Traktorenlexikon: SAME Frutteto II 85
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Kapitel „SAME“ |
| SAME (S.L.H.) FRUTTETO 85 II | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME (S.L.H.) |
| Modellreihe: | FRUTTETO II-Baureihe |
| Modell: | FRUTTETO 85 II |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–2005 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.670 kg |
| Länge: | 3.550 mm |
| Breite: | 1.460 mm |
| Höhe: | 2.160 mm |
| Radstand: | 2.080 mm |
| Bodenfreiheit: | 295 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.210-1.430 mm hinten: 1.090-1.380 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.760 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 260/70 R 20 AS hinten: 16.9 R 24 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 62,5 kW, 85 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 25 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/16 R und 24 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Das zweite und leistungsstärkste Vierzylindermodell der Baureihe war der 85 DIN-PS starke SAME FRUTTETO 85 II. Ausschließlich mit Allradantrieb stand dieser Traktor zur Verfügung. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe verbaut. Angeboten wurde der FRUTTETO 75 II mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung.
Motor Bearbeiten
- SAME, Typ: 1000.4 AT, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung, Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 317 Nm bei 1.400 U/min.
- Drehmomentanstieg = 25 % bei 40 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
Kupplung Bearbeiten
- Pedal-betätigte, trockene SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Einscheibenkupplung
Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe Bearbeiten
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-MULTISPEED-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Auf anderen Märkten:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-MULTISPEED-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/16 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,41 km/h |
| 2.Gang | 0,63 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,43 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,22 km/h |
| 2.Gang | 1,88 km/h |
| 3.Gang | 2,84 km/h |
| 4.Gang | 4,29 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,66 km/h |
| 2.Gang | 5,65 km/h |
| 3.Gang | 8,55 km/h |
| 4.Gang | 12,90 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,97 km/h |
| 2.Gang | 16,98 km/h |
| 3.Gang | 25,55 km/h |
| 4.Gang | 38,57 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,93 km/h |
| 4.Gang | 1,40 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,19 km/h |
| 2.Gang | 1,84 km/h |
| 3.Gang | 2,78 km/h |
| 4.Gang | 4,19 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,58 km/h |
| 2.Gang | 5,52 km/h |
| 3.Gang | 8,36 km/h |
| 4.Gang | 12,59 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,74 km/h |
| 2.Gang | 16,55 km/h |
| 3.Gang | 25,07 km/h |
| 4.Gang | 38,15 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 32/32 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - LL/Lo | |
| 1.Gang | 0,34 km/h |
| 2.Gang | 0,52 km/h |
| 3.Gang | 0,79 km/h |
| 4.Gang | 1,19 km/h |
| GRUPPE - LL/Hi | |
| 1.Gang | 0,41 km/h |
| 2.Gang | 0,63 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,43 km/h |
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 1,02 km/h |
| 2.Gang | 1,57 km/h |
| 3.Gang | 2,37 km/h |
| 4.Gang | 3,57 km/h |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 1,22 km/h |
| 2.Gang | 1,88 km/h |
| 3.Gang | 2,84 km/h |
| 4.Gang | 4,28 km/h |
| GRUPPE - M/Lo | |
| 1.Gang | 3,05 km/h |
| 2.Gang | 4,70 km/h |
| 3.Gang | 7,18 km/h |
| 4.Gang | 10,70 km/h |
| GRUPPE - M/Hi | |
| 1.Gang | 3,66 km/h |
| 2.Gang | 5,64 km/h |
| 3.Gang | 8,52 km/h |
| 4.Gang | 12,86 km/h |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 9,14 km/h |
| 2.Gang | 14,10 km/h |
| 3.Gang | 21,31 km/h |
| 4.Gang | 32,03 km/h |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 10,97 km/h |
| 2.Gang | 16,92 km/h |
| 3.Gang | 25,54 km/h |
| 4.Gang | 38,57 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL/Lo | |
| 1.Gang | 0,33 km/h |
| 2.Gang | 0,51 km/h |
| 3.Gang | 0,77 km/h |
| 4.Gang | 1,16 km/h |
| GRUPPE - LL/Hi | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,93 km/h |
| 4.Gang | 1,40 km/h |
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 0,99 km/h |
| 2.Gang | 1,53 km/h |
| 3.Gang | 2,32 km/h |
| 4.Gang | 3,49 km/h |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 1,19 km/h |
| 2.Gang | 1,84 km/h |
| 3.Gang | 2,78 km/h |
| 4.Gang | 4,19 km/h |
| GRUPPE - M/Lo | |
| 1.Gang | 2,98 km/h |
| 2.Gang | 4,60 km/h |
| 3.Gang | 6,95 km/h |
| 4.Gang | 10,48 km/h |
| GRUPPE - M/Hi | |
| 1.Gang | 3,57 km/h |
| 2.Gang | 5,51 km/h |
| 3.Gang | 8,34 km/h |
| 4.Gang | 12,57 km/h |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 8,94 km/h |
| 2.Gang | 13,79 km/h |
| 3.Gang | 20,84 km/h |
| 4.Gang | 31,50 km/h |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 10,72 km/h |
| 2.Gang | 16,53 km/h |
| 3.Gang | 24,97 km/h |
| 4.Gang | 37,79 km/h |
Zapfwelle Bearbeiten
- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Auf Wunsch zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. ohne Wegzapfwelle
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8125:1
- 540 U/min. bei 2.059 U/min.- Motordrehzahl
Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle = 9,41 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1764:1
- 540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl
Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2727:1
- 1.000 U/min. bei 2.272 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.034 U/min mit Nenndrehzahl
- Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min.
Bremsen Bearbeiten
- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser
- Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit einer Scheibe ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
- Optional mit hydraulischer Anhängerbremse
Achsen Bearbeiten
- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre
- Mit einem Lenkwinkel von max. 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.210 bis 1.380 mm
- Starre SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Hinterachse, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.090 bis 1.380 mm
Lenkung Bearbeiten
- Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 LS-DYN
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 90 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
- Hydraulischer MITA-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
- Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe, Typ: A 510.241.101
Förderleistung = 55,0 l/min. bei 180 bar und 46,2 l/min. bei 145 bar
- Leistung der Hydraulik = 11,2 kW
Max. durchgehende Hubkraft 670 mm hinter den Koppelpunkten = 1.850 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
- Optional mit integriertem SAME-LAMBORGHINI-Fronthubwerk
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.000 kg
Steuergeräte Bearbeiten
- Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit sechs Schnellkupplungen
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,5 kW)
- MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A)
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- Länge ohne Unterlenker = 3.190 mm
- Länge mit Unterlenker = 3.550 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.460 bis 1.750 mm
- Höhe über Kabine = 2.160 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.140 mm
- Radstand = 2.080 mm
- Bodenfreiheit = 295 mm
- Betriebsgewicht mit Kabine = 2.670 kg
- Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.500 kg
Bereifung Bearbeiten
Standardbereifung
- Vorne = 260/70 R 20 AS
- Hinten = 16.9 R 24 AS
Optional:
- Vorne = 9.5 R 20, 250/80 R 18 und 11.5/80-15 AS
- Hinten = 14.9 R 28, 380/70 R 28 und 420/70 R 24 AS
Füllmengen Bearbeiten
- Tankinhalt = 85,0 l
- Motoröl = 9,2 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 28,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,0 l
- Endantrieb = 3,0 l
- Bremsen = 2,5 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
Verbrauch Bearbeiten
Kabine Bearbeiten
- Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Überrollbügel, Typ: NTD 014, gepolstertem KAB-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhenverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen
- Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-34 mit zwei Türen, getönte Scheiben, KAB-Komfortsitz, Typ: P1/XH-2, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, höhenverstellbares Lenkrad, Aktivkohlefilter, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
- Optional mit Klimaanlage
Sonderausrüstung Bearbeiten
- Sicherheitskabine
- Klimaanlage
- Zusatzgewichte
- Anhängerbremse
- Getriebe 32/32
- Front-Kraftheber
- Frontzapfwelle
- Luftfedersitz
- Zapfwelle 540/1.000
- Rückfahrteinrichtung
- Vordere Kotflügel
Literatur & Weblinks Bearbeiten
- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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