Traktorenlexikon: New Holland TD 95 D 2002-2004

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TD 95 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TDD-Baureihe
Modell: TD 95 D (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2002–2004
Maße
Eigengewicht: 3.080 (A: 3.554) kg
Länge: 4.192 (A: 4.202) mm
Breite: 1.975 mm
Höhe: 2.652 mm
Radstand: 2.388 (A: 2.332) mm
Bodenfreiheit: 390 (A: 380) mm
Spurweite: vorne: 1.399-1.799 (A: 1.630-1.955) mm
hinten: 1.508-2.008 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.900 (A: 5.200) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-20 SL (A: 14.9 R 24 AS)
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 72,1 kW, 98 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.908 cm³
Drehmomentanstieg: 20,1 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Zwei Jahre später wurde dann die Produktion nach Italien verlagert, wo sie bis ins Jahr 2008 fortgeführt wurde. Das Modell TD 95 D wurde mit geringen Änderungen an beiden Orten gefertigt. Beide Antriebsarten standen zur Wahl, in Deutschland war nur die Allradvariante erhältlich.


  • IVECO, Typ: 8045.25-K 513, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NEW HOLLAND-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 233 Nm
  • Max. Drehmoment = 280 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.725 U/min.
  • Max. Einspritzmenge = 19,65 l/h und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 272 bar
  • Ladedruck = 0,97 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 LV 15075 oder Typ: L-786
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: 432.291.494
  • Garrett-Turbolader, Typ: A/R 42
  • New Holland-Schalldämpfer, Typ: 51.825.93 oder Eberspächer, Typ: 49.973.25
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 772.580
  • Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 447 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 402,15:1
  • 2.Gang = 276,69:1
  • 3.Gang = 191,94:1
  • 4.Gang = 133,99:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 172,18:1
  • 2.Gang = 118,47:1
  • 3.Gang = 82,18:1
  • 4.Gang = 57,37:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 73,14:1
  • 2.Gang = 50,32:1
  • 3.Gang = 34,91:1
  • 4.Gang = 24,37:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 400,95:1
  • 2.Gang = 275,87:1
  • 3.Gang = 191,36:1
  • 4.Gang = 133,59:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 171,67:1
  • 2.Gang = 118,11:1
  • 3.Gang = 81,93:1
  • 4.Gang = 57,19:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 72,92:1
  • 2.Gang = 50,17:1
  • 3.Gang = 34,80:1
  • 4.Gang = 24,29:1



Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 2221,28:1
  • 2.Gang = 1528,31:1
  • 3.Gang = 1060,16:1
  • 4.Gang = 740,07:1


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 951,04:1
  • 2.Gang = 654,35:1
  • 3.Gang = 453,90:1
  • 4.Gang = 316,86:1


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 402,15:1
  • 2.Gang = 276,69:1
  • 3.Gang = 191,94:1
  • 4.Gang = 133,99:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 172,18:1
  • 2.Gang = 118,47:1
  • 3.Gang = 82,18:1
  • 4.Gang = 57,37:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 73,14:1
  • 2.Gang = 50,32:1
  • 3.Gang = 34,91:1
  • 4.Gang = 24,37:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 400,95:1
  • 2.Gang = 275,87:1
  • 3.Gang = 191,36:1
  • 4.Gang = 133,59:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 171,67:1
  • 2.Gang = 118,11:1
  • 3.Gang = 81,93:1
  • 4.Gang = 57,19:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 72,92:1
  • 2.Gang = 50,17:1
  • 3.Gang = 34,80:1
  • 4.Gang = 24,29:1



Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 402,15:1
  • 2.Gang = 276,69:1
  • 3.Gang = 191,94:1
  • 4.Gang = 133,99:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 172,18:1
  • 2.Gang = 118,47:1
  • 3.Gang = 82,18:1
  • 4.Gang = 57,37:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 73,14:1
  • 2.Gang = 50,32:1
  • 3.Gang = 34,91:1
  • 4.Gang = 24,37:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 171,67:1
  • 2.Gang = 118,11:1
  • 3.Gang = 81,93:1
  • 4.Gang = 57,19:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,62 km/h
  • 3.Gang = 3,78 km/h
  • 4.Gang = 5,42 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,22 km/h
  • 2.Gang = 6,13 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 12,65 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,92 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,79 km/h
  • 4.Gang = 29,78 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,63 km/h
  • 3.Gang = 3,79 km/h
  • 4.Gang = 5,43 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,23 km/h
  • 2.Gang = 6,14 km/h
  • 3.Gang = 8,86 km/h
  • 4.Gang = 12,68 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,95 km/h
  • 2.Gang = 14,46 km/h
  • 3.Gang = 20,85 km/h
  • 4.Gang = 29,86 km/h



Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 0,33 km/h
  • 2.Gang = 0,48 km/h
  • 3.Gang = 0,69 km/h
  • 4.Gang = 0,98 km/h


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 0,76 km/h
  • 2.Gang = 1,11 km/h
  • 3.Gang = 1,60 km/h
  • 4.Gang = 2,29 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,62 km/h
  • 3.Gang = 3,78 km/h
  • 4.Gang = 5,42 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,22 km/h
  • 2.Gang = 6,13 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 12,65 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,92 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,79 km/h
  • 4.Gang = 29,78 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,63 km/h
  • 3.Gang = 3,79 km/h
  • 4.Gang = 5,43 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,23 km/h
  • 2.Gang = 6,14 km/h
  • 3.Gang = 8,86 km/h
  • 4.Gang = 12,68 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,95 km/h
  • 2.Gang = 14,46 km/h
  • 3.Gang = 20,85 km/h
  • 4.Gang = 29,86 km/h



Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 2,62 km/h
  • 3.Gang = 3,78 km/h
  • 4.Gang = 5,42 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,22 km/h
  • 2.Gang = 6,13 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 12,65 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,92 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,79 km/h
  • 4.Gang = 29,78 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,23 km/h
  • 2.Gang = 6,14 km/h
  • 3.Gang = 8,86 km/h
  • 4.Gang = 12,68 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,9 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,8 kW


  • Wegzapfwelle mit 9,131 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1


  • 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 11,714 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.399 bis 1.799 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 260.601 Z, 515.603.72 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 1.955 mm

  • Lenkeinschlag = 50°


  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.508 bis 2.008 mm


  • Vordere Achslast = 995 kg (Allrad = 1.386 kg)
  • Hintere Achslast = 2.085 kg (Allrad = 2.068 kg)


  • Hydrostatische NEW HOLLAND/BOSCH-Lenkung, Typ: 0.87/0510.525.046

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Fördermenge der Hydraulikpumpe = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar


Auf Wunsch mit Megaflow-Pumpe = 59,0 l/min. bei 195 bar und 55,7 l/min. bei 145 bar


  • Leistung der Hydraulik = 9,5 kW bzw. 13,5 kW


Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg


Steuergeräte

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  • Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 233.9402.143 (12 V-3,5 kW)
  • DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-1151 85 A (14 V-1,0 kW)


Maße und Abmessungen

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"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 4.192 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.645 mm
  • Höhe über Kabine = 2.652 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.560 mm


  • Radstand = 2.388 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 390 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.080 kg


"Allradantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 4.202 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.975 bis 2.475 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.645 mm
  • Höhe über Kabine = 2.652 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.560 mm


  • Radstand = 2.332 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.454 kg


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 7.50-20 SL (Allrad = 14.9 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4-34 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 92,0 l
  • Motoröl = 11,7 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
  • Lenktriebachse = 5,3 l
  • Lenkung = 1,8 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 17,9 l/h oder 238 g/kWh bei 62,1 kW und 2.350 U/min.


  • Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.


"Optional:"


  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: I-II e1 0017, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Sonderausrüstung

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  • Kabine
  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Kriechgang-Triebwerk


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  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2023 + 2/2024)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2023 & 2024)


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