Traktorenlexikon: SAME Golden 65 (DT) Compatto
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „SAME“ |
| SAME (S.D.F.) GOLDEN 65 COMPATTO (DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME (S.D.F.) |
| Modellreihe: | GOLDEN-Baureihe |
| Modell: | GOLDEN 65 COMPATTO (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2003 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.200 (DT: 2.435) kg |
| Länge: | 3.431 mm |
| Breite: | 1.290 mm |
| Höhe: | 2.110 mm |
| Radstand: | 1.926 mm |
| Bodenfreiheit: | 230 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.020-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 240/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 20 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 49,3 kW, 67 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 21 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Die SAME GOLDEN-Baureihe wurde speziell für Weinberg- und Obstplantagen konzipiert. Die höhere Nennleistung des GOLDEN 65 COMPATTO wurde mittels eines Turboladers erreicht. Das zweite Modell der Baureihe stand in beiden Antriebsformen zur Verfügung. Drei Triebwerksausführungen standen zur Wahl. Als Standard diente das 16/8-Splitgetriebe, das auf Wunsch mit Kriechgängen auf 30/15-Gänge gebracht werden konnte. Zusätzlich konnte für die Allradausführung auf Wunsch das lastschaltbare AGROSHIFT-Triebwerk geordert werden. Serienmäßig wurde ein Überrollbügel verbaut, der optional durch eine Kabine ersetzt werden konnte.
Motor
Bearbeiten- SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.3 AT 1, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, GARRETT-Abgasturbolader, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 206 Nm
- Max. Drehmoment = 227 Nm bei 1.795 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.500 U/min.
- Einspritzmenge = 62,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Max. Ladedruck = 0,74 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
- S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
- Garrett-Turbolader, Typ: TA-25
- Donaldson-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Typ: FLG 08-0524 und PB 01-6330
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
- S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1857
- Axialgebläse mit dreizehn Flügeln und 250 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 790.23
Scheibendurchmesser = 280 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, Typ: 790.31 in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe mit drei Schalthebel und einem Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
- Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten| Gang | Gesamtübersetzung (45/45) |
|---|---|
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2952,67:1 |
| 2.Gang | 2067,08:1 |
| 3.Gang | 1442,63:1 |
| 4.Gang | 1032,36:1 |
| 5.Gang | 679,20:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2460,57:1 |
| 2.Gang | 1722,62:1 |
| 3.Gang | 1202,17:1 |
| 4.Gang | 860,27:1 |
| 5.Gang | 566,00:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2004,41:1 |
| 2.Gang | 1421,20:1 |
| 3.Gang | 991,87:1 |
| 4.Gang | 709,79:1 |
| 5.Gang | 466,96:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 467,54:1 |
| 2.Gang | 327,30:1 |
| 3.Gang | 228,41:1 |
| 4.Gang | 163,46:1 |
| 5.Gang | 107,54:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 389,60:1 |
| 2.Gang | 272,79:1 |
| 3.Gang | 190,39:1 |
| 4.Gang | 136,25:1 |
| 5.Gang | 89,62:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 321,43:1 |
| 2.Gang | 225,00:1 |
| 3.Gang | 157,02:1 |
| 4.Gang | 112,36:1 |
| 5.Gang | 73,94:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 84,96:1 |
| 2.Gang | 59,45:1 |
| 3.Gang | 41,53:1 |
| 4.Gang | 29,68:1 |
| 5.Gang | 19,54:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 70,83:1 |
| 2.Gang | 49,59:1 |
| 3.Gang | 34,61:1 |
| 4.Gang | 24,75:1 |
| 5.Gang | 16,28:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 58,41:1 |
| 2.Gang | 40,87:1 |
| 3.Gang | 28,54:1 |
| 4.Gang | 20,39:1 |
| 5.Gang | 13,44:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 3112,01:1 |
| 2.Gang | 2593,36:1 |
| 3.Gang | 1520,48:1 |
| 4.Gang | 1088,07:1 |
| 5.Gang | 715,85:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2593,36:1 |
| 2.Gang | 1815,58:1 |
| 3.Gang | 1267,05:1 |
| 4.Gang | 906,69:1 |
| 5.Gang | 596,55:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2112,58:1 |
| 2.Gang | 1497,90:1 |
| 3.Gang | 1045,40:1 |
| 4.Gang | 748,10:1 |
| 5.Gang | 492,16:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 492,77:1 |
| 2.Gang | 344,97:1 |
| 3.Gang | 240,74:1 |
| 4.Gang | 172,28:1 |
| 5.Gang | 113,34:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 410,62:1 |
| 2.Gang | 287,51:1 |
| 3.Gang | 200,67:1 |
| 4.Gang | 143,60:1 |
| 5.Gang | 94,46:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 338,77:1 |
| 2.Gang | 237,14:1 |
| 3.Gang | 165,49:1 |
| 4.Gang | 118,42:1 |
| 5.Gang | 77,93:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 89,54:1 |
| 2.Gang | 62,66:1 |
| 3.Gang | 43,77:1 |
| 4.Gang | 31,28:1 |
| 5.Gang | 20,60:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 74,65:1 |
| 2.Gang | 52,26:1 |
| 3.Gang | 36,48:1 |
| 4.Gang | 26,08:1 |
| 5.Gang | 17,16:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 61,56:1 |
| 2.Gang | 43,07:1 |
| 3.Gang | 30,08:1 |
| 4.Gang | 21,49:1 |
| 5.Gang | 14,16:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 380/70 R 20 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,15 km/h |
| 2.Gang | 0,22 km/h |
| 3.Gang | 0,31 km/h |
| 4.Gang | 0,44 km/h |
| 5.Gang | 0,67 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,18 km/h |
| 2.Gang | 0,26 km/h |
| 3.Gang | 0,38 km/h |
| 4.Gang | 0,53 km/h |
| 5.Gang | 0,80 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,23 km/h |
| 2.Gang | 0,32 km/h |
| 3.Gang | 0,46 km/h |
| 4.Gang | 0,64 km/h |
| 5.Gang | 0,97 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,97 km/h |
| 2.Gang | 1,38 km/h |
| 3.Gang | 1,98 km/h |
| 4.Gang | 2,76 km/h |
| 5.Gang | 4,20 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,16 km/h |
| 2.Gang | 1,66 km/h |
| 3.Gang | 2,37 km/h |
| 4.Gang | 3,32 km/h |
| 5.Gang | 5,04 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,41 km/h |
| 2.Gang | 2,01 km/h |
| 3.Gang | 2,88 km/h |
| 4.Gang | 4,02 km/h |
| 5.Gang | 6,11 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 5,32 km/h |
| 2.Gang | 7,60 km/h |
| 3.Gang | 10,88 km/h |
| 4.Gang | 15,22 km/h |
| 5.Gang | 23,12 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 6,38 km/h |
| 2.Gang | 9,11 km/h |
| 3.Gang | 13,06 km/h |
| 4.Gang | 18,26 km/h |
| 5.Gang | 27,75 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,74 km/h |
| 2.Gang | 11,06 km/h |
| 3.Gang | 15,83 km/h |
| 4.Gang | 22,16 km/h |
| 5.Gang | 33,63 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,15 km/h |
| 2.Gang | 0,21 km/h |
| 3.Gang | 0,30 km/h |
| 4.Gang | 0,42 km/h |
| 5.Gang | 0,63 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,17 km/h |
| 2.Gang | 0,25 km/h |
| 3.Gang | 0,36 km/h |
| 4.Gang | 0,50 km/h |
| 5.Gang | 0,76 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,21 km/h |
| 2.Gang | 0,30 km/h |
| 3.Gang | 0,43 km/h |
| 4.Gang | 0,60 km/h |
| 5.Gang | 0,92 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,92 km/h |
| 2.Gang | 1,31 km/h |
| 3.Gang | 1,88 km/h |
| 4.Gang | 2,03 km/h |
| 5.Gang | 3,99 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,10 km/h |
| 2.Gang | 1,57 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 3,15 km/h |
| 5.Gang | 4,78 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,33 km/h |
| 2.Gang | 1,91 km/h |
| 3.Gang | 2,73 km/h |
| 4.Gang | 3,82 km/h |
| 5.Gang | 5,80 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 5,05 km/h |
| 2.Gang | 7,21 km/h |
| 3.Gang | 10,32 km/h |
| 4.Gang | 14,45 km/h |
| 5.Gang | 21,94 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 6,05 km/h |
| 2.Gang | 8,64 km/h |
| 3.Gang | 12,39 km/h |
| 4.Gang | 17,32 km/h |
| 5.Gang | 26,33 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,34 km/h |
| 2.Gang | 10,49 km/h |
| 3.Gang | 15,02 km/h |
| 4.Gang | 21,03 km/h |
| 5.Gang | 31,91 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
- Optional 540 U/min./ 540 E mit Wegzapfwelle oder 540 U/min./ 540 E und 1.000 U/min., auf Wunsch mit Wegzapfwelle
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8462:1
- 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,6 kW
- Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,9 kW
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,125:1
- 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl
Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
- 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 790.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
- Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,15 m/s² bei 3.0 kN-Pedaldruck
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 70 °-Lenkwinkel
- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 702.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Lenkeinschlag = 60°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.020 bis 1.265 mm
- Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 702.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm
- Vordere Achslast = 1.140 kg
- Hintere Achslast = 1.295 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 R
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 790.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
- Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Fernbedienung am Heckkotflügel
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit BOSCH-Pumpe
- Max. Förderleistung = 34,4 l/min. bei 185 bar und 31,1 l/min. bei 163 bar
Leistung der Hydraulik = 9,7 kW
- Optional mit Tandempumpe = 54,0 l/min.
Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 1.999 kg
- Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 2.600 kg
- Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 790.59
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 580 mm hinter den Koppelpunkten = 1.480 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
- Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-2,7 kW)
- MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge mit Fronthubwerk = 4.036 mm
- Länge ohne Fronthubwerk = 3.431 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
- Höhe über Kabine = 2.110 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.170 mm
- Radstand = 1.926 mm
- Bodenfreiheit = 230 mm
- Betriebsgewicht mit Kabine = 2.435 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung
- Vorne = 240/70 R 16 AS
- Hinten = 380/70 R 20 AS
Optional:
- Vorne = 280/65 R 15.5 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 55,0 l (Optional Zusatztank mit 32,0 l)
- Motoröl = 6,7 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
- Vorderachse = 6,0 l
- Endantriebe = 3,0 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
- Bremsen = 2,5 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 13,2 l/h oder 239 g/kWh bei 63,0 PS und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte (79,5 dB) S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/3, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, Klimaanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende und zwei Außenspiegel.
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Vordere Kotflügel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatzgewichte
- Zugpendel
- Anhänger-Druckluftbremse
- AGROSHIFT-Getriebe
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- ART.-Testberichte. ch (Test-Nr. 1782/99)
- profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1798/98)
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