Traktorenlexikon: Landini 6830 (DT)

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Landini 6830 (DT) TL-21 N/L (TL-21 DT/M)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Landini
Modellreihe:	830 er-Baureihe
Modell:	6830 (DT) TL-21 N/L (TL-21 DT/M)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1987
Maße
Eigengewicht:	2.340 (DT: 2.580) kg
Länge:	3.750 mm
Breite:	1.915 mm
Höhe:	2.330 mm
Radstand:	2.210 (DT: 2.180) mm
Bodenfreiheit:	395 mm
Spurweite:	vorne: 1.420-1.920 (DT: 1.500) mm hinten: 1.600-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.730 (DT: 4.240) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.290 (DT: 4.990) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 11.2-24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	47,8 kW, 65 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.863 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Die 830er Baureihe, die im Jahr 1983 eingeführt wurde, war als kostengünstige Basisschlepper-Serie konzipiert. Das zweite Modell war der LANDINI R-6830, den es auch mit Allradantrieb als 6830 DT gab. Standardmäßig wurden diese Modelle mit Schutzrahmen ausgeliefert, auf Wunsch konnte in Deutschland eine MAUSER-Kabine geordert werden. In technischer Hinsicht ähnelten die Schlepper der 550er Baureihe.

Motor

• Perkins, Typ: A 4.236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, MASSEY FERGUSON-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.

• Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 220 Nm
• Max. Drehmoment = 264 Nm bei 1.201 U/min.
• Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
• Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.290 U/min.
• Öldruck = 0,9 bis 4,2 atü
• Einspritzmenge = 56,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 182 bar
• Förderleistung der Wasserpumpe = 113,0 l/min. mit 2.000 U/min.
• Förderleistung der Ölpumpe = 22,7 l/min. mit 2.000 U/min.

• CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 490 oder R 168.02 TZ
• CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 67 S 5151
• CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
• Kühlerventilator mit vier Blätter und 412 mm Durchmesser

Kupplung

• Trockene und luftgekühlte OMG-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
• L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch als Kriechganggetriebe

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 30 AS

Gang	Gesamtübersetzung
GRUPPE - L
1.Gang	315,19:1
2.Gang	201,80:1
3.Gang	156,39:1
4.Gang	106,21:1
GRUPPE - M
1.Gang	128,94:1
2.Gang	82,55:1
3.Gang	63,98:1
4.Gang	43,45:1
GRUPPE - H
1.Gang	52,35:1
2.Gang	33,52:1
3.Gang	25,97:1
4.Gang	17,64:1
GRUPPE - R
1.Gang	120,88:1
2.Gang	77,39:1
3.Gang	59,98:1
4.Gang	40,73:1

bei Motordrehzahl (U/min)	2.100
GRUPPE - L
1.Gang	1,75 km/h
2.Gang	2,73 km/h
3.Gang	3,52 km/h
4.Gang	5,18 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,27 km/h
2.Gang	6,66 km/h
3.Gang	8,60 km/h
4.Gang	12,66 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	10,51 km/h
2.Gang	16,42 km/h
3.Gang	21,18 km/h
4.Gang	31,19 km/h
GRUPPE - R
1.Gang	4,55 km/h
2.Gang	7,11 km/h
3.Gang	9,17 km/h
4.Gang	13,51 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 3,6:1

• 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 44,7 kW

• Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,0 kW

• Wegzapfwelle = 8,94 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis = 1,92:1

• 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.096 U/min. mit Nenndrehzahl

• Wegzapfwelle = 16,79 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

• Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser (Allrad-Ausführung mit fünf Scheiben)

• Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Achsen

• Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm

• Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential

Spurweite = 1.500 mm

• Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden

Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Verstellfelgen = 1.200 bis 1.500 mm

• Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Radumschlag = 1.600 bis 1.900 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

• Vordere Achslast = 825 kg (Allrad = 1.105 kg)
• Hintere Achslast = 1.515 kg (Allrad = 1.475 kg)

Lenkung

• Hydrostatische MASSEY FERGUSON-Lenkung mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub

• Allrad-Ausführung = 57,0 mm Kolbendurchmesser und 150,0 mm Kolbenhub

TUROLLA-Hydraulikpumpe mit 23,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 130 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
• Höhen- und Seitenstabilisierung

Funktionen:

• Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
• Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung

• TUROLLA-PLESSEY-Kolbenpumpe, Typ: TFP-200/11 D mit einer max. Förderleistung von 37,1 l/min. bei 173 bar und 32,9 l/min. bei 164 bar

Leistung der Hydraulik = 9,0 kW

Max. durchgehende Hubkraft 657 mm hinter den Koppelpunkten = 1.470 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.010 kg

Steuergeräte

• Ein MASSEY FERGUSON-Regelventil, Typ: 3306.467 (175 bar)

• Optional zwei OMG-Ventile, Typ: 2-1180

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-100 Ah

• LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW

• LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W

Maße und Abmessungen

Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung

• Länge ohne Zusatzgewichte = 3.750 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.940 mm)
• Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.330 mm

• Radstand = 2.210 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm

Abmessungen der Allrad-Ausführung

• Länge ohne Zusatzgewichte = 3.750 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.940 mm)
• Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.330 mm

• Radstand = 2.180 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
• Hinten = 16.9 R 30 AS

Optional:

• Vorne = 6.50-18 AS Front (12.4-20, 12.4-24 und 9.5-24 AS)
• Hinten = 14.9 R 30 und 12.4 R 36 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 60,5 l
• Motoröl = 7,0 l
• Ölbadluftfilter = 0,7 l
• Kühlsystem = 15,0 l
• Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
• Endantriebe-Hinterachse je 2,1 l
• Allrad-Vorderachse = 4,5 l
• Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
• Lenkung = 2,3 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 14,1 l/h oder 244 g/kWh bei 48,5 kW und Nenndrehzahl

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 28,4 kW und 1.365 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-9, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 20/4 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz

• Optional mit MAUSER-Kabine

Literatur & Weblinks

• dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 947/85 + 948/85)
• konedata. net

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