Traktorenlexikon: SAME Titan 160

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SAME (S.L.H.) TITAN 160
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME (S.L.H.)
Modellreihe:	TITAN-Baureihe
Modell:	TITAN 160
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1991–1998
Maße
Eigengewicht:	6.155/6.470 kg
Länge:	4.750 mm
Breite:	2.470 mm
Höhe:	2.890 mm
Radstand:	2.850 mm
Bodenfreiheit:	515 mm
Spurweite:	vorne: 1.900-2.500 mm hinten: 1.830-2.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5.250 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.320 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	116,9 kW, 159 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.001 cm³
Drehmomentanstieg:	24/28 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft- bzw. Wasser-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	27 V/27 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1991 wurde die TITAN-Baureihe mit zwei Modellen vorgestellt. Das kleinere Modell dieser Schlepper war der SAME TITAN 160 mit 159 DIN-PS Nennleistung. Der verwendete Sechszylinder wurde, wie für SAME üblich, in luft-ölgekühlter Ausführung betrieben. Diese Tradition wurde im Jahr 1995 aufgegeben und durch eine wasser-ölgekühlte Ausführung ersetzt. Dabei blieb die Nennleistung unverändert. Beim Getriebe standen 27/27-Gänge zur Verfügung, die serienmäßig als Power Shift-Variante geschaltet werden konnte. Optional war dieses Triebwerk auch als Electronic Power Shift-Variante erhältlich.

Motor

SAME, Typ: 1000.6 ATI, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Resonanzaufladung, Ladeluftkühlung, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer und Axialgebläse.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Arbeitsdruck = 10,0 daN/cm²
Drehmoment mit Höchstleistung = 455 Nm
Max. Drehmoment = 562 Nm bei 1.500 U/min.
Drehmomentanstieg = 24 % bei 36 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
Einspritzmenge = 32,5 l/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Leistungsgewicht = 53 kg/kW
Max. Ladedruck = 0,93 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 3 K 90 A 516
Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 1158
S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 526.16
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 225/00
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 12-0309
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 320 mm Durchmesser

"Ab 1995:"

SAME, Typ: 1000.6 WTI-2, stehender Wasser-ölgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader mit Resonanzaufladung, Ladeluftkühlung, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer, Lamellenkühler und Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment mit Höchstleistung = 460 Nm
Max. Drehmoment = 568 Nm bei 1.491 U/min.
Drehmomentanstieg = 28 % bei 38 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
Einspritzmenge = 77,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Max. Ladedruck = 0,93 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 535
Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 1158
S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 526.16
Garrett-Turbolader, Typ: TO 4 E 49
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 225/00
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLB 12-0260
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
Kühlerlüfter mit acht Blättern und 500 mm Durchmesser

Kupplung

Hydraulisch-betätigte, nasse S.L.H.-Lamellenkupplung

Acht Lamellen mit 168 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-POWER SHIFT-Wendegetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: L, N und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-ELECTRONIC POWER SHIFT-Wendegetriebe, mit einem Schalthebel und fünf Taster
Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbares Getriebe mit neun Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung (27/27)
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang	1499,3:1
2.Gang	896,6:1
3.Gang	542,4:1
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang	1242,3:1
2.Gang	742,9:1
3.Gang	449,4:1
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang	1032,8:1
2.Gang	617,6:1
3.Gang	376,6:1
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang	303,4:1
2.Gang	181,4:1
3.Gang	109,0:1
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang	251,4:1
2.Gang	150,3:1
3.Gang	91,0:1
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang	209,0:1
2.Gang	125,0:1
3.Gang	75,6:1
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang	80,3:1
2.Gang	48,0:1
3.Gang	29,0:1
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang	66,5:1
2.Gang	39,8:1
3.Gang	24,1:1
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang	55,3:1
2.Gang	33,1:1
3.Gang	20,0:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang	1374,4:1
2.Gang	821,9:1
3.Gang	497,2:1
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang	1138,8:1
2.Gang	681,0:1
3.Gang	412,0:1
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang	946,8:1
2.Gang	566,2:1
3.Gang	345,2:1
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang	278,1:1
2.Gang	166,3:1
3.Gang	99,9:1
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang	230,5:1
2.Gang	137,8:1
3.Gang	83,4:1
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang	191,6:1
2.Gang	114,6:1
3.Gang	69,3:1
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang	73,6:1
2.Gang	44,0:1
3.Gang	26,6:1
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang	61,0:1
2.Gang	36,5:1
3.Gang	22,1:1
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang	50,7:1
2.Gang	30,3:1
3.Gang	18,3:1

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang	0,51 km/h
2.Gang	0,84 km/h
3.Gang	1,40 km/h
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang	0,61 km/h
2.Gang	1,02 km/h
3.Gang	1,69 km/h
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang	0,73 km/h
2.Gang	1,23 km/h
3.Gang	2,01 km/h
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang	2,50 km/h
2.Gang	4,18 km/h
3.Gang	6,65 km/h
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang	3,01 km/h
2.Gang	5,04 km/h
3.Gang	8,32 km/h
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang	3,62 km/h
2.Gang	6,06 km/h
3.Gang	10,02 km/h
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang	9,43 km/h
2.Gang	15,78 km/h
3.Gang	26,12 km/h
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang	11,39 km/h
2.Gang	19,03 km/h
3.Gang	31,43 km/h
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang	13,70 km/h
2.Gang	22,88 km/h
3.Gang	37,87 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang	0,55 km/h
2.Gang	0,92 km/h
3.Gang	1,52 km/h
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang	0,67 km/h
2.Gang	1,11 km/h
3.Gang	1,84 km/h
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang	0,80 km/h
2.Gang	1,34 km/h
3.Gang	2,19 km/h
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang	2,72 km/h
2.Gang	4,56 km/h
3.Gang	7,58 km/h
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang	3,29 km/h
2.Gang	5,50 km/h
3.Gang	9,08 km/h
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang	3,95 km/h
2.Gang	6,61 km/h
3.Gang	10,93 km/h
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang	10,29 km/h
2.Gang	17,21 km/h
3.Gang	28,49 km/h
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang	12,43 km/h
2.Gang	20,76 km/h
3.Gang	34,29 km/h
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang	14,94 km/h
2.Gang	24,96 km/h
3.Gang	41,32 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8571:1

540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1

1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 110,9 kW (Ab 1995 = 112,3 kW)

Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 111,6 kW (Ab 1995 = 113,2 kW)

Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.L.H.-Scheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 302 mm Durchmesser

Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit vier Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 46 daN-Pedaldruck

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.L.H.-Vorderachse mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre incl. SBA-System

Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.900 bis 2.500 mm

Starre S.L.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.830 bis 2.250 mm

Vordere Achslast = 2.480 kg (Ab 1995 = 2.655 kg)

Zul. vordere Achslast = 3.500 kg

Hintere Achslast = 3.675 kg (Ab 1995 = 3.815 kg)

Zul. hintere Achslast = 6.000 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-220 OR, mit automatischem Rücklauf (Ab 1995 = OSPC-200 OR)

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 48 mm Kolbendurchmesser und 202 mm Kolbenhub

BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L 214 mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer S.L.H.-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 70 mm Kolbendurchmesser
Fernbedienung am Heckkotflügel
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe

Max. Förderleistung = 57,5 l/min. bei 180 bar und 56,0 l/min. bei 176 bar

Leistung der Hydraulik = 16,8 kW

Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 5.085 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.600 kg

Optional integrierter Front-Kraftheber mit SAME-System
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.300 kg

Steuergeräte

Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-180 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,5 kW (Ab 1995 = ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3537 / 12 V-3,0 kW)

BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 780 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.750 mm
Breite über alles = 2.470 mm
Höhe über Kabine = 2.890 mm

Radstand = 2.850 mm
Bodenfreiheit = 515 mm

Betriebsgewicht = 6.155 kg (Ab 1995 = 6.470 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 16.9 R 30 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

Vorne = 480/70 R 30 AS
Hinten = 580/70 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 230,0 l plus Zusatztank von 130,0 l
Motoröl = 15,0 l
Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 118,0 l
Vorderachse = 15,0 l
Endantriebe = 3,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 32,5 l/h oder 243 g/kWh bei 151,7 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.L.H.-Sicherheitskabine, Typ: C-33 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H1/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz, ausstellbare Dachluke, Aschenbecher, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Zusatzgewichte
Bordcomputer
Zugpendel
Anhänger-Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1471 und 1716/T/93)
konedata.net/traktorit/same

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