Traktorenlexikon: Steyr 8035 (Nur ein Prototyp)

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Kapitel „Steyr“

Steyr-Daimler-Puch 8035a
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Steyr-Daimler-Puch
Modellreihe:	80er Baureihe
Modell:	8035a
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1984
Stückzahl:	1
Maße
Eigengewicht:	unbekannt kg
Länge:	3.175 mm
Breite:	1.675 mm
Höhe:	2.112 mm
Radstand:	1.847 mm
Bodenfreiheit:	330 mm
Spurweite:	vorne: 1.340 mm hinten: 1.350 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	n. b. mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	n. b. mm
Standardbereifung:	vorne: n. b. hinten: n. b.
Motor
Nennleistung:	22,1 kW, 30 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1.992 cm³
Drehmomentanstieg:	27 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	8V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der 8035 ist der Prototyp eines Kleinschleppers von Steyr Daimler Puch. Eine Serienproduktion wurde nach der Erprobung verworfen.

Motor

Steyr, Typ: WD-210.40, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, nasse auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Oel-Spaltfilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, hydraulischer Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, IFE-Ölbadluftfilter, Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fünfloch-Einspritzdüse und Zweikreis-Wasserkühlung und Thermostat.

Nennleistung = 30 DIN-PS oder 32 SAE-PS Bohrung = 105 mm, Hub = 115 mm Verdichtung = 17,5:1 Max. Drehmoment = 12,0 mkp bei 1.200 U/min. Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.400 U/min. Einspritzmenge = 46 mm³/Hub und Nenndrehzahl Max. Einspritzdruck = 186 + 5 bar

Kupplung

Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung und Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes Steyr-Gruppengetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung Wechselgetriebe mit vier Gängen Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche: L-S und R unterteilt

Zapfwelle

Unabhängige, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Überlastfunktion Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Bremsen

Pedal-betätigte STEYR-SIMPLEX-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet Mechanisch-betätigte, unabhängige Trommelbremse, als Feststellbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Achsen

Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte ZF-Lenktriebachse, mit zentraler Gelenkwelle und sperrbarem Kegelraddifferential Spurweite = 1.340 mm

Steyr-Zentralachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb über Planetengetriebe Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Spurweite = 1.350 mm

Lenkung

Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 125 OR)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR) Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit "Simplematic", Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 147 mm Kolbenhub Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt Einfachwirkendes Bosch-Steuergerät Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung

Direkt vom Motor angetriebene, kupplungsunabhängige Bosch-Zahnrad-Hydraulikpumpe

Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.810 kp

Steuergeräte

Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-88 Ah

Kabine

Schall- (72 dB), schwingungs- und staubisolierten Steyr-Komfortkabine, mit getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonstiges

Es gibt von diesem Modell nur diesen einen Prototypen mit erheblicher Ausstattung, der nach einer Erprobungszeit von 100 Betriebsstunden zuerst im Werk Steyr untergestellt und in weiterer Folge einem Mitarbeiter veräußert wurde. Es handelt sich um ein reines Bedarfserprobungsfahrzeug (selbst das Typschild ist nicht vollkommen korrekt und diente nur der Strassenzulassung) und war lediglich einmal in St. Valentin auf der Haus-Messe ausgestellt, fand jedoch keinen Zuspruch. Das Fahrzeug ist aktuell bei einem Hobbylandwirten im Raum Kronstorf/Oberösterreich im Einsatz und auch gelegentlich bei der (leichten) Arbeit zu sehen. Angegebene Leistungen und Hubkräfte orientieren sich an der jeweils verbauten Komponente im Fahrzeug und sind nicht nachweislich getestet worden.

Literatur & Weblinks

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