Traktorenlexikon: New Holland TD 90 D

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Kapitel „New Holland“

Case-New Holland TD 90 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 90 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2004–2008
Maße
Eigengewicht:	3.135 (A: 3.179) kg
Länge:	4.109 (A: 4.119) mm
Breite:	1.808 mm
Höhe:	2.602 mm
Radstand:	2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit:	390 (A: 380) mm
Spurweite:	vorne: 1.405-1.905 (A: 1.530-1.955) mm hinten: 1.504-2.030 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.900 (A: 5.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 9.00-16 SL (A: 12.4 R 24 AS) hinten: 18.4 R 34 AS (A: 18.4 R 30 AS)
Motor
Nennleistung:	65,5 kW, 89 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	42 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der NEW HOLLAND TD 90 D gehörte zu den Modellen, die ab 2004 in Italien gefertigt wurden. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.

Motor

• IVECO, Typ: 8045.25, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

• Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 224 Nm
• Max. Drehmoment = 325 Nm bei 1.350 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
• Drehmomentanstieg = 33 % bei 40 % Drehzahlabfall
• Max. Einspritzmenge = 17,5 l/h und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 260 bar
• Ladedruck = 0,80 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 LV 15645 oder Typ: L-982
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
• Garrett-Turbolader, Typ: TA-25
• Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.49
• Case-New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.589/1327 05 C und 1930.589/1327 03 C
• Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 450 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene VALEO-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
• Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
• Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 324,19:1
• 2.Gang = 210,41:1
• 3.Gang = 154,73:1
• 4.Gang = 108,01:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 138,80:1
• 2.Gang = 90,09:1
• 3.Gang = 66,25:1
• 4.Gang = 46,25:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 58,96:1
• 2.Gang = 38,27:1
• 3.Gang = 28,14:1
• 4.Gang = 19,64:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 330,76:1
• 2.Gang = 214,67:1
• 3.Gang = 157,86:1
• 4.Gang = 110,20:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 141,61:1
• 2.Gang = 91,91:1
• 3.Gang = 67,59:1
• 4.Gang = 47,18:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 60,15:1
• 2.Gang = 39,04:1
• 3.Gang = 28,71:1
• 4.Gang = 20,04:1

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 1790,68:1
• 2.Gang = 1162,22:1
• 3.Gang = 854,64:1
• 4.Gang = 596,61:1

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 766,68:1
• 2.Gang = 497,60:1
• 3.Gang = 365,91:1
• 4.Gang = 255,44:1

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 324,19:1
• 2.Gang = 210,41:1
• 3.Gang = 154,73:1
• 4.Gang = 108,01:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 138,80:1
• 2.Gang = 90,09:1
• 3.Gang = 66,25:1
• 4.Gang = 46,25:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 58,96:1
• 2.Gang = 38,27:1
• 3.Gang = 28,14:1
• 4.Gang = 19,64:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 330,76:1
• 2.Gang = 214,67:1
• 3.Gang = 157,86:1
• 4.Gang = 110,20:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 141,61:1
• 2.Gang = 91,91:1
• 3.Gang = 67,59:1
• 4.Gang = 47,18:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 60,15:1
• 2.Gang = 39,04:1
• 3.Gang = 28,71:1
• 4.Gang = 20,04:1

Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 356,61:1
• 2.Gang = 231,46:1
• 3.Gang = 170,20:1
• 4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 152,68:1
• 2.Gang = 99,10:1
• 3.Gang = 72,87:1
• 4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 64,85:1
• 2.Gang = 42,09:1
• 3.Gang = 30,95:1
• 4.Gang = 21,61:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 156,91:1
• 2.Gang = 101,84:1
• 3.Gang = 74,89:1
• 4.Gang = 52,28:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 30 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,09 km/h
• 2.Gang = 3,22 km/h
• 3.Gang = 4,39 km/h
• 4.Gang = 6,28 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,89 km/h
• 2.Gang = 7,53 km/h
• 3.Gang = 10,24 km/h
• 4.Gang = 14,67 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,51 km/h
• 2.Gang = 17,73 km/h
• 3.Gang = 24,12 km/h
• 4.Gang = 34,55 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,05 km/h
• 2.Gang = 3,16 km/h
• 3.Gang = 4,30 km/h
• 4.Gang = 6,16 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,79 km/h
• 2.Gang = 7,38 km/h
• 3.Gang = 10,04 km/h
• 4.Gang = 14,38 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,28 km/h
• 2.Gang = 17,38 km/h
• 3.Gang = 23,64 km/h
• 4.Gang = 33,86 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 0,38 km/h
• 2.Gang = 0,58 km/h
• 3.Gang = 0,79 km/h
• 4.Gang = 1,14 km/h

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 0,89 km/h
• 2.Gang = 1,36 km/h
• 3.Gang = 1,85 km/h
• 4.Gang = 2,66 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,09 km/h
• 2.Gang = 3,22 km/h
• 3.Gang = 4,39 km/h
• 4.Gang = 6,28 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,89 km/h
• 2.Gang = 7,53 km/h
• 3.Gang = 10,24 km/h
• 4.Gang = 14,67 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,51 km/h
• 2.Gang = 17,73 km/h
• 3.Gang = 24,12 km/h
• 4.Gang = 34,55 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,05 km/h
• 2.Gang = 3,16 km/h
• 3.Gang = 4,30 km/h
• 4.Gang = 6,16 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,79 km/h
• 2.Gang = 7,38 km/h
• 3.Gang = 10,04 km/h
• 4.Gang = 14,38 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,28 km/h
• 2.Gang = 17,38 km/h
• 3.Gang = 23,64 km/h
• 4.Gang = 33,86 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 30 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,09 km/h
• 2.Gang = 3,22 km/h
• 3.Gang = 4,39 km/h
• 4.Gang = 6,28 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,89 km/h
• 2.Gang = 7,53 km/h
• 3.Gang = 10,24 km/h
• 4.Gang = 14,67 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,51 km/h
• 2.Gang = 17,73 km/h
• 3.Gang = 24,12 km/h
• 4.Gang = 34,55 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,32 km/h
• 2.Gang = 6,66 km/h
• 3.Gang = 9,06 km/h
• 4.Gang = 12,98 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
• Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

• 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,0 kW

• Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,5 kW

• Wegzapfwelle mit 7,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

• 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 9,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

• 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.905 mm

• Lenkeinschlag = 55°

• Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: B 120.503 Z 3 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

• Lenkeinschlag = 50°

• Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
• Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.504 bis 2.030 mm

• Vordere Achslast = 1.141 kg (Allrad = 1.278 kg)
• Hintere Achslast = 2.062 kg (Allrad = 1.901 kg)

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON oder OGNIBENE-Lenkung, Typ: STA-100 ON

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

• New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

• Fördermenge der Hydraulikpumpe = 32,7 l/min. bei 176 bar

Optional mit Megaflow-Pumpe = 55,7 l/min. bei 145 bar

• Leistung der Hydraulik = 9,6 kW bzw. 13,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-120 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: 6033 ACO-218 (12 V-3,5 kW)

• Magnetti-Marelli-Lichtmaschine, Typ: RTT-119 AC (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 3.823 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.999 bis 2.528 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.735 mm
• Höhe über Kabine = 2.602 mm

• Radstand = 2.305 mm
• Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 390 mm

• Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.135 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 3.888 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.008 bis 2.534 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.735 mm
• Höhe über Kabine = 2.602 mm

• Radstand = 2.249 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm

• Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.179 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 9.00-16 SL (Allrad = 12.4 R 24 AS)
• Hinten = 18.4 R 34 AS (Allrad = 18.4 R 30 AS)

Füllmengen

• Tankinhalt = 92,0 l (Optional Zusatztank = 28,0 l)
• Motoröl = 11,7 l
• Kühlsystem = 14,0 l
• Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
• Lenktriebachse = 5,3 l
• Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 17,4 l/h oder 248 g/kWh bei 58,5 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

• Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

• Kabine
• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Kriechgang-Triebwerk

Literatur & Weblinks

• konedata. net
• dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2192)

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