Traktorenlexikon: New Holland TD 75 D

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „New Holland“

Case-New Holland TD 75 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 75 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2004
Maße
Eigengewicht:	2.726 (A: 3.280) kg
Länge:	3.885 (A: 3.856) mm
Breite:	1.928 mm
Höhe:	2.472 mm
Radstand:	2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit:	270 mm
Spurweite:	vorne: 1.410-1.910 (A: 1.530-1.955) mm hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.100 (A: 4.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 SL (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	53,7 kW, 73 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.613 cm³
Drehmomentanstieg:	25 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Zwei Jahre später wurde dann die Produktion nach Italien verlagert. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.

Motor

• IVECO, Typ: 8045.06-406, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 173 Nm
• Max. Drehmoment = 208 Nm bei 1.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
• Max. Einspritzmenge = 14,8 dm³/h und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 260 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1250 LV 15128 oder Typ: L-794
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: 432.291.495
• Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.49 oder Eberspächer, Typ: 49.973.25
• New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587
• Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
• Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
• Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 356,61:1
• 2.Gang = 231,46:1
• 3.Gang = 170,20:1
• 4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 152,68:1
• 2.Gang = 99,10:1
• 3.Gang = 72,87:1
• 4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 64,85:1
• 2.Gang = 42,09:1
• 3.Gang = 30,95:1
• 4.Gang = 21,61:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 355,55:1
• 2.Gang = 230,76:1
• 3.Gang = 169,69:1
• 4.Gang = 118,46:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 152,23:1
• 2.Gang = 98,80:1
• 3.Gang = 72,65:1
• 4.Gang = 50,72:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 64,66:1
• 2.Gang = 41,97:1
• 3.Gang = 30,86:1
• 4.Gang = 21,54:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 1969,75:1
• 2.Gang = 1276,44:1
• 3.Gang = 940,11:1
• 4.Gang = 656,27:1

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 843,35:1
• 2.Gang = 547,36:1
• 3.Gang = 402,51:1
• 4.Gang = 280,98:1

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 356,61:1
• 2.Gang = 231,46:1
• 3.Gang = 170,20:1
• 4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 152,68:1
• 2.Gang = 99,10:1
• 3.Gang = 72,87:1
• 4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 64,85:1
• 2.Gang = 42,09:1
• 3.Gang = 30,95:1
• 4.Gang = 21,61:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 355,55:1
• 2.Gang = 230,76:1
• 3.Gang = 169,69:1
• 4.Gang = 118,46:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 152,23:1
• 2.Gang = 98,80:1
• 3.Gang = 72,65:1
• 4.Gang = 50,72:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 64,66:1
• 2.Gang = 41,97:1
• 3.Gang = 30,86:1
• 4.Gang = 21,54:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 356,61:1
• 2.Gang = 231,46:1
• 3.Gang = 170,20:1
• 4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 152,68:1
• 2.Gang = 99,10:1
• 3.Gang = 72,87:1
• 4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 64,85:1
• 2.Gang = 42,09:1
• 3.Gang = 30,95:1
• 4.Gang = 21,61:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 152,23:1
• 2.Gang = 98,80:1
• 3.Gang = 72,65:1
• 4.Gang = 50,72:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,84 km/h
• 2.Gang = 2,83 km/h
• 3.Gang = 3,85 km/h
• 4.Gang = 5,51 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,29 km/h
• 2.Gang = 6,61 km/h
• 3.Gang = 8,99 km/h
• 4.Gang = 12,88 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,10 km/h
• 2.Gang = 15,56 km/h
• 3.Gang = 21,16 km/h
• 4.Gang = 30,32 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,84 km/h
• 2.Gang = 2,84 km/h
• 3.Gang = 3,86 km/h
• 4.Gang = 5,53 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,30 km/h
• 2.Gang = 6,63 km/h
• 3.Gang = 9,02 km/h
• 4.Gang = 12,91 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,13 km/h
• 2.Gang = 15,61 km/h
• 3.Gang = 21,23 km/h
• 4.Gang = 30,40 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 0,33 km/h
• 2.Gang = 0,51 km/h
• 3.Gang = 0,70 km/h
• 4.Gang = 1,00 km/h

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 0,78 km/h
• 2.Gang = 1,20 km/h
• 3.Gang = 1,63 km/h
• 4.Gang = 2,33 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,84 km/h
• 2.Gang = 2,83 km/h
• 3.Gang = 3,85 km/h
• 4.Gang = 5,51 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,29 km/h
• 2.Gang = 6,61 km/h
• 3.Gang = 8,99 km/h
• 4.Gang = 12,88 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,10 km/h
• 2.Gang = 15,56 km/h
• 3.Gang = 21,16 km/h
• 4.Gang = 30,32 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,84 km/h
• 2.Gang = 2,84 km/h
• 3.Gang = 3,86 km/h
• 4.Gang = 5,53 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,30 km/h
• 2.Gang = 6,63 km/h
• 3.Gang = 9,02 km/h
• 4.Gang = 12,91 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,13 km/h
• 2.Gang = 15,61 km/h
• 3.Gang = 21,23 km/h
• 4.Gang = 30,40 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,84 km/h
• 2.Gang = 2,83 km/h
• 3.Gang = 3,85 km/h
• 4.Gang = 5,51 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,29 km/h
• 2.Gang = 6,61 km/h
• 3.Gang = 8,99 km/h
• 4.Gang = 12,88 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,10 km/h
• 2.Gang = 15,56 km/h
• 3.Gang = 21,16 km/h
• 4.Gang = 30,32 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,30 km/h
• 2.Gang = 6,63 km/h
• 3.Gang = 9,02 km/h
• 4.Gang = 12,91 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
• Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

• 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,0 kW

• Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,2 kW

• Wegzapfwelle mit 7,411 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

• 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 9,482 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

• 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.410 bis 1.910 mm

• Lenkeinschlag = 55°

• Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 260.601 Z 515.60.372 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

• Lenkeinschlag = 50°

• Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.500 bis 2.000 mm

• Vordere Achslast = 896 kg (Allrad = 1.330 kg)
• Hintere Achslast = 1.830 kg (Allrad = 1.950 kg)

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS/BOSCH-Lenkung, Typ: 0.870.510.525.046

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

• New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

• Fördermenge der Hydraulikpumpe = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar

• Leistung der Hydraulik = 9,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.489 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-120 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: 2 339.402.143 (12 V-2,5 kW)

• DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-115 I (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 3.885 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.590 mm
• Höhe über Kabine = 2.472 mm
• Höhe über Auspuff = 2.540 mm

• Radstand = 2.305 mm
• Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 270 mm

• Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.726 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 3.856 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.555 mm
• Höhe über Kabine = 2.472 mm
• Höhe über Auspuff = 2.485 mm

• Radstand = 2.249 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm

• Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.280 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 7.50-16 SL (Allrad = 11.2 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 30 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 92,0 l
• Motoröl = 11,7 l
• Kühlsystem = 14,0 l
• Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
• Lenktriebachse = 5,3 l
• Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 13,7 l/h oder 248 g/kWh bei 45,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-6, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: T-300, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

• Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

• Kabine
• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Kriechgang-Triebwerk

Literatur & Weblinks

• konedata. net
• dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2020)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2017 & 2019)

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