Traktorenlexikon: John Deere 9220 (nicht in Deutschland)
Das zweite Knicklenker-Modell der Baureihe war der John Deere 9220. Im Gegensatz zum kleineren Modell der 9020er-Serie, wurde dieser mit einem 12,5 Liter Aggregat bestückt. Wie bei allen Motoren der Baureihe, wurde mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und elektronisch-angesteuerten Einspritzpumpen gearbeitet. Damit konnte der Kraftstoffverbrauch gesenkt- und gleichzeitig die Abgasnorm "Tier-II" eingehalten werden.
Bauart
BearbeitenKnicklenker
Motor
Bearbeiten- John Deere-PowerTech, Typ: 6.125 HRW-13, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, Leichtmetall-Kolben, elektronische Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreis-Kühlsystem incl. temperaturgesteuerten Visco-Lüfter.
- Bohrung = 127 mm, Hub = 165 mm
- Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 957 Nm
- Max. Drehmoment = 1.483 Nm bei 1.398 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.255 U/min.
- Einspritzmenge = 51,1 bis 54,5 kg/h
- Einspritzdruck = 1.550 bar
- Max. Ladedruck = 110 bis 120 kPa
- PARKER-Einspritzpumpe, Typ: Delphi EUI-200
- EUI-DELPHI-Einspritzdüse, Typ: RE 505 430
- JOHN DEERE-Drehzahlregeler, Typ: FOCUS
- BORG WARNER-Abgasturbolader, Typ: RE 506 332
- HALDEX-BARNES-Kraftstoffpumpe, Typ: RE 508 282
- DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 63 932 + RE 63 931
- NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 71 295
- VISCO-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung
Sieben Lamellen mit = 279 mm Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung
- Mechanisches Vorgelege mit Volllastschaltung, bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Mehrscheiben-Planetenbremse
- Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
- 1.Gang = 192,56:1
- 2.Gang = 156,43:1
- 3.Gang = 141,27:1
- 4.Gang = 126,52:1
- 5.Gang = 114,80:1
- 6.Gang = 102,78:1
- 7.Gang = 92,84:1
- 8.Gang = 83,15:1
- 9.Gang = 75,44:1
- 10.Gang = 67,57:1
- 11.Gang = 61,02:1
- 12.Gang = 55,22:1
- 13.Gang = 49,59:1
- 14.Gang = 44,87:1
- 15.Gang = 36,29:1
- 16.Gang = 24,50:1
- 17.Gang = 23,86:1
- 18.Gang = 19,39:1
"Rückwärtsgänge"
- 1.Gang = 192,56:1
- 2.Gang = 141,27:1
- 3.Gang = 126,52:1
- 4.Gang = 92,84:1
- 5.Gang = 83,15:1
- 6.Gang = 61,02:1
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
- Vorgelege- und Planetenkonstruktion bestehend aus Dreigang-Getriebe und vier synchronisierten Gruppen
- Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
- Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
- Unter Last schaltbarer Zweigang-Planeten-Radsatz, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
- Vorgelege- und Planetenkonstruktion bestehend aus drei Gang-Getriebe und vier synchronisierten Gruppen
- Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
- Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerk mit Bereifung 620/70 R 46 AS
- 1.Gang = 3,92 km/h
- 2.Gang = 4,83 km/h
- 3.Gang = 5,35 km/h
- 4.Gang = 5,98 km/h
- 5.Gang = 6,59 km/h
- 6.Gang = 7,36 km/h
- 7.Gang = 8,15 km/h
- 8.Gang = 9,09 km/h
- 9.Gang = 10,02 km/h
- 10.Gang = 11,19 km/h
- 11.Gang = 12,39 km/h
- 12.Gang = 13,69 km/h
- 13.Gang = 15,24 km/h
- 14.Gang = 16,85 km/h
- 15.Gang = 20,83 km/h
- 16.Gang = 25,63 km/h
- 17.Gang = 31,69 km/h
- 18.Gang = 39,00 km/h
"Rückwärtsgänge"
- 1.Gang = 3,92 km/h
- 2.Gang = 5,35 km/h
- 3.Gang = 5,98 km/h
- 4.Gang = 8,15 km/h
- 5.Gang = 9,09 km/h
- 6.Gang = 12,39 km/h
Geschwindigkeiten des PowrSync-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 42 AS
- Gruppe-A:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 3,5 km/h
- 2.Gang = 4,5 km/h
- 3.Gang = 6,1 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 4,2 km/h
- 2.Gang = 5,3 km/h
- 3.Gang = 7,2 km/h
- Gruppe-B:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 7,4 km/h
- 2.Gang = 9,5 km/h
- 3.Gang = 13,0 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 8,8 km/h
- 2.Gang = 11,4 km/h
- 3.Gang = 15,6 km/h
- Gruppe-C:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 8,2 km/h
- 2.Gang = 10,5 km/h
- 3.Gang = 14,3 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 9,8 km/h
- 2.Gang = 12,6 km/h
- 3.Gang = 17,2 km/h
- Gruppe-D:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 17,4 km/h
- 2.Gang = 22,4 km/h
- 3.Gang = 30,6 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 20,8 km/h
- 2.Gang = 26,7 km/h
- 3.Gang = 36,5 km/h
- Rückwärtsgänge:
"Stufe-Lo"
- 1.Gang = 4,2 km/h
- 2.Gang = 8,8 km/h
- 3.Gang = 9,8 km/h
"Stufe-Hi"
- 1.Gang = 5,0 km/h
- 2.Gang = 10,6 km/h
- 3.Gang = 11,7 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle = 1,895:1
- 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 249,3 kW
- 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 210,4 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, Typ: RE 175 393 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Federbelastete Parkbremse mittels MST-Getriebesperre
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte John Deere-Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe
- Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.689 bis 3.615 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte John Deere-Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe
- Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.689 bis 3.615 mm
- Vordere Achslast = 9.716 kg
- Hintere Achslast = 6.846 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: RE 61 112
Ölversorgung gemeinsam mit Hydraulik
- Zwei externe, doppeltwirkende Lenkzylinder mit 185 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
- Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 276 mm Kolbenhub
- Schockventil auf 233 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 204 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben
- Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
- Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 186,6 l/min. bei 202 bar und 170,7 l/min. bei 146 bar (Leistung = 41,4 kW)
- Max. durchgehende Hubkraft = 6.300 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.000 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt
- Optional bis zu fünf doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung:
- NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-1.900 W)
- Zwei Batterien 12 V-175 Ah
- DELCO-REMY-Anlasser, Typ: RE 61 547 (6,9 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 7.315 mm
- Breite je nach Spurweite = 3.860 bis 4.235 mm
- Höhe über Kabine = 3.530 mm
- Höhe über Auspuff = 3.896 mm
- Radstand = 3.500 mm
- Bodenfreiheit-Allrad = 315 mm
- Eigengewicht = 16.558 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS
Optional:
- Vorne und hinten = 620/70 R 46 AS
Auf Wunsch auch zweifach oder dreifach Bereift
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 1022,0 l
- Motoröl = 41,6 l
- Kühlsystem = 60,6 l
- Hydraulik = 102,0 l
- Triebwerk und Achsen = 174,0 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 54,24 l/h oder 258 g/kWh bei 210,41 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Gummigelagerte, staub- und schallisolierte (72 dB) JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-079 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Zugpendel
- AutoTrac-Spurführungssystem
- GreenStar-Displays
- StarFire-Satellitenempfänger
- PowrSync-Triebwerk
- Synro-Triebwerk
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- www. tractordata. com
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1811)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 158
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/2049)
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