Traktorenlexikon: SAME Explorer 55
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Kapitel „SAME“ |
| SAME EXPLORER 55 (DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME |
| Modellreihe: | EXPLORER-Baureihe |
| Modell: | EXPLORER 55 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1986 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.540 (DT: 2.700) kg |
| Länge: | 3.520 (DT: 3.442) mm |
| Breite: | 1.828 mm |
| Höhe: | 2.437 mm |
| Radstand: | 2.195 (DT: 2.117) mm |
| Bodenfreiheit: | 435 (DT: 365) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.400-1.900) mm hinten: 1.500-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.350 (DT: 4.550) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 ASF (DT: 9.5-24 AS) hinten: 14.9-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 40,5 kW, 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.750 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/16 R und 15 V/15 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Im Jahr 1983 führte SAME die EXPOLRER-Baureihe mit drei Modellen ein. Den Einstieg machte das Modell SAME EXPLORER 55 (DT), der über ein Dreizylinder-Aggregat mit 55 PS Nennleistung verfügte. Die technische Ausstattung dieser Baureihe entsprach der der LASER-Baureihe. Wie üblich, konnte dieser Schlepper als Heck- oder Allradvariante geordert werden.
Motor Bearbeiten
- SAME, Typ: 916.3 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
- Max. Drehmoment = 177 Nm bei 1.300 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.720 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 220 bar
Kupplung Bearbeiten
- Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung
280 Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe Bearbeiten
- Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen
"Auf Wunsch:"
- Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen
"Alternative:"
- Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
| Gang | Gesamtübersetzung (12/12) |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 494,57:1 |
| 2.Gang | 371,72:1 |
| 3.Gang | 281,80:1 |
| 4.Gang | 212,31:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 155,28:1 |
| 2.Gang | 116,71:1 |
| 3.Gang | 88,47:1 |
| 4.Gang | 66,66:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 51,29:1 |
| 2.Gang | 38,55:1 |
| 3.Gang | 29,22:1 |
| 4.Gang | 22,01:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 474,93:1 |
| 2.Gang | 357,00:1 |
| 3.Gang | 270,60:1 |
| 4.Gang | 203,90:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 149,11:1 |
| 2.Gang | 112,07:1 |
| 3.Gang | 85,00:1 |
| 4.Gang | 64,01:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 49,25:1 |
| 2.Gang | 37,01:1 |
| 3.Gang | 28,06:1 |
| 4.Gang | 21,14:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,23 km/h |
| 2.Gang | 1,64 km/h |
| 3.Gang | 2,16 km/h |
| 4.Gang | 2,87 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,93 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,90 km/h |
| 4.Gang | 9,16 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 11,91 km/h |
| 2.Gang | 15,85 km/h |
| 3.Gang | 20,76 km/h |
| 4.Gang | 27,76 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,28 km/h |
| 2.Gang | 1,62 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 2,99 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,09 km/h |
| 2.Gang | 5,45 km/h |
| 3.Gang | 7,19 km/h |
| 4.Gang | 9,55 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 12,41 km/h |
| 2.Gang | 16,51 km/h |
| 3.Gang | 21,78 km/h |
| 4.Gang | 28,91 km/h |
| Gang | Gesamtübersetzung (15/15) |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 723,70:1 |
| 2.Gang | 494,60:1 |
| 3.Gang | 371,70:1 |
| 4.Gang | 281,80:1 |
| 5.Gang | 212,31:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 230,10:1 |
| 2.Gang | 155,30:1 |
| 3.Gang | 116,70:1 |
| 4.Gang | 88,50:1 |
| 5.Gang | 66,70:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 76,00:1 |
| 2.Gang | 51,30:1 |
| 3.Gang | 38,60:1 |
| 4.Gang | 29,20:1 |
| 5.Gang | 22,00:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 703,60:1 |
| 2.Gang | 474,90:1 |
| 3.Gang | 357,00:1 |
| 4.Gang | 270,60:1 |
| 5.Gang | 203,90:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 220,90:1 |
| 2.Gang | 149,10:1 |
| 3.Gang | 112,10:1 |
| 4.Gang | 85,00:1 |
| 5.Gang | 64,00:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 73,00:1 |
| 2.Gang | 49,30:1 |
| 3.Gang | 37,00:1 |
| 4.Gang | 28,10:1 |
| 5.Gang | 21,10:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,84 km/h |
| 2.Gang | 1,25 km/h |
| 3.Gang | 1,66 km/h |
| 4.Gang | 2,19 km/h |
| 5.Gang | 2,90 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,68 km/h |
| 2.Gang | 3,97 km/h |
| 3.Gang | 5,28 km/h |
| 4.Gang | 6,96 km/h |
| 5.Gang | 9,24 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,10 km/h |
| 2.Gang | 12,01 km/h |
| 3.Gang | 15,97 km/h |
| 4.Gang | 21,07 km/h |
| 5.Gang | 27,97 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,88 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,73 km/h |
| 4.Gang | 2,28 km/h |
| 5.Gang | 3,02 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,79 km/h |
| 2.Gang | 4,13 km/h |
| 3.Gang | 5,49 km/h |
| 4.Gang | 7,25 km/h |
| 5.Gang | 9,62 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,44 km/h |
| 2.Gang | 12,50 km/h |
| 3.Gang | 16,63 km/h |
| 4.Gang | 21,94 km/h |
| 5.Gang | 29,12 km/h |
Zapfwelle Bearbeiten
- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
"Optional:"
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,857:1
- 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1
- 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen Bearbeiten
- Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 290 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
- Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 224 mm Durchmesser
- Optional mit hydraulischer Anhängerbremse
Achsen Bearbeiten
- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm
- Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
- Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.900 mm
- Optional mit Differentialsperre
- Starre SAME-Hinterachse, mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm
Lenkung Bearbeiten
- Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: SERVOSTAT-8420 mit separatem Ölkreislauf
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
- Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 180 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
- Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
LOAD SENSING-System = 29,0 l/min. bei 179 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.270 kg
Steuergeräte Bearbeiten
- Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
- Optional bis zu sechs Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-110 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
- Optional mit Kaltstarthilfe
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- Länge = 3.520 mm (DT = 3.442 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.828 bis 2.428 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.387 mm
- Höhe über Kabine = 2.437 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.523 mm
- Radstand = 2.195 mm (DT = 2.117 mm)
- Bodenfreiheit = 435 mm (DT = 365 mm)
- Betriebsgewicht mit Kabine = 2.540 kg
- Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.700 kg
Bereifung Bearbeiten
"Standardbereifung:"
- Vorne = 6.50-16 AS Front (DT = 9.5-24 AS)
- Hinten = 14.9-28 AS
"Optional:"
- Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front
- Vorne-DT = 11.2-24 und 12.4-24 AS
- Hinten = 14.9-30 und 12.4-36 AS
Füllmengen Bearbeiten
- Tankinhalt = 67,0 l
- Motoröl = 7,9 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
- Allradvorderachse = 6,0 l
Verbrauch Bearbeiten
Kabine Bearbeiten
- Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-25
Sonderausrüstung Bearbeiten
- Zusatzgewichte
- Untersetzungsgetriebe
- Kriechganggetriebe
- Kabine
- Sonnenschutzdach
- Vordere Kotflügel
- Anhängerbremse
- Kabinenheizung
- Kaltstarthilfe
- Luxus-Fahrersitz
- Zweifach Zapfwelle
Literatur & Weblinks Bearbeiten
- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- konedata.net/traktorit/same
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