Traktorenlexikon: John Deere 9200

Logo Hersteller	Foto

Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	9000er-Baureihe
Modell:	9200
Motor
Hubraum:	10.489 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	228,2 kW / 310 PS
Drehmomentanstieg:	52,5 %
Maße und Abmessungen
Länge:	7.315 mm
Breite:	3.453 mm
Höhe:	3.530 mm
Radstand:	3.500 mm
Spurweite:	1.600 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse):	8.900 mm
Eigengewicht:	15.930 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1996 bis 2002
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	20.8 R 42 AS

Im Jahr 1996 begann in Waterloo die Produktion der 9000er-Knicklenker-Baureihe. Im Bezug auf ihrer Größe und Leistung, setzten diese Schlepper neue Maßstäbe. Als zweiter Schleppergigant stand der 310 PS starke John Deere 9200 im Programm.

Bauart

Knicklenker ( Radgelenktraktor )

Motor

John Deere, Typ: 6.105 HRW-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, elektronische LUCAS-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer LUCAS-Drehzahlregler, PARKER/FLEETGARD-Doppel-Kraftstofffilter, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

Bohrung = 127 mm, Hub = 138 mm
Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 1.113 Nm
Max. Drehmoment = 1.383 Nm bei 1.200 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.225 U/min.
Max. Einspritzdruck = 1.500 bar
Einspritzmenge = 48,6 bis 50,6 kg/h
Max. Ladedruck = 135 bis 150 kPa

LUCAS-Reihen-Einspritzpumpe, Typ: EUI 200 kombiniert mit Typ: 24 CU
LUCAS-Einspritzdüse, Typ: RE 64 866 (EP 2196)
GARRETT-Abgasturbolader, Typ: RE 65 352
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: RE 63 931 und RE 63 932
PARKER-HANNIFIN-Kraftstofffilter, Typ: RE 500 186 und FLEETGARD-Kraftstofffilter, Typ: RE 61 552
NELSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE 71 295
Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 711 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte John Deere Lamellenkupplung

Sieben Lamellen mit 279 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
Vorgelege- und Planetenkonstruktion bestehend aus Dreigang-Getriebe und vier synchronisierten Gruppen
Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
Unter Last schaltbarer Zweigang-Planeten-Radsatz, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

Gruppe-A:

"Stufe-LO"

1.Gang = 213,09:1
2.Gang = 165,53:1
3.Gang = 120,95:1

Rückwärtsgang = 177,72

"Stufe-HI"

1.Gang = 177,76:1
2.Gang = 138,08:1
3.Gang = 100,89:1

Rückwärtsgang = 148,24:1

Gruppe-B:

"Stufe-LO"

1.Gang = 99,99:1
2.Gang = 77,67:1
3.Gang = 56,75:1

Rückwärtsgang = 83,39:1

"Stufe-HI"

1.Gang = 83,41:1
2.Gang = 64,79:1
3.Gang = 47,34:1

Rückwärtsgang = 65,56:1

Gruppe-C:

"Stufe-LO"

1.Gang = 90,70:1
2.Gang = 70,46:1
3.Gang = 51,48:1

Rückwärtsgang = 75,65:1

"Stufe-HI"

1.Gang = 75,66:1
2.Gang = 58,77:1
3.Gang = 42,94:1

Rückwärtsgang = 63,10:1

Gruppe-D:

"Stufe-LO"

1.Gang = 42,56:1
2.Gang = 33,06:1
3.Gang = 24,16:1

"Stufe-HI"

4.Gang = 35,50:1
5.Gang = 27,58:1
6.Gang = 20,15:1

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
Vorgelege- und Planetenkonstruktion bestehend aus drei Gang-Getriebe und vier synchronisierten Gruppen
Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

1.Gang = 213,09:1
2.Gang = 165,53:1
3.Gang = 120,95:1

Rückwärtsgang = 177,72:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 99,99:1
2.Gang = 77,67:1
3.Gang = 56,75:1

Rückwärtsgang = 83,39:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 90,70:1
2.Gang = 70,46:1
3.Gang = 51,48:1

Rückwärtsgang = 75,65:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 42,56:1
2.Gang = 33,06:1
3.Gang = 24,15:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS

Gruppe-A:

"Stufe-LO"

1.Gang = 3,36 km/h
2.Gang = 4,33 km/h
3.Gang = 5,92 km/h

Rückwärtsgang = 4,03 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 4,03 km/h
2.Gang = 5,19 km/h
3.Gang = 7,10 km/h

Rückwärtsgang = 4,83 km/h

Gruppe-B:

"Stufe-LO"

1.Gang = 7,17 km/h
2.Gang = 9,22 km/h
3.Gang = 12,63 km/h

Rückwärtsgang = 8,59 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 8,59 km/h
2.Gang = 11,06 km/h
3.Gang = 15,13 km/h

Rückwärtsgang = 10,30 km/h

Gruppe-C:

"Stufe-LO"

1.Gang = 7,90 km/h
2.Gang = 10,17 km/h
3.Gang = 13,92 km/h

Rückwärtsgang = 9,47 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 9,47 km/h
2.Gang = 12,19 km/h
3.Gang = 16,69 km/h

Rückwärtsgang = 11,36 km/h

Gruppe-D:

"Stufe-LO"

1.Gang = 16,84 km/h
2.Gang = 21,67 km/h
3.Gang = 29,66 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 20,18 km/h
2.Gang = 25,98 km/h
3.Gang = 35,56 km/h

Geschwindigkeiten des Synchron-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 42 AS

"Gruppe-A"

1.Gang = 3,36 km/h
2.Gang = 4,33 km/h
3.Gang = 5,92 km/h

Rückwärtsgang = 4,03 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 7,17 km/h
2.Gang = 9,22 km/h
3.Gang = 12,63 km/h

Rückwärtsgang = 8,59 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 7,90 km/h
2.Gang = 10,17 km/h
3.Gang = 13,92 km/h

Rückwärtsgang = 9,47 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 16,69 km/h
2.Gang = 21,67 km/h
3.Gang = 29,66 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 1,895:1

1.000 U/min. bei 1.895 U/min.

Oder 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 196,14 kW

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, Typ: RE 61 213 mit manueller Load-Sensing Sicherung

Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte John Deere-Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe, Typ: TEAM-MATE II (Serie 1600)
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 3.453 mm

Elektrohydraulisch-betätigte John Deere-Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe, Typ: TEAM-MATE II (Serie 1600)
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 3.453 mm

Vordere Achslast = 8.772 kg
Hintere Achslast = 7.158 kg

Lenkung

Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: RE 61 112

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 184 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 176 mm Kolbenhub
Schockventil auf 240 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 202 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Axialpumpe

Max. Förderleistung = 119,6 l/min. bei 205 bar oder 107,1 l/min. bei 155 bar (Leistung = 27,7 kW)

Optional mit Tandem-Pumpe:

Max. Förderleistung = 168,5 l/min. bei 205 bar oder 154,1 bei 172 bar (Leistung = 44,3 kW)

Max. durchgehende Hubkraft = 5.950 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.400 kg

Steuergeräte

Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A)

Drei Batterien je 12 V-175 Ah

DELCO-REMY-Anlasser, Typ: RE 61 547 (12 V-6,9 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 7.315 mm
Breite je nach Spurweite = 3.453 bis 3.910 mm
Höhe über Kabine = 3.530 mm
Höhe über Auspuff = 3.896 mm

Radstand = 3.500 mm
Bodenfreiheit = 360 mm

Leergewicht = 15.930 kg

Bereifung

Standardbereifung als Zwillingsbereifung:

Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS

Optional = 520/85 R 42 oder 20.8 R 38 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 1026,0 l
Motoröl = 41,6 l
Kühlsystem = 52,0 l
Triebwerk incl. Achsen = 131,0 l
Hydraulik incl. Lenkung = 80,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 58,0 l/h oder 247 g/kWh bei 196,14 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Schwingungs-, staub- und schallisolierte John Deere SG-Kabine, Typ: 055 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter SEARS-Luftfedersitz, Typ: RE 62 264, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonderausrüstung

Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
Zugpendel
Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1789)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 126
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/1767)
www. tractordata. com

zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis