Traktorenlexikon: SAME Aster 60
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „SAME“ |
| SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN ASTER 60 (DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN |
| Modellreihe: | ASTER-Baureihe |
| Modell: | ASTER 60 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1996 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.250 (DT: 2.640) kg |
| Länge: | 3.185 (DT: 3.225) mm |
| Breite: | 1.775 mm |
| Höhe: | 2.345 mm |
| Radstand: | 2.115 (DT: 2.065) mm |
| Bodenfreiheit: | 510 (DT: 335) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.270-1.570 (DT: 1.400-1.785) mm hinten: 1.400-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.700 (DT: 3.090) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.600 (DT: 4.730) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2-20 AS) hinten: 14.9-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 23 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R und 16 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Sowohl bei der Ausstattung als auch beim Preis rangierte die ASTER-Baureihe unter der EXPLORER-Baureihe. Der SAME ASTER 60 (DT) verfügte allerdings über das gleiche 1.000er Aggregat. Beim Triebwerk standen dafür nur zwei Ausführungen zur Wahl.
Motor Bearbeiten
- SAME, Typ: 1000.3 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, S.L.H./FIAMM-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Arbeitsdruck = 7,0 daN/cm²
- Drehmoment mit Höchstleistung = 152 Nm
- Max. Drehmoment = 188 Nm bei 1.200 U/min.
- Drehmomentanstieg = 23 % bei 52 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.680 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 118 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Einspritzmenge = 53,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 180 bar
- Leistungsgewicht = 60,0 kg/kW
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
- Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
- S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 085.1650.4
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
- S.L.H.-Trockenluftfilter, Typ: 201.8141.3 (Polypropylane T-81 S) und FIAMM, Typ: FAR-376
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: 255.5630.3/30
- Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 220 mm Durchmesser
Kupplung Bearbeiten
- Pedal-betätigte, trockene S.L.H.-Doppelkupplung, Typ: 490.24
Getriebe Bearbeiten
- Im Ölbad laufendes S.L.H.-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 490.31, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Optional als 40 km/h.- Ausführung, ausschließlich für DT-Variante
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes S.L.H.-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Optional als 40 km/h.- Ausführung, ausschließlich für DT-Variante
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
| Gang | Gesamtübersetzung 40 km/h. (12/12) |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 538,34:1 |
| 2.Gang | 385,81:1 |
| 3.Gang | 252,35:1 |
| 4.Gang | 153,19:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 179,45:1 |
| 2.Gang | 128,60:1 |
| 3.Gang | 84,11:1 |
| 4.Gang | 51,06:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 59,81:1 |
| 2.Gang | 42,87:1 |
| 3.Gang | 28,04:1 |
| 4.Gang | 17,02:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 558,18:1 |
| 2.Gang | 400,03:1 |
| 3.Gang | 261,65:1 |
| 4.Gang | 158,83:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 186,06:1 |
| 2.Gang | 133,34:1 |
| 3.Gang | 87,22:1 |
| 4.Gang | 52,94:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 62,02:1 |
| 2.Gang | 44,45:1 |
| 3.Gang | 29,07:1 |
| 4.Gang | 17,65:1 |
"Geschwindigkeiten des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk, mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,12 km/h |
| 2.Gang | 1,56 km/h |
| 3.Gang | 2,39 km/h |
| 4.Gang | 3,94 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,36 km/h |
| 2.Gang | 4,69 km/h |
| 3.Gang | 7,17 km/h |
| 4.Gang | 11,81 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,08 km/h |
| 2.Gang | 14,07 km/h |
| 3.Gang | 21,51 km/h |
| 4.Gang | 35,44 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,08 km/h |
| 2.Gang | 1,51 km/h |
| 3.Gang | 2,03 km/h |
| 4.Gang | 3,80 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,24 km/h |
| 2.Gang | 4,52 km/h |
| 3.Gang | 6,92 km/h |
| 4.Gang | 11,39 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,73 km/h |
| 2.Gang | 13,57 km/h |
| 3.Gang | 20,75 km/h |
| 4.Gang | 34,18 km/h |
"Geschwindigkeiten des 30 km/h.- 16/16-Triebwerk, mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,32 km/h |
| 2.Gang | 0,44 km/h |
| 3.Gang | 0,68 km/h |
| 4.Gang | 1,12 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,95 km/h |
| 2.Gang | 1,33 km/h |
| 3.Gang | 2,03 km/h |
| 4.Gang | 3,35 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,86 km/h |
| 2.Gang | 3,99 km/h |
| 3.Gang | 6,10 km/h |
| 4.Gang | 10,04 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,57 km/h |
| 2.Gang | 11,96 km/h |
| 3.Gang | 18,29 km/h |
| 4.Gang | 30,13 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,31 km/h |
| 2.Gang | 0,43 km/h |
| 3.Gang | 0,65 km/h |
| 4.Gang | 1,08 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,92 km/h |
| 2.Gang | 1,28 km/h |
| 3.Gang | 1,96 km/h |
| 4.Gang | 3,23 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,76 km/h |
| 2.Gang | 3,85 km/h |
| 3.Gang | 5,88 km/h |
| 4.Gang | 9,69 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,27 km/h |
| 2.Gang | 11,54 km/h |
| 3.Gang | 17,64 km/h |
| 4.Gang | 29,06 km/h |
Zapfwelle Bearbeiten
- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,07:1
- 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,9 kW
- Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 39,8 kW
- Wegzapfwelle mit 9,182 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,38:1
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,0 kW
- Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,4 kW
- Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.
Bremsen Bearbeiten
- Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, Typ: 490.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 223 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
- Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 178 mm Durchmesser
- Max. mittlere Verzögerung = 7,2 m/s² mit 50 daN-Pedaldruck
- Optional mit hydraulischer Anhängerbremse
Achsen Bearbeiten
- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.270 bis 1.570 mm
- Pendelnd-gelagerte S.L.H-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 490.46 mit zentraler Gelenkwelle, Planetenuntersetzung und Klauen-Differentialsperre
- Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.785 mm
- Starre S.L.H.-Hinterachse, Typ: 490.35 mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Klauen-Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.900 mm
- Vordere Achslast-DT = 1.100 kg
Zul. vordere Achslast = 1.600 kg
- Hintere Achslast-DT = 1.540 kg
Zul. hintere Achslast = 3.000 kg
Lenkung Bearbeiten
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 ON
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 90 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
- Hydraulischer MITA-Kraftheber, Typ: M-65 S mit mechanischer Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
- Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Konstant-Stromsystem = 29,0 l/min. bei 190 bar und 26,0 l/min. bei 165 bar
- Auf Wunsch mit Zusatzhydraulikpumpe (50 l/min.)
Leistung der Hydraulik = 7,3 kW
Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 1.652 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Steuergeräte Bearbeiten
- Ein doppelt-wirkendes Steuergeräte mit zwei Abreißkupplungen
- Optional bis zu sechs Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-100 Ah
- MARELLI-Anlasser, Typ: MT-71 FA 2.5/12 011 (12 V-2,5 kW)
- MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-55 A 20/770 W)
- Optional mit Kaltstarthilfe
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- Länge ohne Unterlenker = 3.185 mm (DT = 3.225 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.775 bis 2.275 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.265 mm
- Höhe über Kabine = 2.345 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.420 mm (DT = 1.380 mm)
- Radstand = 2.115 mm (DT = 2.065 mm)
- Bodenfreiheit = 510 mm (DT = 335 mm)
- Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.100 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.250 kg
- Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.490 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.640 kg
Bereifung Bearbeiten
"Standardbereifung:"
- Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2-20 AS)
- Hinten = 14.9-28 AS
"Optional:"
- Vorne = 6.50-20, 6.50-16 und 6.00-19 AS Front
- Vorne-DT = 9.5-24, 8.3-24 und 11.2-24 AS
- Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 12.4-32 und 13.6-28 AS
Füllmengen Bearbeiten
- Tankinhalt = 78,0 l
- Motoröl = 6,7 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 28,0 l
- Allradvorderachse = 6,0 l
- Endantriebe = 3,0 l
Verbrauch Bearbeiten
- Kraftstoffverbrauch = 12,4 l/h oder 263 g/kWh bei 54,1 PS und Nenndrehzahl
Kabine Bearbeiten
- Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, gepolstertem SABLE-Fahrersitz, Typ: DS-83, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-31, mit zwei Türen, getönten Scheiben, Intervall-Scheibenwischer, dreistufen Belüftungsgebläse, elektrischer Heizung, zwei Außenspiegel, je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten, Aschenbecher, Sonnenblende und ausstellbarer Front-, Heck- und Dachluke
Sonderausrüstung Bearbeiten
- Zusatzgewichte
- Kriechganggetriebe
- Kabine
- Vordere Kotflügel
- Anhängerbremse
- Kaltstarthilfe
- Luxus-Fahrersitz
- Zusatzhydraulikpumpe (50,0 l/min.)
- Auspuff nach unten
- Höhenverstellbares Lenkrad
- Rückfahreinrichtung
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Beifahrersitz
- Kotflügelverbreiterung hinten
Literatur & Weblinks Bearbeiten
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1301/91)
- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- konedata.net/traktorit/same
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