Traktorenlexikon: New Holland TD 75 D

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TD 75 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TDD-Baureihe
Modell: TD 75 D (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2002–2004
Maße
Eigengewicht: 2.726 (A: 3.280) kg
Länge: 3.885 (A: 3.856) mm
Breite: 1.928 mm
Höhe: 2.472 mm
Radstand: 2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit: 270 mm
Spurweite: vorne: 1.410-1.910 (A: 1.530-1.955) mm
hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.100 (A: 4.200) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 SL (A: 11.2 R 24 AS)
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 53,7 kW, 73 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.613 cm³
Drehmomentanstieg: 25 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Zwei Jahre später wurde dann die Produktion nach Italien verlagert. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.


  • IVECO, Typ: 8045.06-406, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 173 Nm
  • Max. Drehmoment = 208 Nm bei 1.200 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
  • Max. Einspritzmenge = 14,8 dm³/h und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 260 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1250 LV 15128 oder Typ: L-794
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: 432.291.495
  • Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.49 oder Eberspächer, Typ: 49.973.25
  • New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587
  • Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 356,61:1
  • 2.Gang = 231,46:1
  • 3.Gang = 170,20:1
  • 4.Gang = 118,81:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 152,68:1
  • 2.Gang = 99,10:1
  • 3.Gang = 72,87:1
  • 4.Gang = 50,87:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,85:1
  • 2.Gang = 42,09:1
  • 3.Gang = 30,95:1
  • 4.Gang = 21,61:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 355,55:1
  • 2.Gang = 230,76:1
  • 3.Gang = 169,69:1
  • 4.Gang = 118,46:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 152,23:1
  • 2.Gang = 98,80:1
  • 3.Gang = 72,65:1
  • 4.Gang = 50,72:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,66:1
  • 2.Gang = 41,97:1
  • 3.Gang = 30,86:1
  • 4.Gang = 21,54:1



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 1969,75:1
  • 2.Gang = 1276,44:1
  • 3.Gang = 940,11:1
  • 4.Gang = 656,27:1


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 843,35:1
  • 2.Gang = 547,36:1
  • 3.Gang = 402,51:1
  • 4.Gang = 280,98:1


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 356,61:1
  • 2.Gang = 231,46:1
  • 3.Gang = 170,20:1
  • 4.Gang = 118,81:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 152,68:1
  • 2.Gang = 99,10:1
  • 3.Gang = 72,87:1
  • 4.Gang = 50,87:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,85:1
  • 2.Gang = 42,09:1
  • 3.Gang = 30,95:1
  • 4.Gang = 21,61:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 355,55:1
  • 2.Gang = 230,76:1
  • 3.Gang = 169,69:1
  • 4.Gang = 118,46:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 152,23:1
  • 2.Gang = 98,80:1
  • 3.Gang = 72,65:1
  • 4.Gang = 50,72:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,66:1
  • 2.Gang = 41,97:1
  • 3.Gang = 30,86:1
  • 4.Gang = 21,54:1



Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 356,61:1
  • 2.Gang = 231,46:1
  • 3.Gang = 170,20:1
  • 4.Gang = 118,81:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 152,68:1
  • 2.Gang = 99,10:1
  • 3.Gang = 72,87:1
  • 4.Gang = 50,87:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,85:1
  • 2.Gang = 42,09:1
  • 3.Gang = 30,95:1
  • 4.Gang = 21,61:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 152,23:1
  • 2.Gang = 98,80:1
  • 3.Gang = 72,65:1
  • 4.Gang = 50,72:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,83 km/h
  • 3.Gang = 3,85 km/h
  • 4.Gang = 5,51 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,29 km/h
  • 2.Gang = 6,61 km/h
  • 3.Gang = 8,99 km/h
  • 4.Gang = 12,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,10 km/h
  • 2.Gang = 15,56 km/h
  • 3.Gang = 21,16 km/h
  • 4.Gang = 30,32 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,84 km/h
  • 3.Gang = 3,86 km/h
  • 4.Gang = 5,53 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,30 km/h
  • 2.Gang = 6,63 km/h
  • 3.Gang = 9,02 km/h
  • 4.Gang = 12,91 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,13 km/h
  • 2.Gang = 15,61 km/h
  • 3.Gang = 21,23 km/h
  • 4.Gang = 30,40 km/h



Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 0,33 km/h
  • 2.Gang = 0,51 km/h
  • 3.Gang = 0,70 km/h
  • 4.Gang = 1,00 km/h


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 0,78 km/h
  • 2.Gang = 1,20 km/h
  • 3.Gang = 1,63 km/h
  • 4.Gang = 2,33 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,83 km/h
  • 3.Gang = 3,85 km/h
  • 4.Gang = 5,51 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,29 km/h
  • 2.Gang = 6,61 km/h
  • 3.Gang = 8,99 km/h
  • 4.Gang = 12,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,10 km/h
  • 2.Gang = 15,56 km/h
  • 3.Gang = 21,16 km/h
  • 4.Gang = 30,32 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,84 km/h
  • 3.Gang = 3,86 km/h
  • 4.Gang = 5,53 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,30 km/h
  • 2.Gang = 6,63 km/h
  • 3.Gang = 9,02 km/h
  • 4.Gang = 12,91 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,13 km/h
  • 2.Gang = 15,61 km/h
  • 3.Gang = 21,23 km/h
  • 4.Gang = 30,40 km/h



Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,84 km/h
  • 2.Gang = 2,83 km/h
  • 3.Gang = 3,85 km/h
  • 4.Gang = 5,51 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,29 km/h
  • 2.Gang = 6,61 km/h
  • 3.Gang = 8,99 km/h
  • 4.Gang = 12,88 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,10 km/h
  • 2.Gang = 15,56 km/h
  • 3.Gang = 21,16 km/h
  • 4.Gang = 30,32 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,30 km/h
  • 2.Gang = 6,63 km/h
  • 3.Gang = 9,02 km/h
  • 4.Gang = 12,91 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,0 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,2 kW


  • Wegzapfwelle mit 7,411 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1


  • 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 9,482 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.410 bis 1.910 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 260.601 Z 515.60.372 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

  • Lenkeinschlag = 50°


  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.500 bis 2.000 mm


  • Vordere Achslast = 896 kg (Allrad = 1.330 kg)
  • Hintere Achslast = 1.830 kg (Allrad = 1.950 kg)


  • Hydrostatische DANFOSS/BOSCH-Lenkung, Typ: 0.870.510.525.046

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Fördermenge der Hydraulikpumpe = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar


  • Leistung der Hydraulik = 9,5 kW


Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.489 kg


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg


Steuergeräte

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  • Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 2 339.402.143 (12 V-2,5 kW)
  • DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-115 I (14 V-1,0 kW)


Maße und Abmessungen

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"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.885 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.590 mm
  • Höhe über Kabine = 2.472 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.540 mm


  • Radstand = 2.305 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 270 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.726 kg


"Allradantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.856 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.928 bis 2.428 mm
  • Höhe über Überrollbügel = 2.555 mm
  • Höhe über Kabine = 2.472 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.485 mm


  • Radstand = 2.249 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm


  • Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.280 kg


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 7.50-16 SL (Allrad = 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 30 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 92,0 l
  • Motoröl = 11,7 l
  • Kühlsystem = 14,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
  • Lenktriebachse = 5,3 l
  • Lenkung = 1,8 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 13,7 l/h oder 248 g/kWh bei 45,2 kW und Nenndrehzahl


  • Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-6, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: T-300, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.


"Optional:"


  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Sonderausrüstung

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  • Kabine
  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Kriechgang-Triebwerk


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  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2020)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2017 & 2019)


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