Traktorenlexikon: New Holland TD 75 D

Traktorenlexikon

Case-New Holland TD 75 D (A)
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 75 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2004
Maße
Eigengewicht:	2.726 (A: 3.280) kg
Länge:	3.885 (A: 3.856) mm
Breite:	1.928 mm
Höhe:	2.472 mm
Radstand:	2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit:	270 mm
Spurweite:	vorne: 1.410-1.910 (A: 1.530-1.955) mm hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.100 (A: 4.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 SL (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	53,7 kW, 73 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.613 cm³
Drehmomentanstieg:	25 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Zwei Jahre später wurde dann die Produktion nach Italien verlagert. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.

Motor

IVECO, Typ: 8045.06-406, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 173 Nm
Max. Drehmoment = 208 Nm bei 1.200 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
Max. Einspritzmenge = 14,8 dm³/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 260 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1250 LV 15128 oder Typ: L-794
Bosch-Einspritzdüse, Typ: 432.291.495
Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.49 oder Eberspächer, Typ: 49.973.25
New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 356,61:1
2.Gang = 231,46:1
3.Gang = 170,20:1
4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 152,68:1
2.Gang = 99,10:1
3.Gang = 72,87:1
4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 64,85:1
2.Gang = 42,09:1
3.Gang = 30,95:1
4.Gang = 21,61:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 355,55:1
2.Gang = 230,76:1
3.Gang = 169,69:1
4.Gang = 118,46:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 152,23:1
2.Gang = 98,80:1
3.Gang = 72,65:1
4.Gang = 50,72:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 64,66:1
2.Gang = 41,97:1
3.Gang = 30,86:1
4.Gang = 21,54:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 1969,75:1
2.Gang = 1276,44:1
3.Gang = 940,11:1
4.Gang = 656,27:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 843,35:1
2.Gang = 547,36:1
3.Gang = 402,51:1
4.Gang = 280,98:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 356,61:1
2.Gang = 231,46:1
3.Gang = 170,20:1
4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 152,68:1
2.Gang = 99,10:1
3.Gang = 72,87:1
4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 64,85:1
2.Gang = 42,09:1
3.Gang = 30,95:1
4.Gang = 21,61:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 355,55:1
2.Gang = 230,76:1
3.Gang = 169,69:1
4.Gang = 118,46:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 152,23:1
2.Gang = 98,80:1
3.Gang = 72,65:1
4.Gang = 50,72:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 64,66:1
2.Gang = 41,97:1
3.Gang = 30,86:1
4.Gang = 21,54:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 356,61:1
2.Gang = 231,46:1
3.Gang = 170,20:1
4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 152,68:1
2.Gang = 99,10:1
3.Gang = 72,87:1
4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 64,85:1
2.Gang = 42,09:1
3.Gang = 30,95:1
4.Gang = 21,61:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 152,23:1
2.Gang = 98,80:1
3.Gang = 72,65:1
4.Gang = 50,72:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,84 km/h
2.Gang = 2,83 km/h
3.Gang = 3,85 km/h
4.Gang = 5,51 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,29 km/h
2.Gang = 6,61 km/h
3.Gang = 8,99 km/h
4.Gang = 12,88 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,10 km/h
2.Gang = 15,56 km/h
3.Gang = 21,16 km/h
4.Gang = 30,32 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,84 km/h
2.Gang = 2,84 km/h
3.Gang = 3,86 km/h
4.Gang = 5,53 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,30 km/h
2.Gang = 6,63 km/h
3.Gang = 9,02 km/h
4.Gang = 12,91 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,13 km/h
2.Gang = 15,61 km/h
3.Gang = 21,23 km/h
4.Gang = 30,40 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,33 km/h
2.Gang = 0,51 km/h
3.Gang = 0,70 km/h
4.Gang = 1,00 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,78 km/h
2.Gang = 1,20 km/h
3.Gang = 1,63 km/h
4.Gang = 2,33 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,84 km/h
2.Gang = 2,83 km/h
3.Gang = 3,85 km/h
4.Gang = 5,51 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,29 km/h
2.Gang = 6,61 km/h
3.Gang = 8,99 km/h
4.Gang = 12,88 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,10 km/h
2.Gang = 15,56 km/h
3.Gang = 21,16 km/h
4.Gang = 30,32 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,84 km/h
2.Gang = 2,84 km/h
3.Gang = 3,86 km/h
4.Gang = 5,53 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,30 km/h
2.Gang = 6,63 km/h
3.Gang = 9,02 km/h
4.Gang = 12,91 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,13 km/h
2.Gang = 15,61 km/h
3.Gang = 21,23 km/h
4.Gang = 30,40 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,84 km/h
2.Gang = 2,83 km/h
3.Gang = 3,85 km/h
4.Gang = 5,51 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,29 km/h
2.Gang = 6,61 km/h
3.Gang = 8,99 km/h
4.Gang = 12,88 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,10 km/h
2.Gang = 15,56 km/h
3.Gang = 21,16 km/h
4.Gang = 30,32 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,30 km/h
2.Gang = 6,63 km/h
3.Gang = 9,02 km/h
4.Gang = 12,91 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,0 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,2 kW

Wegzapfwelle mit 7,411 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 9,482 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.410 bis 1.910 mm

Lenkeinschlag = 55°

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 260.601 Z 515.60.372 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

Lenkeinschlag = 50°

Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.500 bis 2.000 mm

Vordere Achslast = 896 kg (Allrad = 1.330 kg)
Hintere Achslast = 1.830 kg (Allrad = 1.950 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS/BOSCH-Lenkung, Typ: 0.870.510.525.046

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar

Leistung der Hydraulik = 9,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.489 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-120 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 2 339.402.143 (12 V-2,5 kW)

DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-115 I (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.885 mm
Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.590 mm
Höhe über Kabine = 2.472 mm
Höhe über Auspuff = 2.540 mm

Radstand = 2.305 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 270 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.726 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.856 mm
Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.555 mm
Höhe über Kabine = 2.472 mm
Höhe über Auspuff = 2.485 mm

Radstand = 2.249 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.280 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-16 SL (Allrad = 11.2 R 24 AS)
Hinten = 16.9 R 30 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 92,0 l
Motoröl = 11,7 l
Kühlsystem = 14,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
Lenktriebachse = 5,3 l
Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 13,7 l/h oder 248 g/kWh bei 45,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-6, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: T-300, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

Kabine
Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Kriechgang-Triebwerk

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2020)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2017 & 2019)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „New Holland“