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Traktorenlexikon: New Holland TSA110

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“

Im Jahr 2003 wurde die TS-Baureihe ebenfalls überarbeitet und mit den neunen IVECO-NEF-Aggregaten bestückt. Diese Motoren erfüllten die Normen der "Tier-II"-Emissionsvorschriften. Gegenüber den Vorgänger-Modellen hatte jetzt alle Modelle einen Abgasturbolader und Ladeluftkühlung. Zusätzlich war der Hubraum und die Nennleistung gesteigert worden. Zwei der fünf Schlepper waren mit einer herkömmlichen Verteiler-Einspritzpumpe bestückt, wogegen die verbleibenden Schlepper mit Common-Rail-Einspritzung und einer Hochdruck-Einspritzpumpe versehen waren.

Case-New Holland TSA 110
TS110 in blau, mit Frontlader
TS110 in blau, mit Frontlader
Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TSA-Baureihe
Modell: TSA 110
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2003–2005
Maße
Eigengewicht: 5.480 kg
Länge: 4.265 mm
Breite: 2.430 mm
Höhe: 2.960 mm
Radstand: 2.412 mm
Bodenfreiheit: 362 mm
Spurweite: vorne: 1.630-2.080 mm
hinten: 1.730-2.130 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.050 mm
Standardbereifung: vorne: 480/65 R 28 AS
hinten: 600/65 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 85,3 kW, 116 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.485 cm³
Drehmomentanstieg: 49 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 16 V/16 R, 24 V/24 R und 17 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h


Motor

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  • IVECO-NEF, Typ: F4DE 0484 A, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit COMMON-RAIL-Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer-integrierter BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Sechsloch-Einspritzdüse, HOLSET-Turbolader mit Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 331 Nm (Mit Power-Boost = 398 Nm)
  • Max. Drehmoment = 483 Nm bei 1.400 U/min. (Mit Power-Boost = 520 Nm bei 1.602 U/min.)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.375 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 41 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Einspritzmenge = 102,4 mm²/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 1.250 bar
  • Max. Ladedruck = 1,16 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: CR/CP 3 S 3
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 143 P 970
  • Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-27 W
  • Viscolüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, in Verbindung mit Shuttle-Command-Triebwerk

330 mm Scheiben-Durchmesser


Elektrohydraulisch-betätigte Fahrkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet, in Verbindung mit Dual-Command-Triebwerk

Neun Lamellen je 160 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SHUTTLE-COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-ELECTRO COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Optional als 50 km/h.- Ausführung mit neun Lastschaltstufen
  • Acht bzw. neun Lastschaltstufen in Verbindung mit nasser Mehrscheibenkupplung
  • Zwei Gruppen, Gruppe-L = Gänge 1 bis 8 und Gruppe-H = Gänge 9 bis 16 bzw. 17
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 17 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (50 km/h)


  • Optional acht Lastschaltstufen mit Kriechgängen


32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 300,12:1
  • 2.Gang = 244,86:1
  • 3.Gang = 200,93:1
  • 4.Gang = 163,80:1
  • 5.Gang = 127,76:1
  • 6.Gang = 104,15:1
  • 7.Gang = 85,53:1
  • 8.Gang = 69,73:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 76,75:1
  • 2.Gang = 62,57:1
  • 3.Gang = 51,38:1
  • 4.Gang = 41,89:1
  • 5.Gang = 32,57:1
  • 6.Gang = 26,63:1
  • 7.Gang = 21,87:1
  • 8.Gang = 17,83:1


Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 303,57:1
  • 2.Gang = 247,56:1
  • 3.Gang = 203,30:1
  • 4.Gang = 165,73:1
  • 5.Gang = 129,29:1
  • 6.Gang = 105,38:1
  • 7.Gang = 86,54:1
  • 8.Gang = 70,55:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 77,66:1
  • 2.Gang = 63,31:1
  • 3.Gang = 51,99:1
  • 4.Gang = 42,38:1
  • 5.Gang = 33,06:1
  • 6.Gang = 26,95:1
  • 7.Gang = 22,13:1
  • 8.Gang = 18,04:1


Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 414,48:1
  • 2.Gang = 282,92:1
  • 3.Gang = 198,12:1
  • 4.Gang = 136,15:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 338,89:1
  • 2.Gang = 231,31:1
  • 3.Gang = 161,98:1
  • 4.Gang = 111,32:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 165,00:1
  • 2.Gang = 112,63:1
  • 3.Gang = 78,87:1
  • 4.Gang = 54,20:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 134,90:1
  • 2.Gang = 92,08:1
  • 3.Gang = 64,48:1
  • 4.Gang = 44,31:1


  • Gruppe-H:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 68,15:1
  • 2.Gang = 46,52:1
  • 3.Gang = 32,58:1
  • 4.Gang = 22,39:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 55,72:1
  • 2.Gang = 38,03:1
  • 3.Gang = 26,63:1
  • 4.Gang = 18,30:1


Rückwärtsgänge:


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 400,81:1
  • 2.Gang = 273,59:1
  • 3.Gang = 191,59:1
  • 4.Gang = 131,68:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 327,70:1
  • 2.Gang = 223,69:1
  • 3.Gang = 156,64:1
  • 4.Gang = 107,64:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 159,59:1
  • 2.Gang = 108,92:1
  • 3.Gang = 76,27:1
  • 4.Gang = 52,42:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 130,45:1
  • 2.Gang = 89,05:1
  • 3.Gang = 62,36:1
  • 4.Gang = 42,85:1


  • Gruppe-H:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 65,90:1
  • 2.Gang = 44,99:1
  • 3.Gang = 31,50:1
  • 4.Gang = 21,65:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 53,88:1
  • 2.Gang = 36,78:1
  • 3.Gang = 25,76:1
  • 4.Gang = 17,70:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,27 km/h
  • 2.Gang = 2,78 km/h
  • 3.Gang = 3,39 km/h
  • 4.Gang = 4,15 km/h
  • 5.Gang = 5,32 km/h
  • 6.Gang = 6,53 km/h
  • 7.Gang = 7,95 km/h
  • 8.Gang = 9,75 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 8,86 km/h
  • 2.Gang = 10,87 km/h
  • 3.Gang = 13,24 km/h
  • 4.Gang = 16,24 km/h
  • 5.Gang = 20,82 km/h
  • 6.Gang = 25,54 km/h
  • 7.Gang = 31,09 km/h
  • 8.Gang = 38,14 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,24 km/h
  • 2.Gang = 2,75 km/h
  • 3.Gang = 3,35 km/h
  • 4.Gang = 4,10 km/h
  • 5.Gang = 5,26 km/h
  • 6.Gang = 6,45 km/h
  • 7.Gang = 7,86 km/h
  • 8.Gang = 9,64 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 8,76 km/h
  • 2.Gang = 10,74 km/h
  • 3.Gang = 13,08 km/h
  • 4.Gang = 16,05 km/h
  • 5.Gang = 20,57 km/h
  • 6.Gang = 25,24 km/h
  • 7.Gang = 30,73 km/h
  • 8.Gang = 37,70 km/h



Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,64 km/h
  • 2.Gang = 2,40 km/h
  • 3.Gang = 3,43 km/h
  • 4.Gang = 5,00 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 2,01 km/h
  • 2.Gang = 2,94 km/h
  • 3.Gang = 4,20 km/h
  • 4.Gang = 6,11 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 4,12 km/h
  • 2.Gang = 6,04 km/h
  • 3.Gang = 8,62 km/h
  • 4.Gang = 12,55 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 5,04 km/h
  • 2.Gang = 7,39 km/h
  • 3.Gang = 10,55 km/h
  • 4.Gang = 15,35 km/h


  • Gruppe-H:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 9,98 km/h
  • 2.Gang = 14,62 km/h
  • 3.Gang = 20,88 km/h
  • 4.Gang = 30,38 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 12,21 km/h
  • 2.Gang = 17,88 km/h
  • 3.Gang = 25,54 km/h
  • 4.Gang = 37,16 km/h


Rückwärtsgänge


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,70 km/h
  • 2.Gang = 2,49 km/h
  • 3.Gang = 3,55 km/h
  • 4.Gang = 5,17 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 2,08 km/h
  • 2.Gang = 3,04 km/h
  • 3.Gang = 4,34 km/h
  • 4.Gang = 6,32 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 4,26 km/h
  • 2.Gang = 6,24 km/h
  • 3.Gang = 8,92 km/h
  • 4.Gang = 12,98 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 5,21 km/h
  • 2.Gang = 7,64 km/h
  • 3.Gang = 10,91 km/h
  • 4.Gang = 15,87 km/h


  • Gruppe-H:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 10,32 km/h
  • 2.Gang = 15,12 km/h
  • 3.Gang = 21,59 km/h
  • 4.Gang = 31,41 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 12,62 km/h
  • 2.Gang = 18,49 km/h
  • 3.Gang = 26,41 km/h
  • 4.Gang = 38,42 km/h



Zapfwelle

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  • Handhebel- oder elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,65:1


  • 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,12:1


  • 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 80,0 kW (Mit Power-Boost = 94,3 kW)

  • Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 76,2 kW (Mit Power-Boost = 91,5 kW)



Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.110 U/min. Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.080 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.730 bis 2.130 mm


  • Vordere Achslast = 2.250 kg
  • Hintere Achslast = 3.230 kg



Lenkung

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  • Hydrostatische CASE-NEW Holland-Lenkung

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder

  • SAUER-DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR
  • BOSCH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 39,7 l/min. bei 170 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
  • Optional zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm oder 80 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Fördermenge der Hydraulikpumpe = 99,0 l/min. bei 205 bar und 85,5 l/min. bei 174 bar


Leistung der Hydraulik = 29,5 kW


  • Hubweg = 700 mm

Max. durchgehende Hubkraft mit einem 50 mm Zusatz-Hubzylinder = 5.100 kg



  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 680 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.876 kg


Steuergeräte

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  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-176 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: EV-3 (12 V-3,6 kW)
  • DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-127 (14 V-70 A)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.265 mm
  • Breite über alles = 2.430 mm
  • Höhe über Kabine = 2.960 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.930 mm


  • Radstand = 2.412 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 362 mm


  • Betriebsgewicht = 5.480 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg

Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 480/65 R 28 AS
  • Hinten = 600/65 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 440/65 R 28 AS
  • Hinten = 540/65 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 177,0 l
  • Motoröl = 10,0 l
  • Kühlsystem = 21,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 62,0 l bzw. 82,0 l
  • Lenktriebachse = 9,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,7 l
  • Bremse = 0,4 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 24,6 l/h oder 238 g/kWh bei 85,0 kW und 1.900 U/min.


Kabine

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  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-11 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/731, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Optional mit Klimaanlage, luftgefederter GRAMMER-Sitz, Typ: MSG 95 A/741 und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Klimaanlage
  • Lastschaltgetriebe


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  • konedata. net
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 6645/03)
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1874/04)




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