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Traktorenlexikon: New Holland T 4040

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“

Die Unterschiede zur Vorgänger-Baureihe bestanden vor allem in der aktuelleren Motortechnik, die jetzt die Tier-3-Abgasvorschrift einhielt. Auch die Anzahl der Triebwerke, die zur Wahl standen, waren bemerkenswert. Der NEW HOLLAND T-4040 verfügte gegenüber seinen kleineren Brüdern über einen gesteigerten Hubraum. Wahlweise konnte eine Deluxe-Ausführung oder eine mit SuperSteer-Vorderachse geordert werden.

Case-New Holland T-4040
Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: T-4000 er-Baureihe
Modell: T-4040
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2008–2012
Maße
Eigengewicht: 3.755 kg
Länge: 3.724 mm
Breite: 1.867 mm
Höhe: 2.340 mm
Radstand: 2.185 mm
Bodenfreiheit: 380 mm
Spurweite: vorne: 1.236-1.945 mm
hinten: 1.232-1.949 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.890 (SS: 3.415) mm
Standardbereifung: vorne: 11.2 R 24 AS
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 63,3 kW, 86 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.485 cm³
Drehmomentanstieg: 59,6 %
Kraftstoff: Diesel/Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16 V/16 R oder 32 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h


Motor

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  • IVECO, Typ: F4 CE 9484 N (Tier-III), stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter-mechanischer Drehzahlregler, Membran-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Mehrloch-Einspritzdüse, Turbolader incl. Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Viscolüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Max. Drehmoment = 373 Nm bei 1.000 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.570 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 39 % bei 39 % Drehzahlabfall


Kupplung

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  • Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


  • Nasse Lamellenkupplung in Verbindung mit DUAL-COMMAND-Triebwerk

Sechs Scheiben von 113 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Shuttle-Command-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Optional im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Shuttle-Command-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Wahlweise als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
  • Zusätzliche drei Vorwärts-Kriechgruppen, in die Gruppen: L, M/low und M/high unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung


28 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Optional im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Split-Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Wahlweise als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Je Splitstufe reduziert sich die Geschwindigkeit um 20 %
  • Zweistufiges mittels Kupplung betätigtes Lastschaltgetriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung


32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge



"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Power-Shuttle-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Dual-Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
  • Zweistufiges, ohne Kupplung und unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Wendeschaltung
  • Auf Wunsch mit Druckknopf betätigter POWER CLUTCH


32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Kriechgruppe als 30 km/h oder 40 km/h-Ausführung
  • Zusätzliche drei Vorwärts-Kriechgruppen, in die Gruppen: L, M/low und M/high unterteilt


44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks in der 30 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,63 km/h
  • 2.Gang = 0,93 km/h
  • 3.Gang = 1,37 km/h
  • 4.Gang = 2,03 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 2,63 km/h
  • 2.Gang = 3,91 km/h
  • 3.Gang = 5,75 km/h
  • 4.Gang = 8,53 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,22 km/h
  • 2.Gang = 4,79 km/h
  • 3.Gang = 7,04 km/h
  • 4.Gang = 10,44 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,28 km/h
  • 2.Gang = 13,84 km/h
  • 3.Gang = 20,34 km/h
  • 4.Gang = 30,13 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,61 km/h
  • 2.Gang = 0,90 km/h
  • 3.Gang = 1,33 km/h
  • 4.Gang = 1,97 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 2,54 km/h
  • 2.Gang = 3,79 km/h
  • 3.Gang = 5,57 km/h
  • 4.Gang = 8,26 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,11 km/h
  • 2.Gang = 4,64 km/h
  • 3.Gang = 6,82 km/h
  • 4.Gang = 10,11 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 8,99 km/h
  • 2.Gang = 13,40 km/h
  • 3.Gang = 19,70 km/h
  • 4.Gang = 29,19 km/h


Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks in der 40 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,79 km/h
  • 2.Gang = 1,18 km/h
  • 3.Gang = 1,73 km/h
  • 4.Gang = 2,64 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,32 km/h
  • 2.Gang = 4,94 km/h
  • 3.Gang = 7,27 km/h
  • 4.Gang = 11,10 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 4,06 km/h
  • 2.Gang = 6,05 km/h
  • 3.Gang = 8,89 km/h
  • 4.Gang = 13,59 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,72 km/h
  • 2.Gang = 17,47 km/h
  • 3.Gang = 25,68 km/h
  • 4.Gang = 39,23 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,74 km/h
  • 2.Gang = 1,11 km/h
  • 3.Gang = 1,62 km/h
  • 4.Gang = 2,48 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,12 km/h
  • 2.Gang = 4,64 km/h
  • 3.Gang = 6,83 km/h
  • 4.Gang = 10,43 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,81 km/h
  • 2.Gang = 5,68 km/h
  • 3.Gang = 8,36 km/h
  • 4.Gang = 12,76 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,01 km/h
  • 2.Gang = 16,41 km/h
  • 3.Gang = 24,12 km/h
  • 4.Gang = 36,85 km/h


Geschwindigkeiten des 28/16-Triebwerk in der 40 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


  • Kriechgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,20 km/h
  • 2.Gang = 0,30 km/h
  • 3.Gang = 0,45 km/h
  • 4.Gang = 0,66 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 0,85 km/h
  • 2.Gang = 1,27 km/h
  • 3.Gang = 1,87 km/h
  • 4.Gang = 2,77 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 1,04 km/h
  • 2.Gang = 1,56 km/h
  • 3.Gang = 2,29 km/h
  • 4.Gang = 3,39 km/h


  • Normalgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,79 km/h
  • 2.Gang = 1,18 km/h
  • 3.Gang = 1,73 km/h
  • 4.Gang = 2,64 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,32 km/h
  • 2.Gang = 4,94 km/h
  • 3.Gang = 7,27 km/h
  • 4.Gang = 11,10 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 4,06 km/h
  • 2.Gang = 6,05 km/h
  • 3.Gang = 8,89 km/h
  • 4.Gang = 13,59 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,72 km/h
  • 2.Gang = 17,47 km/h
  • 3.Gang = 25,68 km/h
  • 4.Gang = 39,25 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,74 km/h
  • 2.Gang = 1,11 km/h
  • 3.Gang = 1,62 km/h
  • 4.Gang = 2,48 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,12 km/h
  • 2.Gang = 4,64 km/h
  • 3.Gang = 6,83 km/h
  • 4.Gang = 10,43 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,81 km/h
  • 2.Gang = 5,68 km/h
  • 3.Gang = 8,36 km/h
  • 4.Gang = 12,76 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,01 km/h
  • 2.Gang = 16,41 km/h
  • 3.Gang = 24,12 km/h
  • 4.Gang = 36,85 km/h



Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, servounterstützte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,07:1


  • 540 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,4 kW

  • Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,2 kW



  • Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,845:1


  • 540 E bei 1.535 U/min.- Motordrehzahl

Oder 809 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,26:1


  • 1.000 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional unter Last schaltbare, unabhängige und integrierte Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

  • 1.000 U/min. bei 2.056 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-NEW HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Nur mit SuperSteer)
  • Auf Wunsch mit Vorderradbremse


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf nasse Scheiben an der Ritzelwelle im Getriebe wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 55° / Pendelwinkel = 11°

  • Verstellbare Spurweite = 1.236 bis 1.945 mm


  • Wahlweise mit auf Schemel-gelagerte SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle
  • Automatische Abschaltung des Allradantriebs bei 50°-Lenkwinkel

Lenkeinschlag = 76°



  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.232 bis 1.949 mm


  • Vordere Achslast = 1.415 kg

Hintere Achslast = 2.340 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein einfachwirkender Lenkzylinder mit 28,0 l/min. bei 170 bar

  • Zwei Lenkzylinder nur in Verbindung mit SuperSteer-Achse


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und Lift-O-Matic-System
  • Auf Wunsch mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Schnellaushub per Knopfdruck
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 225 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Mechanischer Hubhöhenbegrenzer


Funktionen = Heben, Senken, Neutral und Schwimmstellung

  • In Verbindung mit EHR zusätzlich Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


MegaFlow-Pumpe = 63,8 l/min. bei 199 bar und 56,8 l/min. bei 165 bar


  • Leistung der Hydraulik = 15,6 kW


Max. durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 2.100 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg



  • Optional mit integriertem PAULI-Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 611 mm hinter den Koppelpunkten = 1.408 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.360 kg


Steuergeräte

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  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Vier seitliche Steuergeräte


  • Optional bis zu sechs einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.724 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.867 bis 2.428 mm
  • Höhe über Kabine = 2.340 mm


  • Radstand = 2.185 mm
  • Radstand mit SuperSteer = 2.495 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 380 mm


  • Betriebsgewicht = 3.755 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.250 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 11.2 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 300/70 R 20, 8.3 R 24, 320/70 R 20, 360/70 R 20, 12.4 R 20 und 335/80 R 18 AS
  • Hinten = 13.6 R 28, 12.4 R 32, 380/70 R 28, 420/70 R 28, 9,5 R 36, 14.9 R 30 und 420/70 R 30 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 88,0 l
  • Motoröl = 7,5 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 42,0 l
  • Lenktriebachse = 4,5 l
  • Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
  • Bremse = 1,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 17,8 l/h oder 266 g/kWh bei 56,2 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitsrahmen mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, hängende Pedale, Seitenschaltung, verstellbarem Lenkrad und digitale Anzeigen.


"Optional:"

  • Auf Silent-Blöcken gelagerte, staub- und schallisolierte CASE-NEW HOLLAND-Kabine mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, getönten Scheiben, hängende Pedale, verstellbares Lenkrad, dreistufiges Gebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, digitale Anzeigen und ausstellbarer Front- und Heckscheibe.


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage, Aktivkohlefilter und als Deluxe-Kabine


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Wegzapfwelle
  • Dreifach Zapfwelle
  • Kriechgang-Triebwerke
  • SuperSteer-Vorderachse
  • Vorderradbremsen
  • EHR
  • Klimaanlage
  • Kabine
  • Lastschaltgetriebe
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  • konedata. net
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2476)
  • landtechnik.co. at (T 4000_Prospekt)
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1943/09)
  • Schleppermarkt-Superkatalog 1988-2012




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