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Traktorenlexikon: Lamborghini 135 DT A Formula

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / SLH 135 DT FORMULA
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / SLH
Modellreihe: Formula-Baureihe
Modell: 135 DT FORMULA
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1991–1996
Maße
Eigengewicht: 4.680 kg
Länge: 4.430 mm
Breite: 2.210 mm
Höhe: 2.820 mm
Radstand: 2.750 mm
Bodenfreiheit: 565 mm
Spurweite: vorne: 1.800-2.320 mm
hinten: 1.740-2.240 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5.420 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.900 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 30 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 97,1 kW, 132 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.000 cm³
Drehmomentanstieg: 33 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasser-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 24 V/ 24 R oder 36 V/36 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Im Jahr 1991 stellte die S.L.H.- Gruppe zwei Sechszylinder-Schlepper vor, die mit dem kleineren LAMBORGHINI 105 Formula wenig gemein hatten. Das Design, das Triebwerk und natürlich das Aggregat waren völlig anders. Der größere Schlepper war der LAMBORGHINI 135 FORMULA, der 132 DIN-PS, mit einem aufgeladenen Sechszylindermotor abrufen konnte. Standardmäßig wurde ein Getriebe mit 24/24-Gängen verwendet, die durch eine Variante mit Lastschaltung zu 36/36-Gängen ergänzt wurde.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.6 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Leichtmetall-Kolben, FIAMM-Kraftstofffilter, Bosch-Einzel-Einspritzpumpe, mechanischer SLH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, SCHWITZER-Abgasturbolader, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Arbeitsdruck = 7,8 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 303 Nm
  • Max. Drehmoment = 378 Nm bei 1.568 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 43 % bei 47 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.709 U/min.
  • Einspritzmenge = 60,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Leistungsgewicht = 56 kg/kW
  • Max. Ladedruck = 0,93 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 925
  • SLH-Drehzahlregler, Typ: 527.16
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 10-0220
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: 225/00
  • SLH-Schalldämpfer, Typ: 83683.3
  • Kühlerventilator mit sechs Blättern und 500 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung, Typ: 527.23

330 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SLH-Wende-Getriebe, Typ: 527.22 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes Reduziergetriebe mit einer Reduzierung für jeden Gang
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SLH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SLH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 48/48
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 4127,3:1
2.Gang 3200,8:1
3.Gang 2462,2:1
4.Gang 1920,5:1
5.Gang 1459,2:1
6.Gang 1137,1:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 3537,6:1
2.Gang 2743,6:1
3.Gang 2110,4:1
4.Gang 1646,1:1
5.Gang 1250,7:1
6.Gang 974,6:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 1375,8:1
2.Gang 1066,9:1
3.Gang 820,7:1
4.Gang 640,2:1
5.Gang 486,4:1
6.Gang 379,0:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 1179,2:1
2.Gang 914,5:1
3.Gang 703,5:1
4.Gang 548,7:1
5.Gang 416,9:1
6.Gang 324,9:1
GRUPPE - M/Lo
1.Gang 397,4:1
2.Gang 308,2:1
3.Gang 237,1:1
4.Gang 184,9:1
5.Gang 140,5:1
6.Gang 109,5:1
GRUPPE - M/Hi
1.Gang 340,7:1
2.Gang 264,2:1
3.Gang 203,2:1
4.Gang 158,5:1
5.Gang 120,4:1
6.Gang 93,6:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 86,5:1
2.Gang 67,1:1
3.Gang 51,6:1
4.Gang 40,3:1
5.Gang 30,6:1
6.Gang 23,8:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 74,2:1
2.Gang 57,5:1
3.Gang 44,2:1
4.Gang 34,5:1
5.Gang 26,2:1
6.Gang 20,4:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 3906,7:1
2.Gang 3029,7:1
3.Gang 2330,6:1
4.Gang 1817,7:1
5.Gang 1381,3:1
6.Gang 1076,3:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 3348,5:1
2.Gang 2596,9:1
3.Gang 1997,6:1
4.Gang 1558,1:1
5.Gang 1183,9:1
6.Gang 922,5:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 1302,2:1
2.Gang 1009,9:1
3.Gang 776,9:1
4.Gang 605,9:1
5.Gang 460,4:1
6.Gang 358,8:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 1116,2:1
2.Gang 865,6:1
3.Gang 665,9:1
4.Gang 519,4:1
5.Gang 394,6:1
6.Gang 358,8:1
GRUPPE - M/Lo
1.Gang 376,2:1
2.Gang 291,8:1
3.Gang 224,4:1
4.Gang 175,1:1
5.Gang 133,0:1
6.Gang 103,6:1
GRUPPE - M/Hi
1.Gang 322,5:1
2.Gang 250,1:1
3.Gang 192,4:1
4.Gang 150,0:1
5.Gang 114,0:1
6.Gang 88,8:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 81,9:1
2.Gang 63,5:1
3.Gang 48,9:1
4.Gang 38,1:1
5.Gang 29,0:1
6.Gang 22,6:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 70,2:1
2.Gang 54,4:1
3.Gang 41,9:1
4.Gang 32,7:1
5.Gang 24,8:1
6.Gang 19,3:1




"Geschwindigkeiten des Triebwerk 48/48, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 0,20 km/h
2.Gang 0,25 km/h
3.Gang 0,33 km/h
4.Gang 0,42 km/h
5.Gang 0,55 km/h
6.Gang 0,71 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 0,23 km/h
2.Gang 0,28 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,49 km/h
5.Gang 0,64 km/h
6.Gang 0,83 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 0,59 km/h
2.Gang 0,76 km/h
3.Gang 0,98 km/h
4.Gang 1,26 km/h
5.Gang 1,66 km/h
6.Gang 2,13 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 0,69 km/h
2.Gang 0,88 km/h
3.Gang 1,15 km/h
4.Gang 1,50 km/h
5.Gang 1,98 km/h
6.Gang 2,48 km/h
GRUPPE - M/Lo
1.Gang 2,03 km/h
2.Gang 2,61 km/h
3.Gang 3,40 km/h
4.Gang 4,37 km/h
5.Gang 5,73 km/h
6.Gang 7,36 km/h
GRUPPE - M/Hi
1.Gang 2,37 km/h
2.Gang 3,05 km/h
3.Gang 3,97 km/h
4.Gang 5,08 km/h
5.Gang 6,69 km/h
6.Gang 8,59 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 9,31 km/h
2.Gang 12,01 km/h
3.Gang 15,61 km/h
4.Gang 20,02 km/h
5.Gang 26,34 km/h
6.Gang 33,81 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 10,87 km/h
2.Gang 14,01 km/h
3.Gang 18,22 km/h
4.Gang 23,35 km/h
5.Gang 30,73 km/h
6.Gang 39,44 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 0,21 km/h
2.Gang 0,27 km/h
3.Gang 0,35 km/h
4.Gang 0,44 km/h
5.Gang 0,58 km/h
6.Gang 0,75 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 0,24 km/h
2.Gang 0,31 km/h
3.Gang 0,40 km/h
4.Gang 0,52 km/h
5.Gang 0,68 km/h
6.Gang 0,87 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 0,62 km/h
2.Gang 0,80 km/h
3.Gang 1,04 km/h
4.Gang 1,33 km/h
5.Gang 1,75 km/h
6.Gang 2,25 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 0,72 km/h
2.Gang 0,93 km/h
3.Gang 1,21 km/h
4.Gang 1,55 km/h
5.Gang 2,04 km/h
6.Gang 2,62 km/h
GRUPPE - M/Lo
1.Gang 2,14 km/h
2.Gang 2,76 km/h
3.Gang 3,59 km/h
4.Gang 4,60 km/h
5.Gang 6,06 km/h
6.Gang 7,78 km/h
GRUPPE - M/Hi
1.Gang 2,50 km/h
2.Gang 3,22 km/h
3.Gang 4,19 km/h
4.Gang 5,37 km/h
5.Gang 7,07 km/h
6.Gang 9,07 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 9,84 km/h
2.Gang 12,69 km/h
3.Gang 16,49 km/h
4.Gang 21,15 km/h
5.Gang 27,83 km/h
6.Gang 35,72 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 11,48 km/h
2.Gang 14,80 km/h
3.Gang 19,24 km/h
4.Gang 24,67 km/h
5.Gang 32,47 km/h
6.Gang 41,67 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1

  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,188:1

  • 540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1

  • 1.000 U/min. bei 2.475 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 92,5 kW

  • Oder 1.035 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 93,5 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000 E-Zapfwelle = 1,869:1

  • 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.337 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 25,00 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



  • Optional Elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 524.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 280 mm Durchmesser


  • Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Max. mittlere Verzögerung = 4,5 m/s² bei 20 daN-Pedalkraft


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit vier Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SLH-Vorderachse, Typ: 527.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre

  • Lenkeinschlag = 50°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.800 bis 2.320 mm



  • Starre SLH-Hinterachse, Typ: 527.35 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre


  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.740 bis 2.260 mm


  • Vordere Achslast = 2.510 kg

Zul. vordere Achslast = 2.800 kg

  • Hintere Achslast = 2.930 kg

Zul. hintere Achslast = 5.300 kg


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-160 OR, mit automatischem Rücklauf

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder


  • BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer SLH-Regelkraftheber, Typ: 527.59 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Zusätzlich zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/22.5 R 206 V


  • Max. Förderleistung = 60,9 l/min. bei 188 bar und 50,0 l/min. bei 185 bar


Leistung der Hydraulik = 15,4 kW

  • Max. durchgehende Hubkraft 730 mm hinter den Koppelpunkten = 4.100 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.162 kg



  • Optional integrierter SAME-Front-Kraftheber, Typ: 526-59
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 665 mm hinter den Koppelpunkten = 1.550 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.770 kg


Steuergeräte

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  • Ein einfachwirkendes- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte mit fünf Schnellkupplungen


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-143 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 780 W)


Maße und Abmessungen

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  • Länge ohne Unterlenker = 4.430 mm
  • Länge mit Unterlenker = 4.605 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.210 bis 2.815 mm
  • Höhe über Kabine = 2.820 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.900 mm


  • Radstand = 2.750 mm
  • Bodenfreiheit = 565 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 5.440 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 14.9 R 30 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 30 und 420/70 R 20 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 und 480/70 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 230,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Kühlsystem = 18,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 97,0 l
  • Vorderachse = 13,0 l
  • Endantriebe = 5,0 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 27,2 l/h oder 243 g/kWh bei 93,5 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- (86,8 dB) und wärmeisolierte SLH-Sicherheitskabine, Typ: C-32 mit zwei Türen, getönte Scheiben, KAB-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: XH-2, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz, ausstellbare Dachluke, Aschenbecher, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung

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  • Klimaanlage
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Bordcomputer
  • Zugpendel
  • Anhänger-Druckluftbremse


Bearbeiten
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1338/91)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini



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