Traktorenlexikon: New Holland TL100

Traktorenlexikon

New Holland-Geotech TL 100 (A)
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke:	New Holland-Geotech
Modellreihe:	TL-Baureihe
Modell:	TL 100 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1998–2004
Maße
Eigengewicht:	3.765 (A: 4.065) kg
Länge:	4.430 mm
Breite:	2.009 mm
Höhe:	2.550 mm
Radstand:	2.342 (A: 2.314) mm
Bodenfreiheit:	440 (A: 370) mm
Spurweite:	vorne: 1.413-2.146 (A: 1.305-2.014) mm hinten: 1.530-2.130 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.650 (A: 4.700) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.900 (A: 5.800) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 380/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	69,9 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	39,8 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	20 V/12 R, 24 V/12 R und 24 V/24 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Mit der Einführung der TL-Baureihe verschwanden die Markennamen "Fiatagri" und "Ford" im Schlepperprogramm. Um der Kundschaft entgegen zu kommen, wurden diese Modell aber weiterhin in terrakotta und blau angeboten. Das Spitzenmodell der Baureihe war der NEW HOLLAND TL 100 (A), der in technischer Hinsicht der restlichen Baureihe entsprach.

Motor

IVECO, Typ: 8045.25 K, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NEW HOLLAND-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 237 Nm
Max. Drehmoment = 332 Nm bei 1.550 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.786 U/min.
Einspritzmenge = 62,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 241 bar
Max. Ladedruck = 62 kPa

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 786 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13.601
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 S
Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA 3118
New Holland-Schalldämpfer, Typ: 518.2593
New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 515.7064
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 450 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

305 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

Fünf Scheiben je 127 mm

Optional:

Trockene LuK-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Weitere Option"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 2155,94:1
2.Gang = 1483,36:1
3.Gang = 1028,97:1
4.Gang = 718,30:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 923,06:1
2.Gang = 635,10:1
3.Gang = 440,55:1
4.Gang = 307,54:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 46,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 410,87:1
2.Gang = 282,69:1
3.Gang = 196,10:1
4.Gang = 136,89:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 175,91:1
2.Gang = 121,03:1
3.Gang = 83,96:1
4.Gang = 58,61:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 74,72:1
2.Gang = 51,41:1
3.Gang = 35,66:1
4.Gang = 24,90:1

Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 444,53:1
2.Gang = 305,85:1
3.Gang = 212,16:1
4.Gang = 148,11:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 190,33:1
2.Gang = 130,95:1
3.Gang = 90,84:1
4.Gang = 63,41:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 80,84:1
2.Gang = 55,62:1
3.Gang = 38,58:1
4.Gang = 26,94:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 48,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 396,99:1
2.Gang = 273,15:1
3.Gang = 189,47:1
4.Gang = 132,27:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 196,97:1
2.Gang = 116,95:1
3.Gang = 81,12:1
4.Gang = 56,63:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 72,20:1
2.Gang = 49,67:1
3.Gang = 34,46:1
4.Gang = 24,05:1

Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 444,53:1
2.Gang = 305,85:1
3.Gang = 212,16:1
4.Gang = 148,11:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 390,32:1
2.Gang = 268,56:1
3.Gang = 186,29:1
4.Gang = 130,05:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 190,33:1
2.Gang = 130,95:1
3.Gang = 90,84:1
4.Gang = 63,41:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 167,12:1
2.Gang = 114,98:1
3.Gang = 79,76:1
4.Gang = 55,68:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 80,84:1
2.Gang = 55,62:1
3.Gang = 38,58:1
4.Gang = 26,94:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 70,98:1
2.Gang = 48,84:1
3.Gang = 33,88:1
4.Gang = 23,65:1

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 452,13:1
2.Gang = 311,08:1
3.Gang = 215,79:1
4.Gang = 150,64:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 396,99:1
2.Gang = 273,15:1
3.Gang = 189,47:1
4.Gang = 132,27:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 193,58:1
2.Gang = 133,19:1
3.Gang = 92,39:1
4.Gang = 64,50:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 169,97:1
2.Gang = 116,95:1
3.Gang = 81,12:1
4.Gang = 56,63:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 82,23:1
2.Gang = 56,57:1
3.Gang = 39,24:1
4.Gang = 27,40:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 72,20:1
2.Gang = 49,67:1
3.Gang = 34,46:1
4.Gang = 24,05:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,25 km/h
2.Gang = 0,36 km/h
3.Gang = 0,52 km/h
4.Gang = 0,74 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,58 km/h
2.Gang = 0,84 km/h
3.Gang = 1,21 km/h
4.Gang = 1,73 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,10 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,60 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,98 km/h
3.Gang = 20,72 km/h
4.Gang = 29,67 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,69 km/h
2.Gang = 2,45 km/h
3.Gang = 3,54 km/h
4.Gang = 5,06 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 3,94 km/h
2.Gang = 5,73 km/h
3.Gang = 8,26 km/h
4.Gang = 11,83 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,28 km/h
2.Gang = 13,48 km/h
3.Gang = 19,44 km/h
4.Gang = 27,84 km/h

Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,58 km/h
2.Gang = 2,30 km/h
3.Gang = 3,31 km/h
4.Gang = 4,74 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,67 km/h
2.Gang = 5,36 km/h
3.Gang = 7,73 km/h
4.Gang = 11,07 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,10 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,60 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,68 km/h
2.Gang = 12,62 km/h
3.Gang = 18,19 km/h
4.Gang = 26,06 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,37 km/h
3.Gang = 20,72 km/h
4.Gang = 29,67 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,77 km/h
2.Gang = 2,57 km/h
3.Gang = 3,70 km/h
4.Gang = 5,31 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,13 km/h
2.Gang = 6,00 km/h
3.Gang = 8,65 km/h
4.Gang = 12,39 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,72 km/h
2.Gang = 14,13 km/h
3.Gang = 20,37 km/h
4.Gang = 29,18 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,58 km/h
2.Gang = 2,30 km/h
3.Gang = 3,31 km/h
4.Gang = 4,74 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,80 km/h
2.Gang = 2,61 km/h
3.Gang = 3,77 km/h
4.Gang = 5,40 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,67 km/h
2.Gang = 5,36 km/h
3.Gang = 7,73 km/h
4.Gang = 11,07 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,20 km/h
2.Gang = 6,10 km/h
3.Gang = 8,80 km/h
4.Gang = 12,60 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,68 km/h
2.Gang = 12,62 km/h
3.Gang = 18,19 km/h
4.Gang = 26,06 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,89 km/h
2.Gang = 14,37 km/h
3.Gang = 20,72 km/h
4.Gang = 29,67 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,55 km/h
2.Gang = 2,26 km/h
3.Gang = 3,25 km/h
4.Gang = 4,66 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,77 km/h
2.Gang = 2,57 km/h
3.Gang = 3,70 km/h
4.Gang = 5,31 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,63 km/h
2.Gang = 5,27 km/h
3.Gang = 7,60 km/h
4.Gang = 10,88 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,13 km/h
2.Gang = 6,00 km/h
3.Gang = 8,65 km/h
4.Gang = 12,39 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,54 km/h
2.Gang = 12,41 km/h
3.Gang = 17,88 km/h
4.Gang = 25,62 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,72 km/h
2.Gang = 14,13 km/h
3.Gang = 20,37 km/h
4.Gang = 29,18 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,1 kW

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 62,0 kW

Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 259 mm

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Optional Scheibenbremse an beiden Achsen, als Vierradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser vorne = 168 mm / Scheiben-Durchmesser hinten = 259 mm

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.413 bis 2.146 mm

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.305 bis 2.014 mm

Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.130 mm

Vordere Achslast = 1.425 kg (Allrad = 1.655 kg)

Hintere Achslast = 2.340 kg (Allrad = 2.410 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.858 mit 170 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
Ein einfachwirkender interner- und ein externer Hubzylinder
Optional zwei externer Zusatz-Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 205 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.725.085 mit max. 60,0 l/min. Förderleistung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 55,4 l/min. bei 200 bar und 37,9 l/min. bei 160 bar

Leistung der Hydraulik = 10,0 kW

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.880 kg

Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 4.440 kg

Optional mit SAUTER-Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 800 mm

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-100 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)

MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-1.000 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.880 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.430 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
Höhe über Kabine = 2.550 mm
Höhe über Auspuff = 2.570 mm

Radstand = 2.342 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 440 mm

Betriebsgewicht = 3.765 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.005 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.430 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
Höhe über Kabine = 2.550 mm
Höhe über Auspuff = 2.570 mm

Radstand = 2.314 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 370 mm

Betriebsgewicht = 4.065 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 380/70 R 24 AS)
Hinten = 480/70 R 34 AS

Optional:

Vorne = 7.50-18, 10.00-16, 9.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 24, 11.2 R 28, 12.4 R 24, 13.6 R 24, 420/70 R 24, 480/65 R 24 und 440/65 R 24 AS)
Hinten = 18.4 R 30, 13.6 R 38, 16.9 R 34, 540/65 R 34, 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 115,0 l (Optional mit Zusatztank = 127 l)
Motoröl = 9,5 l
Kühlsystem = 16,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 55,0 l
Lenktriebachse = 7,0 l
Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
Bremse = 0,4 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,9 l/h oder 255 g/kWh bei 62,0 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Klimaanlage
Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 1/1916 und 1/1908)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1908 & 1916)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „New Holland“