Traktorenlexikon: New Holland TD 95 D 2004-2008

Traktorenlexikon

Case-New Holland TD 95 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 95 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2004–2008
Maße
Eigengewicht:	3.155 (A: 3.529) kg
Länge:	3.798 (A: 3.985) mm
Breite:	2.055 mm
Höhe:	2.547 mm
Radstand:	2.388 (A: 2.332) mm
Bodenfreiheit:	385 mm
Spurweite:	vorne: 1.445-1.845 (A: 1.660-1.735) mm hinten: 1.520-1.720 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.900 (A: 5.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 SL (A: 380/70 R 24 AS) hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	71,3 kW, 97 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	26,4 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Als die Produktion der TDD-Baureihe im Jahr 2004 nach Italien verlagert wurde, kam es zu einigen Änderungen beim Modell TD 95 D. Die meisten Änderungen wurden beim Aggregat durchgeführt. Dabei reduzierte sich die Nennleistung geringfügig. Beide Antriebsarten standen zur Wahl, in Deutschland war nur die Allradvariante erhältlich.

Motor

IVECO, Typ: 8045.25-L, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 235 Nm
Max. Drehmoment = 298 Nm bei 1.600 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.862 U/min.
Max. Einspritzmenge = 19,2 l/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 260 bar
Ladedruck = 1,05 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 LV 15605 oder Typ: L-952
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
Garrett-Turbolader, Typ: TA-2505
Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.88
Case-New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.825 und 1930.605
Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 447 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 402,15:1
2.Gang = 276,69:1
3.Gang = 191,94:1
4.Gang = 133,99:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 172,18:1
2.Gang = 118,47:1
3.Gang = 82,18:1
4.Gang = 57,37:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 73,14:1
2.Gang = 50,32:1
3.Gang = 34,91:1
4.Gang = 24,37:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 400,95:1
2.Gang = 275,87:1
3.Gang = 191,36:1
4.Gang = 133,59:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 171,67:1
2.Gang = 118,11:1
3.Gang = 81,93:1
4.Gang = 57,19:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 72,92:1
2.Gang = 50,17:1
3.Gang = 34,80:1
4.Gang = 24,29:1

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 2221,28:1
2.Gang = 1528,31:1
3.Gang = 1060,16:1
4.Gang = 740,07:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 951,04:1
2.Gang = 654,35:1
3.Gang = 453,90:1
4.Gang = 316,86:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 402,15:1
2.Gang = 276,69:1
3.Gang = 191,94:1
4.Gang = 133,99:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 172,18:1
2.Gang = 118,47:1
3.Gang = 82,18:1
4.Gang = 57,37:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 73,14:1
2.Gang = 50,32:1
3.Gang = 34,91:1
4.Gang = 24,37:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 400,95:1
2.Gang = 275,87:1
3.Gang = 191,36:1
4.Gang = 133,59:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 171,67:1
2.Gang = 118,11:1
3.Gang = 81,93:1
4.Gang = 57,19:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 72,92:1
2.Gang = 50,17:1
3.Gang = 34,80:1
4.Gang = 24,29:1

Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 402,15:1
2.Gang = 276,69:1
3.Gang = 191,94:1
4.Gang = 133,99:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 172,18:1
2.Gang = 118,47:1
3.Gang = 82,18:1
4.Gang = 57,37:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 73,14:1
2.Gang = 50,32:1
3.Gang = 34,91:1
4.Gang = 24,37:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 171,67:1
2.Gang = 118,11:1
3.Gang = 81,93:1
4.Gang = 57,19:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,62 km/h
3.Gang = 3,78 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,83 km/h
4.Gang = 12,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,92 km/h
2.Gang = 14,42 km/h
3.Gang = 20,79 km/h
4.Gang = 29,78 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,43 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,23 km/h
2.Gang = 6,14 km/h
3.Gang = 8,86 km/h
4.Gang = 12,68 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,95 km/h
2.Gang = 14,46 km/h
3.Gang = 20,85 km/h
4.Gang = 29,86 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,33 km/h
2.Gang = 0,48 km/h
3.Gang = 0,69 km/h
4.Gang = 0,98 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,76 km/h
2.Gang = 1,11 km/h
3.Gang = 1,60 km/h
4.Gang = 2,29 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,62 km/h
3.Gang = 3,78 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,83 km/h
4.Gang = 12,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,92 km/h
2.Gang = 14,42 km/h
3.Gang = 20,79 km/h
4.Gang = 29,78 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,43 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,23 km/h
2.Gang = 6,14 km/h
3.Gang = 8,86 km/h
4.Gang = 12,68 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,95 km/h
2.Gang = 14,46 km/h
3.Gang = 20,85 km/h
4.Gang = 29,86 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,62 km/h
3.Gang = 3,78 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,83 km/h
4.Gang = 12,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,92 km/h
2.Gang = 14,42 km/h
3.Gang = 20,79 km/h
4.Gang = 29,78 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,23 km/h
2.Gang = 6,14 km/h
3.Gang = 8,86 km/h
4.Gang = 12,68 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,6 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,5 kW

Wegzapfwelle mit 7,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 9,36 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.445 bis 1.845 mm

Lenkeinschlag = 55°

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: Z-2, 51.563.72 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.660 bis 1.735 mm

Lenkeinschlag = 50°

Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.520 bis 1.720 mm

Vordere Achslast = 1.012 kg (Allrad = 1.409 kg)
Hintere Achslast = 2.143 kg (Allrad = 2.120 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON oder OGNINENE, Typ: STA 100 ON

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 58,4 l/min. bei 195 bar und 54,7 l/min. bei 130 bar

Leistung der Hydraulik = 11,9 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.710 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-120 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 233.9402.143 (12 V-3,5 kW)

DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-1151 85 A (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.798 mm
Breite je nach Spurweite = 2.055 bis 2.255 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.620 mm
Höhe über Kabine = 2.547 mm
Höhe über Auspuff = 2.543 mm

Radstand = 2.388 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 390 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.155 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.985 mm
Breite je nach Spurweite = 2.055 bis 2.255 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.620 mm
Höhe über Kabine = 2.547 mm
Höhe über Auspuff = 2.543 mm

Radstand = 2.332 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 385 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.529 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-18 SL (Allrad = 380/70 R 24 AS)
Hinten = 18.4-34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 92,0 l
Motoröl = 11,7 l
Kühlsystem = 16,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
Lenktriebachse = 5,3 l
Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 17,9 l/h oder 244 g/kWh bei 61,5 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: I-II e1 0017, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

Kabine
Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Kriechgang-Triebwerk

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2173 + 2/2191)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2172 & 2191)

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