Traktorenlexikon: Lamborghini Premium 1060 DT A

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“

Das Spitzenmodell der PREMIUM-Baureihe war der LAMBORGHINI 1060 PREMIUM. Dieses Modell stellte das einzige Sechszylindermodell der Baureihe dar. Die Leistungssteigerung gegenüber dem Modell 1050 PREMIUM war nur gering. Bei den Triebwerken standen mit 20/20-Gängen und 60/60-Gängen zwei Varianten zur Auswahl. In machen europäischen Ländern wurden auch 15/15-Gänge, 40/40-Gänge und 45/45-Gänge angeboten. Innerhalb des SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Konzern hatte der LAMBORGHINI 1050 PREMIUM sein Äquivalent im HÜRLIMANN H-910.6 XT.

LAMBORGHINI 1060 DT
Lamborghini Premium 1060
Lamborghini Premium 1060
Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe: Premium-Baureihe
Modell: 1060 DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–2004
Maße
Eigengewicht: 4.720 kg
Länge: 4.080 mm
Breite: 1.980 mm
Höhe: 2.735 mm
Radstand: 2.633 mm
Bodenfreiheit: 475 mm
Spurweite: 1.600-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.670 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.240 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 520/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 77,2 kW, 105 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.000 cm³
Drehmomentanstieg: 28 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 20 V/20 R und 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h


Motor Bearbeiten

  • SAME, Typ: 1000.6 W 1, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 273 Nm
  • Max. Drehmoment = 343 Nm bei 1.410 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.665 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 28 % bei 44 % Drehzahlabfall
  • Einspritzmenge = 52,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
  • S.L.H. -Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4/40
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P O1-6330 und FLG 08-524
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1687
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 500 mm Durchmesser


Kupplung Bearbeiten

  • Pedal-betätigte, trocken-organische S.L.H.- Einscheiben-Kupplung, Typ: 624.23

330 mm (13") Scheibendurchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Fünf Scheiben mit 124,5 mm Durchmesser


Getriebe Bearbeiten

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, Typ: 624.31 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge


"In machen Ländern auch:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 60/60
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 2508,0:1
2.Gang 1692,9:1
3.Gang 1272,4:1
4.Gang 964,6:1
5.Gang 726,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 2096,1:1
2.Gang 1414,8:1
3.Gang 1063,4:1
4.Gang 806,1:1
5.Gang 607,4:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 1719,8:1
2.Gang 1160,8:1
3.Gang 872,5:1
4.Gang 661,4:1
5.Gang 498,3:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 891,7:1
2.Gang 601,9:1
3.Gang 452,4:1
4.Gang 343,0:1
5.Gang 258,4:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 745,3:1
2.Gang 503,1:1
3.Gang 378,1:1
4.Gang 286,6:1
5.Gang 215,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 611,5:1
2.Gang 412,7:1
3.Gang 310,2:1
4.Gang 235,2:1
5.Gang 177,2:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 280,0:1
2.Gang 189,0:1
3.Gang 142,0:1
4.Gang 107,7:1
5.Gang 81,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 234,0:1
2.Gang 157,9:1
3.Gang 118,7:1
4.Gang 90,0:1
5.Gang 67,8:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 192,0:1
2.Gang 129,6:1
3.Gang 97,4:1
4.Gang 73,8:1
5.Gang 55,6:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 94,1:1
2.Gang 63,5:1
3.Gang 47,7:1
4.Gang 36,2:1
5.Gang 27,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 78,6:1
2.Gang 53,1:1
3.Gang 39,9:1
4.Gang 30,2:1
5.Gang 22,8:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 64,5:1
2.Gang 43,5:1
3.Gang 32,7:1
4.Gang 24,8:1
5.Gang 18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 2373,0:1
2.Gang 1602,1:1
3.Gang 1204,1:1
4.Gang 912,8:1
5.Gang 625,8:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 1983,6:1
2.Gang 1338,9:1
3.Gang 1006,4:1
4.Gang 698,1:1
5.Gang 478,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 1627,5:1
2.Gang 1098,5:1
3.Gang 762,9:1
4.Gang 583,4:1
5.Gang 393,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 825,6:1
2.Gang 471,6:1
3.Gang 354,2:1
4.Gang 269,5:1
5.Gang 224,4:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 687,7:1
2.Gang 471,2:1
3.Gang 296,0:1
4.Gang 242,9:1
5.Gang 184,1:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 574,8:1
2.Gang 323,1:1
3.Gang 268,5:1
4.Gang 202,3:1
5.Gang 152,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 225,3:1
2.Gang 169,1:1
3.Gang 136,6:1
4.Gang 103,6:1
5.Gang 78,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 184,9:1
2.Gang 138,7:1
3.Gang 114,2:1
4.Gang 86,6:1
5.Gang 65,2:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 182,0:1
2.Gang 124,7:1
3.Gang 93,7:1
4.Gang 71,0:1
5.Gang 53,5:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 90,6:1
2.Gang 61,1:1
3.Gang 45,9:1
4.Gang 34,8:1
5.Gang 26,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 75,6:1
2.Gang 51,1:1
3.Gang 38,4:1
4.Gang 29,1:1
5.Gang 21,9:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 62,1:1
2.Gang 41,9:1
3.Gang 31,5:1
4.Gang 23,9:1
5.Gang 18,0:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,29 km/h
2.Gang 0,43 km/h
3.Gang 0,57 km/h
4.Gang 0,75 km/h
5.Gang 1,00 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,35 km/h
2.Gang 0,51 km/h
3.Gang 0,68 km/h
4.Gang 0,90 km/h
5.Gang 1,19 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,42 km/h
2.Gang 0,63 km/h
3.Gang 0,83 km/h
4.Gang 1,10 km/h
5.Gang 1,46 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 0,81 km/h
2.Gang 1,21 km/h
3.Gang 1,60 km/h
4.Gang 2,12 km/h
5.Gang 2,81 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 0,97 km/h
2.Gang 1,44 km/h
3.Gang 1,92 km/h
4.Gang 2,53 km/h
5.Gang 3,36 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,19 km/h
2.Gang 1,76 km/h
3.Gang 2,34 km/h
4.Gang 3,09 km/h
5.Gang 4,10 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 2,59 km/h
2.Gang 3,84 km/h
3.Gang 5,11 km/h
4.Gang 6,74 km/h
5.Gang 8,95 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 3,10 km/h
2.Gang 4,60 km/h
3.Gang 6,11 km/h
4.Gang 8,06 km/h
5.Gang 10,70 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 3,78 km/h
2.Gang 5,60 km/h
3.Gang 7,45 km/h
4.Gang 9,83 km/h
5.Gang 13,05 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 7,71 km/h
2.Gang 11,43 km/h
3.Gang 15,21 km/h
4.Gang 20,05 km/h
5.Gang 26,58 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 9,23 km/h
2.Gang 13,67 km/h
3.Gang 18,19 km/h
4.Gang 24,03 km/h
5.Gang 31,83 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 11,25 km/h
2.Gang 16,68 km/h
3.Gang 22,19 km/h
4.Gang 29,26 km/h
5.Gang 38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,31 km/h
2.Gang 0,45 km/h
3.Gang 0,60 km/h
4.Gang 0,80 km/h
5.Gang 1,16 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,37 km/h
2.Gang 0,54 km/h
3.Gang 0,72 km/h
4.Gang 1,04 km/h
5.Gang 1,52 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,45 km/h
2.Gang 0,66 km/h
3.Gang 0,95 km/h
4.Gang 1,24 km/h
5.Gang 1,84 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 0,88 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,05 km/h
4.Gang 2,69 km/h
5.Gang 3,23 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,06 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,45 km/h
4.Gang 2,99 km/h
5.Gang 3,94 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,26 km/h
2.Gang 2,25 km/h
3.Gang 2,70 km/h
4.Gang 3,59 km/h
5.Gang 4,77 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 3,22 km/h
2.Gang 4,29 km/h
3.Gang 5,31 km/h
4.Gang 7,00 km/h
5.Gang 9,30 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 3,93 km/h
2.Gang 5,23 km/h
3.Gang 6,35 km/h
4.Gang 8,38 km/h
5.Gang 11,12 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 3,99 km/h
2.Gang 5,82 km/h
3.Gang 7,74 km/h
4.Gang 10,22 km/h
5.Gang 13,56 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 8,01 km/h
2.Gang 11,88 km/h
3.Gang 15,81 km/h
4.Gang 20,83 km/h
5.Gang 27,62 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 9,59 km/h
2.Gang 14,20 km/h
3.Gang 18,90 km/h
4.Gang 24,97 km/h
5.Gang 33,08 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 11,69 km/h
2.Gang 17,34 km/h
3.Gang 23,06 km/h
4.Gang 30,41 km/h
5.Gang 40,33 km/h


Zapfwelle Bearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1


  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1875:1


540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1


  • 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 70,7 kW

  • Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 71,3 kW


  • Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1,869:1


1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl


Wegzapfwelle mit 25,67 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen Bearbeiten

  • Hydraulisch-betätigte, nasse S.L.H.- Scheibenbremse, Typ: 624.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
  • Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser


Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 148 bar


Achsen Bearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare S.L.H.- Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 624.46 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.100 mm


  • Starre S.L.H.-.Hinterachse, Typ: 624.47 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.500 bis 2.100 mm


  • Vordere Achslast = 2.000 kg
  • Hintere Achslast = 2.550 kg


Lenkung Bearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
  • Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

  • Hydraulische S.L.H.- Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 624.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System

Max. Förderleistung = 41,0 l/min. bei 180 bar und 40,0 l/min. bei 155 bar


  • Leistung der Hydraulik = 10,3 kW


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.700 kg


  • Optional integriertes S.L.H.-Fronthubwerk, Typ: 526.59
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 1.755 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg


Steuergeräte Bearbeiten

  • Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu acht Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-180 Ah
  • ISKRA-Anlasser, AZ-J 3557 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A/910 W)


Maße und Abmessungen Bearbeiten

  • Länge ohne Unterlenker = 4.080 mm
  • Länge mit Unterlenker = 4.455
  • Breite je nach Spurweite = 1.980 bis 2.620 mm
  • Höhe über Kabine = 2.735 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.770 mm


  • Radstand = 2.633 mm
  • Bodenfreiheit = 475 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 4.550 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg


Bereifung Bearbeiten

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 520/70 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 420/70 R 24 und 380/70 R 28 AS
  • Hinten = 480/70 R 38, 480/70 R 34 und 18.4 R 34 AS


Füllmengen Bearbeiten

  • Tankinhalt = 150,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Kühlsystem = 17,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 71,0 l
  • Vorderachse = 10,5 l
  • Endantriebe = 5,0 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch Bearbeiten

  • Kraftstoffverbrauch = 23,6 l/h oder 274 g/kWh bei 71,3 kW und Nenndrehzahl


Kabine Bearbeiten

  • Auf Silentblöcken gelagerte, staub- und schallisolierte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Sicherheitskabine, Typ: C-37, zwei Türen, GRAMMER-Fahrersitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Dreispeichen-Lenkrad, Seitenschaltung, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, aufstellbare Dachluke und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


  • Optional mit Radio und Klimaanlage


Sonderausrüstung Bearbeiten

  • Klimaanlage
  • Radio
  • Vordere Kotflügel
  • Lange Ackerschiene
  • Hintere Radgewichte
  • Zugpendel
  • Rückfahreinrichtung


Literatur & Weblinks Bearbeiten

  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1624-2/96)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



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