Traktorenlexikon: Steyr 545

Traktorenlexikon

Der STEYR 545 schloß die Lücke zwischen dem 540 und dem 650. Durch seine Leistung von 45 PS war er genau so stark wie der 288 der Jubiläumsserie, der im Gegensatz zum 545 ein Vierzylinder war. Als STEYR 545a wurde er auch mit Allradantrieb angeboten.

Steyr-Daimler-Puch 545 (a)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Steyr-Daimler-Puch
Modellreihe:	Plus-Baureihe
Modell:	545 (a)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1972–1977
Maße
Eigengewicht:	1.890 (A: 2.120) kg
Länge:	3.330 mm
Breite:	1.614 (A: 1.650) mm
Höhe:	2.025 mm
Radstand:	1.950 mm
Spurweite:	vorne: 1.270/1.430 (A: 1.370) mm hinten: 1.250/1.500 (A: 1.350) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.650 (A: 4.500) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (A: 6.00-20 AS) hinten: 12-28 AS
Motor
Nennleistung:	33,1 kW, 45 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.356 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/6R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor Bearbeiten

Steyr, Typ: WD-308.45, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, nasse auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Oel-Spaltfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, hydraulischer Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, IFE-Ölbadluftfilter, Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse und Zweikreis-Wasserkühlung und Thermostat.

Bohrung = 100 mm, Hub = 100 mm
Max. Drehmoment = 157 Nm bei 1.600 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.650 U/min.
Max. Einspritzdruck = 215 + 5 bar

Kupplung Bearbeiten

Pedal-betätigte, trockene Steyr-Einscheibenkupplung

Handhebel-betätigter Lamellenkupplung, bei unabhängiger Motorzapfwelle

Getriebe Bearbeiten

Im Ölbad laufendes Steyr-Klauen-Gruppengetriebe
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche Acker- und Straßengruppe unterteilt

8 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Optional im Ölbad laufendes Steyr-Gruppengetriebe
Wechselgetriebe mit vier Gängen und zwei Bereichen in Acker- und Straßengänge unterteilt
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in eine Vorschalt- und Normalgruppe unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Geschwindigkeiten der Standard-Ausführung mit Bereifung 11-28 AS

"Ackergruppe:"

1.Gang = 1,57 km/h
2.Gang = 2,73 km/h
3.Gang = 4,49 km/h
4.Gang = 7,41 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 1,58 km/h
2.Gang = 2,74 km/h
3.Gang = 4,51 km/h

"Straßengänge:"

1.Gang = 5,70 km/h
2.Gang = 9,89 km/h
3.Gang = 16,26 km/h
4.Gang = 26,85 km/h

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 5,73 km/h
2.Gang = 9,94 km/h
3.Gang = 16,36 km/h

Zapfwelle Bearbeiten

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
Zweifach-schaltbar, 540/1.000

540 U/min. bei 2.195 U/min.- Motordrehzahl

Oder 590 U/min. mit Nenndrehzahl

Und 1.047 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle nur in der Ackergruppe schaltbar (Links und Rechtsdrehend, auch im Stationärbetrieb)

Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,1065 m

Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 250 mm Durchmesser und 160 mm Breite

1.317 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 1.034 m/min.

Frontzapfwelle mit direktem Anschluss für Mähwerk
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

1.047 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen Bearbeiten

Pedal-betätigte Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 4,5 m/s² bei 36 kp-Pedaldruck (Bremsweg = 7,2 m bei 25 km/h)

Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse

Allrad-Ausführung mit hydraulischer Vierradbremse

Hydraulische Innenbackenbremse wahlweise auf das rechte oder linke Hinterrad wirkend.

Ein Verteilerventil verhindert das gleichzeitige Bremsen der Vorderräder bei der Einzelradbremsung

Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

Achsen Bearbeiten

Pendel-gelagerte Vorderachse mit Einzelradfederung

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.270 und 1.430 mm

Optional mit vierfacher Spurverstellung, in Schritten von 100 mm = 1.270 bis 1.670 mm

Allradantrieb mittels Klauenkupplung, unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerten Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle

Radeinschlag = 39°

Auf Wunsch mit hydraulischer Allradbremse

Starre Portal-Hinterachse mit Kegelradgetriebe

Mechanisch-betätigtes sperrbares Kegelraddifferential

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm

Optional mit fünffache Spurverstellung, in Schritten von 50 mm = 1.250 bis 1.650 mm

Lenkung Bearbeiten

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: Gd 7328

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

Hydraulisches, organisch-verbautes Steyr-Hubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Bosch-Steuergerät, Typ: HY/SR 10 H 2/175/4
Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung