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Traktorenlexikon: Lamborghini 2 R (1961/1967)

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“

Im Jahr 1961 führte LAMBORGHINI die neue R-Baureihe ein. Diese Serie bestand aus drei Modellen, die als 1 R, 2 R und 4 R bezeichnet wurden. Der LAMBORGHINI 2 R basierte auf dem Modell 3352 R, allerdings mit neuem Aggregat. Parallel dazu stand eine preisgünstige Ausführung des 2 R zur Verfügung, das als MEC-Modell bezeichnet wurde. Im Jahr 1964 folgte mit dem Modell 2 R/DT eine weitere Ausführung mit Allradantrieb, die in der MEC-Serie aber nicht geordert werden konnte. Abgesehen vom Allradantrieb und der vorderen Bereifung hatte diese Ausführung die gleichen Eigenschaften. Im gleichen Jahr wurde das Design des Kühlergrill und der Kotflügel geändert. Auf der 68. Landwirtschaftsmesse in Verona folgte wieder eine Designänderung, bei der die komplette Motorhaube mit Kühlergrill und Scheinwerfer geändert wurden.

LAMBORGHINI 2 R (DT)
Lamborghini 2R
Lamborghini 2R
Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe: R-Serie
Modell: 2 R (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1961–1969
Stückzahl: 1.925 (DT: 380)
Maße
Eigengewicht: 1.450 (DT: 1.650) kg
Länge: 2.570 (DT: 2.605) mm
Breite: 1.500 mm
Höhe: 1.230 (DT: 1.300) mm
Radstand: 1.600 mm
Bodenfreiheit: 330 mm
Spurweite: vorne: 1.240-1.570 mm
hinten: 1.210-1.510 mm
Standardbereifung: vorne: 5.50-16 ASF (DT: 7.50-20 AS)
hinten: 11.2-28 AS
Motor
Nennleistung: 28,7 kW, 39 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.194 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit: 22 km/h


Motor Bearbeiten

  • LAMBORGHINI, Typ: FL-3, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, mechanischer Fliehkraftregler, Alu-Zylinderköpfe, BOSCH-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Spaltfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Zapfendüse, automatische Kipphebel-Schmierung, Ölbadluftfilter und Ventilator.


  • Bohrung = 92 mm, Hub = 110 mm
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.500 U/min.


"Serie-MEC"


  • Einscheibenkupplung, Einspritzpumpen mit eingebautem Pneumatikregler, ohne Ölkühler, Kotflügel aus gepresstem Blech


Kupplung Bearbeiten

  • Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
  • Ab dem Jahr 1962 mit trockener Doppelkupplung (außer MEC-Variante)


Getriebe Bearbeiten

  • Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, mit Zweihebel-Bedienung
  • Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Zusätzliches Untersetzungsgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang


6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11.2-28 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
1.Gang 2,00 km/h
2.Gang 4,60 km/h
3.Gang 5,80 km/h
4.Gang 7,90 km/h
5.Gang 13,0 km/h
6.Gang 22,0 km/h
1.Rückwärtsgang 5,00 km/h
2.Rückwärtsgang 14,0 km/h


Zapfwelle Bearbeiten

  • Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.


  • 540 U/min. bei 1.850 U/min.- Motordrehzahl

Oder 641 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional Riemenscheibe mit 208 mm Durchmesser und 120 mm breite

18,0 m/sec. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit Mähantrieb


Bremsen Bearbeiten

  • Pedal-betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend
  • Handhebel betätigte Feststellbremse


Achsen Bearbeiten

  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.240 bis 1.570 mm


  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Untersetzungsgetriebe

Mechanisch-betätigte Differentialsperre nach Patent-LAMBORGHINI

  • Verstellbare Spurweite = 1.210 bis 1.510 mm


Lenkung Bearbeiten

  • Mechanische Zahnradlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

  • Optional mit hydraulischen Kraftheber
  • Dreipunktaufhängung


Funktionen: Heben, Senken, Positions- und Zugkraftregelung


Steuergeräte Bearbeiten

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

  • 12 Volt-Bosch-Einrichtung


Maße und Abmessungen Bearbeiten

"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 2.570 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.500 bis 1.800 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.230 mm
  • Radstand = 1.600 mm


  • Betriebsgewicht = 1.450 kg


"Allrad-Ausführung"


  • Länge über alles = 2.605 mm
  • Breite über alles = 1.500 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.300 mm
  • Radstand = 1.600 mm


  • Betriebsgewicht = 1.650 kg

Bereifung Bearbeiten

Standardbereifung

  • Vorne = 5.50-16 AS Front (DT = 7.50-20 AS)
  • Hinten = 11.2-28 AS


Füllmengen Bearbeiten

Verbrauch Bearbeiten

Kabine Bearbeiten

  • Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Öldruck- und Ladeanzeige, Betriebsstundenzähler und Muschelkotflügel bzw. später flache-abgerundete Gusseisen-Kotflügel


Sonderausrüstung Bearbeiten

  • Riemenscheibe
  • Hydraulischer Kraftheber


Sonstiges Bearbeiten

"Produktionszahlen"


  • 1961 = 21 Exemplare
  • 1962 = 182 Exemplare
  • 1963 = 340 Exemplare
  • 1964 = 368 Exemplare
  • 1965 = 366 Exemplare
  • 1966 = 442 Exemplare
  • 1967 = 189 Exemplare
  • 1968 = 11 Exemplare
  • 1969 = 6 Exemplare


"Produktionszahlen Ausführung-DT"


  • 1964 = 56 Exemplare
  • 1965 = 144 Exemplare
  • 1966 = 133 Exemplare
  • 1967 = 41 Exemplare
  • 1968 = 6 Exemplare


Literatur & Weblinks Bearbeiten

  • Ferruccio Lamborghini i Trattori, "Alle Modelle von 1948 bis 1972" (Giampaolo Pesce) Seite 146
  • SDF Historisches Archiv (archiviostoricosamedeutz-fahr. com)


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