Traktorenlexikon: SAME Explorer II 60
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Kapitel „SAME“ |
| SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN EXPLORER 60 II (DT) | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN |
| Modellreihe: | EXPLORER-Baureihe |
| Modell: | EXPLORER 60 II (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1998 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.540 (DT: 2.775) kg |
| Länge: | 3.440 (DT: 3.520) mm |
| Breite: | 1.780 mm |
| Höhe: | 2.350 mm |
| Radstand: | 2.195 (DT: 2.117) mm |
| Bodenfreiheit: | 435 (DT: 365) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.500-2.000) mm hinten: 1.400-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.780 (DT: 2.780) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.250 (DT: 4.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 9.5-24 AS) hinten: 14.9-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 21,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15 V/15 R und 20 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1989 stellte die S.L.H.-Gruppe eine neue Generation der EXPLORER-Baureihe vor. Zur Unterscheidung wurde die Typenbezeichnung mit einer "II" versehen. Dabei hatte sich bei der Nennleistung nichts geändert, aber die Triebwerks-Ausführungen wurden neu aufgestellt. Standardmäßig wurde jetzt das 15/15-Wendegetriebe verbaut. Auf Wunsch standen 20/20-Gänge als 40 km/h-Variante ausschließlich für die Allrad-Variante zur Verfügung. Des weiteren waren diese Varianten mit Kriech- und Superkriechgängen erhältlich.
Motor Bearbeiten
- SAME, Typ: 1000.3 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
- Max. Drehmoment = 205 Nm bei 1.155 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.597 U/min.
- Einspritzmenge = 55,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 190 bar
- Leistungsgewicht = 66,6 kg/kW
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
- Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 100 S 31
- SAME-Drehzahlregler, Typ: 065.1652.4
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- SAME-Schalldämpfer, Typ: 255.5630.3
- Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser
Kupplung Bearbeiten
- Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung
280 Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
124,5 mm Lamellendurchmesser
Getriebe Bearbeiten
- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 30 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
"Geschwindigkeiten des 15/15-Triebwerk in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,86 km/h |
| 2.Gang | 1,27 km/h |
| 3.Gang | 1,69 km/h |
| 4.Gang | 2,22 km/h |
| 5.Gang | 2,95 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 4,04 km/h |
| 3.Gang | 5,37 km/h |
| 4.Gang | 7,08 km/h |
| 5.Gang | 9,40 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,25 km/h |
| 2.Gang | 12,22 km/h |
| 3.Gang | 16,26 km/h |
| 4.Gang | 21,45 km/h |
| 5.Gang | 28,46 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,89 km/h |
| 2.Gang | 1,32 km/h |
| 3.Gang | 1,76 km/h |
| 4.Gang | 2,32 km/h |
| 5.Gang | 3,07 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,84 km/h |
| 2.Gang | 4,20 km/h |
| 3.Gang | 5,59 km/h |
| 4.Gang | 7,38 km/h |
| 5.Gang | 9,79 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,59 km/h |
| 2.Gang | 12,73 km/h |
| 3.Gang | 16,93 km/h |
| 4.Gang | 22,33 km/h |
| 5.Gang | 29,64 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/20-Triebwerk in der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,39 km/h |
| 2.Gang | 0,57 km/h |
| 3.Gang | 0,76 km/h |
| 4.Gang | 1,01 km/h |
| 5.Gang | 1,34 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,09 km/h |
| 2.Gang | 1,61 km/h |
| 3.Gang | 2,15 km/h |
| 4.Gang | 2,83 km/h |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,47 km/h |
| 2.Gang | 5,14 km/h |
| 3.Gang | 6,84 km/h |
| 4.Gang | 9,02 km/h |
| 5.Gang | 11,97 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,50 km/h |
| 2.Gang | 15,56 km/h |
| 3.Gang | 20,70 km/h |
| 4.Gang | 27,30 km/h |
| 5.Gang | 36,24 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,60 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 1,05 km/h |
| 5.Gang | 1,39 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,13 km/h |
| 2.Gang | 1,68 km/h |
| 3.Gang | 2,24 km/h |
| 4.Gang | 2,95 km/h |
| 5.Gang | 3,91 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,61 km/h |
| 2.Gang | 5,35 km/h |
| 3.Gang | 7,12 km/h |
| 4.Gang | 9,39 km/h |
| 5.Gang | 12,46 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,94 km/h |
| 2.Gang | 16,20 km/h |
| 3.Gang | 21,55 km/h |
| 4.Gang | 28,43 km/h |
| 5.Gang | 37,74 km/h |
Zapfwelle Bearbeiten
- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540, 540 E, 1.000 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,0714:1
- 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 36,6 kW
- Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 39,0 kW
- 540 E bei 1.717 U/min.- Motordrehzahl
Oder 786 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,45:1
- 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
- Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
- 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen Bearbeiten
- Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 280 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit zwei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
- Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 178 mm Durchmesser
- Optional mit hydraulischer Anhängerbremse
Achsen Bearbeiten
- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm
- Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
- Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm
- Optional mit Differentialsperre
- Starre SAME-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 2.000 mm
Lenkung Bearbeiten
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
- Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
- Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- LOAD SENSING-System = 28,5 l/min. bei 195 bar und 27,5 l/min. bei 156 bar
Leistung der Hydraulik = 8,0 kW
Max. durchgehende Hubkraft 665 mm hinter den Koppelpunkten = 1.700 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.280 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 1.387 kg
Steuergeräte Bearbeiten
- Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
- Optional bis zu sechs Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-110 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
- Optional mit Kaltstarthilfe
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- Länge = 3.440 mm (DT = 3.520 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.780 bis 2.380 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.300 mm
- Höhe über Kabine = 2.350 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.525 mm
- Radstand = 2.195 mm (DT = 2.117 mm)
- Bodenfreiheit = 435 mm (DT = 365 mm)
- Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.340 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.540 kg
- Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.575 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.775 kg
Bereifung Bearbeiten
"Standardbereifung:"
- Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 9.5-24 AS)
- Hinten = 14.9-28 AS
"Optional:"
- Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front
- Vorne-DT = 8.3-24, 11.2-24 und 12.4-24 AS
- Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 16.9-30 und 13.6-28 AS
Füllmengen Bearbeiten
- Tankinhalt = 67,0 l
- Motoröl = 9,2 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
- Allradvorderachse = 6,0 l
Verbrauch Bearbeiten
- Kraftstoffverbrauch = 12,5 l/h oder 270 g/kWh bei 53,0 PS und Nenndrehzahl
Kabine Bearbeiten
- Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-26
Sonderausrüstung Bearbeiten
- Zusatzgewichte
- Untersetzungsgetriebe
- Kriechganggetriebe
- Kabine
- Vordere Kotflügel
- Anhängerbremse
- Klimaanlage
- Kabinenheizung
- Kaltstarthilfe
- Luxus-Fahrersitz
- Zweifach Zapfwelle
Literatur & Weblinks Bearbeiten
- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- konedata.net/traktorit/same
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