Traktorenlexikon: Steyr 8100

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Steyr“

Die offizielle Einführung der 80er Baureihe fand im Jahr 1978 statt. Dabei startete Steyr mit den Sechszylinder-Modellen 8100 und 8120. Beide Schlepper konnten als Heck- oder Allradvariante geordert werden. Diese beiden Modelle wurden sogar eine Zeit lang parallel zu den etwa gleich starken Schleppern der Plus-Baureihe gefertigt. Ein wesentlicher Unterschied bestand in den verwendeten Triebwerken. Wurden bei der Plus-Baureihe in dieser Leistungsklasse ZF-Triebwerke eingesetzt, verwendete Steyr bei diesen Schleppern Klöckner-Humboldt-Deutz-Konstruktionen.

Steyr-Daimler-Puch 8100 (a)
Steyr 8100
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Steyr-Daimler-Puch
Modellreihe:	80er-Baureihe
Modell:	8100 (a)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1978–1984
Maße
Eigengewicht:	3.672 (A: 4.210) kg
Länge:	4.140 (A: 4.610) mm
Breite:	2.050 (A: 2.075) mm
Höhe:	2.570 mm
Radstand:	2.509 (A: 2.540) mm
Bodenfreiheit:	415 (A: 390) mm
Spurweite:	vorne: 1.470-2.070 (A: 1.680/1.778) mm hinten: 1.524/1.780 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.130 (A: 4.470) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.580 (A: 5.620) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	62,6 kW, 85 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.184 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- und Allradantrieb
Getriebe:	12V/4R oder 15V/5R und 20V/5R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Motor

• Steyr, Typ: WD-611.40, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Kraftstofffilter mit BOSCH-Vorfilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, EATON-Ölpumpe, hängende Ventile, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer und Zweikreis-Wasserkühlung und Thermostat.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtung = 16,2:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 252 Nm
• Max. Drehmoment = 310 Nm bei 1.400 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.580 U/min.
• Einspritzmenge = 42 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 216 + 4 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VA 6/10 H 1150 CRV 3655 oder CR 160-4
• Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 SV 11 966
• Mann & Hummel-Trockenluftfilter, Typ: 45.225.65.424
• Mann & Hummel-Zyklon-Vorabscheider, Typ: 48.056.67.900
• Bosch-Kraftstofffilter, Typ: 0450 134 002
• Bosch-Kraftstoff-Vorfilter, Typ: 1 Z 1457 434 002
• Eberspächer-Schalldämpfer, Typ: T 16.47.646.02.00
• Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 460 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 350 KR

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 350 mm Scheiben-Durchmesser

• Klöckner-Humboldt-Deutz-Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet

Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung mit 132 mm Lamellen-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes KHD-Synchron-Wendegetriebe, Typ: TW 90.20 in der 25 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch, Typ: TW 90.21 als 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in der 25 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in der 30 km/h.- Ausführung
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-Z-S und R unterteilt
• Gruppen K-L und S mit Klauenschaltung
• Gruppen Z und R mit Synchronschaltung

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge (25 km/h)

• Auf Wunsch mit 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgängen (30 km/h)

• Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgängen

Gesamtübersetzung der 30 km/h.- Ausführung:

"Gruppe-L:"

• 1.Gang = 322,29:1
• 2.Gang = 211,09:1
• 3.Gang = 172,17:1
• 4.Gang = 118,74:1
• 5.Gang = 96,72:1

"Gruppe-Z:"

• 1.Gang = 159,05:1
• 2.Gang = 104,17:1
• 3.Gang = 84,97:1
• 4.Gang = 58,60:1
• 5.Gang = 47,75:1

"Gruppe-S:"

• 1.Gang = 75,83:1
• 2.Gang = 49,67:1
• 3.Gang = 40,51:1
• 4.Gang = 27,94:1
• 5.Gang = 22,76:1

"Gruppe-R:"

• 1.Gang = 129,59:1
• 2.Gang = 84,88:1
• 3.Gang = 69,23:1
• 4.Gang = 47,74:1
• 5.Gang = 38,90:1

"Gruppe-K:"

• 1.Gang = 1721,31:1
• 2.Gang = 1127,41:1
• 3.Gang = 919,54:1
• 4.Gang = 634,17:1
• 5.Gang = 516,73:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,00 km/h
• 2.Gang = 3,06 km/h
• 3.Gang = 3,75 km/h
• 4.Gang = 5,44 km/h
• 5.Gang = 6,68 km/h

"Gruppe-Z"

• 1.Gang = 4,06 km/h
• 2.Gang = 6,20 km/h
• 3.Gang = 7,60 km/h
• 4.Gang = 11,02 km/h
• 5.Gang = 13,53 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 8,52 km/h
• 2.Gang = 13,01 km/h
• 3.Gang = 15,95 km/h
• 4.Gang = 23,12 km/h
• 5.Gang = 28,38 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,98 km/h
• 2.Gang = 7,61 km/h
• 3.Gang = 9,33 km/h
• 4.Gang = 13,53 km/h
• 5.Gang = 16,60 km/h

"Gruppe-K"

• 1.Gang = 0,38 km/h
• 2.Gang = 0,57 km/h
• 3.Gang = 0,70 km/h
• 4.Gang = 1,02 km/h
• 5.Gang = 1,25 km/h

Zapfwelle

• Unabhängige, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Überlastfunktion
• Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-I) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-II)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 2.057 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,9 kW

• Oder 604 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,5 kW

• 1.000 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,2 kW

• Oder 1.110 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional mit unabhängiger, unter Last schaltbaren Frontzapfwelle

540 U/min.

Bremsen

• Pedal-betätigte TEVES-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 4,5 m/s² bei 196 N-Pedaldruck (Bremsweg = 5,7 m bei 25 km/h.)

• Mechanisch-betätigte, unabhängige KNOTT-Trommelbremse, als Feststellbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Arbeitsdruck = 7,2 bar

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.470 bis 2.070 mm

• Oder mit Radumschlag = 1.566 bis 2.166 mm

• Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte ZP-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und sperrbarem Kegelraddifferential

Optional als Selbstsperrdifferential

• Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.680 und 1.778 mm

• Starre KHD-Hinterachse mit Ritzel, Stirnradgetriebe und Kegelrad

Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.524 und 1.780 mm

• Vordere Achslast = 1.189 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.505

• Hintere Achslast = 2.483 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.705 kg

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8452 bzw. 8453 mit separatem Ölkreislauf

Förderleistung = 22,0 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit "Simplematic", auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
• Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
• Einfachwirkendes Bosch-Steuergerät
• Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung

• Direkt vom Motor angetriebene, kupplungsunabhängige Bosch-Zahnrad-Hydraulikpumpe

Max. Förderleistung = 35,5 l/min. bei 172 bar

Leistung der Hydraulik = 10,15 kW

• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.063 kp

Mit optionalen Zusatz-Hubzylinder = 4.311 kp

• Optional mit Fronthubwerk
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder

Dreipunktaufhängung der Kategorie I

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.250 kp

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

• Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-165 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: JF 001 367 005 (12 V-3,0 kW)

• Bosch-Kaltstarthilfe, Typ: A 250 00 1088 oder Beru, Typ: 184 G

• Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 0120 339 526 (14 V-28 A 22/392 W)

Maße & Abmessungen

• Länge = 4.140 mm (Mit Frontgewicht = 4.650 mm)

Länge-Allrad = 4.200 mm (Mit Frontgewicht = 4.610 mm)

• Breite je nach Spurweite = 2.050 bis 2.410 mm

Breite-Allrad je nach Spurweite = 2.075 bis 2.284 mm

• Höhe über Auspuff = 2.600 mm
• Höhe über Kabine = 2.570 mm

• Radstand = 2.509 mm

Radstand-Allrad = 2.540 mm

• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 415 mm

Bodenfreiheit-Allrad unter der Vorderachse = 390 mm

• Leergewicht = 3.672 kg

Leergewicht-Allrad = 4.210 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
• Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

• Vorne = 9.00-16, 7.50-20 und 11.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-24, 11.2-28 und 11.2-24 AS)
• Hinten = 18.4-34, 13.6-38, 16.9-38 und 9.5-48 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 122,0 l
• Motoröl = 10,0 l
• Kühlsystem = 18,0 l (Mit Kabine = 20,0 l)
• Triebwerk und Hinterachse = 48,0 l
• Hydraulik = 16,0 l
• Vorderachse = 5,7 l
• Planetentriebe je 0,75 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 17,3 l/h oder 243 g/kWh bei 60,7 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerplattform mit Steyr-Sicherheitsrahmen, Typ: 110.01 mit GRAMMER-Komfortsitz incl. verstellbarer Rückenlehne, Typ: DS 85 H/3, Betriebsstundenzähler, Traktormeter, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente, hängende Pedale, analoge Anzeigen und Beifahrersitz.

• Optional mit schall-, schwingungs- und staubisolierten Steyr-Komfortkabine mit zusätzlich ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

• Zusatzgewichte
• Anhänger-Druckluftbremse
• Arbeitsscheinwerfer
• Kriechgruppe
• 30 km/h.- Triebwerk
• Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Frontlader
• Kabine
• Zusatz-Hubzylinder
• Zusatz-Steuergeräte
• Schnellkuppler

Sonstiges

• Listenpreis der Heckantrieb-Ausführung im Jahr 1979 = 442.618 Schilling (ATS)

• Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1979 = 517.312 Schilling (ATS)

Literatur

• Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 82 und 84
• dlg-Testberichte. de (OECD-Nr. 614 und 624)
• Österreichische Traktoren von 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 148 und 151

Weblinks

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