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Traktorenlexikon: New Holland T7060 Power Command

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland T 7060
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: T 7000 er-Baureihe
Modell: T 7060
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2007–2011
Maße
Eigengewicht: 8.200 kg
Länge: 4.816 mm
Breite: 2.135 mm
Höhe: 3.045 mm
Radstand: 2.884 mm
Bodenfreiheit: 420 mm
Spurweite: vorne: 1.538-2.260 mm
hinten: 1.530-2.230 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.300 (Steer: 5.705) mm
Standardbereifung: vorne: 600/65 R 28 AS
hinten: 710/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 156,7 kW, 213 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.728 cm³
Drehmomentanstieg: 36,7/35,1 %
Kraftstoff: Diesel/Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/6 R und 19 V/6 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Das Spitzenmodell der 7000er Baureihe war der NEW HOLLAND T-7060. Abgesehen von seiner Nennleistung war er mit seinen Brüdern identisch.


Motor

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  • IVECO-NEF, Typ: 667 TA (TIER-III) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit elektronisch-geregelter Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, EPM-Motorleistungs-Management, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, ESM-Motordrehzahl-Management, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, ARVIN MERITOR-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.


  • Nennleistung = 213 PS bei 2.000 U/min. (Mit Boost = 238 PS)
  • Max. Leistung = 223 PS bei 1.950 U/min. (Mit Boost = 242 PS)


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Max. Drehmoment = 843 Nm bei 1.400 U/min. (Mit Boost = 905 Nm bei 1.600 U/min.)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.425 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 36,7 % (Mit Boost = 35,1 %)
  • Max. Einspritzdruck = 900 bar


Kupplung

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND Lamellenkupplung

Zwölf Lamellen mit je 150 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Acht Lamellen mit je 140 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, vollautomatisches CASE-NEW HOLLAND-POWER COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Kupplungsloses und durch Druckknopf betätigtes Volllastschaltgetriebe
  • Programmierbarer Startgang, der nach einer Rückwärtsfahrt automatisch den letzten verwendeten Gang einlegt
  • INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
  • Optional mit 19 Vorwärtsgängen als 40-ECO oder 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung
  • Auf Wunsch mit elektronischer Feststellbremse in Verbindung mit "SIDE WINDER-II"- Ausführung


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40-ECO oder 50 km/h)


  • Optional weitere Lastschaltstufen als Kriechgänge ausgebildet


28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40-ECO oder 50 km/h)


Gesamtübersetzung des 19/6-Triebwerk:


  • 1.Gang = 396,08:1
  • 2.Gang = 329,38:1
  • 3.Gang = 274,21:1
  • 4.Gang = 228,03:1
  • 5.Gang = 189,58:1
  • 6.Gang = 157,65:1
  • 7.Gang = 136,44:1
  • 8.Gang = 113,47:1
  • 9.Gang = 94,46:1
  • 10.Gang = 78,55:1
  • 11.Gang = 65,31:1
  • 12.Gang = 54,31:1
  • 13.Gang = 47,25:1
  • 14.Gang = 39,29:1
  • 15.Gang = 32,71:1
  • 16.Gang = 27,20:1
  • 17.Gang = 22,62:1
  • 18.Gang = 18,81:1
  • 19.Gang = 14,80:1


"Rückwärtsgänge:"

  • 1.Gang = 178,88:1
  • 2.Gang = 148,75:1
  • 3.Gang = 123,84:1
  • 4.Gang = 102,98:1
  • 5.Gang = 85,62:1
  • 6.Gang = 71,20:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 19/6-Triebwerk, mit Bereifung 710/70 R 38 AS



  • 1.Gang = 1,94 km/h
  • 2.Gang = 2,33 km/h
  • 3.Gang = 2,80 km/h
  • 4.Gang = 3,36 km/h
  • 5.Gang = 4,05 km/h
  • 6.Gang = 4,87 km/h
  • 7.Gang = 5,62 km/h
  • 8.Gang = 6,76 km/h
  • 9.Gang = 8,12 km/h
  • 10.Gang = 9,76 km/h
  • 11.Gang = 11,75 km/h
  • 12.Gang = 14,13 km/h
  • 13.Gang = 16,24 km/h
  • 14.Gang = 19,52 km/h
  • 15.Gang = 23,45 km/h
  • 16.Gang = 28,20 km/h
  • 17.Gang = 33,92 km/h
  • 18.Gang = 40,79 km/h
  • 19.Gang = 49,90 km/h


"Rückwärtsgänge:"

  • 1.Gang = 4,30 km/h
  • 2.Gang = 5,16 km/h
  • 3.Gang = 6,20 km/h
  • 4.Gang = 7,45 km/h
  • 5.Gang = 8,96 km/h
  • 6.Gang = 10,78 km/h



Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Soft-Start-System
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
  • Externe Bedienung am hinteren Kotflügel
  • Optional mit Zapfwellen-Automatik, automatische Ein- bzw. Ausschaltung abhängig von der Position des Heckkraftheber


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,61:1


  • 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 540 E bei 1.569 U/min.- Motordrehzahl

Oder 790 U/min. mit Nenndrehzahl



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,15:1


  • 1.000 U/min. bei 2.153 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 148,0 kW (Mit Boost = 155,0 kW)

  • Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 142,0 kW (Mit Boost = 154,3 kW)



Optional unter Last schaltbare, integrierte und unabhängige Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.100 U/min. Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend


  • Zusätzlich mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
  • TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit


Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


"Wahlweise"

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit TERRAGLIDE-Vorderachsfederung, zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
  • TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit


Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte SuperSteer-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
  • TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
  • Auf Wunsch mit FastSteer-System zur Beschleunigung des vollen Lenkeinschlag


Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm

  • Lenkeinschlag = 65°



  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.230 mm


  • Vordere Achslast = 3.280 kg
  • Hintere Achslast = 4.920 kg



Lenkung

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  • Hydrostatische CASE-NEW HOLLAND-Lenkung mit zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern


  • BOSCH-REXROTH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 66,5 l/min. bei 190 bar
  • SAUER-DANFOSS-Motor, Typ: OSPD 60/220 OR


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • HTS-Vorgewende-Management steuert Front- und Heckanlage durch Speicherung der Arbeitsabläufe


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung, sowie aktive Schwingungstilgung


  • CCLS-System mit Axialkolben-Fördermenge = 121,0 l/min. bei 219 bar und 102,0 l/min. bei 195 bar

Auf Wunsch mit High-Flow-Pumpe = 134,8 l/min. bei 219 bar und 125,0 l/min. bei 185 bar


  • Leistung der Hydraulik = 33,2 kW bzw. 38,5 kW


Max. durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 6.885 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.647 kg




  • Optional mit integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Lenkern
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.620 kg (Mit SuperSteer = 2.730 kg)


Steuergeräte

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  • Max. vier einfach- oder doppelt-wirkende Deluxe-Zusatz-Steuergeräte


  • Auf Wunsch bis zu neun elektrohydraulisch-betätigt und über Kreuzschalthebel-Bedienung
  • Max. zwei seitliche Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-176 Ah


  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZF-4115 (12 V-4,2 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAN-5164 (14 V-1,8 kW/150 A)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.816 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 3.395 mm
  • Höhe über Kabine = 3.045 mm


  • Radstand = 2.884 mm
  • Radstand bei gefederter Vorderachse = 2.884 mm
  • Radstand mit SuperSteer-Vorderachse = 2.977 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 420 mm


  • Betriebsgewicht mit Standardvorderachse = 8.200 kg
  • Betriebsgewicht mit gefederter Vorderachse = 8.500 kg
  • Betriebsgewicht mit SuperSteer-Vorderachse = 8.480 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 600/65 R 28 AS
  • Hinten = 710/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 480/70 R 28 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 405,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Kühlsystem = 26,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 100,0 l bzw. 107,0 l
  • Lenktriebachse = 14,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 2,15 l
  • Bremse = 0,4 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 44,7 l/h oder 245 g/kWh bei 151,4 kW und 2.000 U/min.


  • Kraftstoffverbrauch mit POWER-BOOST = 46,6 l/h oder 241 g/kWh bei 160,6 kW und 1.900 U/min.


Kabine

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  • Auf Silent-Blöcken gelagerte, schall-(70 dB) und staubisolierte CASE-NEW HOLLAND-Vollglas-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-14 mit zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Komfortsitz, Typ: MSG 95 G/741, Seitenschaltung, verstellbares Lenkrad, analoge-digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, Beifahrersitz, VIEW-Dachfenster, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, Umluftfilter, Teleskop-Aussenspiegel und Arbeitsscheinwerfer.


  • Optional mit MP-3 Radio, Kabinenfederung, SIDE-Winder-Armlehne, Klimaautomatik, Rundumleuchte, Bluetooth-Radio, beheizbarer Komfort-Sitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Klimaautomatik
  • Xenon-Arbeitsscheinwerfer
  • MP-3 Radio
  • Bluetooth-Radio
  • Rundumleuchte
  • Beheizbarer Fahrersitz
  • Kabinenfederung


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  • konedata. net
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2426)
  • schneidertechnik. ch (Technische Daten)



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