Traktorenlexikon: Lamborghini Premium 1050 DT A

Traktorenlexikon

Das dritte Modell der PREMIUM-Baureihe war der LAMBORGHINI 1050 PREMIUM. Wie seine kleineren Brüder war er mit einem aufgeladenem Vierzylinder-Aggregat bestückt. Im Falle des 1050 PREMIUM kam noch die Ladeluftkühlung dazu. Bei den Triebwerken standen mit 20/20-Gängen und 60/60-Gängen, zwei Varianten zur Auswahl. In machen europäischen Ländern wurden auch 15/15-Gänge, 40/40-Gänge und 45/45-Gänge angeboten. Innerhalb des SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Konzern hatte der LAMBORGHINI 1050 PREMIUM sein Äquivalent im HÜRLIMANN H-910.4 XT.

LAMBORGHINI Premium 1050 DT
Lamborghini Premium 1050 DT A
Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI
Modellreihe:	Premium-Baureihe
Modell:	Premium 1050 DT
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1992–2005
Maße
Eigengewicht:	4370 kg
Länge:	3.790 mm
Breite:	1.840 mm
Höhe:	2.710 mm
Radstand:	2.373 mm
Bodenfreiheit:	455 mm
Spurweite:	1.500-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.460 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.460 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	75.7 kW, 103 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4000 cm³
Drehmomentanstieg:	30 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	20 V/20 R und 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Motor

SAME, Typ: H-1000.4 WTI, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Arbeitsdruck = 9,1 daN/cm²
Drehmoment bei Höchstleistung = 278 Nm
Max. Drehmoment = 368 Nm bei 1.530 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.670 U/min.
Öldruck bei warmen Motor = 20,5 bis 23,54 bar
Drehmomentanstieg = 33 % bei 39 % Drehzahlabfall
Einlassventil: Öffnung vor OT 14°, Schließen nach UT 40°
Auslassventil: Öffnung vor UT 48°, Schließen nach OT 12°;
Ventilspiel kalt 0,3 mm; Ventilausgleich 1°55; Früheinspritzung vor OT 16°
Einspritzmenge = 72,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Max. Ladedruck = 0,6 bar
Leistungsgewicht = 56 kg/kW

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
Garrett-Turbolader, Typ: TA 31-50
S.L.H. -Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P O1-6330 und FLG 08-524
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1545
Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 500 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trocken-organische S.L.H.- Einscheiben-Kupplung, Typ: 621.23

330 mm (13") Scheibendurchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Fünf Scheiben mit 124,5 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, Typ: 621.31 in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge

"In machen Ländern auch:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 60/60
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	2466,0:1
2.Gang	1664,9:1
3.Gang	1251,3:1
4.Gang	948,6:1
5.Gang	714,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	2061,3:1
2.Gang	1391,4:1
3.Gang	1045,8:1
4.Gang	792,8:1
5.Gang	597,3:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	1691,3:1
2.Gang	1141,6:1
3.Gang	858,0:1
4.Gang	650,3:1
5.Gang	490,1:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	725,5:1
2.Gang	489,7:1
3.Gang	368,1:1
4.Gang	279,0:1
5.Gang	210,2:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	606,3:1
2.Gang	409,3:1
3.Gang	307,6:1
4.Gang	233,2:1
5.Gang	175,7:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	497,5:1
2.Gang	335,8:1
3.Gang	252,4:1
4.Gang	191,3:1
5.Gang	144,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	280,1:1
2.Gang	189,1:1
3.Gang	142,0:1
4.Gang	107,7:1
5.Gang	81,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	234,1:1
2.Gang	158,0:1
3.Gang	118,7:1
4.Gang	90,0:1
5.Gang	67,8:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	192,1:1
2.Gang	129,6:1
3.Gang	97,4:1
4.Gang	73,8:1
5.Gang	55,6:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	94,1:1
2.Gang	63,5:1
3.Gang	47,7:1
4.Gang	36,2:1
5.Gang	27,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	78,6:1
2.Gang	53,1:1
3.Gang	39,9:1
4.Gang	30,2:1
5.Gang	22,8:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	64,5:1
2.Gang	43,5:1
3.Gang	32,7:1
4.Gang	24,8:1
5.Gang	18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	2368,0:1
2.Gang	1598,8:1
3.Gang	1201,6:1
4.Gang	910,9:1
5.Gang	686,3:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	1979,4:1
2.Gang	1336,1:1
3.Gang	1004,3:1
4.Gang	761,3:1
5.Gang	573,6:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	1624,1:1
2.Gang	1096,3:1
3.Gang	823,9:1
4.Gang	624,5:1
5.Gang	470,6:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	696,7:1
2.Gang	470,2:1
3.Gang	353,5:1
4.Gang	267,9:1
5.Gang	201,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	582,2:1
2.Gang	393,0:1
3.Gang	295,4:1
4.Gang	223,9:1
5.Gang	168,7:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	477,7:1
2.Gang	322,5:1
3.Gang	242,4:1
4.Gang	183,7:1
5.Gang	138,4:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	269,0:1
2.Gang	181,6:1
3.Gang	136,4:1
4.Gang	103,4:1
5.Gang	77,9:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	224,8:1
2.Gang	151,7:1
3.Gang	114,0:1
4.Gang	86,4:1
5.Gang	65,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	184,5:1
2.Gang	124,5:1
3.Gang	93,5:1
4.Gang	70,9:1
5.Gang	53,4:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	90,4:1
2.Gang	61,0:1
3.Gang	45,8:1
4.Gang	34,8:1
5.Gang	26,2:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	75,5:1
2.Gang	51,0:1
3.Gang	38,3:1
4.Gang	29,0:1
5.Gang	21,9:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	61,9:1
2.Gang	41,8:1
3.Gang	31,4:1
4.Gang	23,8:1
5.Gang	18,0:1

"Geschwindigkeiten Triebwerk 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	0,29 km/h
2.Gang	0,44 km/h
3.Gang	0,58 km/h
4.Gang	0,77 km/h
5.Gang	1,02 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	0,35 km/h
2.Gang	0,52 km/h
3.Gang	0,69 km/h
4.Gang	0,92 km/h
5.Gang	1,21 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	0,43 km/h
2.Gang	0,64 km/h
3.Gang	0,85 km/h
4.Gang	1,12 km/h
5.Gang	1,48 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	1,00 km/h
2.Gang	1,48 km/h
3.Gang	1,97 km/h
4.Gang	2,60 km/h
5.Gang	3,45 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	1,20 km/h
2.Gang	1,77 km/h
3.Gang	2,36 km/h
4.Gang	3,11 km/h
5.Gang	4,13 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	1,46 km/h
2.Gang	2,16 km/h
3.Gang	2,88 km/h
4.Gang	3,79 km/h
5.Gang	5,04 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	2,59 km/h
2.Gang	3,84 km/h
3.Gang	5,11 km/h
4.Gang	6,74 km/h
5.Gang	8,95 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	3,10 km/h
2.Gang	4,59 km/h
3.Gang	6,11 km/h
4.Gang	8,06 km/h
5.Gang	10,70 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	3,78 km/h
2.Gang	5,60 km/h
3.Gang	7,45 km/h
4.Gang	9,83 km/h
5.Gang	13,05 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	7,71 km/h
2.Gang	11,43 km/h
3.Gang	15,21 km/h
4.Gang	20,05 km/h
5.Gang	26,58 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	9,23 km/h
2.Gang	13,67 km/h
3.Gang	18,19 km/h
4.Gang	24,03 km/h
5.Gang	31,83 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	11,25 km/h
2.Gang	16,68 km/h
3.Gang	22,19 km/h
4.Gang	29,26 km/h
5.Gang	38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang	0,31 km/h
2.Gang	0,45 km/h
3.Gang	0,60 km/h
4.Gang	0,80 km/h
5.Gang	1,06 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang	0,37 km/h
2.Gang	0,54 km/h
3.Gang	0,72 km/h
4.Gang	0,95 km/h
5.Gang	1,27 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang	0,45 km/h
2.Gang	0,66 km/h
3.Gang	0,88 km/h
4.Gang	1,16 km/h
5.Gang	1,54 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang	1,04 km/h
2.Gang	1,54 km/h
3.Gang	2,05 km/h
4.Gang	2,71 km/h
5.Gang	3,60 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang	1,25 km/h
2.Gang	1,85 km/h
3.Gang	2,46 km/h
4.Gang	3,24 km/h
5.Gang	4,30 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang	1,52 km/h
2.Gang	2,25 km/h
3.Gang	2,99 km/h
4.Gang	3,59 km/h
5.Gang	5,24 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang	2,70 km/h
2.Gang	4,00 km/h
3.Gang	5,32 km/h
4.Gang	7,02 km/h
5.Gang	9,32 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang	3,23 km/h
2.Gang	4,78 km/h
3.Gang	6,37 km/h
4.Gang	8,40 km/h
5.Gang	11,15 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang	3,93 km/h
2.Gang	5,83 km/h
3.Gang	7,76 km/h
4.Gang	10,24 km/h
5.Gang	13,59 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang	8,03 km/h
2.Gang	11,90 km/h
3.Gang	15,84 km/h
4.Gang	20,88 km/h
5.Gang	27,68 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang	9,61 km/h
2.Gang	14,23 km/h
3.Gang	18,94 km/h
4.Gang	25,02 km/h
5.Gang	33,15 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang	11,72 km/h
2.Gang	17,37 km/h
3.Gang	23,11 km/h
4.Gang	30,47 km/h
5.Gang	40,41 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1

540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1875:1

540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1

1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,5 kW

Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,7 kW

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1,869:1

1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 25,67 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse S.L.H.- Scheibenbremse, Typ: 621.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 148 bar

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare S..LH.- Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 621.46 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.100 mm

Starre S.L.H.-.Hinterachse, Typ: 621.47 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.500 bis 2.100 mm

Vordere Achslast = 1.900 kg

Zul. vordere Achslast = 2.800 kg

Hintere Achslast = 2.375 kg

Zul. hintere Achslast = 4.500 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulische S.L.H.- Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 621.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
Optional mit zwei Zusatz-Hubzylindern
Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler

Funktionen:

Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

Load Sensing-System

Max. Förderleistung = 51,4 l/min. bei 180 bar und 47,0 l/min. bei 140 bar

Leistung der Hydraulik = 10,8 kW

Max. durchgehende Hubkraft 670 mm hinter den Koppelpunkten = 3.375 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.600 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder, 670 mm hinter den Koppelpunkten = 4.770 kg

Optional integriertes S.L.H.-Fronthubwerk, Typ: 526.59
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.815 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg

Steuergeräte

Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu acht Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-180 Ah

ISKRA-Anlasser, AZ-1349 (12 V-2,5 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A)

Maße und Abmessungen

Länge ohne Unterlenker = 3.790 mm
Länge mit Unterlenker = 4.195
Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.580 mm
Höhe über Kabine = 2.710 mm
Höhe über Motorhaube = 1.745 mm

Radstand = 2.373 mm
Bodenfreiheit = 455 mm

Betriebsgewicht mit Kabine = 4.275 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 24 AS
Hinten = 18.4 R 34 AS

Optional:

Vorne = 14.9 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 34 und 520/70 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 150,0 l
Motoröl = 11,0 l
Kühlsystem = 17,0 l
Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 71,0 l
Vorderachse = 10,5 l
Endantriebe = 5,0 l
Frontzapfwelle = 2,5 l
Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 21,8 l/h oder 251 g/kWh bei 72,7 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, staub- und schallisolierte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Sicherheitskabine, Typ: C-37, zwei Türen, GRAMMER-Fahrersitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Dreispeichen-Lenkrad, Seitenschaltung, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, aufstellbare Dachluke und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Radio
Vordere Kotflügel
Lange Ackerschiene
Hintere Radgewichte
Zugpendel
Rückfahreinrichtung

Literatur & Weblinks

dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1596-2/96)
archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
konedata.net/traktorit/lamborghini
profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

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