Traktorenlexikon: New Holland TD 60 D

Traktorenlexikon

Case-New Holland TD 60 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 60 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2002–2008
Maße
Eigengewicht:	2.566 (A: 2.756) kg
Länge:	3.630 (A: 3.572) mm
Breite:	1.799 mm
Höhe:	2.555 mm
Radstand:	2.175 (A: 2.119) mm
Bodenfreiheit:	371 mm
Spurweite:	vorne: 1.422-1.822 (A: 1.445-1.875) mm hinten: 1.424-1.924 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.800 (A: 4.900) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 SL (A: 9.5-24 AS) hinten: 14.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	43,4 kW, 59 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.931 cm³
Drehmomentanstieg:	29 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Bei der TDD-Baureihe handelt es sich um recht einfach gehaltene Schlepper. Selbst das verwendete Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Als Einstieg der Baureihe diente der TD-60 D, der als Heck- und Allradantrieb im Programm stand. Sein Äquivalent innerhalb des Konzerns war der CASE-IH JX-60. In Deutschland wurde dieser Schlepper nicht angeboten.

Motor

IVECO, Typ: 8035.050, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, NEW HOLLAND-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 135 Nm
Max. Drehmoment = 181 Nm bei 1.350 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.800 U/min.
Max. Einspritzmenge = 11,7 dm³/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 260 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/12 F 1250 LV 15602 oder Typ: L-976
Bosch-Einspritzdüse, Typ: KBEL 83 S 35
New Holland-Kraftstoffpumpe, Typ: 984.39.682
Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.759.46
Case-New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587 und 1930.588
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 300,00:1
2.Gang = 194,71:1
3.Gang = 143,18:1
4.Gang = 99,95:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 128,45:1
2.Gang = 83,37:1
3.Gang = 61,30:1
4.Gang = 42,79:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 54,56:1
2.Gang = 35,41:1
3.Gang = 26,04:1
4.Gang = 18,18:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 299,10:1
2.Gang = 194,13:1
3.Gang = 142,75:1
4.Gang = 99,65:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 128,06:1
2.Gang = 83,12:1
3.Gang = 61,12:1
4.Gang = 42,67:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 54,40:1
2.Gang = 35,30:1
3.Gang = 25,96:1
4.Gang = 18,12:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 1657,05:1
2.Gang = 1075,49:1
3.Gang = 790,86:1
4.Gang = 552,08:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 709,46:1
2.Gang = 460,47:1
3.Gang = 338,61:1
4.Gang = 236,37:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 300,00:1
2.Gang = 194,71:1
3.Gang = 143,18:1
4.Gang = 99,95:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 128,45:1
2.Gang = 83,37:1
3.Gang = 61,30:1
4.Gang = 42,79:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 54,56:1
2.Gang = 35,41:1
3.Gang = 26,04:1
4.Gang = 18,18:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 299,10:1
2.Gang = 194,13:1
3.Gang = 142,75:1
4.Gang = 99,65:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 128,06:1
2.Gang = 83,12:1
3.Gang = 61,12:1
4.Gang = 42,67:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 54,40:1
2.Gang = 35,30:1
3.Gang = 25,96:1
4.Gang = 18,12:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 300,00:1
2.Gang = 194,71:1
3.Gang = 143,18:1
4.Gang = 99,95:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 128,45:1
2.Gang = 83,37:1
3.Gang = 61,30:1
4.Gang = 42,79:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 54,56:1
2.Gang = 35,41:1
3.Gang = 26,04:1
4.Gang = 18,18:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 128,06:1
2.Gang = 83,12:1
3.Gang = 61,12:1
4.Gang = 42,67:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,09 km/h
2.Gang = 3,22 km/h
3.Gang = 4,38 km/h
4.Gang = 6,27 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,88 km/h
2.Gang = 7,52 km/h
3.Gang = 10,22 km/h
4.Gang = 14,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,49 km/h
2.Gang = 17,70 km/h
3.Gang = 24,07 km/h
4.Gang = 34,48 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,10 km/h
2.Gang = 3,23 km/h
3.Gang = 4,39 km/h
4.Gang = 6,29 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,89 km/h
2.Gang = 7,54 km/h
3.Gang = 10,25 km/h
4.Gang = 14,69 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,52 km/h
2.Gang = 17,75 km/h
3.Gang = 24,14 km/h
4.Gang = 34,58 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,38 km/h
2.Gang = 0,58 km/h
3.Gang = 0,79 km/h
4.Gang = 1,14 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,88 km/h
2.Gang = 1,36 km/h
3.Gang = 1,85 km/h
4.Gang = 2,65 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,09 km/h
2.Gang = 3,22 km/h
3.Gang = 4,38 km/h
4.Gang = 6,27 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,88 km/h
2.Gang = 7,52 km/h
3.Gang = 10,22 km/h
4.Gang = 14,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,49 km/h
2.Gang = 17,70 km/h
3.Gang = 24,07 km/h
4.Gang = 34,48 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,10 km/h
2.Gang = 3,23 km/h
3.Gang = 4,39 km/h
4.Gang = 6,29 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,89 km/h
2.Gang = 7,54 km/h
3.Gang = 10,25 km/h
4.Gang = 14,69 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,52 km/h
2.Gang = 17,75 km/h
3.Gang = 24,14 km/h
4.Gang = 34,58 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,09 km/h
2.Gang = 3,22 km/h
3.Gang = 4,38 km/h
4.Gang = 6,27 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,88 km/h
2.Gang = 7,52 km/h
3.Gang = 10,22 km/h
4.Gang = 14,65 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,49 km/h
2.Gang = 17,70 km/h
3.Gang = 24,07 km/h
4.Gang = 34,48 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,89 km/h
2.Gang = 7,54 km/h
3.Gang = 10,25 km/h
4.Gang = 14,69 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 33,7 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,4 kW

Wegzapfwelle mit 6,73 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 8,59 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,51 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.422 bis 1.822 mm

Lenkeinschlag = 55°

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 51.349.79 mit mittiger Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.445 bis 1.875 mm

Lenkeinschlag = 50°

Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.424 bis 1.924 mm

Vordere Achslast = 836 kg (Allrad = 1.056 kg)
Hintere Achslast = 1.730 kg (Allrad = 1.700 kg)

Lenkung

Hydrostatische OGNIBENE-Lenkung, Typ: 10 BE 48/22 X 202.203 oder DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 43,0 l/min. bei 170 bar und 29,9 l/min. bei 189 bar

Optional mit MegaFlow-Hydraulikpumpe = 51,7 l/min. bei 190 bar

Leistung der Hydraulik = 12,2 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.815 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.938 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-105 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 0 001.223.504 (12 V-2,5 kW)

DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-115 I (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.630 mm
Breite je nach Spurweite = 1.799 bis 2.299 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.580 mm
Höhe über Kabine = 2.447 mm
Höhe über Auspuff = 2.465 mm

Radstand = 2.175 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 317 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.566 kg

Betriebsgewicht mit Kabine = 2.756 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.572 mm
Breite je nach Spurweite = 1.799 bis 2.299 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.555 mm
Höhe über Kabine = 2.422 mm
Höhe über Auspuff = 2.465 mm

Radstand = 2.119 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 371 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.756 kg

Betriebsgewicht mit Kabine = 2.916 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-16 SL (Allrad = 9.5 R 24 AS)
Hinten = 14.9 R 30 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 90,0 l (Optional mit Zusatztank = 28,0 l)
Motoröl = 7,3 l
Kühlsystem = 12,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
Lenktriebachse = 3,9 l
Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 11,2 l/h oder 261 g/kWh bei 35,4 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-6, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: T-300, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

Kabine
Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Kriechgang-Triebwerk
Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2181/04)

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