Traktorenlexikon: New Holland 8770 A

Traktorenlexikon

New Holland-Geotech 8770 A
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	New Holland-Geotech
Modellreihe:	70 er-Baureihe
Modell:	8770 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–2002
Maße
Eigengewicht:	8.748 kg
Länge:	5.027 mm
Breite:	2.845 mm
Höhe:	3.118 mm
Radstand:	3.005 (SuperSteer: 3.115) mm
Bodenfreiheit:	509 mm
Spurweite:	vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.727-2.645 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.340 (SuperSteer: 4.570) mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	139,7 kW, 190 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.478 cm³
Drehmomentanstieg:	53,4 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/9 R oder 36 V/18 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Das in dieser Form noch junge Unternehmen NEW HOLLAND-GEOTECH stellte 1994 die 70er Baureihe in London vor. Diese Schlepper gingen in terracotta und in blau mit identischer Technik an den Start. Beim Ford 8770 war der Fiatagri G-190 der Zwillingsbruder.

Motor

NEW HOLLAND, Typ: 675-TA-VH stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, RACOR-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader, NELSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Viscolüfter.

Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Max. Motorleistung = 211 PS oder 155,2 kW
Konstantleistungsbereich = 21 % bei 1.800 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 779 Nm
Max. Drehmoment = 857 Nm bei 1.380 U/min.
Drehmomentanstieg = 40 % bei 39 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.305 U/min.
Einspritzmenge = 125 mm³/Hub und 1.050 U/min.
Max. Einspritzdruck = 241 bar
Max. Ladedruck = 1,49 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 878.00.862/A 2.000
Bosch-Einspritzdüse, Typ: 878.41.116
Garrett-Abgasturbolader, Typ: GT-35
Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 860.11.070 und 98.464.95
Racor-Kraftstofffilter, Typ: 878.40.136
Nelson-Schalldämpfer, Typ: 2483 A
Viscolüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

Kupplung

Im Ölbad laufende, nasse FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9300 Serie

14 Lamellen mit 150 mm Durchmesser

Elektro-hydraulisch betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellekupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes, elektronisch-gesteuertes Funk-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: 9300 in der 40 km/h.- Ausführung
Automatischer Gangwechsel in Verbindung mit Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit
Hochschalten bei 2.100 U/min. oder herunter bei 1.600 U/min.
Drei programmierbaren Gänge die mittels UpShift/DownShift-Taster geschaltet werden
Individuelles variieren von Anfahrgang, Geschwindigkeit und Rückwärtsfahrt

18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgang-Einheit

36 Vorwärts-und 18 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Vorwärts-Geschwindigkeiten von 2,73 bis 40,0 km/h.

Rückwärts-Geschwindigkeiten von 3,36 bis 12,0 km/h

Mit Kriechgang-Einheit = 0,24 bis 40,0 km/h.

Zapfwelle

Elektro-hydraulisch, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit automatischer Dämpfungsvorrichtung
Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Einfach schaltbar, 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,903:1

1.000 U/min. bei 1.903 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 133,8 kW

1.103 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 122,9 kW

Bremsen

Elektro-hydraulisch betätigte NEW HOLLAND-Ölbad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet

Mechanisch-betätigte, separate Feststellbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet

Synchronisierte-hydraulische Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte DANA-Lenktriebachse, Typ: 70-AG mit zentraler Gelenkwelle

Lenkeinschlag = 50°

"Wahlweise"

Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 65°

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm

NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.727 bis 2.645 mm

Vordere Achslast = 2.909 kg
Hintere Achslast = 5.839 kg

Lenkung

Hydrostatische NEW HOLLAND-Lenkung

Höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule

Zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern mit 172 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Elektrohydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 102 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III/III N mit Schnellkuppler
Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit, sowie elektronisch-gesteuerte Schlupfregelung

Load-Sensing mittels Axialkolbenpumpe

Förderleistung = 126,1 l/min. bei 192 bar und 114,1 l/min. bei 166 bar

Leistung der Hydraulik = 31,6 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.000 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.480 kg

Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Steuergeräte

Vier doppelt wirkend Steuerventile mit Vierweg-und Durchflußregelung

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 122 Ah

DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 37 MT/300 (12 V-4,5 kW)

DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 Si 12 V-130 W

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 5.027 mm (Mit Frontgewichten = 5.426 mm)

Länge mit SuperSteer-Achse = 5.536 mm

Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.700 mm
Höhe über Kabine = 3.118 mm
Höhe über Auspuff = 3.197 mm

Radstand = 3.005 mm (SuperSteer-Achse = 3.115 mm)
Bodenfreiheit = 509 mm

Betriebsgewicht = 8.685 kg
Betriebsgewicht mit SuperSteer-Achse = 8.920 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

Vorne = 16.9 R 30 AS
Hinten = 20.8 R 42 AS

"Optional"

Vorne = 16.9 R 28 und 540/65 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 42 und 650/65 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 416,0 l
Hydraulik und Getriebe = 139,7 l
Motoröl = 20,8 l
Kühlsystem = 26,5 l
Vorderachse = 12,3 l
Radnaben = je 1,6 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 37,5 l/h oder 260 g/kWh bei 122,9 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Sekura-SuperLux-Kabine mit ebenen Boden und zwei arretierbaren Glastüren, getönte Scheiben, wärme-und schallisoliert, ausstellbare Dachluke und Seitenfenster, aufklappbare Heckscheibe, dreistufen Druckgebläse mit verstellbaren Düsen, Klimaanlage, digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, drehbarer SEARS-Luftfedersitz, höhenverstellbare Teleskop-Lenksäule und Arbeitsscheinwerfer.

Sonderausrüstung

Stereo-Radio
Kriechgruppe
Rundumleuchte
Fronthubwerk
Zugpendel
Zwillingsbereifung

Literatur & Weblinks

Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 236 und 279
dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1648/97)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2768/96)
tractorgearbox. com
konedata-traktorit. net

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