Traktorenlexikon: New Holland 7635

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „New Holland“

New Holland-Geotech 7635 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	New Holland-Geotech
Modellreihe:	35 er-Baureihe
Modell:	7635 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1996–1998
Maße
Eigengewicht:	3.400 (A: 3.599) kg
Länge:	4.000 (A: 4.030) mm
Breite:	2.020 mm
Höhe:	2.550 mm
Radstand:	2.342 (A: 2.314) mm
Bodenfreiheit:	500 (A: 430) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.110 (A: 1.300-2.115) mm hinten: 1.440-2.205 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	A: 4.250 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	A: 5.520 mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (A: 380/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	69,9 kW, 95 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	33 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das leistungsstärkste Modell der 35er Baureihe war der New Holland 7635 (A). Sein aufgeladener Motor brachte 95 PS auf den Acker. Bei Technik und Ausstattung entsprach der 7635 (A) der restlichen Baureihe. Sein terracottafarbenes Äquivalent stellte der FIATAGRI L-95 (DT) dar.

Motor

• Iveco, Typ: 8045.25 K, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, New Holland-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

• Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 233 Nm
• Max. Drehmoment = 284 Nm bei 1.452 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.733 U/min.
• Einspritzmenge = 62,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 241 bar oder 261 bar
• Max. Ladedruck = 0,62 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 678 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13601
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 S oder DLLA 132 S
• Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA-3118
• New Holland-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3746 oder 3745
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 515.007
• Kühlerlüfter mit vier Blätter und 450 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene LuK-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Optional:

• Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

305 mm Scheiben-Durchmesser

Taster betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

• Sechs Scheiben je 127 mm

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes New Holland-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes New Holland-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
• Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
• Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes New Holland-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
• Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
• Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
• Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 390,32:1
• 2.Gang = 268,56:1
• 3.Gang = 186,29:1
• 4.Gang = 130,05:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 167,12:1
• 2.Gang = 114,98:1
• 3.Gang = 79,76:1
• 4.Gang = 55,68:1

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 70,98:1
• 2.Gang = 48,84:1
• 3.Gang = 33,88:1
• 4.Gang = 23,65:1

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 398,22:1
• 2.Gang = 273,99:1
• 3.Gang = 190,06:1
• 4.Gang = 132,68:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 170,50:1
• 2.Gang = 117,31:1
• 3.Gang = 81,37:1
• 4.Gang = 56,81:1

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 72,42:1
• 2.Gang = 49,83:1
• 3.Gang = 34,57:1
• 4.Gang = 24,13:1

Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 444,53:1
• 2.Gang = 305,85:1
• 3.Gang = 212,16:1
• 4.Gang = 148,11:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 390,32:1
• 2.Gang = 268,56:1
• 3.Gang = 186,29:1
• 4.Gang = 130,05:1

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 190,33:1
• 2.Gang = 130,95:1
• 3.Gang = 90,84:1
• 4.Gang = 63,41:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 167,12:1
• 2.Gang = 114,98:1
• 3.Gang = 79,76:1
• 4.Gang = 55,68:1

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 80,84:1
• 2.Gang = 55,62:1
• 3.Gang = 38,58:1
• 4.Gang = 26,94:1

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 70,98:1
• 2.Gang = 48,84:1
• 3.Gang = 33,88:1
• 4.Gang = 23,65:1

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 366,99:1
• 2.Gang = 273,15:1
• 3.Gang = 189,47:1
• 4.Gang = 132,27:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 169,97:1
• 2.Gang = 116,95:1
• 3.Gang = 81,12:1
• 4.Gang = 56,63:1

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 72,20:1
• 2.Gang = 49,67:1
• 3.Gang = 34,46:1
• 4.Gang = 24,05:1

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 2155,94:1
• 2.Gang = 1483,36:1
• 3.Gang = 1028,97:1
• 4.Gang = 718,30:1

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 923,06:1
• 2.Gang = 635,10:1
• 3.Gang = 440,55:1
• 4.Gang = 307,54:1

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 390,32:1
• 2.Gang = 268,56:1
• 3.Gang = 186,29:1
• 4.Gang = 130,05:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 167,12:1
• 2.Gang = 114,98:1
• 3.Gang = 79,76:1
• 4.Gang = 55,68:1

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 70,98:1
• 2.Gang = 48,84:1
• 3.Gang = 33,88:1
• 4.Gang = 23,65:1

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 410,87:1
• 2.Gang = 282,69:1
• 3.Gang = 196,10:1
• 4.Gang = 136,89:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 175,91:1
• 2.Gang = 121,03:1
• 3.Gang = 83,96:1
• 4.Gang = 58,61:1

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 74,72:1
• 2.Gang = 51,41:1
• 3.Gang = 35,66:1
• 4.Gang = 24,90:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,80 km/h
• 2.Gang = 2,61 km/h
• 3.Gang = 3,77 km/h
• 4.Gang = 5,40 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,20 km/h
• 2.Gang = 6,11 km/h
• 3.Gang = 8,80 km/h
• 4.Gang = 12,61 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 9,89 km/h
• 2.Gang = 14,38 km/h
• 3.Gang = 20,73 km/h
• 4.Gang = 29,69 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,76 km/h
• 2.Gang = 2,56 km/h
• 3.Gang = 3,69 km/h
• 4.Gang = 5,29 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,12 km/h
• 2.Gang = 5,99 km/h
• 3.Gang = 8,63 km/h
• 4.Gang = 12,35 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 9,70 km/h
• 2.Gang = 14,09 km/h
• 3.Gang = 20,31 km/h
• 4.Gang = 29,10 km/h

Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 1,58 km/h
• 2.Gang = 2,30 km/h
• 3.Gang = 3,31 km/h
• 4.Gang = 4,74 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 1,80 km/h
• 2.Gang = 2,61 km/h
• 3.Gang = 3,77 km/h
• 4.Gang = 5,40 km/h

• Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 3,69 km/h
• 2.Gang = 5,36 km/h
• 3.Gang = 7,73 km/h
• 4.Gang = 11,07 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 4,20 km/h
• 2.Gang = 6,11 km/h
• 3.Gang = 8,80 km/h
• 4.Gang = 12,61 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

• 1.Gang = 8,69 km/h
• 2.Gang = 12,62 km/h
• 3.Gang = 18,20 km/h
• 4.Gang = 26,07 km/h

"Stufe-Hi"

• 1.Gang = 9,89 km/h
• 2.Gang = 14,38 km/h
• 3.Gang = 20,73 km/h
• 4.Gang = 29,69 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,77 km/h
• 2.Gang = 2,57 km/h
• 3.Gang = 3,71 km/h
• 4.Gang = 5,31 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,13 km/h
• 2.Gang = 6,00 km/h
• 3.Gang = 8,66 km/h
• 4.Gang = 12,40 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 9,73 km/h
• 2.Gang = 14,14 km/h
• 3.Gang = 20,38 km/h
• 4.Gang = 29,19 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 304 AS

"Gruppe-SRL"

• 1.Gang = 0,33 km/h
• 2.Gang = 0,47 km/h
• 3.Gang = 0,68 km/h
• 4.Gang = 0,98 km/h

"Gruppe-SRM"

• 1.Gang = 0,76 km/h
• 2.Gang = 1,11 km/h
• 3.Gang = 1,59 km/h
• 4.Gang = 2,28 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,80 km/h
• 2.Gang = 2,61 km/h
• 3.Gang = 3,77 km/h
• 4.Gang = 5,40 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,20 km/h
• 2.Gang = 6,11 km/h
• 3.Gang = 8,80 km/h
• 4.Gang = 12,61 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 9,89 km/h
• 2.Gang = 14,38 km/h
• 3.Gang = 20,73 km/h
• 4.Gang = 29,69 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,48 km/h
• 3.Gang = 3,58 km/h
• 4.Gang = 5,13 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,00 km/h
• 2.Gang = 5,80 km/h
• 3.Gang = 8,36 km/h
• 4.Gang = 11,99 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 9,40 km/h
• 2.Gang = 13,66 km/h
• 3.Gang = 19,69 km/h
• 4.Gang = 28,20 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1

• 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,0 kW

• Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

• 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1

• 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,0 kW

• Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,2 kW

• Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 259 mm

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.110 mm

• Wahlweise als pendelnd-aufgehängte New Holland-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System

Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 2.115 mm

• Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.440 bis 2.205 mm

• Vordere Achslast = 1.310 kg (Allrad = 1.640 kg)
• Hintere Achslast = 2.260 kg (Allrad = 2.330 kg)

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder, mit separatem Kreislauf

• New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bzw. 170 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer New Holland-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung und Lift-O-Matic System
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Optional mit Zusatz-Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

• Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 510.725.085 mit max. 60,0 l/min.- Förderleistung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 60,0 l/min. bei 198 bar und 56,0 l/min. bei 175 bar

Leistung der Hydraulik = 16,3 kW

• Hubweg = 630 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 2.540 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.200 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 3.230 kg

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 610 mm

• Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg

Steuergeräte

• Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-100 Ah (Optional: 132 Ah)

• BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)

• MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/540 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 4.000 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.270 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.685 mm
• Höhe über Kabine = 2.550 mm
• Höhe über Auspuff = 2.710 mm

• Radstand = 2.342 mm
• Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 500 mm

• Betriebsgewicht = 3.400 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

• Länge über alles = 4.030 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.270 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.685 mm
• Höhe über Kabine = 2.550 mm
• Höhe über Auspuff = 2.710 mm

• Radstand = 2.314 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm

• Betriebsgewicht = 3.599 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 9.00-16 AS Front (A = 13.6 R 24 AS)
• Hinten = 480/70 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-16 und 10.00-16 AS Front (A = 9.5-24, 12.4 R 20, 11.2 R 24, 12.4 R 24, 14.9 R 20 und 360/70 R 20 AS)
• Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 28, 480/70 R 30, 16.9 R 34, 540/65 R 34, 520/70 R 30 und 13.6 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 115,0 l
• Motoröl = 10,7 l
• Kühlsystem = 16,0 l
• Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
• Lenktriebachse = 7,0 l
• Endantriebe-Vorderachse 1,3 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 18,7 l/h oder 254 g/kWh bei 61,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Auf Silent-Blöcken gelagerte New Holland-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/3 A, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage und GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H1/90 A

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Kriechgang-Triebwerk
• Wendegetriebe
• Klimaanlage
• Lastschaltgetriebe
• Luftfedersitz

Literatur & Weblinks

• konedata. net
• dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2179/T/97 und 2178/T/97)
• ART-Testberichte. ch (FAT-Test-Nr. 1753/97)

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