Traktorenlexikon: SAME Dorado 55

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „SAME“

SAME (S.D.F.) DORADO 55 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME (S.D.F.)
Modellreihe:	DORADO-Baureihe
Modell:	DORADO 55 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2000–2004
Maße
Eigengewicht:	2.600 (DT: 2.850) kg
Länge:	3.700 mm
Breite:	1.790 mm
Höhe:	2.400 mm
Radstand:	2.105 (DT: 2.056) mm
Bodenfreiheit:	445 (DT: 355) mm
Spurweite:	vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm hinten: 1.400-1.840 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.060 (DT: 3.650) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS) hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	41,2 kW, 56 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.001 cm³
Drehmomentanstieg:	17 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Im Jahr 2000 wurde die DORADO-Baureihe überarbeitet. Parallel wurden zwei zusätzliche Modellen vorgestellt. Den Einstieg machte jetzt der DORADO 55 (DT), der als Heck- und Allradausführung angeboten wurde. Angetrieben wurde der DORADO 55 (DT) mit einem luft-ölgekühlten Dreizylinder-Aggregat, das 56 DIN-PS abrufen konnte. Diesmal standen vier Triebwerksvarianten zur Auswahl, wovon zwei ein Viergang-Grundgetriebe und zwei ein Fünfgang-Grundgetriebe aufwiesen. Alle diese Varianten waren in der 40 km/h-Ausführung gehalten.

Motor

• SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.3 A 5, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Max. Drehmoment = 197 Nm bei 1.400 U/min.
• Drehmomentanstieg = 17 % bei 40 % Drehzahlabfall
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 181 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
• Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

• Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe mit drei Schalthebel und einem Taster
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 14.9 R 28 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE-LL/Lo
1.Gang	0,22 km/h
2.Gang	0,36 km/h
3.Gang	0,57 km/h
4.Gang	0,90 km/h
GRUPPE-LL/Hi
1.Gang	0,28 km/h
2.Gang	0,44 km/h
3.Gang	0,71 km/h
4.Gang	1,12 km/h
GRUPPE-L/Lo
1.Gang	1,43 km/h
2.Gang	2,27 km/h
3.Gang	3,61 km/h
4.Gang	5,71 km/h
GRUPPE-L/Hi
1.Gang	1,77 km/h
2.Gang	2,82 km/h
3.Gang	4,47 km/h
4.Gang	7,10 km/h
GRUPPE-H/Lo
1.Gang	7,90 km/h
2.Gang	12,51 km/h
3.Gang	19,84 km/h
4.Gang	31,40 km/h
GRUPPE-H/Hi
1.Gang	9,80 km/h
2.Gang	15,51 km/h
3.Gang	24,60 km/h
4.Gang	38,91 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL
1.Gang	0,27 km/h
2.Gang	0,42 km/h
3.Gang	0,67 km/h
4.Gang	1,06 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,68 km/h
2.Gang	2,67 km/h
3.Gang	4,24 km/h
4.Gang	6,71 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	9,28 km/h
2.Gang	14,71 km/h
3.Gang	23,32 km/h
4.Gang	36,92 km/h

"Geschwindigkeiten des 45/45-Triebwerk mit Bereifung 14.9 R 28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	0,19 km/h
2.Gang	0,28 km/h
3.Gang	0,40 km/h
4.Gang	0,55 km/h
5.Gang	0,77 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	0,23 km/h
2.Gang	0,33 km/h
3.Gang	0,48 km/h
4.Gang	0,66 km/h
5.Gang	0,92 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	0,28 km/h
2.Gang	0,40 km/h
3.Gang	0,58 km/h
4.Gang	0,81 km/h
5.Gang	1,12 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	1,22 km/h
2.Gang	1,75 km/h
3.Gang	2,50 km/h
4.Gang	3,50 km/h
5.Gang	4,86 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	1,47 km/h
2.Gang	2,10 km/h
3.Gang	3,00 km/h
4.Gang	4,19 km/h
5.Gang	5,83 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	1,78 km/h
2.Gang	2,54 km/h
3.Gang	3,64 km/h
4.Gang	5,08 km/h
5.Gang	7,07 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	6,72 km/h
2.Gang	9,61 km/h
3.Gang	13,76 km/h
4.Gang	19,23 km/h
5.Gang	26,75 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	8,07 km/h
2.Gang	11,53 km/h
3.Gang	16,51 km/h
4.Gang	23,08 km/h
5.Gang	32,10 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	9,78 km/h
2.Gang	13,97 km/h
3.Gang	20,02 km/h
4.Gang	27,97 km/h
5.Gang	39,91 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	0,18 km/h
2.Gang	0,26 km/h
3.Gang	0,38 km/h
4.Gang	0,53 km/h
5.Gang	0,73 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	0,22 km/h
2.Gang	0,31 km/h
3.Gang	0,45 km/h
4.Gang	0,63 km/h
5.Gang	0,88 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	0,27 km/h
2.Gang	0,38 km/h
3.Gang	0,55 km/h
4.Gang	0,76 km/h
5.Gang	1,06 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	1,16 km/h
2.Gang	1,66 km/h
3.Gang	2,37 km/h
4.Gang	3,32 km/h
5.Gang	4,61 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	1,39 km/h
2.Gang	1,99 km/h
3.Gang	2,85 km/h
4.Gang	3,98 km/h
5.Gang	5,54 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	1,69 km/h
2.Gang	2,41 km/h
3.Gang	3,45 km/h
4.Gang	4,83 km/h
5.Gang	6,70 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	6,38 km/h
2.Gang	9,11 km/h
3.Gang	13,05 km/h
4.Gang	18,21 km/h
5.Gang	25,38 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	7,66 km/h
2.Gang	10,96 km/h
3.Gang	15,68 km/h
4.Gang	21,93 km/h
5.Gang	30,52 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	9,29 km/h
2.Gang	13,21 km/h
3.Gang	18,98 km/h
4.Gang	26,54 km/h
5.Gang	36,92 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,846:1

• 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,066:1

• 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,3:1

• 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

• 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

• Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser

• Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

• Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 70° Lenkwinkel

Fünffach verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.800 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

• Lenkeinschlag = 55°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm

• Starre S.D.F.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

• Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.840 mm

Lenkung

• Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
• Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
• Optional mit zwei Zusatzhubzylinder
• Fernbedienung am Heckkotflügel
• Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

• Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe

• Max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 181 bar, auf Wunsch = 48,0 l/min. bei 181 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg

• Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 3.600 kg

• Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber mit SAME-System
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.410 kg

Steuergeräte

• Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen

• Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-3,0 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)

Maße und Abmessungen

• Länge mit Unterlenker = 3.700 mm
• Länge ohne Unterlenker = 3.330 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.230 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.380 mm
• Höhe über Kabine = 2.400 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.490 mm

• Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
• Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 355 mm)

• Betriebsgewicht mit Kabine = 2.600 kg
• Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.850 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
• Hinten = 14.9 R 28 AS

Optional:

• Vorne = 6.50-20 AS Front (DT = 320/70 R 20, 11.2 R 24 und 360/70 R 20 AS)
• Hinten = 420/70 R 28, 12.4 R 36 und 420/70 R 30 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 90,0 l
• Motoröl = 11,0 l
• Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
• Vorderachse = 6,0 l
• Endantriebe = 3,0 l
• Frontzapfwelle = 2,5 l
• Bremsen = 2,5 l

Kabine

• Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Zusatzgewichte
• Bordcomputer
• Zugpendel
• Anhänger-Druckluftbremse
• AGROSHIFT-Triebwerk

Literatur & Weblinks

• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
• konedata.net/traktorit/same

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