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Traktorenlexikon: New Holland TD 80 D

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TD 80 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TDD-Baureihe
Modell: TD 80 D (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2008
Maße
Eigengewicht: 3.135 (A: 3.111) kg
Länge: 3.765 (A: 3.850) mm
Breite: 1.935 mm
Höhe: 2.472 mm
Radstand: 2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit: 300 (A: 290) mm
Spurweite: vorne: 1.405-1.905 (A: 1.530-1.955) mm
hinten: 1.515-2.015 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.900 (A: 5.100) mm
Standardbereifung: vorne: 9.00-16 SL (A: 11.2 R 24 AS)
hinten: 16.9 R 34 AS (A: 16.9 R 30 AS)
Motor
Nennleistung: 58,8 kW, 80 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.908 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der NEW HOLLAND TD 80 D gehörte zu den Modellen, die ab 2004 in Italien gefertigt wurden. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.


Motor Bearbeiten

  • IVECO, Typ: 8045.05 R, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 183 Nm
  • Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
  • Max. Einspritzmenge = 15,95 l/h und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 260 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 LV 15604 oder Typ: L-985
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
  • Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.88
  • New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587.06 A 03 und 1930.588.1327 01C
  • Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser


Kupplung Bearbeiten

  • Trockene VALEO-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe Bearbeiten

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 324,19:1
  • 2.Gang = 210,41:1
  • 3.Gang = 154,73:1
  • 4.Gang = 108,01:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 138,80:1
  • 2.Gang = 90,09:1
  • 3.Gang = 66,25:1
  • 4.Gang = 46,25:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 58,96:1
  • 2.Gang = 38,27:1
  • 3.Gang = 28,14:1
  • 4.Gang = 19,64:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 330,76:1
  • 2.Gang = 214,67:1
  • 3.Gang = 157,86:1
  • 4.Gang = 110,20:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 141,61:1
  • 2.Gang = 91,91:1
  • 3.Gang = 67,59:1
  • 4.Gang = 47,18:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 60,15:1
  • 2.Gang = 39,04:1
  • 3.Gang = 28,71:1
  • 4.Gang = 20,04:1



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 1790,68:1
  • 2.Gang = 1162,22:1
  • 3.Gang = 854,64:1
  • 4.Gang = 596,61:1


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 766,68:1
  • 2.Gang = 497,60:1
  • 3.Gang = 365,91:1
  • 4.Gang = 255,44:1


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 324,19:1
  • 2.Gang = 210,41:1
  • 3.Gang = 154,73:1
  • 4.Gang = 108,01:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 138,80:1
  • 2.Gang = 90,09:1
  • 3.Gang = 66,25:1
  • 4.Gang = 46,25:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 58,96:1
  • 2.Gang = 38,27:1
  • 3.Gang = 28,14:1
  • 4.Gang = 19,64:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 330,76:1
  • 2.Gang = 214,67:1
  • 3.Gang = 157,86:1
  • 4.Gang = 110,20:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 141,61:1
  • 2.Gang = 91,91:1
  • 3.Gang = 67,59:1
  • 4.Gang = 47,18:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 60,15:1
  • 2.Gang = 39,04:1
  • 3.Gang = 28,71:1
  • 4.Gang = 20,04:1



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 356,61:1
  • 2.Gang = 231,46:1
  • 3.Gang = 170,20:1
  • 4.Gang = 118,81:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 152,68:1
  • 2.Gang = 99,10:1
  • 3.Gang = 72,87:1
  • 4.Gang = 50,87:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,85:1
  • 2.Gang = 42,09:1
  • 3.Gang = 30,95:1
  • 4.Gang = 21,61:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 152,23:1
  • 2.Gang = 98,80:1
  • 3.Gang = 72,65:1
  • 4.Gang = 50,72:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,02 km/h
  • 2.Gang = 3,11 km/h
  • 3.Gang = 4,23 km/h
  • 4.Gang = 6,06 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,72 km/h
  • 2.Gang = 7,27 km/h
  • 3.Gang = 9,89 km/h
  • 4.Gang = 14,16 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,11 km/h
  • 2.Gang = 17,12 km/h
  • 3.Gang = 23,28 km/h
  • 4.Gang = 33,35 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,98 km/h
  • 2.Gang = 3,05 km/h
  • 3.Gang = 4,15 km/h
  • 4.Gang = 5,94 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,63 km/h
  • 2.Gang = 7,13 km/h
  • 3.Gang = 9,69 km/h
  • 4.Gang = 13,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,89 km/h
  • 2.Gang = 16,78 km/h
  • 3.Gang = 22,82 km/h
  • 4.Gang = 32,68 km/h



Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 0,37 km/h
  • 2.Gang = 0,56 km/h
  • 3.Gang = 0,77 km/h
  • 4.Gang = 1,10 km/h


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 0,85 km/h
  • 2.Gang = 1,32 km/h
  • 3.Gang = 1,79 km/h
  • 4.Gang = 2,56 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,02 km/h
  • 2.Gang = 3,11 km/h
  • 3.Gang = 4,23 km/h
  • 4.Gang = 6,06 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,72 km/h
  • 2.Gang = 7,27 km/h
  • 3.Gang = 9,89 km/h
  • 4.Gang = 14,16 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,11 km/h
  • 2.Gang = 17,12 km/h
  • 3.Gang = 23,28 km/h
  • 4.Gang = 33,35 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,98 km/h
  • 2.Gang = 3,05 km/h
  • 3.Gang = 4,15 km/h
  • 4.Gang = 5,94 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,63 km/h
  • 2.Gang = 7,13 km/h
  • 3.Gang = 9,69 km/h
  • 4.Gang = 13,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,89 km/h
  • 2.Gang = 16,78 km/h
  • 3.Gang = 22,82 km/h
  • 4.Gang = 32,68 km/h



Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,83 km/h
  • 3.Gang = 3,85 km/h
  • 4.Gang = 5,51 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,29 km/h
  • 2.Gang = 6,61 km/h
  • 3.Gang = 8,99 km/h
  • 4.Gang = 12,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,10 km/h
  • 2.Gang = 15,56 km/h
  • 3.Gang = 21,16 km/h
  • 4.Gang = 30,32 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,30 km/h
  • 2.Gang = 6,63 km/h
  • 3.Gang = 9,02 km/h
  • 4.Gang = 12,91 km/h


Zapfwelle Bearbeiten

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,3 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,9 kW


  • Wegzapfwelle mit 7,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1


  • 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 9,36 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Bremsen Bearbeiten

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen Bearbeiten

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.905 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 120.503/516.43.328 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

  • Lenkeinschlag = 50°


  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.515 bis 2.015 mm


  • Vordere Achslast = 1.117 kg (Allrad = 1.254 kg)
  • Hintere Achslast = 2.018 kg (Allrad = 1.857 kg)


Lenkung Bearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON oder OGNIBENE-Lenkung, Typ: STA-100 ON

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Fördermenge der Hydraulikpumpe = 53,7 l/min. bei 120 bar und 29,9 l/min. bei 158 bar


  • Leistung der Hydraulik = 7,9 kW


Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg


Steuergeräte Bearbeiten

  • Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 6033 ACO-218 (12 V-3,5 kW)
  • Magnetti-Marelli-Lichtmaschine, Typ: RTT-119 AC (14 V-1,0 kW)


Maße und Abmessungen Bearbeiten

"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.765 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.944 bis 2.444 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.670 mm
  • Höhe über Kabine = 2.472 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.505 mm


  • Radstand = 2.305 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 300 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.135 kg


"Allradantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.850 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.935 bis 2.450 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.605 mm
  • Höhe über Kabine = 2.467 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.500 mm


  • Radstand = 2.249 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 290 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.111 kg


Bereifung Bearbeiten

"Standardbereifung:"

  • Vorne = 9.00-16 SL (Allrad = 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 16.9 R 30 AS)


Füllmengen Bearbeiten

  • Tankinhalt = 92,0 l (Optional Zusatztank = 28,0 l)
  • Motoröl = 11,7 l
  • Kühlsystem = 14,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
  • Lenktriebachse = 5,3 l
  • Lenkung = 1,8 l


Verbrauch Bearbeiten

  • Kraftstoffverbrauch = 15,7 l/h oder 274 g/kWh bei 47,9 kW und Nenndrehzahl


Kabine Bearbeiten

  • Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.


"Optional:"


  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Sonderausrüstung Bearbeiten

  • Kabine
  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Kriechgang-Triebwerk


Literatur & Weblinks Bearbeiten

  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2176 & 2/2174)



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