Traktorenlexikon: New Holland 8670 A

Traktorenlexikon

New Holland-Geotech 8670
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	New Holland-Geotech
Modellreihe:	70 er-Baureihe
Modell:	8670
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–2002
Maße
Eigengewicht:	7.622 kg
Länge:	4.853 mm
Breite:	2.845 mm
Höhe:	3.067 mm
Radstand:	3.005 mm
Bodenfreiheit:	458 mm
Spurweite:	vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.620-2.645 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.340 (SuperSteer: 4.570) mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	170 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.478 cm³
Drehmomentanstieg:	48,9 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/9 R oder 36 V/18 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Eine weitere Baureihe, die von NEW HOLLAND-Geotech übernommen wurde, war die 70er Baureihe. Als Nachfolger des Ford 8630 zeigt der New Holland 8670 auch optisch eine neue Ära im Unternehmen an. Ein weiteres Anzeichen sind die baugleichen Fiatagri-Modelle der G-Baureihe. Das Revolutionäre der 70er Serie war wohl die SuperSteer-Achse, die, auf einem Schemel gelagert, komplett in die Richtung des Lenkeinschlags schwenkt. Die von Dana Spicer konstruierte Vorderachse hatte selbst bei der üppigen Bereifung 16,9 R 30 einen Lenkeinschlag von 65 Grad. NEW HOLLAND bot auch noch eine Standardachse mit 50 Grad Lenkeinschlag an, die aber in manchen Ländern nicht einmal in der Preisliste stand und fast nie bestellt wurde.

Motor

NEW HOLLAND, Typ: WD 456 CID stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, RACOR-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader, NELSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Viscolüfter.

Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Konstantleistungsbereich = 24 % bei 1.800 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 663 Nm
Max. Drehmoment = 746 Nm bei 1.420 U/min.
Drehmomentanstieg = 44 % bei 29 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.305 U/min.
Einspritzmenge = 115 mm³/Hub und 1.050 U/min.
Max. Einspritzdruck = 241 bar
Max. Ladedruck = 1,32 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 878.00.972/A 2.000
Bosch-Einspritzdüse, Typ: 878.41.116
Garrett-Abgasturbolader, Typ: GT-35
Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 860.11.070 und 98.464.95
Racor-Kraftstofffilter, Typ: 878.40.136
Nelson-Schalldämpfer, Typ: 2483 A
Viscolüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

Kupplung

Im Ölbad laufende, nasse FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9300 Serie

14 Lamellen mit 150 mm Durchmesser

Elektro-hydraulisch betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellekupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes, elektronisch-gesteuertes Funk-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: 9300 in der 40 km/h.- Ausführung
Automatischer Gangwechsel in Verbindung mit Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit
Hochschalten bei 2.100 U/min. oder herunter bei 1.600 U/min.
Drei programmierbaren Gänge die mittels UpShift/DownShift-Taster geschaltet werden
Individuelles variieren von Anfahrgang, Geschwindigkeit und Rückwärtsfahrt

18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgang-Einheit

36 Vorwärts-und 18 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Vorwärts von 2,73 bis 40,0 km/h.

Mit Kriechgang-Einheit = 0,24 bis 40,0 km/h.

Zapfwelle

Elektro-hydraulisch, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit automatischer Dämpfungsvorrichtung
Wechselstummel, 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,478:1

540 U/min. bei 1.878 U/min.- Motordrehzahl
Oder 604 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,903:1

1.000 U/min. bei 1.903 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 122,1 kW

1.103 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 110,1 kW

Bremsen

Elektro-hydraulisch betätigte Ölbad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet

Mechanisch-betätigte, separate Feststellbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet

Synchronisierte-hydraulische Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte DANA-Lenktriebachse, Typ: 70-AG mit zentraler Gelenkwelle

Lenkeinschlag = 50°

"Wahlweise"

Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 65°

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm

NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.620 bis 2.645 mm

Vordere Achslast = 2.703 kg
Hintere Achslast = 4.919 kg

Lenkung

Hydrostatische NEW HOLLAND-Lenkung

Höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule

Zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern mit 172 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Elektrohydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 102 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
Auf Wunsch zwei Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III/III N mit Schnellkuppler
Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit, sowie elektronisch-gesteuerte Schlupfregelung

Load-Sensing mittels Axialkolbenpumpe

Förderleistung = 125,6 l/min. bei 191 bar und 116,2 l/min. bei 162 bar

Leistung der Hydraulik = 31,4 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.490 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.325 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit Hubzylinder 89 mm = 4.990 kg

Max. Hubkraft mit Hubzylinder 89 mm = 5.900 kg

Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Steuergeräte

Vier doppelt wirkend Steuerventile mit Vierweg-und Durchflußregelung

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 122 Ah

DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 37 MT/300 (12 V-4,5 kW)

DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 Si 12 V-130 W

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.853 mm (Mit Frontgewichten = 5.252 mm)

Länge mit SuperSteer-Achse = 5.230 mm

Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.700 mm
Höhe über Kabine = 3.067 mm
Höhe über Auspuff = 3.146 mm

Radstand = 3.005 mm (Mit SuperSteer-Achse = 3.115 mm)
Bodenfreiheit = 458 mm

Betriebsgewicht = 7.840 kg
Betriebsgewicht mit SuperSteer-Achse = 8.066 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

Vorne = 14.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

"Optional"

Vorne = 16.9 R 28 und 480/70 R 30 AS
Hinten = 18.4 R 42 und 580/70 R 42 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 416,0 l
Hydraulik und Getriebe = 117 l
Motoröl = 20,8 l
Kühlsystem = 26,5 l
Vorderachse = 12,3 l
Radnaben = je 1,6 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 34,3 l/h oder 265 g/kWh bei 110,1 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Sekura-SuperLux-Kabine mit ebenen Boden und zwei arretierbaren Glastüren, getönte Scheiben, wärme-und schallisoliert, ausstellbare Dachluke und Seitenfenster, aufklappbare Heckscheibe, dreistufen Druckgebläse mit verstellbaren Düsen, Klimaanlage, digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, drehbarer SEARS-Luftfedersitz, höhenverstellbare Teleskop-Lenksäule und Arbeitsscheinwerfer.

Sonderausrüstung

Stereo-Radio
Kriechgruppe
Rundumleuchte
Fronthubwerk
Zugpendel
Zwillingsbereifung

Literatur & Weblinks

Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 236 und 279
dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1649/97)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2769/96)
tractorgearbox. com
konedata-traktorit. net

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