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Traktorenlexikon: New Holland 8360

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“

Als blauer FIATAGRI-M 135 war der NEW HOLLAND 8360 von Anfang an erhältlich. Produziert wurde die 60er Baureihe in England, allerdings stammten die entscheidenden Baugruppen aus Italien. Im Vergleich zu den Modellen der Mitbewerber waren die Modelle der 60er Baureihe recht groß und schwer.

New Holland-Geotech 8360 A
New Holland 8360
New Holland 8360
Basisdaten
Hersteller/Marke: New Holland-Geotech
Modellreihe: 60 er-Baureihe
Modell: 8360 A
Produktionszeitraum: 1996–1999
Maße
Eigengewicht: 5.925 kg
Länge: 4.690 mm
Breite: 2.420 mm
Höhe: 2.890 mm
Radstand: 2.723 mm
Bodenfreiheit: 380 mm
Spurweite: vorne: 1.642-2.359 mm
hinten: 1.630-2.232 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.450 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 28 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 99,3 kW, 135 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.478 cm³
Drehmomentanstieg: 44,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/6 R oder 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h


Motor

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  • NEW HOLLAND, Typ: 675 T-WL, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, WABECO-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Visco-Lüfter.


  • Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 437 Nm
  • Max. Drehmoment = 569 Nm bei 1.347 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 43 % bei 39 % Drehzahlabfall
  • Konstantleistungsbereich = 25 % bei 1.800 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.420 U/min.
  • Einspritzmenge = 74,2 bis 78,8 mm³/Hub und 1.100 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar
  • Max. Ladedruck = 1,01 bis 1,15 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0460.426.237
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: 0432.191.650
  • Garrett-Abgasturolader, Typ: GT-35
  • Wabco-Kraftstoffpumpe, Typ: Serie 6000
  • Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND-Lamellenkupplung als Fahrkupplung

Sieben Lamellen je 160 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND-Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Range-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Schalter, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
  • Wechselgetriebe mit sechs unter Last schaltbaren Gängen
  • Elektrohydraulisch-betätigtes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Lastschaltbares Wendegetriebe wirkt nur auf die mittlere Gruppe


17 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h.)


  • Optional zusätzliche Lastschaltstufe, als Kriechgänge ausgebildet

29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 30 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)



"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes NEW HOLLAND-Dual-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Taster, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
  • Unter Last schaltbares Wendegetriebe


23 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)


  • Optional mit zusätzliche Kriechgruppe

46 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 48 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (40 km/h)


Gesamtübersetzung des Dual-Command 23/12-Triebwerk:


Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 478,02:1
  • 2.Gang = 331,37:1
  • 3.Gang = 230,32:1
  • 4.Gang = 160,72:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 396,84:1
  • 2.Gang = 275,10:1
  • 3.Gang = 191,21:1
  • 4.Gang = 133,42:1


Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 166,33:1
  • 2.Gang = 115,31:1
  • 3.Gang = 80,14:1
  • 4.Gang = 55,91:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 138,09:1
  • 2.Gang = 95,73:1
  • 3.Gang = 66,53:1
  • 4.Gang = 46,43:1


Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 68,02:1
  • 2.Gang = 47,15:1
  • 3.Gang = 32,77:1
  • 4.Gang = 22,87:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 56,47:1
  • 2.Gang = 39,15:1
  • 3.Gang = 27,21:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 489,13:1
  • 2.Gang = 339,08:1
  • 3.Gang = 235,68:1
  • 4.Gang = 164,45:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 170,20:1
  • 2.Gang = 117,99:1
  • 3.Gang = 82,01:1
  • 4.Gang = 57,22:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 69,60:1
  • 2.Gang = 48,25:1
  • 3.Gang = 33,54:1
  • 4.Gang = 23,40:1


Gesamtübersetzung des Range-Command 18/6-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 306,92:1
  • 2.Gang = 255,32:1
  • 3.Gang = 212,48:1
  • 4.Gang = 176,70:1
  • 5.Gang = 146,90:1
  • 6.Gang = 122,16:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 132,14:1
  • 2.Gang = 109,90:1
  • 3.Gang = 91,48:1
  • 4.Gang = 76,08:1
  • 5.Gang = 63,25:1
  • 6.Gang = 52,60:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 46,58:1
  • 2.Gang = 38,74:1
  • 3.Gang = 32,25:1
  • 4.Gang = 26,82:1
  • 5.Gang = 22,30:1
  • 6.Gang = 18,54:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 157,31:1
  • 2.Gang = 130,82:1
  • 3.Gang = 108,91:1
  • 4.Gang = 90,57:1
  • 5.Gang = 75,30:1
  • 6.Gang = 62,62:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 30 km/h.-Dual-Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,42 km/h
  • 2.Gang = 2,05 km/h
  • 3.Gang = 2,95 km/h
  • 4.Gang = 4,23 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,72 km/h
  • 2.Gang = 2,47 km/h
  • 3.Gang = 3,56 km/h
  • 4.Gang = 5,10 km/h


Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 4,09 km/h
  • 2.Gang = 5,90 km/h
  • 3.Gang = 8,49 km/h
  • 4.Gang = 12,16 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,93 km/h
  • 2.Gang = 7,10 km/h
  • 3.Gang = 10,22 km/h
  • 4.Gang = 14,65 km/h


Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 10,00 km/h
  • 2.Gang = 14,42 km/h
  • 3.Gang = 20,75 km/h
  • 4.Gang = 29,74 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 12,04 km/h
  • 2.Gang = 17,37 km/h
  • 3.Gang = 25,00 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,39 km/h
  • 2.Gang = 2,01 km/h
  • 3.Gang = 2,89 km/h
  • 4.Gang = 4,14 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,00 km/h
  • 2.Gang = 5,76 km/h
  • 3.Gang = 8,29 km/h
  • 4.Gang = 11,89 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,77 km/h
  • 2.Gang = 14,10 km/h
  • 3.Gang = 20,28 km/h
  • 4.Gang = 29,06 km/h


Geschwindigkeiten des 40 km/h.-Range-Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Gruppe-L/LL"

  • 1.Gang = 0,37 km/h
  • 2.Gang = 0,44 km/h
  • 3.Gang = 0,53 km/h
  • 4.Gang = 0,64 km/h
  • 5.Gang = 0,77 km/h
  • 6.Gang = 0,93 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,22 km/h
  • 2.Gang = 2,67 km/h
  • 3.Gang = 3,20 km/h
  • 4.Gang = 3,85 km/h
  • 5.Gang = 4,63 km/h
  • 6.Gang = 5,57 km/h


"Gruppe-M/LL"

  • 1.Gang = 0,86 km/h
  • 2.Gang = 1,00 km/h
  • 3.Gang = 1,20 km/h
  • 4.Gang = 1,50 km/h
  • 5.Gang = 1,80 km/h
  • 6.Gang = 2,20 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,15 km/h
  • 2.Gang = 6,19 km/h
  • 3.Gang = 7,43 km/h
  • 4.Gang = 8,94 km/h
  • 5.Gang = 10,75 km/h
  • 6.Gang = 12,93 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 14,60 km/h
  • 2.Gang = 17,56 km/h
  • 3.Gang = 21,09 km/h
  • 4.Gang = 25,36 km/h
  • 5.Gang = 30,50 km/h
  • 6.Gang = 36,68 km/h


"Gruppe-R/LL"

  • 1.Gang = 0,72 km/h
  • 2.Gang = 0,86 km/h
  • 3.Gang = 1,00 km/h
  • 4.Gang = 1,20 km/h
  • 5.Gang = 1,50 km/h
  • 6.Gang = 1,80 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,32 km/h
  • 2.Gang = 5,20 km/h
  • 3.Gang = 6,25 km/h
  • 4.Gang = 7,51 km/h
  • 5.Gang = 9,03 km/h
  • 6.Gang = 10,86 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
  • Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1


  • 540 U/min. bei 1.971 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 15,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1


  • 1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 91,5 kW

  • Oder 1.037 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 90,4 kW

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 26,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1


  • 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 769 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 19,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



  • Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.225 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse NEW HOLLAND-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.642 bis 2.359 mm


  • Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.232 mm


  • Vordere Achslast = 2.216 kg

Hintere Achslast = 3.140 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON mit gemeinsamer Ölversorgung

Zwei einfach-wirkende Lenkzylinder mit 166 bis 178 bar Betriebsdruck




Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Elektrohydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Fernbedienung an den Heckkotflügeln


Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

  • Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit


Druck- und stromgeregltes System

  • Förderleistung = 97,3 l/min. bei 202 bar und 91,0 l/min. bei 175 bar


Leistung der Hydraulik = 26,5 kW


  • Hubweg = 680 mm
  • Max. Hubkraft durchgehende an den Koppelpunkten = 5.060 kg

Mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 7.400 kg



  • Optional mit KUGELMANN-Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 735 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.030 kg


Steuergeräte

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  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Zwei Batterien, 12 V-92 Ah
  • BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,6 kW)
  • MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A 127 (14 V-100 A)
  • CAV-Thermostart, Typ: 357-33


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.655 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 2.771 mm
  • Höhe über Kabine = 2.830 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.991 mm


  • Radstand = 2.723 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm


  • Betriebsgewicht = 5.356 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 480/70 R 28 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 28 und 380/70 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 und 480/70 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 220,0 l (Optional = 325,0 l)
  • Motoröl = 19,0 l
  • Kühlsystem = 25,5 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 93,0 l
  • Vorderachse = 8,9 l
  • Endantriebe = 1,7 l
  • Bremsen = 0,5 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 28,4 l/h oder 264 g/kWh bei 90,4 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-1 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.


Optional mit Grammer-Luftfedersitz und Beifahrersitz


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Zusatz-Hubzylinder
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Luftfedersitz
  • Beifahrersitz


Bearbeiten
  • konedata.net
  • profi Schlepperkatalog 1988-2012
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 7136/0196)
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1744/97)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2757/97)



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