Traktorenlexikon: New Holland TSA135

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „New Holland“

Als leistungsstärkstes Sechszylinder-Modell der TSA-Baureihe verfügte der NEW HOLLAND TSA-135 auch über Common-Rail-Hochdruck-Einspritzung. Dadurch konnte das verwendete IVECO-NEF-Aggregat eine Mehrleistung mit der Bezeichnung "POWER-BOOST" abrufen.

Case-New Holland TSA 135
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TSA-Baureihe
Modell:	TSA 135
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2005
Maße
Eigengewicht:	5.527 kg
Länge:	4.505 mm
Breite:	2.420 mm
Höhe:	2.935 mm
Radstand:	2.652 mm
Bodenfreiheit:	350 mm
Spurweite:	vorne: 1.630-2.080 mm hinten: 1.730-2.130 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.050 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/65 R 28 AS hinten: 600/65 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	100 kW, 136 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.728 cm³
Drehmomentanstieg:	49,1/29,1 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 16 V/16 R, 24 V/24 R und 17 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h

Motor

• IVECO-NEF, Typ: F4DE 0684 A, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit COMMON-RAIL-Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer-integrierter BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Sechsloch-Einspritzdüse, HOLSET-Turbolader mit Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.

• Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment mit Höchstleistung = 371 Nm (Mit Power-Boost = 458 Nm)
• Max. Drehmoment = 553 Nm bei 1.398 U/min. (Mit Power-Boost = 592 Nm bei 1.703 U/min.)
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.375 U/min.
• Drehmomentanstieg = 41 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Einspritzmenge = 82,0 mm²/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 920 bar
• Max. Ladedruck = 1,15 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: CR/CP 3 S 3
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 143 P 970
• Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-35 W
• Viscolüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, in Verbindung mit Shuttle-Command-Triebwerk

330 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Fahrkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet, in Verbindung mit Dual-Command-Triebwerk

Neun Lamellen je 160 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SHUTTLE-COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-ELECTRO COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional als 50 km/h.- Ausführung mit neun Lastschaltstufen
• Acht bzw. neun Lastschaltstufen in Verbindung mit nasser Mehrscheibenkupplung
• Zwei Gruppen, Gruppe-L = Gänge 1 bis 8 und Gruppe-H = Gänge 9 bis 16 bzw. 17
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (30 oder 40 km/h) bzw. 17 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (50 km/h)

• Optional acht Lastschaltstufen mit Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 298,92:1
• 2.Gang = 244,66:1
• 3.Gang = 200,12:1
• 4.Gang = 163,80:1
• 5.Gang = 127,24:1
• 6.Gang = 104,15:1
• 7.Gang = 85,19:1
• 8.Gang = 69,73:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 96,24:1
• 2.Gang = 78,77:1
• 3.Gang = 64,43:1
• 4.Gang = 52,74:1
• 5.Gang = 40,97:1
• 6.Gang = 33,53:1
• 7.Gang = 27,43:1
• 8.Gang = 22,45:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 302,45:1
• 2.Gang = 247,56:1
• 3.Gang = 202,49:1
• 4.Gang = 165,73:1
• 5.Gang = 128,75:1
• 6.Gang = 105,38:1
• 7.Gang = 86,20:1
• 8.Gang = 70,55:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 97,38:1
• 2.Gang = 79,70:1
• 3.Gang = 65,19:1
• 4.Gang = 53,36:1
• 5.Gang = 41,46:1
• 6.Gang = 33,93:1
• 7.Gang = 27,75:1
• 8.Gang = 22,71:1

Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 414,48:1
• 2.Gang = 282,92:1
• 3.Gang = 198,12:1
• 4.Gang = 136,15:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 338,89:1
• 2.Gang = 231,31:1
• 3.Gang = 161,98:1
• 4.Gang = 111,32:1

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 165,00:1
• 2.Gang = 112,63:1
• 3.Gang = 78,87:1
• 4.Gang = 54,20:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 134,90:1
• 2.Gang = 92,08:1
• 3.Gang = 64,48:1
• 4.Gang = 44,31:1

• Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 68,15:1
• 2.Gang = 46,52:1
• 3.Gang = 32,58:1
• 4.Gang = 22,39:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 55,72:1
• 2.Gang = 38,03:1
• 3.Gang = 26,63:1
• 4.Gang = 18,30:1

Rückwärtsgänge:

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 400,81:1
• 2.Gang = 273,59:1
• 3.Gang = 191,59:1
• 4.Gang = 131,68:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 327,70:1
• 2.Gang = 223,69:1
• 3.Gang = 156,64:1
• 4.Gang = 107,64:1

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 159,59:1
• 2.Gang = 108,92:1
• 3.Gang = 76,27:1
• 4.Gang = 52,42:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 130,45:1
• 2.Gang = 89,05:1
• 3.Gang = 62,36:1
• 4.Gang = 42,85:1

• Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 65,90:1
• 2.Gang = 44,99:1
• 3.Gang = 31,50:1
• 4.Gang = 21,65:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 53,88:1
• 2.Gang = 36,78:1
• 3.Gang = 25,76:1
• 4.Gang = 17,70:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,28 km/h
• 2.Gang = 2,78 km/h
• 3.Gang = 3,40 km/h
• 4.Gang = 4,15 km/h
• 5.Gang = 5,35 km/h
• 6.Gang = 6,53 km/h
• 7.Gang = 7,98 km/h
• 8.Gang = 9,75 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 7,07 km/h
• 2.Gang = 8,63 km/h
• 3.Gang = 10,56 km/h
• 4.Gang = 12,90 km/h
• 5.Gang = 16,60 km/h
• 6.Gang = 20,28 km/h
• 7.Gang = 24,80 km/h
• 8.Gang = 30,30 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,25 km/h
• 2.Gang = 2,75 km/h
• 3.Gang = 3,37 km/h
• 4.Gang = 4,10 km/h
• 5.Gang = 5,28 km/h
• 6.Gang = 6,45 km/h
• 7.Gang = 7,89 km/h
• 8.Gang = 9,64 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 6,98 km/h
• 2.Gang = 8,53 km/h
• 3.Gang = 10,43 km/h
• 4.Gang = 12,75 km/h
• 5.Gang = 16,41 km/h
• 6.Gang = 20,05 km/h
• 7.Gang = 24,51 km/h
• 8.Gang = 29,94 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 1,64 km/h
• 2.Gang = 2,40 km/h
• 3.Gang = 3,43 km/h
• 4.Gang = 5,00 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 2,01 km/h
• 2.Gang = 2,94 km/h
• 3.Gang = 4,20 km/h
• 4.Gang = 6,11 km/h

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 4,12 km/h
• 2.Gang = 6,04 km/h
• 3.Gang = 8,62 km/h
• 4.Gang = 12,55 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 5,04 km/h
• 2.Gang = 7,39 km/h
• 3.Gang = 10,55 km/h
• 4.Gang = 15,35 km/h

• Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 9,98 km/h
• 2.Gang = 14,62 km/h
• 3.Gang = 20,88 km/h
• 4.Gang = 30,38 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 12,21 km/h
• 2.Gang = 17,88 km/h
• 3.Gang = 25,54 km/h
• 4.Gang = 37,16 km/h

Rückwärtsgänge

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 1,70 km/h
• 2.Gang = 2,49 km/h
• 3.Gang = 3,55 km/h
• 4.Gang = 5,17 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 2,08 km/h
• 2.Gang = 3,04 km/h
• 3.Gang = 4,34 km/h
• 4.Gang = 6,32 km/h

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 4,26 km/h
• 2.Gang = 6,24 km/h
• 3.Gang = 8,92 km/h
• 4.Gang = 12,98 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 5,21 km/h
• 2.Gang = 7,64 km/h
• 3.Gang = 10,91 km/h
• 4.Gang = 15,87 km/h

• Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 10,32 km/h
• 2.Gang = 15,12 km/h
• 3.Gang = 21,59 km/h
• 4.Gang = 31,41 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 12,62 km/h
• 2.Gang = 18,49 km/h
• 3.Gang = 26,41 km/h
• 4.Gang = 38,42 km/h

Zapfwelle

• Handhebel- oder elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,65:1

• 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,12:1

• 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 89,6 kW (Mit Power-Boost = 108,3 kW)

• Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 85,4 kW (Mit Power-Boost = 105,5 kW)

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.110 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.080 mm

• Lenkeinschlag = 55°

• Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
• Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.730 bis 2.130 mm

• Vordere Achslast = 2.149 kg
• Hintere Achslast = 3.378 kg

Lenkung

• Hydrostatische CASE-NEW Holland-Lenkung

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder

• SAUER-DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR

• BOSCH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 39,7 l/min. bei 170 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

• Fördermenge der Hydraulikpumpe = 96,5 l/min. bei 208 bar und 85,0 l/min. bei 176 bar

Optional = 99,0 l/min. bei 214 bar und 94,5 l/min. bei 180 bar

• Leistung der Hydraulik = 28,3 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.325 kg

• Hubweg = 585 mm

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.885 kg

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 690 mm

• Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.938 kg

Steuergeräte

• Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-176 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: EV-3 (12 V-3,6 kW)

• DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-127 (14 V-120 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.505 mm
• Breite über alles = 2.420 mm
• Höhe über Kabine = 2.935 mm
• Höhe über Auspuff = 2.930 mm

• Radstand = 2.652 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm

• Betriebsgewicht = 5.527 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 8.700 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 480/65 R 28 AS
• Hinten = 600/65 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9 R 28 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 220,0 l
• Motoröl = 15,0 l
• Kühlsystem = 25,0 l
• Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 62,0 l bzw. 82,0 l
• Lenktriebachse = 9,0 l
• Endantriebe-Vorderachse je 1,7 l
• Bremse = 0,4 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 27,1 l/h oder 241 g/kWh bei 95,0 kW und 1.900 U/min.

Kabine

• Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-12 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/731, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage, luftgefederter GRAMMER-Sitz, Typ: MSG 95 A/741 und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Kriechgang-Triebwerk
• Klimaanlage
• Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks

• konedata. net
• dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 6650/03)
• ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1868/04)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2203)

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