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Traktorenlexikon: Lamborghini 674-75 N

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI 675-75 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe:
Modell: 675-75 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2007
Maße
Eigengewicht: 2.350 (DT: 2.775) kg
Länge: 3.920 mm
Breite: 1.930 mm
Höhe: 2.355 mm
Radstand: (DT: 2.245) mm
Bodenfreiheit: 400 mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.900 (DT: 1.500-1.800) mm
hinten: 1.500-1.910 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.480 (DT: 5.480) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 24 AS)
hinten: 14.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 52,2 kW, 71 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 19 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 24 V/12 R, 16 V/16 R und 20 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Auf der Basis der SAME EXPLORER-TB-Modelle wurden drei Äquivalente ins LAMBORGHINI-Programm übernommen. Den Einstieg machte der LAMBORGHINI 674-75 N (DT). Verbaut wurden die SAME-DEUTZ-FAHR-Aggregate der inzwischen veralteten 1.000er Serie.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.4 W (Tier-II), stehender öl-wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Zweiventiltechnik, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 194 Nm
  • Max. Drehmoment = 231 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.520 U/min.
  • Einspritzmenge = 52,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 180 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 555
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 155 S 1323
  • Same-Deutz-Fahr-Drehzahlregler, Typ: 065.165.10
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-255/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5416 und P 02-0227
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
  • Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1130
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene AP-AUTOMOTIVE-PRODUCTS-ITALY Einscheibenkupplung, Typ: MCFK 04011 A

305 mm Scheibendurchmesser


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, Typ: E 88.22.8 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 20/20
GRUPPE - LL
1.Gang 1618,80:1
2.Gang 1092,69:1
3.Gang 821,30:1
4.Gang 622,61:1
5.Gang 469,08:1
GRUPPE - L
1.Gang 575,57:1
2.Gang 388,51:1
3.Gang 292,02:1
4.Gang 221,37:1
5.Gang 166,78:1
GRUPPE - M
1.Gang 180,72:1
2.Gang 121,98:1
3.Gang 91,68:1
4.Gang 69,50:1
5.Gang 52,37:1
GRUPPE - H
1.Gang 59,69:1
2.Gang 40,29:1
3.Gang 30,28:1
4.Gang 22,95:1
5.Gang 17,29:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 1554,39:1
2.Gang 1049,21:1
3.Gang 788,62:1
4.Gang 597,83:1
5.Gang 450,42:1
GRUPPE - L
1.Gang 552,67:1
2.Gang 373,05:1
3.Gang 280,40:1
4.Gang 212,56:1
5.Gang 160,14:1
GRUPPE - M
1.Gang 173,53:1
2.Gang 117,13:1
3.Gang 88,04:1
4.Gang 66,74:1
5.Gang 50,28:1
GRUPPE - H
1.Gang 57,31:1
2.Gang 38,68:1
3.Gang 29,07:1
4.Gang 22,04:1
5.Gang 16,60:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL
1.Gang 0,36 km/h
2.Gang 0,54 km/h
3.Gang 0,72 km/h
4.Gang 0,94 km/h
5.Gang 1,25 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,02 km/h
2.Gang 1,51 km/h
3.Gang 2,01 km/h
4.Gang 2,66 km/h
5.Gang 3,53 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,26 km/h
2.Gang 4,82 km/h
3.Gang 6,42 km/h
4.Gang 8,47 km/h
5.Gang 11,25 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 9,86 km/h
2.Gang 14,61 km/h
3.Gang 19,44 km/h
4.Gang 25,65 km/h
5.Gang 34,00 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 0,37 km/h
2.Gang 0,56 km/h
3.Gang 0,74 km/h
4.Gang 0,98 km/h
5.Gang 1,30 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,06 km/h
2.Gang 1,57 km/h
3.Gang 2,10 km/h
4.Gang 2,77 km/h
5.Gang 3,67 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,39 km/h
2.Gang 5,02 km/h
3.Gang 6,68 km/h
4.Gang 8,82 km/h
5.Gang 11,71 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 10,27 km/h
2.Gang 15,22 km/h
3.Gang 20,25 km/h
4.Gang 26,72 km/h
5.Gang 35,47 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,857:1


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,2857:1


  • 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,0 kW

  • Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,7 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: E 85.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser


  • Allrad-Ausführung (40 km/h) mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 3,55 m/s² bei 20,4 kg-Pedaldruck


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 52°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.300 und 1.900 mm


  • Oder Pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR- Planeten-Vorderachse, Typ: E 82.43 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Differentialsperre
  • Mit einem Lenkwinkel von max. 55°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.800 mm



  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR- Hinterachse, Typ: E 82.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.910 mm


  • Vordere Achslast-DT = 1.230 kg
  • Hintere Achslast-DT = 1.545 kg


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR- Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Zusatzhubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung



  • Load-Sensing-System mit max. Förderleistung = 36,8 l/min. bei 195 bar und 31,5 U/min. bei 166 bar


Leistung der Hydraulik = 8,7 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 596 mm hinter den Koppelpunkten = 2.570 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.930 kg


Steuergeräte

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  • Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-65 A/910 W


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.900 mm
  • Länge mit Zusatzgewichten = 4.230
  • Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.330 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.355 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.430 mm


  • Radstand = xxx mm (DT = 2.245 mm)
  • Bodenfreiheit = 400 mm


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.350 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.775 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 14.9 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 6.00-19 und 6.50-16 AS Front (DT = 360/70 R 20 AS)
  • Hinten = 12.4 R 36 und 420/70 R 30 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 61,0 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantrieb = 3,0 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 14,7 l/h oder 258 g/kWh bei 47,7 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR- Schutzrahmen, Typ: T-58, gepolstertem KAB-Fahrersitz, Typ: XL-2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen


Sonderausrüstung

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  • Sonnenschutzdach
  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Anhängerbremse
  • Schnellkuppler
  • 40 km/h.- Variante
  • Getriebe 16/16, 20/20 und 24/12


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  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 2/2367/07)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)



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