Traktorenlexikon: New Holland TD 85 D

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Kapitel „New Holland“

Case-New Holland TD 85 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 85 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2004
Maße
Eigengewicht:	3.165 (A: 3.565) kg
Länge:	3.885 (A: 3.856) mm
Breite:	1.967 mm
Höhe:	2.492 mm
Radstand:	2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit:	356 (A: 346) mm
Spurweite:	vorne: 1.405-1.905 (A: 1.530-1.955) mm hinten: 1.515-2.015 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.900 (A: 5.100) mm
Standardbereifung:	vorne: 9.00-16 SL (A: 12.4 R 24 AS) hinten: 18.4 R 34 AS (A: 18.4 R 30 AS)
Motor
Nennleistung:	61,8 kW, 84 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	13,6 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Zwei Jahre später wurde dann die Produktion nach Italien verlagert, wo sie bis ins Jahr 2008 fortgeführt wurde. Das Modell TD 85 D wurde mit geringen Änderungen an beiden Orten gefertigt. Beide Antriebsarten standen zur Wahl, in Deutschland war nur die Allradvariante erhältlich .

Motor

• IVECO, Typ: 8045.05-406, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NEW HOLLAND-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

• Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 203 Nm
• Max. Drehmoment = 230 Nm bei 1.500 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
• Max. Einspritzmenge = 16,3 l/h und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 272 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 LV 15075 oder Typ: L-773
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: 432.291.494
• New Holland-Schalldämpfer, Typ: 51.726.49 oder Eberspächer, Typ: 49.973.25
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 772.579
• Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 392 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
• Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
• Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 30 km/h.- 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 396,24:1
• 2.Gang = 257,17:1
• 3.Gang = 189,11:1
• 4.Gang = 132,02:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 169,65:1
• 2.Gang = 110,11:1
• 3.Gang = 80,97:1
• 4.Gang = 56,52:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 72,06:1
• 2.Gang = 46,77:1
• 3.Gang = 34,39:1
• 4.Gang = 24,01:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 395,05:1
• 2.Gang = 256,40:1
• 3.Gang = 188,55:1
• 4.Gang = 131,62:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 169,14:1
• 2.Gang = 109,78:1
• 3.Gang = 80,73:1
• 4.Gang = 56,35:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 71,86:1
• 2.Gang = 46,63:1
• 3.Gang = 34,29:1
• 4.Gang = 23,94:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 2188,61:1
• 2.Gang = 1420,49:1
• 3.Gang = 1044,56:1
• 4.Gang = 729,19:1

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 937,05:1
• 2.Gang = 608,18:1
• 3.Gang = 447,23:1
• 4.Gang = 312,20:1

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 396,24:1
• 2.Gang = 257,17:1
• 3.Gang = 189,11:1
• 4.Gang = 132,02:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 169,65:1
• 2.Gang = 110,11:1
• 3.Gang = 80,97:1
• 4.Gang = 56,52:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 72,06:1
• 2.Gang = 46,77:1
• 3.Gang = 34,39:1
• 4.Gang = 24,01:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 395,05:1
• 2.Gang = 256,40:1
• 3.Gang = 188,55:1
• 4.Gang = 131,62:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 169,14:1
• 2.Gang = 109,78:1
• 3.Gang = 80,73:1
• 4.Gang = 56,35:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 71,86:1
• 2.Gang = 46,63:1
• 3.Gang = 34,29:1
• 4.Gang = 23,94:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 396,24:1
• 2.Gang = 257,17:1
• 3.Gang = 189,11:1
• 4.Gang = 132,02:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 169,65:1
• 2.Gang = 110,11:1
• 3.Gang = 80,97:1
• 4.Gang = 56,52:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 72,06:1
• 2.Gang = 46,77:1
• 3.Gang = 34,39:1
• 4.Gang = 24,01:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 169,14:1
• 2.Gang = 109,78:1
• 3.Gang = 80,73:1
• 4.Gang = 56,35:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 30 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,64 km/h
• 3.Gang = 3,59 km/h
• 4.Gang = 5,14 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,00 km/h
• 2.Gang = 6,16 km/h
• 3.Gang = 8,38 km/h
• 4.Gang = 12,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,45 km/h
• 2.Gang = 14,55 km/h
• 3.Gang = 19,79 km/h
• 4.Gang = 28,35 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,72 km/h
• 2.Gang = 2,65 km/h
• 3.Gang = 3,60 km/h
• 4.Gang = 5,16 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,01 km/h
• 2.Gang = 6,18 km/h
• 3.Gang = 8,41 km/h
• 4.Gang = 12,04 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,45 km/h
• 2.Gang = 14,55 km/h
• 3.Gang = 19,79 km/h
• 4.Gang = 28,35 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 0,31 km/h
• 2.Gang = 0,48 km/h
• 3.Gang = 0,65 km/h
• 4.Gang = 0,93 km/h

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 0,72 km/h
• 2.Gang = 1,12 km/h
• 3.Gang = 1,52 km/h
• 4.Gang = 2,17 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,64 km/h
• 3.Gang = 3,59 km/h
• 4.Gang = 5,14 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,00 km/h
• 2.Gang = 6,16 km/h
• 3.Gang = 8,38 km/h
• 4.Gang = 12,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,45 km/h
• 2.Gang = 14,55 km/h
• 3.Gang = 19,79 km/h
• 4.Gang = 28,35 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,72 km/h
• 2.Gang = 2,65 km/h
• 3.Gang = 3,60 km/h
• 4.Gang = 5,16 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,01 km/h
• 2.Gang = 6,18 km/h
• 3.Gang = 8,41 km/h
• 4.Gang = 12,04 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,45 km/h
• 2.Gang = 14,55 km/h
• 3.Gang = 19,79 km/h
• 4.Gang = 28,35 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 30 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,64 km/h
• 3.Gang = 3,59 km/h
• 4.Gang = 5,14 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,00 km/h
• 2.Gang = 6,16 km/h
• 3.Gang = 8,38 km/h
• 4.Gang = 12,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,45 km/h
• 2.Gang = 14,55 km/h
• 3.Gang = 19,79 km/h
• 4.Gang = 28,35 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,01 km/h
• 2.Gang = 6,18 km/h
• 3.Gang = 8,41 km/h
• 4.Gang = 12,04 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
• Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

• 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,0 kW

• Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,5 kW

• Wegzapfwelle mit 9,08 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

• 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 11,53 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

• 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.905 mm

• Lenkeinschlag = 55°

• Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

• Lenkeinschlag = 50°

• Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.515 bis 2.015 mm

• Vordere Achslast = 1.034 kg (Allrad = 1.492 kg)
• Hintere Achslast = 2.131 kg (Allrad = 2.073 kg)

Lenkung

• Hydrostatische NEW HOLLAND/BOSCH-Lenkung, Typ: 0.87/0510.525.046

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

• New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

• Fördermenge der Hydraulikpumpe = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar

Auf Wunsch mit Megaflow-Pumpe = 59,0 l/min. bei 195 bar und 55,7 l/min. bei 145 bar

• Leistung der Hydraulik = 9,5 kW bzw. 13,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-120 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: 233.9402.143 (12 V-3,5 kW)

• DENSO-Lichtmaschine, Typ: AA-125 R 45 A (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 3.885 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.690 mm
• Höhe über Kabine = 2.492 mm
• Höhe über Auspuff = 2.540 mm

• Radstand = 2.305 mm
• Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 356 mm

• Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.165 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 3.845 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.967 bis 2.467 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.600 mm
• Höhe über Kabine = 2.492 mm
• Höhe über Auspuff = 2.500 mm

• Radstand = 2.249 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 346 mm

• Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.565 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 9.00-16 SL (Allrad = 12.4 R 24 AS)
• Hinten = 18.4-34 AS (Allrad: 18.4 R 30 AS)

Füllmengen

• Tankinhalt = 92,0 l
• Motoröl = 11,7 l
• Kühlsystem = 14,0 l
• Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
• Lenktriebachse = 5,3 l
• Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 17,4 l/h oder 248 g/kWh bei 58,5 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

• Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: I-II e1 0017, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

• Kabine
• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Kriechgang-Triebwerk

Literatur & Weblinks

• konedata. net
• dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2055)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2031 & 2055 und 2177 & 2178)

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