Traktorenlexikon: New Holland TM125

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Das zweite Modell der Baureihe war der NEW HOLLAND TM-125. Sieht man von den Ganzglas-Kabinentüren ab, hatte sich im Design gegenüber der 60er Baureihe kaum etwas geändert. Gefertigt wurde der TM-125 als Heck- und Allrad-Ausführung mit 30 km/h oder 40 km/h Endgeschwindigkeit. In Deutschland wurde aber ausschließlich die Allrad-Ausführung mit 40 km/h angeboten. Neben der optionalen SuperSteer-Vorderachse stand jetzt eine hydropneumatisch gefederte Variante zur Wahl.

Case-New Holland TM 125
New Holland TM 125
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TM-Baureihe
Modell:	TM 125
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1999–2002
Maße
Eigengewicht:	5.337 kg
Länge:	4.675 mm
Breite:	2.150 mm
Höhe:	2.926 mm
Radstand:	2.723 mm
Bodenfreiheit:	365 mm
Spurweite:	vorne: 1.555-2.261 mm hinten: 1.530-2.232 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.520 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	84,6 kW, 115 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.478 cm³
Drehmomentanstieg:	47 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/6 R oder 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Motor

• NEW HOLLAND, Typ: 675-T/WS, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, WABECO-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Einspritzpumpe, GARRETT-Abgasturbolader sowie Kühler mit Thermostat und Viscolüfter.

• Bohrung = 111,78 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Arbeitsdruck = 6,3 daN/cm²
• Drehmoment mit Höchstleistung = 381 Nm
• Max. Drehmoment = 504 Nm bei 1.301 U/min.
• Drehmomentanstieg = 47 % bei 41 % Drehzahlabfall
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.393 U/min.
• Anfahrdrehmoment = 128 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Einspritzmenge = 65,0 mm³/Hub und 1.100 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar
• Max. Ladedruck = 0,95 bar
• Leistungsgewicht = 62 kg/kW

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0460.426.307
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 143 P 471
• Garrett-Turbolader, Typ: GT-35
• Wabco-Kraftstoffpumpe, Typ: Serie 6000
• Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Fahrkupplung

Sieben Lamellen je 160 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-SEMI POWER SHIFT-Gruppengetriebe, mit zwei Schalthebel und drei Schalter, in der 40 km/h.- Ausführung
• Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Elektrohydraulisch-betätigtes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Synchronisiertes Schalten zwischen den Gruppen: M und H
• Zweistufige Lastschaltung für die Vorwärtsgänge, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
• Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung für Gruppengetriebe

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des SEMI POWER Shift-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 276,23:1
• 2.Gang = 229,71:1
• 3.Gang = 191,23:1
• 4.Gang = 159,03:1
• 5.Gang = 132,21:1
• 6.Gang = 109,95:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 118,93:1
• 2.Gang = 98,90:1
• 3.Gang = 82,33:1
• 4.Gang = 68,47:1
• 5.Gang = 56,92:1
• 6.Gang = 47,34:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 41,93:1
• 2.Gang = 34,87:1
• 3.Gang = 29,03:1
• 4.Gang = 24,14:1
• 5.Gang = 20,07:1
• 6.Gang = 16,69:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 141,58:1
• 2.Gang = 117,74:1
• 3.Gang = 98,02:1
• 4.Gang = 81,51:1
• 5.Gang = 67,77:1
• 6.Gang = 56,35:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des SEMI POWER SHIFT-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,46 km/h
• 2.Gang = 2,96 km/h
• 3.Gang = 3,56 km/h
• 4.Gang = 4,28 km/h
• 5.Gang = 5,14 km/h
• 6.Gang = 6,17 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 5,72 km/h
• 2.Gang = 6,88 km/h
• 3.Gang = 8,26 km/h
• 4.Gang = 9,93 km/h
• 5.Gang = 11,95 km/h
• 6.Gang = 14,37 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 16,22 km/h
• 2.Gang = 19,51 km/h
• 3.Gang = 23,43 km/h
• 4.Gang = 28,18 km/h
• 5.Gang = 33,89 km/h
• 6.Gang = 40,75 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,80 km/h
• 2.Gang = 5,78 km/h
• 3.Gang = 6,94 km/h
• 4.Gang = 8,34 km/h
• 5.Gang = 10,04 km/h
• 6.Gang = 12,07 km/h

Geschwindigkeiten des DUAL COMMAND-Triebwerk mit Bereifung 520/70 R 38 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 1,4 km/h
• 2.Gang = 2,1 km/h
• 3.Gang = 2,9 km/h
• 4.Gang = 4,5 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 1,8 km/h
• 2.Gang = 2,4 km/h
• 3.Gang = 3,5 km/h
• 4.Gang = 5,5 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 4,0 km/h
• 2.Gang = 6,0 km/h
• 3.Gang = 8,5 km/h
• 4.Gang = 13,0 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 4,8 km/h
• 2.Gang = 7,1 km/h
• 3.Gang = 10,1 km/h
• 4.Gang = 15,6 km/h

Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 10,0 km/h
• 2.Gang = 14,5 km/h
• 3.Gang = 20,8 km/h
• 4.Gang = 31,9 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 12,1 km/h
• 2.Gang = 17,2 km/h
• 3.Gang = 24,8 km/h
• 4.Gang = 38,1 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,3 km/h
• 2.Gang = 1,9 km/h
• 3.Gang = 2,7 km/h
• 4.Gang = 4,2 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 3,7 km/h
• 2.Gang = 5,3 km/h
• 3.Gang = 7,7 km/h
• 4.Gang = 11,9 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,2 km/h
• 2.Gang = 13,2 km/h
• 3.Gang = 18,8 km/h
• 4.Gang = 29,1 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
• Auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
• Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1

• 540 U/min. bei 1.971 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 13,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,12:1

• 1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,8 kW

• Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 78,7 kW

• Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 23,8 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1

• 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 769 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.225 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse NEW HOLLAND-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 55°

• Verstellbare Spurweite = 1.555 bis 2.261 mm

"Optional:"

• Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten

• Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 65°

"Wahlweise:"

• Hydropneumatisch-gefederte TERRAGLIDE-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

• Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.232 mm

• Vordere Achslast = 2.136 kg

Zul. vordere Achslast = 3.800 kg

• Hintere Achslast = 3.201 kg

Zul. hintere Achslast = 6.500 kg

Lenkung

• Hydrostatische NEW HOLLAND-DANFOSS-Lenkung, Ölversorgung integriert in die Hydraulik

Zwei einfach-wirkende Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck

• DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Elektrohydraulischer NEW-HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler
• Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

• Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit

• Druck- und stromgeregeltes System mit einer Förderleistung = 116,9 l/min. bei 206 bar und 97,7 l/min. bei 180 bar

Leistung der Hydraulik = 29,3 kW

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.560 kg

Max. durchgehende Hubkraft = 5.386 kg

• Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 665 mm

• Max. durchgehende Hubkraft = 3.075 kg

Steuergeräte

• Vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte mit Durchflussregelung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-140 Ah

• BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,6 kW)

• MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A 127 (14 V-100 A)

• CAV-Thermostart, Typ: 357-33

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.675 mm
• Länge mit SuperSteer-Achse = 4.874 mm
• Länge mit Terraglide-Achse = 4.778 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.150 bis 2.752 mm
• Höhe über Kabine = 2.926 mm
• Höhe über Auspuff = 2.982 mm

• Radstand = 2.723 mm
• Radstand mit SuperSteer-Achse = 2.880 mm
• Radstand mit Terraglide-Achse = 2.784 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 365 mm

• Betriebsgewicht = 5.337 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 14.9 R 28 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 13.6 R 28, 14.9 R 24 und 380/70 R 28 AS
• Hinten = 18.4 R 34, 520/70 R 38 und 480/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 325,0 l
• Motoröl = 19,0 l
• Kühlsystem = 25,5 l
• Getriebe, Hinterachse, Lenkung und Hydraulik = 90,0 l
• Vorderachse = 8,9 l
• Endantriebe = 1,7 l
• Bremsen = 0,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 25,3 l/h oder 269 g/kWh bei 78,7 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-6 mit hydraulisch-gefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: SA 15801, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.

Optional mit Luftfedersitz

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Zusatz-Hubzylinder
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Kriechgang-Triebwerk
• Luftfedersitz

Literatur & Weblinks

• konedata.net
• tractordata. com
• profi Schlepperkatalog 1988-2012
• dlg.-Testberichte. de (OECD-Nr. 7948/0199 und 2/1918)

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