Traktorenlexikon: SAME Argon 50

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „SAME“

SAME (S.L.H.) ARGON 50 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME (S.L.H.)
Modellreihe:	ARGON-Baureihe
Modell:	ARGON 50 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–2004
Maße
Eigengewicht:	2.090 (DT: 2.310) kg
Länge:	3.380 mm
Breite:	1.640 mm
Höhe:	2.245 mm
Radstand:	1.975 (DT: 1.926) mm
Bodenfreiheit:	390 (DT: 335) mm
Spurweite:	vorne: 1.230-1.530 (DT: 1.340-1.740) mm hinten: 1.300-1.700 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(DT: 2.950) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.400 (DT: 3.450) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS) hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	36,8 kW, 50 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.000 cm³
Drehmomentanstieg:	16 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R und 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Drei Basistraktoren stellte die S.L.H.-Gruppe im Jahr 1993 als ARGON-Baureihe vor. Die verwendeten Aggregate stammten von der ASTER-Baureihe. Standardmäßig wurde ein Schutzrahmen angeboten, auf Wunsch konnte aber auch eine Kabine geordert werden. Den Einstieg machte der SAME ARGON 50 (DT), dessen luftgekühlter Dreizylindermotor 50 DIN-PS abrufen konnte. In dieser Leistungsklasse wurden natürlich beide Antriebsformen angeboten. Identische Traktoren wurden als HÜRLIMANN H-305 und LAMBORGHINI 554-50 CRONO angeboten.

Motor

• SAME, Typ: 1000.3 A-3, stehender Luft-Öl-gekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-Corone-Kraftstoffpumpe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Axiallüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 142 Nm
• Max. Drehmoment = 172 Nm bei 1.600 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.529 U/min.
• Drehmomentanstieg = 16 % bei 32 % der Nenndrehzahl
• Einspritzmenge = 49,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 181 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
• S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 085.1650.4
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5402
• FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
• S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1130
• Axiallüfter mit dreizehn Blätter und 220 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene S.L.H.-Einscheibenkupplung

Fahrkupplung mit 250,0 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als trockene Einscheibenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes S.L.H.-Wende-Splitgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• 40 km/h.- Ausführung ausschließlich für Allrad-Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
• Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes S.L.H.-Wende-Splitgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• 40 km/h.- Ausführung ausschließlich für Allrad-Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
• Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
• Synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk in der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 14.9 R 28 AS

• Kriechgruppe von 0,24 bis 1,16 km/h

• Ackergruppe von 1,49 bis 7,34 km/h

• Straßengruppe von 8,19 bis 40,39 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 540 E

Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,7853:1

• 540 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 34,1 kW

• Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,7 kW

• Wegzapfwelle mit 14,79 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1

• 540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,3:1

• 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 34,8 kW

• Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,0 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse S.L.H.-Scheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser

• Allrad-Ausführung (40 km/h) mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser

• Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

• Optional mit hydraulischer Anhängerbremse für 40 km/h.- Ausführung

Achsen

• Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 52°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.230 und 1.530 mm

• Oder Pendelnd-gelagerte S.L.H.- Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle, incl. Differentialsperre

• Mit einem Lenkwinkel von max. 55°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.340 bis 1.740 mm

• Starre S.L.H.- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.300 bis 1.700 mm

• Vordere Achslast-DT = 990 kg
• Hintere Achslast-DT = 1.150 kg

Lenkung

• Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit automatischem Rücklauf

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer S.L.H.- Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

• Load-Sensing-System mit Bosch-Pumpe, Typ: A 510.241.101

Max. Förderleistung = 33,0 l/min. bei 175 bar und 31,1 U/min. bei 150 bar (Für Deutschland serienmäßig = 47,0 l/min. bei 180 bar)

• Leistung der Hydraulik = 7,8 kW

Max. durchgehende Hubkraft 645 mm hinter den Koppelpunkten = 1.920 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg

Steuergeräte

• Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte (Für Deutschland serienmäßig = sechs Steuergeräte)

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-2,4 kW

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 23/770 W)

Maße und Abmessungen

• Länge ohne Unterlenker = 3.085 mm
• Länge mit Unterlenker = 3.380
• Breite je nach Spurweite = 1.640 bis 2.040 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.245 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.355 mm

• Radstand = 1.975 mm (DT = 1.926 mm)
• Bodenfreiheit = 390 mm (DT = 335 mm)

• Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.090 kg
• Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.310 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 3.900 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
• Hinten = 14.9 R 28 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-19 AS Front (DT = 8.3 R 24 und 300/70 R 20 AS)
• Hinten = 12.4 R 32 und 420/70 R 28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 58,0 l
• Motoröl = 7,7 l
• Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
• Allrad-Vorderachse = 6,0 l
• Endantrieb = 3,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 10,5 l/h oder 251 g/kWh bei 35,0 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Gummigelagerte Fahrerplattform mit S.L.H.- Schutzrahmen, Typ: T-64, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH-2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

"Optional:"

• Auf Silentblöcken gelagerte S.L.H.-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, KBA-Komfortsitz, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, Digitaluhr, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und Sonnenblende

Sonderausrüstung

• Kabine
• Sonnenschutzdach
• Zugpendel
• Zusatzgewichte
• Vordere Gummi-Kotflügel
• Anhängerbremse
• Schnellkuppler
• 40 km/h.- Variante
• Getriebe 16/8
• Senkrechter Auspuff

Literatur & Weblinks

• dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1497-3/93)
• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• konedata.net/traktorit/same

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