mit Frontgewicht = 4.685 mm)

Größte Breite = 1.940 mm

Breite-Allrad = 2.240 mm

Größte Höhe = 2.626 mm

Höhe-Allrad über Kabine = 2.680 mm

Radstand = 2.509 mm

Radstand-Allrad = 2.597 mm

Bodenfreiheit unter der Vorderachse = xx mm

Bodenfreiheit-Allrad unter der Vorderachse = 470 mm

Leergewicht = 3.890 kg

Leergewicht-Allrad = 4.210 kg (Ab 1987 = 4.340 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 9.00-16 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

Vorne = 7.50-20 und 11.00-16 AS Front

Allrad vorne = 12.4-24, 12.4-28, 13.6-24, 14.9-24 und 14.9-26 AS

Hinten = 18.4-34, 16.9-38, 18.4-38 und 9.5-48 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 122,0 l
Motoröl = 13,8 l
Kühlsystem = 18,0 l (Mit Kabine = 20,0 l)
Triebwerk und Hinterachse = 44,0 l
Hydraulik = 16,0 l (Optional 2 x 16,0 l)
Vorderachse = 5,7 l
Planetentriebe je 0,75 l
Bremse = 0,6 l
Lenkung = 3,6 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 19,1 l/h oder 237 g/kWh bei 68,1 kW und Nenndrehzahl

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 230 g/kWh bei 47,3 kW und 1.400 U/min.

Kabine

Schall- (82 dB), schwingungs- und staubisolierte Steyr-Komfortkabine, Typ: 110.11 mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/3, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

Zusatzgewichte
Grammer-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H 1/90
Anhänger-Druckluftbremse
Arbeitsscheinwerfer
Kriechgruppe
40 km/h.- Triebwerk
Fronthubwerk
Frontzapfwelle
Frontlader
Steyr-Matic-Lastschaltgetriebe
EHR
Infomat-2
Zusatz-Steuergeräte
Schnellkuppler

Sonstiges

Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1984 = 700.920 Schilling (ATS)

Literatur

Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 88 und 90
dlg-Testberichte. de (OECD-Nr. 1093)
Österreichische Traktoren von 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 153 und 155

Quellen

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Steyr“