Traktorenlexikon: SAME Explorer II 60

Traktorenlexikon

SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN EXPLORER 60 II (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN
Modellreihe:	EXPLORER-Baureihe
Modell:	EXPLORER 60 II (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1989–1998
Maße
Eigengewicht:	2.540 (DT: 2.775) kg
Länge:	3.440 (DT: 3.520) mm
Breite:	1.780 mm
Höhe:	2.350 mm
Radstand:	2.195 (DT: 2.117) mm
Bodenfreiheit:	435 (DT: 365) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.500-2.000) mm hinten: 1.400-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.780 (DT: 2.780) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.250 (DT: 4.000) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 9.5-24 AS) hinten: 14.9-28 AS
Motor
Nennleistung:	44,1 kW, 60 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.000 cm³
Drehmomentanstieg:	21,7 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	15 V/15 R und 20 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1989 stellte die S.L.H.-Gruppe eine neue Generation der EXPLORER-Baureihe vor. Zur Unterscheidung wurde die Typenbezeichnung mit einer "II" versehen. Dabei hatte sich bei der Nennleistung nichts geändert, aber die Triebwerks-Ausführungen wurden neu aufgestellt. Standardmäßig wurde jetzt das 15/15-Wendegetriebe verbaut. Auf Wunsch standen 20/20-Gänge als 40 km/h-Variante ausschließlich für die Allrad-Variante zur Verfügung. Des weiteren waren diese Varianten mit Kriech- und Superkriechgängen erhältlich.

Motor

SAME, Typ: 1000.3 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
Max. Drehmoment = 205 Nm bei 1.155 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.597 U/min.
Einspritzmenge = 55,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 190 bar
Leistungsgewicht = 66,6 kg/kW

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 100 S 31
SAME-Drehzahlregler, Typ: 065.1652.4
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
SAME-Schalldämpfer, Typ: 255.5630.3
Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung

280 Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

124,5 mm Lamellendurchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Auf Wunsch:"

Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 30 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung

40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 15/15-Triebwerk in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 14.9-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE-L
1.Gang	0,86 km/h
2.Gang	1,27 km/h
3.Gang	1,69 km/h
4.Gang	2,22 km/h
5.Gang	2,95 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	2,72 km/h
2.Gang	4,04 km/h
3.Gang	5,37 km/h
4.Gang	7,08 km/h
5.Gang	9,40 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	8,25 km/h
2.Gang	12,22 km/h
3.Gang	16,26 km/h
4.Gang	21,45 km/h
5.Gang	28,46 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang	0,89 km/h
2.Gang	1,32 km/h
3.Gang	1,76 km/h
4.Gang	2,32 km/h
5.Gang	3,07 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	2,84 km/h
2.Gang	4,20 km/h
3.Gang	5,59 km/h
4.Gang	7,38 km/h
5.Gang	9,79 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	8,59 km/h
2.Gang	12,73 km/h
3.Gang	16,93 km/h
4.Gang	22,33 km/h
5.Gang	29,64 km/h

"Geschwindigkeiten des 20/20-Triebwerk in der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 14.9-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE-LL
1.Gang	0,39 km/h
2.Gang	0,57 km/h
3.Gang	0,76 km/h
4.Gang	1,01 km/h
5.Gang	1,34 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,09 km/h
2.Gang	1,61 km/h
3.Gang	2,15 km/h
4.Gang	2,83 km/h
5.Gang	3,76 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	3,47 km/h
2.Gang	5,14 km/h
3.Gang	6,84 km/h
4.Gang	9,02 km/h
5.Gang	11,97 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	10,50 km/h
2.Gang	15,56 km/h
3.Gang	20,70 km/h
4.Gang	27,30 km/h
5.Gang	36,24 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL
1.Gang	0,40 km/h
2.Gang	0,60 km/h
3.Gang	0,80 km/h
4.Gang	1,05 km/h
5.Gang	1,39 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,13 km/h
2.Gang	1,68 km/h
3.Gang	2,24 km/h
4.Gang	2,95 km/h
5.Gang	3,91 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	3,61 km/h
2.Gang	5,35 km/h
3.Gang	7,12 km/h
4.Gang	9,39 km/h
5.Gang	12,46 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	10,94 km/h
2.Gang	16,20 km/h
3.Gang	21,55 km/h
4.Gang	28,43 km/h
5.Gang	37,74 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Vierfach schaltbar, 540, 540 E, 1.000 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,0714:1

540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 36,6 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 39,0 kW

540 E bei 1.717 U/min.- Motordrehzahl

Oder 786 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,45:1

1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 E bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl

Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben je 280 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit zwei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend

Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse

Scheiben je 178 mm Durchmesser

Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm

Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben

Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm

Optional mit Differentialsperre

Starre SAME-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Pedal-betätigter Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 2.000 mm

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung

LOAD SENSING-System = 28,5 l/min. bei 195 bar und 27,5 l/min. bei 156 bar

Leistung der Hydraulik = 8,0 kW

Max. durchgehende Hubkraft 665 mm hinter den Koppelpunkten = 1.700 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.280 kg

Optional mit integriertem Fronthubwerk

Dreipunktkupplung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 1.387 kg

Steuergeräte

Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-110 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)

BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)

Optional mit Kaltstarthilfe

Maße und Abmessungen

Länge = 3.440 mm (DT = 3.520 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.780 bis 2.380 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.300 mm
Höhe über Kabine = 2.350 mm
Höhe über Motorhaube = 1.525 mm

Radstand = 2.195 mm (DT = 2.117 mm)
Bodenfreiheit = 435 mm (DT = 365 mm)

Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.340 kg

Betriebsgewicht mit Kabine = 2.540 kg

Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.575 kg

Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.775 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 9.5-24 AS)
Hinten = 14.9-28 AS

"Optional:"

Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front
Vorne-DT = 8.3-24, 11.2-24 und 12.4-24 AS
Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 16.9-30 und 13.6-28 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 67,0 l
Motoröl = 9,2 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
Allradvorderachse = 6,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 12,5 l/h oder 270 g/kWh bei 53,0 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz

Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-26

Sonderausrüstung

Zusatzgewichte
Untersetzungsgetriebe
Kriechganggetriebe
Kabine
Vordere Kotflügel
Anhängerbremse
Klimaanlage
Kabinenheizung
Kaltstarthilfe
Luxus-Fahrersitz
Zweifach Zapfwelle

Literatur & Weblinks

archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
konedata.net/traktorit/same

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