Traktorenlexikon: SAME Silver 100.6
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „SAME“ |
| SAME (S.D.F.) SILVER 100.6 DT | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME (S.D.F.) |
| Modellreihe: | SILVER-Baureihe |
| Modell: | SILVER 100.6 DT |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–2004 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.480 kg |
| Länge: | 4.455 mm |
| Breite: | 1.980 mm |
| Höhe: | 2.735 mm |
| Radstand: | 2.635 mm |
| Bodenfreiheit: | 475 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.620-2.120 mm hinten: 1.610-2.110 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.910 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.470 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 24 AS hinten: 480/70 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 73,5 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.001 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 15 V/15 R, 20 V/20 R, 45 V/45 R und 60 V/60 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der SILVER 100.6 DT war das einzige Sechszylindermodell der ersten Baureihe. Sein Sechszylinder-Aggregat war eine einfache Saugdiesel-Ausführung und verfügte wie der SILVER 100.4 DT über 100 DIN-PS Nennleistung. Angeboten wurde er in dieser Leistungsklasse ausschließlich als Allradausführung. Als Grundtriebwerk wurde ein Fünfgang-Getriebe eingesetzt, das in der Standardversion mit 15/15-Gänge geschaltet wurde. Mit zusätzlichen Kriechgängen erreichte es 20/20-Gänge. Optional konnte ein dreistufiges Lastschaltgetriebe als AGROSHIFT-Ausführung mit 45/45-Gänge geordert werden. Diese Ausführung war mittels Kriechgängen auf 60/60-Gänge erweiterbar.
MotorBearbeiten
- SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 A 1, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Arbeitsdruck = 5,9 daN/cm²
- Drehmoment mit Höchstleistung = 256 Nm
- Max. Drehmoment = 337 Nm bei 1.400 U/min.
- Drehmomentanstieg = 32 % bei 44 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.670 U/min.
- Einspritzmenge = 46,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Leistungsgewicht = 61 kg/kW
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
- Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
- S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4/40
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 01-6330 und FLG 08-0524
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1687
- Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 320 mm Durchmesser
KupplungBearbeiten
- Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 623.23
Scheibendurchmesser = 330 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
GetriebeBearbeiten
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 623.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 623.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärtsBearbeiten
| Gang | Gesamtübersetzung (60/60) |
|---|---|
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2508,0:1 |
| 2.Gang | 1692,9:1 |
| 3.Gang | 1272,4:1 |
| 4.Gang | 964,6:1 |
| 5.Gang | 726,7:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2096,1:1 |
| 2.Gang | 1414,8:1 |
| 3.Gang | 1063,4:1 |
| 4.Gang | 806,1:1 |
| 5.Gang | 607,4:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 1719,8:1 |
| 2.Gang | 1160,8:1 |
| 3.Gang | 872,5:1 |
| 4.Gang | 661,4:1 |
| 5.Gang | 498,3:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 891,7:1 |
| 2.Gang | 601,9:1 |
| 3.Gang | 452,4:1 |
| 4.Gang | 343,0:1 |
| 5.Gang | 258,4:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 745,3:1 |
| 2.Gang | 503,1:1 |
| 3.Gang | 378,1:1 |
| 4.Gang | 286,6:1 |
| 5.Gang | 215,9:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 611,5:1 |
| 2.Gang | 412,7:1 |
| 3.Gang | 310,2:1 |
| 4.Gang | 235,2:1 |
| 5.Gang | 177,2:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 280,0:1 |
| 2.Gang | 189,0:1 |
| 3.Gang | 142,0:1 |
| 4.Gang | 107,7:1 |
| 5.Gang | 81,1:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 234,0:1 |
| 2.Gang | 157,9:1 |
| 3.Gang | 118,7:1 |
| 4.Gang | 90,0:1 |
| 5.Gang | 67,8:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 192,0:1 |
| 2.Gang | 129,6:1 |
| 3.Gang | 97,4:1 |
| 4.Gang | 73,8:1 |
| 5.Gang | 55,6:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 94,1:1 |
| 2.Gang | 63,5:1 |
| 3.Gang | 47,7:1 |
| 4.Gang | 36,2:1 |
| 5.Gang | 27,3:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 78,6:1 |
| 2.Gang | 53,1:1 |
| 3.Gang | 39,9:1 |
| 4.Gang | 30,2:1 |
| 5.Gang | 22,8:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 64,5:1 |
| 2.Gang | 43,5:1 |
| 3.Gang | 32,7:1 |
| 4.Gang | 24,8:1 |
| 5.Gang | 18,7:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2373,0:1 |
| 2.Gang | 1602,1:1 |
| 3.Gang | 1204,1:1 |
| 4.Gang | 912,8:1 |
| 5.Gang | 625,8:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 1983,6:1 |
| 2.Gang | 1338,9:1 |
| 3.Gang | 1006,4:1 |
| 4.Gang | 698,1:1 |
| 5.Gang | 478,7:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 1627,5:1 |
| 2.Gang | 1098,5:1 |
| 3.Gang | 762,9:1 |
| 4.Gang | 624,5:1 |
| 5.Gang | 583,4:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 825,6:1 |
| 2.Gang | 471,6:1 |
| 3.Gang | 354,2:1 |
| 4.Gang | 269,5:1 |
| 5.Gang | 224,4:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 687,7:1 |
| 2.Gang | 471,2:1 |
| 3.Gang | 296,0:1 |
| 4.Gang | 242,9:1 |
| 5.Gang | 184,1:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 574,8:1 |
| 2.Gang | 323,1:1 |
| 3.Gang | 268,5:1 |
| 4.Gang | 202,3:1 |
| 5.Gang | 152,0:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 225,3:1 |
| 2.Gang | 169,1:1 |
| 3.Gang | 136,6:1 |
| 4.Gang | 103,6:1 |
| 5.Gang | 78,0:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 184,9:1 |
| 2.Gang | 138,7:1 |
| 3.Gang | 114,2:1 |
| 4.Gang | 86,6:1 |
| 5.Gang | 65,2:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 182,0:1 |
| 2.Gang | 124,7:1 |
| 3.Gang | 93,7:1 |
| 4.Gang | 71,0:1 |
| 5.Gang | 53,5:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 90,6:1 |
| 2.Gang | 61,1:1 |
| 3.Gang | 45,9:1 |
| 4.Gang | 34,8:1 |
| 5.Gang | 26,3:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 75,6:1 |
| 2.Gang | 51,1:1 |
| 3.Gang | 38,4:1 |
| 4.Gang | 29,1:1 |
| 5.Gang | 21,9:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 62,1:1 |
| 2.Gang | 41,9:1 |
| 3.Gang | 31,5:1 |
| 4.Gang | 23,9:1 |
| 5.Gang | 18,0:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 520/70 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,29 km/h |
| 2.Gang | 0,43 km/h |
| 3.Gang | 0,57 km/h |
| 4.Gang | 0,75 km/h |
| 5.Gang | 1,00 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,35 km/h |
| 2.Gang | 0,51 km/h |
| 3.Gang | 0,68 km/h |
| 4.Gang | 0,90 km/h |
| 5.Gang | 1,19 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,42 km/h |
| 2.Gang | 0,63 km/h |
| 3.Gang | 0,83 km/h |
| 4.Gang | 1,10 km/h |
| 5.Gang | 1,46 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,81 km/h |
| 2.Gang | 1,21 km/h |
| 3.Gang | 1,60 km/h |
| 4.Gang | 2,12 km/h |
| 5.Gang | 2,81 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,97 km/h |
| 2.Gang | 1,44 km/h |
| 3.Gang | 1,92 km/h |
| 4.Gang | 2,53 km/h |
| 5.Gang | 3,36 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,19 km/h |
| 2.Gang | 1,76 km/h |
| 3.Gang | 2,34 km/h |
| 4.Gang | 3,09 km/h |
| 5.Gang | 4,10 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,59 km/h |
| 2.Gang | 3,84 km/h |
| 3.Gang | 5,11 km/h |
| 4.Gang | 6,74 km/h |
| 5.Gang | 8,95 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,10 km/h |
| 2.Gang | 4,60 km/h |
| 3.Gang | 6,11 km/h |
| 4.Gang | 8,06 km/h |
| 5.Gang | 10,70 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,78 km/h |
| 2.Gang | 5,60 km/h |
| 3.Gang | 7,45 km/h |
| 4.Gang | 9,83 km/h |
| 5.Gang | 13,05 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,71 km/h |
| 2.Gang | 11,43 km/h |
| 3.Gang | 15,21 km/h |
| 4.Gang | 20,05 km/h |
| 5.Gang | 26,58 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,23 km/h |
| 2.Gang | 13,67 km/h |
| 3.Gang | 18,19 km/h |
| 4.Gang | 24,03 km/h |
| 5.Gang | 31,83 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 11,25 km/h |
| 2.Gang | 16,68 km/h |
| 3.Gang | 22,19 km/h |
| 4.Gang | 29,26 km/h |
| 5.Gang | 38,81 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,31 km/h |
| 2.Gang | 0,45 km/h |
| 3.Gang | 0,60 km/h |
| 4.Gang | 0,80 km/h |
| 5.Gang | 1,16 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,37 km/h |
| 2.Gang | 0,54 km/h |
| 3.Gang | 0,72 km/h |
| 4.Gang | 1,04 km/h |
| 5.Gang | 1,52 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,45 km/h |
| 2.Gang | 0,66 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,24 km/h |
| 5.Gang | 1,84 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,88 km/h |
| 2.Gang | 1,54 km/h |
| 3.Gang | 2,05 km/h |
| 4.Gang | 2,69 km/h |
| 5.Gang | 3,23 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,06 km/h |
| 2.Gang | 1,54 km/h |
| 3.Gang | 2,45 km/h |
| 4.Gang | 2,99 km/h |
| 5.Gang | 3,94 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,26 km/h |
| 2.Gang | 2,25 km/h |
| 3.Gang | 2,70 km/h |
| 4.Gang | 3,59 km/h |
| 5.Gang | 4,77 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,22 km/h |
| 2.Gang | 4,29 km/h |
| 3.Gang | 5,31 km/h |
| 4.Gang | 7,00 km/h |
| 5.Gang | 9,30 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,93 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,35 km/h |
| 4.Gang | 8,38 km/h |
| 5.Gang | 11,12 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,99 km/h |
| 2.Gang | 5,82 km/h |
| 3.Gang | 7,74 km/h |
| 4.Gang | 10,22 km/h |
| 5.Gang | 13,56 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,01 km/h |
| 2.Gang | 11,88 km/h |
| 3.Gang | 15,81 km/h |
| 4.Gang | 20,83 km/h |
| 5.Gang | 27,62 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,59 km/h |
| 2.Gang | 14,20 km/h |
| 3.Gang | 18,90 km/h |
| 4.Gang | 24,97 km/h |
| 5.Gang | 33,08 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 11,69 km/h |
| 2.Gang | 17,34 km/h |
| 3.Gang | 23,06 km/h |
| 4.Gang | 30,41 km/h |
| 5.Gang | 40,33 km/h |
ZapfwelleBearbeiten
- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000 E/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1
- 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,0 kW
- Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 25,72 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,1875:1
- 540 E U/min. bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl
Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1
- 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,4 kW
- Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 67,1 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,869:1
- 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
- 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
BremsenBearbeiten
- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 623.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser
- Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 2,8 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse (Max. 145 bar)
AchsenBearbeiten
- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 623.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit Teilautomatik
- Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.620 bis 2.120 mm
- Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 623.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit Teilautomatik
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.610 bis 2.110 mm
- Vordere Achslast = 1.960 kg
Zul. vordere Achslast = 2.800 kg
- Hintere Achslast = 2.520 kg
Zul. hintere Achslast = 5.000 kg
LenkungBearbeiten
- Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und KraftheberBearbeiten
- Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 623.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Auf Wunsch mit zwei Zusatzhubzylinder
- Fernbedienung am Heckkotflügel
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe
- Max. Förderleistung = 57,0 l/min. bei 191 bar und 48,5 l/min. bei 162 bar
Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten = 3.212 kg
- Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten, mit zwei Zusatzhubzylinder = 4.775 kg
- Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 526.59 mit SAME-System
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 620 mm hinter den Koppelpunkten = 1.795 kg
SteuergeräteBearbeiten
- Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
- Optional bis zu acht Zusatz-Steuergeräte
Elektrische AusrüstungBearbeiten
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-180 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3557 (12 V-3,0 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 1228 (14 V-65 A/910 W)
Maße und AbmessungenBearbeiten
- Länge mit Unterlenker = 4.455 mm
- Länge ohne Unterlenker = 4.080 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.980 bis 2.620 mm
- Höhe über Kabine = 2.735 mm
- Höhe über Auspuff = 2.720 mm
- Radstand = 2.635 mm
- Bodenfreiheit = 475 mm
- Betriebsgewicht mit Kabine = 4.480 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg
BereifungBearbeiten
Standardbereifung
- Vorne = 420/70 R 24 AS
- Hinten = 480/70 R 34 AS
Optional:
- Vorne = 16.9 R 24 und 380/70 R 28 AS
- Hinten = 480/70 R 38 und 520/70 R 34 AS
FüllmengenBearbeiten
- Tankinhalt = 150,0 l
- Motoröl = 15,0 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 71,0 l
- Vorderachse = 10,5 l
- Endantriebe = 5,0 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
- Bremsen = 2,5 l
VerbrauchBearbeiten
- Kraftstoffverbrauch = 20,8 l/h oder 259 g/kWh bei 91,2 PS und Nenndrehzahl
KabineBearbeiten
- Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-37 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H1/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, ausstellbare Dachluke, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
SonderausrüstungBearbeiten
- Klimaanlage
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatzgewichte
- Bordcomputer
- Zugpendel
- Anhänger-Druckluftbremse
- AGROSHIFT-Triebwerk
Literatur & WeblinksBearbeiten
- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1611/96)
- konedata.net/traktorit/same
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1727/96)
- profi-top agrar Schlepperkatalog 1988 bis 2012
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Kapitel „SAME“ |