Traktorenlexikon: New Holland TD 80 D

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TD 80 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TDD-Baureihe
Modell: TD 80 D (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2008
Maße
Eigengewicht: 3.135 (A: 3.111) kg
Länge: 3.765 (A: 3.850) mm
Breite: 1.935 mm
Höhe: 2.472 mm
Radstand: 2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit: 300 (A: 290) mm
Spurweite: vorne: 1.405-1.905 (A: 1.530-1.955) mm
hinten: 1.515-2.015 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.900 (A: 5.100) mm
Standardbereifung: vorne: 9.00-16 SL (A: 11.2 R 24 AS)
hinten: 16.9 R 34 AS (A: 16.9 R 30 AS)
Motor
Nennleistung: 58,8 kW, 80 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.908 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der NEW HOLLAND TD 80 D gehörte zu den Modellen, die ab 2004 in Italien gefertigt wurden. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.


  • IVECO, Typ: 8045.05 R, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 183 Nm
  • Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
  • Max. Einspritzmenge = 15,95 l/h und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 260 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 LV 15604 oder Typ: L-985
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
  • Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.88
  • New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587.06 A 03 und 1930.588.1327 01C
  • Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Trockene VALEO-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 324,19:1
  • 2.Gang = 210,41:1
  • 3.Gang = 154,73:1
  • 4.Gang = 108,01:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 138,80:1
  • 2.Gang = 90,09:1
  • 3.Gang = 66,25:1
  • 4.Gang = 46,25:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 58,96:1
  • 2.Gang = 38,27:1
  • 3.Gang = 28,14:1
  • 4.Gang = 19,64:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 330,76:1
  • 2.Gang = 214,67:1
  • 3.Gang = 157,86:1
  • 4.Gang = 110,20:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 141,61:1
  • 2.Gang = 91,91:1
  • 3.Gang = 67,59:1
  • 4.Gang = 47,18:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 60,15:1
  • 2.Gang = 39,04:1
  • 3.Gang = 28,71:1
  • 4.Gang = 20,04:1



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 1790,68:1
  • 2.Gang = 1162,22:1
  • 3.Gang = 854,64:1
  • 4.Gang = 596,61:1


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 766,68:1
  • 2.Gang = 497,60:1
  • 3.Gang = 365,91:1
  • 4.Gang = 255,44:1


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 324,19:1
  • 2.Gang = 210,41:1
  • 3.Gang = 154,73:1
  • 4.Gang = 108,01:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 138,80:1
  • 2.Gang = 90,09:1
  • 3.Gang = 66,25:1
  • 4.Gang = 46,25:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 58,96:1
  • 2.Gang = 38,27:1
  • 3.Gang = 28,14:1
  • 4.Gang = 19,64:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 330,76:1
  • 2.Gang = 214,67:1
  • 3.Gang = 157,86:1
  • 4.Gang = 110,20:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 141,61:1
  • 2.Gang = 91,91:1
  • 3.Gang = 67,59:1
  • 4.Gang = 47,18:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 60,15:1
  • 2.Gang = 39,04:1
  • 3.Gang = 28,71:1
  • 4.Gang = 20,04:1



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 356,61:1
  • 2.Gang = 231,46:1
  • 3.Gang = 170,20:1
  • 4.Gang = 118,81:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 152,68:1
  • 2.Gang = 99,10:1
  • 3.Gang = 72,87:1
  • 4.Gang = 50,87:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,85:1
  • 2.Gang = 42,09:1
  • 3.Gang = 30,95:1
  • 4.Gang = 21,61:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 152,23:1
  • 2.Gang = 98,80:1
  • 3.Gang = 72,65:1
  • 4.Gang = 50,72:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,02 km/h
  • 2.Gang = 3,11 km/h
  • 3.Gang = 4,23 km/h
  • 4.Gang = 6,06 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,72 km/h
  • 2.Gang = 7,27 km/h
  • 3.Gang = 9,89 km/h
  • 4.Gang = 14,16 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,11 km/h
  • 2.Gang = 17,12 km/h
  • 3.Gang = 23,28 km/h
  • 4.Gang = 33,35 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,98 km/h
  • 2.Gang = 3,05 km/h
  • 3.Gang = 4,15 km/h
  • 4.Gang = 5,94 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,63 km/h
  • 2.Gang = 7,13 km/h
  • 3.Gang = 9,69 km/h
  • 4.Gang = 13,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,89 km/h
  • 2.Gang = 16,78 km/h
  • 3.Gang = 22,82 km/h
  • 4.Gang = 32,68 km/h



Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 0,37 km/h
  • 2.Gang = 0,56 km/h
  • 3.Gang = 0,77 km/h
  • 4.Gang = 1,10 km/h


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 0,85 km/h
  • 2.Gang = 1,32 km/h
  • 3.Gang = 1,79 km/h
  • 4.Gang = 2,56 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,02 km/h
  • 2.Gang = 3,11 km/h
  • 3.Gang = 4,23 km/h
  • 4.Gang = 6,06 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,72 km/h
  • 2.Gang = 7,27 km/h
  • 3.Gang = 9,89 km/h
  • 4.Gang = 14,16 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,11 km/h
  • 2.Gang = 17,12 km/h
  • 3.Gang = 23,28 km/h
  • 4.Gang = 33,35 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,98 km/h
  • 2.Gang = 3,05 km/h
  • 3.Gang = 4,15 km/h
  • 4.Gang = 5,94 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,63 km/h
  • 2.Gang = 7,13 km/h
  • 3.Gang = 9,69 km/h
  • 4.Gang = 13,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,89 km/h
  • 2.Gang = 16,78 km/h
  • 3.Gang = 22,82 km/h
  • 4.Gang = 32,68 km/h



Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,83 km/h
  • 3.Gang = 3,85 km/h
  • 4.Gang = 5,51 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,29 km/h
  • 2.Gang = 6,61 km/h
  • 3.Gang = 8,99 km/h
  • 4.Gang = 12,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,10 km/h
  • 2.Gang = 15,56 km/h
  • 3.Gang = 21,16 km/h
  • 4.Gang = 30,32 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,30 km/h
  • 2.Gang = 6,63 km/h
  • 3.Gang = 9,02 km/h
  • 4.Gang = 12,91 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,3 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,9 kW


  • Wegzapfwelle mit 7,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1


  • 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 9,36 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.905 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 120.503/516.43.328 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

  • Lenkeinschlag = 50°


  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.515 bis 2.015 mm


  • Vordere Achslast = 1.117 kg (Allrad = 1.254 kg)
  • Hintere Achslast = 2.018 kg (Allrad = 1.857 kg)


  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON oder OGNIBENE-Lenkung, Typ: STA-100 ON

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Fördermenge der Hydraulikpumpe = 53,7 l/min. bei 120 bar und 29,9 l/min. bei 158 bar


  • Leistung der Hydraulik = 7,9 kW


Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg


Steuergeräte

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  • Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 6033 ACO-218 (12 V-3,5 kW)
  • Magnetti-Marelli-Lichtmaschine, Typ: RTT-119 AC (14 V-1,0 kW)


Maße und Abmessungen

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"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.765 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.944 bis 2.444 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.670 mm
  • Höhe über Kabine = 2.472 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.505 mm


  • Radstand = 2.305 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 300 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.135 kg


"Allradantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.850 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.935 bis 2.450 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.605 mm
  • Höhe über Kabine = 2.467 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.500 mm


  • Radstand = 2.249 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 290 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.111 kg


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 9.00-16 SL (Allrad = 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 16.9 R 30 AS)


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 92,0 l (Optional Zusatztank = 28,0 l)
  • Motoröl = 11,7 l
  • Kühlsystem = 14,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
  • Lenktriebachse = 5,3 l
  • Lenkung = 1,8 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 15,7 l/h oder 274 g/kWh bei 47,9 kW und Nenndrehzahl


  • Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.


"Optional:"


  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Sonderausrüstung

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  • Kabine
  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Kriechgang-Triebwerk


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  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2176 & 2/2174)



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