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Traktorenlexikon: New Holland TD 95 D 2004-2008

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TD 95 D (A)
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TDD-Baureihe
Modell: TD 95 D (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2008
Maße
Eigengewicht: 3.155 (A: 3.529) kg
Länge: 3.798 (A: 3.985) mm
Breite: 2.055 mm
Höhe: 2.547 mm
Radstand: 2.388 (A: 2.332) mm
Bodenfreiheit: 385 mm
Spurweite: vorne: 1.445-1.845 (A: 1.660-1.735) mm
hinten: 1.520-1.720 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.900 (A: 5.200) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 SL (A: 380/70 R 24 AS)
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 71,3 kW, 97 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.908 cm³
Drehmomentanstieg: 26,4 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Als die Produktion der TDD-Baureihe im Jahr 2004 nach Italien verlagert wurde, kam es zu einigen Änderungen beim Modell TD 95 D. Die meisten Änderungen wurden beim Aggregat durchgeführt. Dabei reduzierte sich die Nennleistung geringfügig. Beide Antriebsarten standen zur Wahl, in Deutschland war nur die Allradvariante erhältlich.

Motor Bearbeiten

  • IVECO, Typ: 8045.25-L, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 235 Nm
  • Max. Drehmoment = 298 Nm bei 1.600 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.862 U/min.
  • Max. Einspritzmenge = 19,2 l/h und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 260 bar
  • Ladedruck = 1,05 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 LV 15605 oder Typ: L-952
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA-2505
  • Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.88
  • Case-New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.825 und 1930.605
  • Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 447 mm Durchmesser


Kupplung Bearbeiten

  • Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe Bearbeiten

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 402,15:1
  • 2.Gang = 276,69:1
  • 3.Gang = 191,94:1
  • 4.Gang = 133,99:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 172,18:1
  • 2.Gang = 118,47:1
  • 3.Gang = 82,18:1
  • 4.Gang = 57,37:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 73,14:1
  • 2.Gang = 50,32:1
  • 3.Gang = 34,91:1
  • 4.Gang = 24,37:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 400,95:1
  • 2.Gang = 275,87:1
  • 3.Gang = 191,36:1
  • 4.Gang = 133,59:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 171,67:1
  • 2.Gang = 118,11:1
  • 3.Gang = 81,93:1
  • 4.Gang = 57,19:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 72,92:1
  • 2.Gang = 50,17:1
  • 3.Gang = 34,80:1
  • 4.Gang = 24,29:1



Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 2221,28:1
  • 2.Gang = 1528,31:1
  • 3.Gang = 1060,16:1
  • 4.Gang = 740,07:1


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 951,04:1
  • 2.Gang = 654,35:1
  • 3.Gang = 453,90:1
  • 4.Gang = 316,86:1


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 402,15:1
  • 2.Gang = 276,69:1
  • 3.Gang = 191,94:1
  • 4.Gang = 133,99:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 172,18:1
  • 2.Gang = 118,47:1
  • 3.Gang = 82,18:1
  • 4.Gang = 57,37:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 73,14:1
  • 2.Gang = 50,32:1
  • 3.Gang = 34,91:1
  • 4.Gang = 24,37:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 400,95:1
  • 2.Gang = 275,87:1
  • 3.Gang = 191,36:1
  • 4.Gang = 133,59:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 171,67:1
  • 2.Gang = 118,11:1
  • 3.Gang = 81,93:1
  • 4.Gang = 57,19:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 72,92:1
  • 2.Gang = 50,17:1
  • 3.Gang = 34,80:1
  • 4.Gang = 24,29:1



Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 402,15:1
  • 2.Gang = 276,69:1
  • 3.Gang = 191,94:1
  • 4.Gang = 133,99:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 172,18:1
  • 2.Gang = 118,47:1
  • 3.Gang = 82,18:1
  • 4.Gang = 57,37:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 73,14:1
  • 2.Gang = 50,32:1
  • 3.Gang = 34,91:1
  • 4.Gang = 24,37:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 171,67:1
  • 2.Gang = 118,11:1
  • 3.Gang = 81,93:1
  • 4.Gang = 57,19:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,62 km/h
  • 3.Gang = 3,78 km/h
  • 4.Gang = 5,42 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,22 km/h
  • 2.Gang = 6,13 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 12,65 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,92 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,79 km/h
  • 4.Gang = 29,78 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,63 km/h
  • 3.Gang = 3,79 km/h
  • 4.Gang = 5,43 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,23 km/h
  • 2.Gang = 6,14 km/h
  • 3.Gang = 8,86 km/h
  • 4.Gang = 12,68 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,95 km/h
  • 2.Gang = 14,46 km/h
  • 3.Gang = 20,85 km/h
  • 4.Gang = 29,86 km/h



Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 0,33 km/h
  • 2.Gang = 0,48 km/h
  • 3.Gang = 0,69 km/h
  • 4.Gang = 0,98 km/h


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 0,76 km/h
  • 2.Gang = 1,11 km/h
  • 3.Gang = 1,60 km/h
  • 4.Gang = 2,29 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,62 km/h
  • 3.Gang = 3,78 km/h
  • 4.Gang = 5,42 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,22 km/h
  • 2.Gang = 6,13 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 12,65 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,92 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,79 km/h
  • 4.Gang = 29,78 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,63 km/h
  • 3.Gang = 3,79 km/h
  • 4.Gang = 5,43 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,23 km/h
  • 2.Gang = 6,14 km/h
  • 3.Gang = 8,86 km/h
  • 4.Gang = 12,68 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,95 km/h
  • 2.Gang = 14,46 km/h
  • 3.Gang = 20,85 km/h
  • 4.Gang = 29,86 km/h



Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,62 km/h
  • 3.Gang = 3,78 km/h
  • 4.Gang = 5,42 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,22 km/h
  • 2.Gang = 6,13 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 12,65 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,92 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,79 km/h
  • 4.Gang = 29,78 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,23 km/h
  • 2.Gang = 6,14 km/h
  • 3.Gang = 8,86 km/h
  • 4.Gang = 12,68 km/h


Zapfwelle Bearbeiten

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,6 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,5 kW


  • Wegzapfwelle mit 7,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1


  • 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 9,36 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Bremsen Bearbeiten

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen Bearbeiten

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.445 bis 1.845 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: Z-2, 51.563.72 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.660 bis 1.735 mm

  • Lenkeinschlag = 50°


  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.520 bis 1.720 mm


  • Vordere Achslast = 1.012 kg (Allrad = 1.409 kg)
  • Hintere Achslast = 2.143 kg (Allrad = 2.120 kg)


Lenkung Bearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON oder OGNINENE, Typ: STA 100 ON

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Fördermenge der Hydraulikpumpe = 58,4 l/min. bei 195 bar und 54,7 l/min. bei 130 bar


  • Leistung der Hydraulik = 11,9 kW


Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.710 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg


Steuergeräte Bearbeiten

  • Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 233.9402.143 (12 V-3,5 kW)
  • DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-1151 85 A (14 V-1,0 kW)


Maße und Abmessungen Bearbeiten

"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.798 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.055 bis 2.255 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.620 mm
  • Höhe über Kabine = 2.547 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.543 mm


  • Radstand = 2.388 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 390 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.155 kg


"Allradantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.985 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.055 bis 2.255 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.620 mm
  • Höhe über Kabine = 2.547 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.543 mm


  • Radstand = 2.332 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 385 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.529 kg


Bereifung Bearbeiten

"Standardbereifung:"

  • Vorne = 7.50-18 SL (Allrad = 380/70 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4-34 AS


Füllmengen Bearbeiten

  • Tankinhalt = 92,0 l
  • Motoröl = 11,7 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
  • Lenktriebachse = 5,3 l
  • Lenkung = 1,8 l


Verbrauch Bearbeiten

  • Kraftstoffverbrauch = 17,9 l/h oder 244 g/kWh bei 61,5 kW und Nenndrehzahl


Kabine Bearbeiten

  • Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.


"Optional:"


  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: I-II e1 0017, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Sonderausrüstung Bearbeiten

  • Kabine
  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Kriechgang-Triebwerk


Literatur & Weblinks Bearbeiten

  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2173 + 2/2191)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2172 & 2191)


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