Traktorenlexikon: New Holland TD 95 D 2002-2004

Traktorenlexikon

Case-New Holland TD 95 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 95 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2004
Maße
Eigengewicht:	3.080 (A: 3.554) kg
Länge:	4.192 (A: 4.202) mm
Breite:	1.975 mm
Höhe:	2.652 mm
Radstand:	2.388 (A: 2.332) mm
Bodenfreiheit:	390 (A: 380) mm
Spurweite:	vorne: 1.399-1.799 (A: 1.630-1.955) mm hinten: 1.508-2.008 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.900 (A: 5.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 SL (A: 14.9 R 24 AS) hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	72,1 kW, 98 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	20,1 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Zwei Jahre später wurde dann die Produktion nach Italien verlagert, wo sie bis ins Jahr 2008 fortgeführt wurde. Das Modell TD 95 D wurde mit geringen Änderungen an beiden Orten gefertigt. Beide Antriebsarten standen zur Wahl, in Deutschland war nur die Allradvariante erhältlich.

Motor

IVECO, Typ: 8045.25-K 513, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NEW HOLLAND-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 233 Nm
Max. Drehmoment = 280 Nm bei 1.300 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.725 U/min.
Max. Einspritzmenge = 19,65 l/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 272 bar
Ladedruck = 0,97 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 LV 15075 oder Typ: L-786
Bosch-Einspritzdüse, Typ: 432.291.494
Garrett-Turbolader, Typ: A/R 42
New Holland-Schalldämpfer, Typ: 51.825.93 oder Eberspächer, Typ: 49.973.25
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 772.580
Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 447 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 402,15:1
2.Gang = 276,69:1
3.Gang = 191,94:1
4.Gang = 133,99:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 172,18:1
2.Gang = 118,47:1
3.Gang = 82,18:1
4.Gang = 57,37:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 73,14:1
2.Gang = 50,32:1
3.Gang = 34,91:1
4.Gang = 24,37:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 400,95:1
2.Gang = 275,87:1
3.Gang = 191,36:1
4.Gang = 133,59:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 171,67:1
2.Gang = 118,11:1
3.Gang = 81,93:1
4.Gang = 57,19:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 72,92:1
2.Gang = 50,17:1
3.Gang = 34,80:1
4.Gang = 24,29:1

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 2221,28:1
2.Gang = 1528,31:1
3.Gang = 1060,16:1
4.Gang = 740,07:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 951,04:1
2.Gang = 654,35:1
3.Gang = 453,90:1
4.Gang = 316,86:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 402,15:1
2.Gang = 276,69:1
3.Gang = 191,94:1
4.Gang = 133,99:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 172,18:1
2.Gang = 118,47:1
3.Gang = 82,18:1
4.Gang = 57,37:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 73,14:1
2.Gang = 50,32:1
3.Gang = 34,91:1
4.Gang = 24,37:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 400,95:1
2.Gang = 275,87:1
3.Gang = 191,36:1
4.Gang = 133,59:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 171,67:1
2.Gang = 118,11:1
3.Gang = 81,93:1
4.Gang = 57,19:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 72,92:1
2.Gang = 50,17:1
3.Gang = 34,80:1
4.Gang = 24,29:1

Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 402,15:1
2.Gang = 276,69:1
3.Gang = 191,94:1
4.Gang = 133,99:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 172,18:1
2.Gang = 118,47:1
3.Gang = 82,18:1
4.Gang = 57,37:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 73,14:1
2.Gang = 50,32:1
3.Gang = 34,91:1
4.Gang = 24,37:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 171,67:1
2.Gang = 118,11:1
3.Gang = 81,93:1
4.Gang = 57,19:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,62 km/h
3.Gang = 3,78 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,83 km/h
4.Gang = 12,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,92 km/h
2.Gang = 14,42 km/h
3.Gang = 20,79 km/h
4.Gang = 29,78 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,43 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,23 km/h
2.Gang = 6,14 km/h
3.Gang = 8,86 km/h
4.Gang = 12,68 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,95 km/h
2.Gang = 14,46 km/h
3.Gang = 20,85 km/h
4.Gang = 29,86 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,33 km/h
2.Gang = 0,48 km/h
3.Gang = 0,69 km/h
4.Gang = 0,98 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,76 km/h
2.Gang = 1,11 km/h
3.Gang = 1,60 km/h
4.Gang = 2,29 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,62 km/h
3.Gang = 3,78 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,83 km/h
4.Gang = 12,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,92 km/h
2.Gang = 14,42 km/h
3.Gang = 20,79 km/h
4.Gang = 29,78 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,43 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,23 km/h
2.Gang = 6,14 km/h
3.Gang = 8,86 km/h
4.Gang = 12,68 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,95 km/h
2.Gang = 14,46 km/h
3.Gang = 20,85 km/h
4.Gang = 29,86 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,62 km/h
3.Gang = 3,78 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,83 km/h
4.Gang = 12,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,92 km/h
2.Gang = 14,42 km/h
3.Gang = 20,79 km/h
4.Gang = 29,78 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,23 km/h
2.Gang = 6,14 km/h
3.Gang = 8,86 km/h
4.Gang = 12,68 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,9 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,8 kW

Wegzapfwelle mit 9,131 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,714 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.399 bis 1.799 mm

Lenkeinschlag = 55°

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 260.601 Z, 515.603.72 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 1.955 mm

Lenkeinschlag = 50°

Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.508 bis 2.008 mm

Vordere Achslast = 995 kg (Allrad = 1.386 kg)
Hintere Achslast = 2.085 kg (Allrad = 2.068 kg)

Lenkung

Hydrostatische NEW HOLLAND/BOSCH-Lenkung, Typ: 0.87/0510.525.046

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar

Auf Wunsch mit Megaflow-Pumpe = 59,0 l/min. bei 195 bar und 55,7 l/min. bei 145 bar

Leistung der Hydraulik = 9,5 kW bzw. 13,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-120 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 233.9402.143 (12 V-3,5 kW)

DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-1151 85 A (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.192 mm
Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.645 mm
Höhe über Kabine = 2.652 mm
Höhe über Auspuff = 2.560 mm

Radstand = 2.388 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 390 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.080 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 4.202 mm
Breite je nach Spurweite = 1.975 bis 2.475 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.645 mm
Höhe über Kabine = 2.652 mm
Höhe über Auspuff = 2.560 mm

Radstand = 2.332 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.454 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-20 SL (Allrad = 14.9 R 24 AS)
Hinten = 18.4-34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 92,0 l
Motoröl = 11,7 l
Kühlsystem = 16,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
Lenktriebachse = 5,3 l
Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 17,9 l/h oder 238 g/kWh bei 62,1 kW und 2.350 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: I-II e1 0017, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

Kabine
Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Kriechgang-Triebwerk

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2023 + 2/2024)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2023 & 2024)

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