Traktorenlexikon: New Holland TSA115

Traktorenlexikon

Case-New Holland TSA 115
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TSA-Baureihe
Modell:	TSA 115
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2005
Maße
Eigengewicht:	5.480 kg
Länge:	4.505 mm
Breite:	2.340 mm
Höhe:	2.860 mm
Radstand:	2.652 mm
Bodenfreiheit:	350 mm
Spurweite:	vorne: 1.630-2.080 mm hinten: 1.730-2.130 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.050 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/65 R 28 AS hinten: 600/65 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	85,3 kW, 116 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.728 cm³
Drehmomentanstieg:	58,1 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 16 V/16 R, 24 V/24 R und 17 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h

Im Jahr 2003 wurde die TS-Baureihe ebenfalls mit den neunen IVECO-NEF-Aggregaten bestückt. Diese Motoren erfüllten die Normen der "Tier-II"-Emissionsvorschriften. Gegenüber den Vorgänger-Modellen hatten jetzt alle Modelle einen Abgasturbolader und Ladeluftkühlung. Zusätzlich war der Hubraum und die Nennleistung gesteigert worden. Der NEW HOLLAND TSA-115 war das kleinste Sechszylinder-Modell der Baureihe und rangierte in der gleichen Leistungsklasse wie das größte Vierzylinder-Modell. Allerdings war sein Motor mit einer Verteiler-Einspritzpumpe ausgerüstet, wodurch kein "POWER-BOOST" zur Verfügung stand.

Motor

IVECO-NEF, Typ: F4CE 0684 C, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanische-integrierter BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, HOLSET-Turbolader mit Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment mit Höchstleistung = 319 Nm
Max. Drehmoment = 517 Nm bei 1.301 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.450 U/min.
Drehmomentanstieg = 41 % bei 36 % Drehzahlabfall
Einspritzmenge = 62,8 mm²/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 260 bar
Max. Ladedruck = 0,85 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0 460.426.357
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 145 P 1304
Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-35 W
Viscolüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, in Verbindung mit Shuttle-Command-Triebwerk

330 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Fahrkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet, in Verbindung mit Dual-Command-Triebwerk

Neun Lamellen je 160 mm Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SHUTTLE-COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-ELECTRO COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
Optional als 50 km/h.- Ausführung mit neun Lastschaltstufen
Acht bzw. neun Lastschaltstufen in Verbindung mit nasser Mehrscheibenkupplung
Zwei Gruppen, Gruppe-L = Gänge 1 bis 8 und Gruppe-H = Gänge 9 bis 16 bzw. 17
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 17 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (50 km/h)

Optional acht Lastschaltstufen mit Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 300,12:1
2.Gang = 244,86:1
3.Gang = 200,93:1
4.Gang = 163,80:1
5.Gang = 127,76:1
6.Gang = 104,15:1
7.Gang = 85,53:1
8.Gang = 69,73:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 76,75:1
2.Gang = 62,57:1
3.Gang = 51,38:1
4.Gang = 41,89:1
5.Gang = 32,57:1
6.Gang = 26,63:1
7.Gang = 21,87:1
8.Gang = 17,83:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 303,57:1
2.Gang = 247,56:1
3.Gang = 203,30:1
4.Gang = 165,73:1
5.Gang = 129,29:1
6.Gang = 105,38:1
7.Gang = 86,54:1
8.Gang = 70,55:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 77,66:1
2.Gang = 63,31:1
3.Gang = 51,99:1
4.Gang = 42,38:1
5.Gang = 33,06:1
6.Gang = 26,95:1
7.Gang = 22,13:1
8.Gang = 18,04:1

Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 414,48:1
2.Gang = 282,92:1
3.Gang = 198,12:1
4.Gang = 136,15:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 338,89:1
2.Gang = 231,31:1
3.Gang = 161,98:1
4.Gang = 111,32:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 165,00:1
2.Gang = 112,63:1
3.Gang = 78,87:1
4.Gang = 54,20:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 134,90:1
2.Gang = 92,08:1
3.Gang = 64,48:1
4.Gang = 44,31:1

Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 68,15:1
2.Gang = 46,52:1
3.Gang = 32,58:1
4.Gang = 22,39:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 55,72:1
2.Gang = 38,03:1
3.Gang = 26,63:1
4.Gang = 18,30:1

Rückwärtsgänge:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 400,81:1
2.Gang = 273,59:1
3.Gang = 191,59:1
4.Gang = 131,68:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 327,70:1
2.Gang = 223,69:1
3.Gang = 156,64:1
4.Gang = 107,64:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 159,59:1
2.Gang = 108,92:1
3.Gang = 76,27:1
4.Gang = 52,42:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 130,45:1
2.Gang = 89,05:1
3.Gang = 62,36:1
4.Gang = 42,85:1

Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 65,90:1
2.Gang = 44,99:1
3.Gang = 31,50:1
4.Gang = 21,65:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 53,88:1
2.Gang = 36,78:1
3.Gang = 25,76:1
4.Gang = 17,70:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,27 km/h
2.Gang = 2,78 km/h
3.Gang = 3,39 km/h
4.Gang = 4,15 km/h
5.Gang = 5,32 km/h
6.Gang = 6,53 km/h
7.Gang = 7,95 km/h
8.Gang = 9,75 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,86 km/h
2.Gang = 10,87 km/h
3.Gang = 13,24 km/h
4.Gang = 16,24 km/h
5.Gang = 20,82 km/h
6.Gang = 25,54 km/h
7.Gang = 31,09 km/h
8.Gang = 38,14 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,24 km/h
2.Gang = 2,75 km/h
3.Gang = 3,35 km/h
4.Gang = 4,10 km/h
5.Gang = 5,26 km/h
6.Gang = 6,45 km/h
7.Gang = 7,86 km/h
8.Gang = 9,64 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,76 km/h
2.Gang = 10,74 km/h
3.Gang = 13,08 km/h
4.Gang = 16,05 km/h
5.Gang = 20,57 km/h
6.Gang = 25,24 km/h
7.Gang = 30,73 km/h
8.Gang = 37,70 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,64 km/h
2.Gang = 2,40 km/h
3.Gang = 3,43 km/h
4.Gang = 5,00 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 2,01 km/h
2.Gang = 2,94 km/h
3.Gang = 4,20 km/h
4.Gang = 6,11 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 4,12 km/h
2.Gang = 6,04 km/h
3.Gang = 8,62 km/h
4.Gang = 12,55 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 5,04 km/h
2.Gang = 7,39 km/h
3.Gang = 10,55 km/h
4.Gang = 15,35 km/h

Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 9,98 km/h
2.Gang = 14,62 km/h
3.Gang = 20,88 km/h
4.Gang = 30,38 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 12,21 km/h
2.Gang = 17,88 km/h
3.Gang = 25,54 km/h
4.Gang = 37,16 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,70 km/h
2.Gang = 2,49 km/h
3.Gang = 3,55 km/h
4.Gang = 5,17 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 2,08 km/h
2.Gang = 3,04 km/h
3.Gang = 4,34 km/h
4.Gang = 6,32 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 4,26 km/h
2.Gang = 6,24 km/h
3.Gang = 8,92 km/h
4.Gang = 12,98 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 5,21 km/h
2.Gang = 7,64 km/h
3.Gang = 10,91 km/h
4.Gang = 15,87 km/h

Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 10,32 km/h
2.Gang = 15,12 km/h
3.Gang = 21,59 km/h
4.Gang = 31,41 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 12,62 km/h
2.Gang = 18,49 km/h
3.Gang = 26,41 km/h
4.Gang = 38,42 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,65:1

540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl

540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,12:1

1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,0 kW

Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 73,5 kW

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.110 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.080 mm

Lenkeinschlag = 55°

Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.730 bis 2.130 mm

Vordere Achslast = 2.104 kg
Hintere Achslast = 3.341 kg

Lenkung

Hydrostatische CASE-NEW Holland-Lenkung

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder

SAUER-DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR

BOSCH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 39,7 l/min. bei 170 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
Optional zwei Zusatz-Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 84,0 l/min. bei 205 bar und 71,9 l/min. bei 170 bar

Optional = 99,0 l/min. bei 214 bar und 94,5 l/min. bei 180 bar

Leistung der Hydraulik = 20,4 kW bzw. 28,3 kW

Max. durchgehende Hubkraft mit zwei 50 mm Zusatz-Hubzylindern = 3.325 kg

Hubweg = 585 mm

Max. Hubkraft mit zwei 50 mm Zusatz-Hubzylindern = 5.150 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit zwei 80 mm Zusatz-Hubzylindern = 3.550 kg

Hubweg = 585 mm

Max. Hubkraft mit zwei 80 mm Zusatz-Hubzylindern = 5.039 kg

Optional mit Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 680 mm

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.876 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-176 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: EV-3 (12 V-3,6 kW)

DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-127 (14 V-120 A)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.505 mm
Breite über alles = 2.340 mm
Höhe über Kabine = 2.860 mm
Höhe über Auspuff = 2.930 mm

Radstand = 2.652 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm

Betriebsgewicht = 5.445 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 480/65 R 28 AS
Hinten = 600/65 R 38 AS

Optional:

Vorne = 14.9 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 220,0 l
Motoröl = 15,0 l
Kühlsystem = 25,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 62,0 l bzw. 82,0 l
Lenktriebachse = 9,0 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,7 l
Bremse = 0,4 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 24,4 l/h oder 264 g/kWh bei 78,1 kW und 1.964 U/min.

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-11 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/731, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage, luftgefederter GRAMMER-Sitz, Typ: MSG 95 A/741 und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Klimaanlage
Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 6646/03 und 6647/03)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2227)

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