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Traktorenlexikon: New Holland T6050 RC und PC

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland T 6050 RC/PC
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: T 6000 er-RC/PC-Baureihe
Modell: T 6050 RC/PC
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2007–2012
Maße
Eigengewicht: 6.090 kg
Länge: 5.347 mm
Breite: 2.230 mm
Höhe: 3.040 mm
Radstand: 2.734 mm
Bodenfreiheit: 486 mm
Spurweite: vorne: 1.325-2.285 mm
hinten: 1.430-2.230 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.450 (Steer: 4.950) mm
Standardbereifung: vorne: 540/65 R 28 AS
hinten: 650/65 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 93,4 kW, 127 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.728 cm³
Drehmomentanstieg: 57,2/29,5 %
Kraftstoff: Diesel/Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/6 R und 19 V/6 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Der NEW HOLLAND T-6050 RC/PC war das zweite Modell dieser Serie und war speziell für Großbetriebe und Fuhrunternehmen konzipiert. In der Serienausstattung stand das teilautomatische RANGE COMMAND-Triebwerk zur Verfügung, auf Wunsch konnte aber das vollautomatische POWER COMMAND-Triebwerk geordert werden. Beide Ausführungen hatten die identische Ganganzahl und waren auch als 50 km/h- Variante erhältlich. Die technische Ausstattung entsprach weitgehend der T 6000er ELITE-Ausführung.


Motor

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  • IVECO-NEF, (TIER-III) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit elektronisch-geregelter Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, EPM-Motorleistungs-Management, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, ESM-Motordrehzahl-Management, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Einspritzdüse, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.


  • Nennleistung = 127 PS bei 2.000 U/min. (Mit Boost = 152 PS)
  • Max. Leistung = 138 PS bei 1.950 U/min. (Mit Boost = 163 PS)


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Max. Drehmoment = 557 Nm bei 1.400 U/min. (Mit Boost = 572 Nm bei 1.600 U/min.)
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.358 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 57,2 % (Mit Boost = 29,5 %)
  • Max. Einspritzdruck = 1.600 bar


Kupplung

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND Lamellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, teilautomatisches CASE-NEW HOLLAND-RANGE COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Festes Übersetzungsverhältnis der teilautomaischen Lastschaltung
  • INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
  • Optional mit 19 Vorwärtsgängen als 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung
  • Auf Wunsch mit elektronischer Feststellbremse in Verbindung mit "SIDE WINDER-II"- Ausführung


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (50 km/h)


  • Optional weitere Lastschaltstufen als Kriechgänge ausgebildet


28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (50 km/h)



"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, vollautomatisches CASE-NEW HOLLAND-POWER COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Kupplungsloses und durch Druckknopf betätigtes Volllastschaltgetriebe
  • INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
  • Optional mit 19 Vorwärtsgängen als 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung mit Speicherfunktion des letzten Gangs
  • Auf Wunsch mit elektronischer Feststellbremse in Verbindung mit "SIDE WINDER-II"- Ausführung


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (50 km/h)


  • Optional weitere Lastschaltstufen als Kriechgänge ausgebildet


28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (50 km/h)



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 18/6-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 650/65 R 38 AS



  • 1.Gang = 1,98 km/h
  • 2.Gang = 2,38 km/h
  • 3.Gang = 2,86 km/h
  • 4.Gang = 3,44 km/h
  • 5.Gang = 4,05 km/h
  • 6.Gang = 4,87 km/h
  • 7.Gang = 5,76 km/h
  • 8.Gang = 6,92 km/h
  • 9.Gang = 8,31 km/h
  • 10.Gang = 10,00 km/h
  • 11.Gang = 11,75 km/h
  • 12.Gang = 14,13 km/h
  • 13.Gang = 16,62 km/h
  • 14.Gang = 19,98 km/h
  • 15.Gang = 24,00 km/h
  • 16.Gang = 28,86 km/h
  • 17.Gang = 33,93 km/h
  • 18.Gang = 40,80 km/h


"Rückwärtsgänge:"

  • 1.Gang = 5,29 km/h
  • 2.Gang = 6,36 km/h
  • 3.Gang = 7,64 km/h
  • 4.Gang = 9,18 km/h
  • 5.Gang = 10,79 km/h
  • 6.Gang = 12,98 km/h



Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Soft-Start-System
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
  • Externe Bedienung am hinteren Kotflügel
  • Optional mit Zapfwellen-Automatik, automatische Ein- bzw. Ausschaltung abhängig von der Position des Heckkraftheber


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,648:1


  • 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,119:1


  • 1.000 U/min. bei 2.119 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 89,1 kW (Mit Boost = 107,2 kW)

  • Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 84,3 kW (Mit Boost = 101,5 kW)



Optional unter Last schaltbare, integrierte und unabhängige Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.110 U/min. Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend


  • Zusätzlich mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
  • TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit


Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


"Wahlweise"

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit TERRAGLIDE-Vorderachsfederung, zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
  • TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit


Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm

  • Lenkeinschlag = 55°


  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte SuperSteer-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
  • TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
  • Auf Wunsch mit FastSteer-System zur Beschleunigung des vollen Lenkeinschlag


Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm

  • Lenkeinschlag = 65°



  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.430 bis 2.230 mm


  • Vordere Achslast = 2.450 kg
  • Hintere Achslast = 3.640 kg



Lenkung

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  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160 OR

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder

  • BOSCH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 64,7 l/min. bei 170 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • HTS-Vorgewende-Management steuert Front- und Heckanlage durch Speicherung der Arbeitsabläufe


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung, sowie aktive Schwingungstilgung


  • CCLS-System mit Axialkolben-Fördermenge = 104,9 l/min. bei 210 bar und 98,1 l/min. bei 180 bar

Leistung der Hydraulik = 29,4 kW


  • Durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 6.616 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.257 kg




  • Optional mit integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Lenkern
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.568 kg


Steuergeräte

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  • Max. Vier einfach- oder doppelt-wirkende Deluxe-Zusatz-Steuergeräte


  • Auf Wunsch elektrohydraulisch-betätigt und über Kreuzschalthebel-Bedienung
  • Max. zwei seitliche Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-132 Ah


  • ISKRA-Anlasser, Typ: 111.31.464 (12 V-4,2 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK-5592 (14 V-1,6 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 5.347 mm
  • Mindestbreite = 2.230 mm
  • Höhe über Kabine = 3.040 mm


  • Radstand = 2.734 mm
  • Radstand bei gefederter Vorderachse = 2.789 mm
  • Radstand mit SuperSteer-Vorderachse = 2.880 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 486 mm


  • Betriebsgewicht mit Standardvorderachse = 6.090 kg
  • Betriebsgewicht mit gefederter Vorderachse = 6.145 kg
  • Betriebsgewicht mit SuperSteer-Vorderachse = 6.370 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 10.500 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 650/65 R 38 AS


Optional:

  • Hinten = 20.8 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38, 580/70 R 38, 710/60 R 38 und 600/65 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 285,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Kühlsystem = 25,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 75,0 l bzw. 82,0 l
  • Lenktriebachse = 9,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
  • Bremse = 0,4 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 27,0 l/h oder 244 g/kWh bei 92,9 kW und 1.899 U/min.


  • Kraftstoffverbrauch mit POWER-BOOST = 31,8 l/h oder 240 g/kWh bei 111,2 kW und 2.000 U/min.


Kabine

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  • Auf Silent-Blöcken gelagerte, schall-(70 dB) und staubisolierte CASE-NEW HOLLAND-Vollglas-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-11 mit zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Komfortsitz, Seitenschaltung, verstellbares Lenkrad, analoge-digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, Beifahrersitz, VIEW-Dachfenster, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, Umluftfilter, Teleskop-Aussenspiegel und Arbeitsscheinwerfer.


  • Optional mit MP-3 Radio, Kabinenfederung, SIDE-Winder-Armlehne, Klimaautomatik, Rundumleuchte, Bluetooth-Radio, beheizbarer Komfort-Sitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Klimaautomatik
  • Xenon-Arbeitsscheinwerfer
  • MP-3 Radio
  • Bluetooth-Radio
  • Rundumleuchte
  • Beheizbarer Fahrersitz
  • Kabinenfederung


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  • konedata. net
  • landtechnik.co. at (T 6000_RC_Prospekt)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2492/08)



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